Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: техническое (список заголовков)
23:09 

Дракон из зажопинска.
В виду особого интереса к этой теме у -DRACO- и xn, не могу не отписать. После вчерашней метели при слабом плюсе выпало около 10 см снега, причём плотного, а дороги местами основательно замело. Сегодня взялся раскапываться, оказалось весьма муторным делом. Снег сверху подмёрз, а снизу мокрый и липкий. читать дальше

@настроение: 

@темы: Техническое

23:07 

Дракон из зажопинска.
И вообще, наконец-то и до нас дошли безлимитные инеты. Впрочем, уровень безлимитности ещё проверяется, но всё-таки это явно лучше, чем условные анлимы. Теперь ждём роста скоростей...

@настроение: 

@темы: Техническое

23:20 

Дракон из зажопинска.
После отказа на холодильнике термостата туда был внедрён продвинутый цифровой контроллер с программируемыми диапазонами, индикацией, защитой компрессора и прочими ништяками. Пока что конструкция проходит обкатку, посмотрим, что получится, но первые впечатления положительные. А новый холодильник за 100500 денег не нужен. Зачем, если корпус есть и у этого, компрессор работает, а остальное всё равно сделает контроллер.

@настроение: 

@темы: Техническое

22:23 

Дракон из зажопинска.
И вообще, похоже пришло время менять пружины на передних стойках. Сдаётся мне, что проблема с пробоем стойки тянется именно отсюда. Задние пружины я менял ещё в 2009 году, а эти вообще как бэ не родные. То, что стучит сама стойка, как-то не верится. Так как на малой скорости даже при большом ходе подвески она как раз не стучит. А пробой возникает на скорости, причём в конце хода штока. Да и менялась стойка с год назад. Рано ей ещё стучать. Пощупал в разобранном виде - вроде работает правильно. Вверх тянется с усилием, вниз идёт легко. Ход равномерный по всей длине. На вытекшую это ни разу не похоже. Ради интереса заехал в магазин, там дали пощупать новую восьмёрочную, она ведёт себя так же.

Ещё так и не понял, в чём профит переменного шага. Сзади стоят такие, что-то не заметил ощутимой разницы.

@настроение: 

@темы: Техническое

20:29 

Дракон из зажопинска.
Согласно прогнозу, эта ночь ожидается самой холодной в сезоне. Если не повезёт, может и -30 получиться. А у меня с утра намечена командировка. Ну как обычно, назначено было ещё до уточнения прогнозов. Теперь вот прикидываю, что делать, чтоб завестись. Учитывая, что у меня масло до -25, как есть можно и не пытаться. Хочу где-то за час поставить тепловентилятор и направить его на блок. Накрыв капот сверху чем-нибудь. А вообще, не доводилось мне ездить при температурах ниже -25. Тут конечно бывало и ниже, но обычно пересиживал дома. А теперь вот припёрло.

Но зато уже послезавтра ожидается потепление. Что есть хорошо, ибо морозы достали. Опять всякая мелочёвка начала сыпаться.

@настроение: 

@темы: Погода, Техническое

20:01 

Масло масляное.

Дракон из зажопинска.
Поменял сегодня масло. Почти на 10 тыс. По-хорошему, надо было ещё раньше. Сливая отработку, долго думал, как её можно фильтровать через марлю, чтобэ залить обратно, как любят делать отдельные инопомоечники. И зачем это вообще нужно. Где там -DRACO-? Поясни что ли. Впрочем, у меня вся отработка идёт в дело иначе. Масло залил всё то же, что когда-то SilentTwilight советовал: Esso Ultra. Может и не самое лучшее из возможных, но соотношение цена/годность меня вполне устраивает. Его же лью в мопед. Ну а в снегоуборщик и электростанцию лью масло посерьёзнее - Mobil1 0W40, так как требуются беспроблемные пуски при серьёзных минусах.

Ну и стало интересно, кто какие масла юзает и что про них думает?

@настроение: 

@темы: Техническое

23:15 

Дракон из зажопинска.
Из летних шабашек. Была заказана лестница в подвал, а так же крышка. К задаче подошли с размахом, решили что при хронической сырости дерево - это фигня. И делать надо из металла. ТЗ требовало наличие широких ступенек, перил и достаточной прочности. Прочность на всякий случай накинули ещё, чтобэ даже по мере коррозии параметры не уплыли. Сварка пришлась на самую жару так что несколько затянулась. По окончанию обработал грунтом ГФ-021 в 2 слоя. Окончание сборки:
читать дальше

Перед отправкой заказчику. Общий вес конструкции 50 с чем-то кг.
читать дальше

Установив лестницу, занялся собственно крышкой. Изначальный размер проёма был слишком большой, пришлось заузить:
читать дальше

Вид снизу. Каркас металлический, обшивка деревом, утепление стекловатой. Правую кирпичную стену пришлось переложить, так как то ли её вообще из глины делали, то ли в цемент вместо песка добавляли глину, в итоге кирпичи поплыли, а кладку разобрал вообще вручную, даже не поддевая кирпичей.
читать дальше

@настроение: 

@темы: Фотки, Техническое

22:27 

Дракон из зажопинска.
Сегодня почти закончил перестановку ворот гаража на другую сторону. Возни вышло прилично, но основное уже сделано. Очень помогла установившаяся оттепель: вчера так вообще почти +8 было. Выпавший перед этим снег растаял, земля тоже, что оказалось большим плюсом: в процессе монтажа пришлось подкапывать под панели и делать яму под рейку. И ещё ямы рыть для домкратов, чтобэ выправить возникающие перекосы. По мёрзлой земле это было бэ весьма муторно, а так порядок.

На завтра осталось окончательно выправить проём, всести створки, затянуть все болты и отсыпать въезд, а то там сейчас подкоп, а посередине рейка торчит. Ну и куда-то приварить нижнюю опору для сдвижных ворот на территорию, а то она крепилась за рейку, пришлось срезать.

В качестве профита: теперь проёмы подогнаны с двух сторон, отверстия тоже рассверлены под оба вида панелей. Если потребуется, можно быстро и с куда меньшими усилиями переставить панели обратно.

В гараже пока полный разгром. Всё что было вдоль стен, пришлось отодвинуть. Даже удивительно: когда оно всё стояло по местам, на всё места хватало. Можно было даже перемещаться по периметру. А сейчас вроде всё то же самое минус машина, а завалено так, что только проход по центру остался. Как с панелями закончу, нужно это всё обратно расставить по местам. Ну и полностью переделывать проводку, ворота теперь с другой стороны значит и панель управления надо переносить. А с ней всё остальное потянется. Ну да это уже можно постепенно делать, без лишних напрягов и по морозам.

@настроение: 

@темы: Техническое

22:41 

Дракон из зажопинска.
Немного ремонтного. Летом окончательно сдох один из второстепенных мониторов. Причина всё та же: перегрев электроники. Мы его пытались охлаждать вентиляторами, но получалось плохо, там явно спроектировано в расчёте на перегрев. В итоге сначала он тупил, всё больше. А потом сдох уже окончательно. Ради эксперимента решили попробовать починить. Весь процесс не был отфоткан, только результат.

В БП были обнаружены сдохшие диоды, вздутые конденсаторы и что-то ещё. Заменили. Изображение на матрице появилось, а подсветка нет. Балласт для ламп восстановить не удалось. Там сгорело слишком много всего. Ну оно даже по плате видно, что там творилось. Элементы убрали, а на ебэе был заказан новый балласт. Тоже для 4 ламповых мониторов, но на отдельной плате. Плата была подключена (питание, регулировка яркости, сигнал отключения) и приспособлена рядом.
читать дальше

Корпус пришлось допилить напильником дремелем, так как не влезало.
читать дальше
Вышло немного коряво, можно было бы придумать какую-то декоративную крышку, но так как эта часть смотрит в стену, особо возиться не стали.

А монитор пока работает успешно. Другое дело, что он сам по себе весьма посредственный.

@настроение: 

@темы: Техническое, Фотки

21:21 

Фэйловиновое

Дракон из зажопинска.
Ну или винофэйловое, это как посмотреть. Как уже упоминал, на мопеде с лета спускает заднее колесо. Не слишком сильно, чтобэ туда лезть, но достаточно упорно для регулярной подкачки. Я уже всё больше подумывал, всё-таки поменять камеру, тем более что запасная давно наготове. И сегодня таки доездился.

читать дальше

@темы: Техническое, Поломки, Железо

22:15 

Дракон из зажопинска.
Заменил сегодня термостат. Ибо нефиг. На старом как-то подозрительно выглядели упоры для пружины, такое ощущение, что один отогнулся. Хотя ХЗ, не знаю, как оно должно быть. На новом конструкция клапана другая, так что не с чем сравнить. В процессе снятия разлил почти литр тосола, но как-то хвостом, он уже помутневший, так что замена не повредит.

Сам термостат вроде работает как надо, но детально ещё не проверял. В очередной раз столкнулся с проблемой воздушной пробки в радиаторе печки. Что странно: раньше несколько раз сливал тосол, потом наливал и проблем не было. А последние разы постоянно. Способ лечения всё тот же: нужно опустить зад до наклона где-то в 45-50 градусов. За неимением такого наклона юзаю выезд на асфальт - там несколько метров крутого уклона. Не 45 градусов, конечно. Поэтому недостающее добираю инерцией - выезжаю на дорогу, вытягиваю подсос, чтобэ помпа пошустрее крутилась, втыкаю заднюю и скатываюсь обратно. Ближе к низу - по тормозам. Обычно со 2-4 захода воздушную пробку вышибает.

Алсо, чем мне нравится кетайская конструкция мопеда, что у него ряд запчастей подходит от совкотехники. Ушш не знаю, кто у кого скопипиздил, но факт. Например, пошёл рваться трос сцепления. Так же как и на старом мопеде: в районе крепления рычага стали по одной рваться жилы. Ну я не стал дожидаться обрыва, снял, осмотел. Да абсолютно такая же конструкция, то же крепление. Даже диаметр троса и упора совпадает. Взял зажим для троса и поставил вместо впаянного. Судя по натяжителю - там ещё на 1-2 таких ремонта длина есть. Не замерял, но возможно туда вообще трос от старого мопеда пойдёт. У меня их ещё штук несколько валяется.

Резьбовые соединения тоже радуют. Все метрические. Как и на старом, бывает то гайка открутится, то болт потеряется. Заменил и порядок. На ряде скутеров сложнее. Там и резьбу любят какую-то непонятную. И гайки на 9 или 15 сплошш и рядом. Что-нибудь потеряется, запаришшся искать замену.

И вообще, надо будет всё-таки заделать дырку в заднем колесе. А то ведь с лета катаюсь.

@настроение: 

@темы: Техническое

11:37 

Дракон из зажопинска.
Задумался об установке новых противотуманок. Старые уже откровенно заговнились, одно стекло побилось, другое опять отошло и внутри пошла ржавчина. Ну и главное - это типичные представители китайского барахла за 200-500 руб, они и новые толком не светили куда надо. Впрочем, встречных тоже не сильно слепили - очень ушш рассеяный поток получался. Лучше, чем ничего, но хуже, чем что-то нормальное.

Поэтому решил больше с таким барахлом не связываться и поставить что-то посерьёзнее. С хорошим светом и правильным пучком. Что подразумевает ближний и дальний свет, иначе оно или в пол, или встречных слепит.

Посмотрел, что предлагается, неплохо выглдит модель Wesem Zetor RE 256.77 H4. Размеры конечно приличные, но похоже с мелкими ничего толкового и не получится. Никто такие не юзал?

@темы: Техническое

21:20 

Дракон из зажопинска.
ВНЕЗАПНО сломался комп, раздающий инет. Причину пока не выяснили, но работаем над этим. Впрочем, пока особо и не до того. На улице как бэ не последнее в сезоне потепление, надо доделывать оставшееся. В первую очередь, нужно подкрасить проблемные места на машине (чтобэ -DRACO- в очередной раз оказался неправ со своей оценкой), ну и прочее по мелочам. Ещё надо разобрать салон и посмотреть, что там с днищем, и пожалуй, постирать чехлы на сиденьях, а то за 4 года ни разу не стирал.

Алсо, в редких раздумьях о замене техники стал посматривать на Нивы. По-моему, это будет получше ТАЗа за аналогичную цену...

@настроение: 

@темы: Техническое

23:26 

Дракон из зажопинска.
ВНЕЗАПНО сдох аккумулятор на снегоуборщике. Вчера собрался его планово подзарядить - пощупал, а там глухо. Вообще ничего. Проверил фару, выключена была. Подключил зарядник - заряд не идёт. На первый взгляд, похоже на неисправность проводки, то есть где-то была утечка и всё засело в ноль с прошлой подзарядки. Но это на первый. Разобрал чехол (весьма дурная конструкция вообще-то), извлёк батарею, замерил - а напряжение-то в норме. При этом тока почти нет - 5 ваттная лампа еле светится.

Похоже на обрыв, хотя и непонятно, откуда он взялся. Но когда начал экспериментировать - не подтвердилось и это. Зарядник хоть и говорит, что зарядного тока нет (а его и не должно быть при имеющемся напряжении), но какой-то там ток всё равно идёт. И батарея реагирует. Через час такого заряда горела уже 21 ваттная лампочка. То есть не похоже на обрыв. Хотя до начала заряда проверил - напряжение в норме. Включаю зарядник (у него вентилятор и схема со светодиодом) - напряжение тут же падает до 6в. Отключаю - становится нормальным.

В общем, я теперь лётчик. Это не обрыв, не глубокий разряд, при небольшом токе оно как бэ даже заряжается (напряжение остаётся в норме, а отдаваемый ток с миллиампер растёт до ампер). Что за фигня?

Попробую покачать его полусинусом, но похоже на морозе толку не будет в любом случае. Начал искать замены, а там тоже лажа. Штатно там 9 а/ч, но формат не как у ИБП. А другого формата пока так сходу и не нашёл. Ну да время ещё есть на поиски.

UPD: Всё-таки подтвердился обрыв. Попытки покачать ничего не дали, без нагрузки напряжение в норме, нагрузка не тянется вообще, или же недолго горит слабая лампочка, после чего гаснет, напряжение на выводе 0. Если лампочку убрать - сразу же становится нормальным. Задумываюсь, как бэ этот обрыв найти и починить. Батарея ведь ещё не изношена. Если не получится, в качестве замены мне посоветовали эту, как наиболее подходящую для стартерных характеристик. Плохо только, что она другого формата и в родной кожух не влезет.

@настроение: 

@темы: Техническое

22:32 

Техосмотровое.

Дракон из зажопинска.
Таки прошёл. С 1.5-го раза. читать дальше

@настроение: 

@темы: Техническое

17:17 

Дракон из зажопинска.
А двигатель ВНЕЗАПНО взял и отмылся. Без добавок, моющих средств и прочего. Думал, придётся возиться, хотел сначала размочить, смотрю, а оно уверенно отмывается. Кое-где остались неотмытые участки, но их мало. Странно - чего же тогда на мопеде всё так плохо было? Аппарат был полупрофессиональный, гораздо мощнее моего. И оно не то что плохо, а не смывалось вообще.

Заводиться буду уже завтра, сейчас там явно залито всё что можно. Хоть вода и дождевая, но всё-таки.

Алсо, мойку можно использовать вместо шлифовалки, краску в слабых местах она сдирает даже лучше. И под уплотнителями стелка вымывает на отлично, а то туда ничем ведь не долезешш. На следующей неделе планирую заняться краской. А то как отмыл, оказалось, что дофига проблемных мест. И весь капот в выбоинах - зимой что ли его так? Левый бок со сколами, но это ожидаемо. Ещё зимой посыпалки на трассе обстреливали.

Алсо позавчерашнюю кучу поломок почти разгрёб. Точнее, устранил, а ремонтов ещё хватит.

@настроение: 

@темы: Техническое

17:23 

Дракон из зажопинска.
Господа кулинары, как правильно сварить термостат?

@темы: Непонятности, Техническое

23:44 

Дракон из зажопинска.
Ну а тем временем у меня уже 2 дня идут сварочные работы. Собираю лестницу в подвал (не себе). Аппарат регулярно перегревается, да и днём по жаре долго работать не торт, так что дело движется вяло. Но движется. Сейчас вот очередной перерыв на остывание и осталось 2 ступеньки. Даже интересно, что закончится раньше: ступеньки, электроды или у меня терпение?

На машине обнаружился текущий пыльник ШРУСа и совсем порваный пыльник на рулевой рейке. Что плохо, рейка теперь долго не протянет. Впрочем, вообще не факт, что на ТО её не забракуют, но посмотрим. Главное, зимой левый рвался, я его сам смог заменить. Пометил положение рулевой тяги, раскрутил, считая число оборотов, заменил пыльник и закрутил на то же число обратно. Сход-развал не нарушился. Правый тогда был в порядке. А теперь совсем разодран. И что самое противное - с ним такое не прокатит, сбоку там просто не подлезешш, нужен подъёмник. ШРУС тоже не сделаешш - мало того, что гайку нужно откручивать метровым ключом, так ещё и головка должна быть глубокая.

Ну а на очереди ещё куча сварочных работ, да и с покраской надо бэ до холодов завершить. В общем, скучно не будет.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

23:16 

Дракон из зажопинска.
Рабочая обстановка. Ходовые испытания регулятора мощности:
читать дальше

@настроение: 

@темы: Техническое, Фотки

22:49 

Дракон из зажопинска.
Давно не выкладывал фоток, а тут как раз старые запасы попались. Когда-то грозился показать ходовую снегоуборщика. читать дальше

@настроение: 

@темы: Техническое, Фотки

Дневник Чёрного Дракона

главная