Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: техническое (список заголовков)
23:37 

Дракон из зажопинска.
Прямо-таки какая-то череда поломок.

Вчера ВНЕЗАПНО отказала система охлаждения на основном компе. Судя по симптомам, сдохла помпа. Так как имеется гарантия, внутрь не лазил. Одновременно есть подозрения на глюки БП, но пока не подтверждены - пока за ними гонялись, вообще всё отрубилось. В комплекте с процем шёл вентилятор, возникли даже мысли его заюзать на период замены, но осмотрев поближе, от этой затеи отказался. Это не вентилятор, а какой-то ёбаный стыд. Движок на 0.2А, радиатор хилый, да у меня на АМД К6 больше стоял. А тут 100 ваттный проц. Зачем такое вообще в комплект включать непонятно - он хорошо если 20-30% тепловыделения покроет. Впрочем, даже это под вопросом, так как основание намного меньше проца. Чем думали производители, непонятно. В итоге полез на склад и нашёл другой вентилятор, тоже дефолтный интеловский, который шёл с прошлым процем. Тоже полная гадость, но мотор в 2 раза мощнее, радиатор массивнее и посадочное место тоже. На придушенном проце с отключенными ядрами и заниженной частотой кое-как справляется. Считать и смотреть фильмы, можно пока и видюхой.

С БП пока ситуация непонятная - как только подключили осциллограф, все глюки резко прекратились и вот уже больше 10 часов ничего нет.

Зато проблему с датчиком давления масла на электростанции разрулил полностью. Уже хотел по рекомендации DDD перенарезать на блоке резьбу под ТАЗовский, но нужного метчика не нашлось. Там М14х1.5, раньше мне такие не требовались. В итоге поехал на завод и всё-таки застал токаря. Описал ситуацию, показал датчики и стал выяснять возможность изготовления переходника. Токарь посмотрел, сказал, что переходник нахер не нужен, можно просто переточить ТАЗовский датчик. Чем и занялся, попутно измерив, что на оригинальном резьба коническая - плашкой такое не сделаешш. Говорит, китайцы любят такой приём, у них для этого какая-то хитрая плашка, которая сразу по всему конусу резьбу и режет. Привёз домой - подошло. Завёл - работает. Ну и порядок. Потом проверю, что нет подтекания масла.

Ещё и старый мопед, на котором поехал через мост на обратном пути не завёлся после перебирания через рельсы. И пришлось тащить его около 300 метров по шпалам, так как с заводилки не брался, а с толкача по рыхлому щебню не получалось.

Ну а в остальном можно считать что порядок. Ближе к вечеру ездил за дровами. У аборигенов порвался шаблон, когда я начал валить забор, цепляя его буксировочным тросом и вытягивая столбы. Подойди никто не решился. По пути с речки на новом мопеде слетела цепь, но это я сам прослоупочил, что она растянулась. Подумываю всё-таки снять кожух - под ним цепи не видно, натяжение не проконтролируешш, а при спадании к 20 секундам не собственно одевание цепи 20 минут на то, чтобы открутить верхнюю часть кожуха и главное потом поставить обратно. Зато с другой стороны - цепь не говнится.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

23:22 

Дракон из зажопинска.
Интересно, а насколько дурная идея проложить подземную линию кабелем АВВГ? Знаю, что он для этого вообще-то не предназначен, но так ли всё плохо? Тем более, что питание будет подаваться только изредка для работы. На остальное время предусмотрен выключатель.

Очень ушш не хочется возиться со столбами и проволкой подвеса. Плюс это будет дополнительный сборник ЭМ импульсов от гроз, и так воздушных линий сотни метров.

@настроение: 

@темы: Непонятности, Техническое

18:43 

Дракон из зажопинска.
Господа мотористы, нужна ваша консультация. Насколько активно должно поступать масло в клапанную крышку? Впрочем, по порядку:

читать дальше

@настроение: 

@темы: Непонятности, Поломки, Техническое

22:54 

Пока готовится список книг...

Дракон из зажопинска.
Сегодня всё-таки провернул спидометр на 00000. Правда, далеко не всё там моё, но тем не менее.

Стиральную машину так и не раскочегарил. Что-то там тупит, очень серьёзно, и не могу понять что именно. Виснет, время застревает, программы не завершаются. Единственная программа, которую удалось завершить (и то с 3-го раза) - это слив воды, занимающий минуту. Всё что дольше застревало. Хотя наливание воды работает. Барабан крутится как-то вяло, рывками и не больше трети оборота. Не знаю, должно ли так быть. Может, на начальных этапах и должно, а дальше я так и не продвинулся. До отжима - тем более.

На нижнем участке докашиваю траву, уже почти добрался до заднего забора, последний раз там был где-то в октябре-ноябре. Репейники местами под 2 метра, крапива не хуже. Но косится, хотя нож уже снимал и отбивал: мало того что ветки и поросль жёсткие, да и репейники тоже. Так ещё то забора коснёшшся, то камень словится. Зато доставляет: нескошенные участки выглядят как непролазные дебри. Из которых местами деревья торчат. А как прокосишш, так ровный и открытый участок.

Согласно статусу заказа на сайте Все инструменты.ру, сегодня приехал заказанный инстрУмент, хотя пока никто не звонил. Если всё-таки привезли, то это даже раньше обещанного.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Техническое

23:23 

Дракон из зажопинска.
На ноуте ВНЕЗАПНО отказала батарея. Главное, ещё вчера всё работало как надо, а сегоджня дёрнул штекер, чтобы провод распутать, оно и рубанулось. Начал разбираться - а оно вообщ на батарею не реагирует. Хотя показывает, что полностью заряжена. Контактов там дофига, попробовал все варианты - нигде нет напряжения. Похоже, что-то с управляющей электроникой батареи. Надо покурить инфу и курочить. А то сама батарея ведь в неплохом состоянии. Не новая конечно, но вполне. Будем разбираться, как это дело починить.

Вообще, что-то много ремонтов на очереди. Ещё один ноут с дохлым чипсетом (зато новой батареей, которая к этому не подходит), Окончательно сдохший TN монитор. После замены ряда сгоревших деталек изображение на нём появилось, но вот высоковольтный блок так и не ожил. По сути, тот же балласт, но хитрый. На ебэе есть замены.

Не менее ВНЕЗАПНО сегодня досталась стиральная машина. Привезли очередную телегу с дровами и среди них оказалось такое. Да ещё и сгрузилось удачно - поверх дров, а там балки увесистые, раздавили бы только так. Правда, насколько оно дохлое, непонятно. Внешний осмотр показал отсутствие сетевого провода, которые даже не отрезан, а снят. И сильно подгоревший коллектор основного двигателя. Причём на него такой пучок проводов идёт, не факт что его вообще можно приспособить куда-то для других целей. А вот сливной насос скорее всего живой. Это было бы весьма полезно. Корпус барабана пластиковый, но разборный. В общем, буду посмотреть, если электроника живая, может и получится наладить.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

20:37 

Дракон из зажопинска.
И снова интересуюсь у ПЧ: кто какие бензопилы юзает? У меня необходимость наличия таки назрела. Постепенно присматриваю что-то. Пока склоняюсь к PRORAB PC 8550/50, но ещё покурю отзывы.

Сегодня был лулз по теме: ковыряюсь перед гаражом, подваливают подозрительные личности с предложением купить бензопилу. Написано даже, что Husqvarna, но цена не сходится, да и остальное вызывает сомнения. Начальное предложение было 3500, доторговались до 2100, но всё равно мне это не нравится. История о том, что "машина сломалась, надо позарез продать, новая, себе покупали" звучит неубедительно, особенно на фоне мельтешащего вдали поциента со второй пилой. Ради интереса полезли в инет, нашли много интересного. Оказывается, оригинальная модель стоит за 20 тыр. Что уже символизирует. Да и не сильно она похоже на предлагаемое. Дальше нашли список признаков подделки. Нашлись все. Собственно, продавец сразу же и стух, когда понял, что на лозунги не повелись и начали проверку. В итоге был послан, ибо нефиг. Гарантии нет, ничего нет, даже цепь не установлена, что невевает подозрения о сцеплении. Оно через час развалится (если не уже), потом и запчастей не найдёшш.

С моделью ещё буду думать, а с магазином склоняюсь к www.vseinstrumenti.ru/ . У них очень нехилый выбор, причём не только бензопил, и всё это возят в Тулу, где у них есть филиал. Кто-нибудь имел с ними дело, особенно в плане гарантийного обслуживания?

@настроение: 

@темы: Техническое

15:06 

Дракон из зажопинска.
Всё больше задумываюсь о конструкции спального места как у -DRACO-. Чтобы кровать задрать к потоку. Это даст нехилый прирост полезного объёма для бардаков. Так как обычно 7-8 кубов объёма над кроватью не применяются вообще, так как для спального места они нафиг не нужны, а бардаки туда не приспособишш. Если же поднять кровать, ситуация полностью меняется. Постепенно прикидываю, как это дело устроить. Ну, каркас из уголков сварить не проблема. Три точки крепления можно сделать на стены. Одну на опору или потолок. От откидной конструкции пожалуй откажусь: в качестве профита будет только более удобное перестилание постели, а вот недостатков куча: усложнение конструкции и веса. Какие-то дополнительные механизмы и противовесы, да и вообще снижение надёжности.

Ещё надо придумать как затащить туда кровать - она весьма увесистая вообще-то. Но это уже мелочи.

@настроение: 

@темы: Техническое

23:39 

Дракон из зажопинска.
Собираюсь завтра ехать, а про холодильник-то забыл! На улице всё-таки малость потеплело, +20 днём обещают. А мне одних молочных продуктов килограмм 15 набирается. Плюс прочее. Привык за зиму: кинул коробки сзади, да отопитель не задираешш и порядок. А теперь не прокатит. Надо срочно испытать преобразователь, а то в этом году его вообще не включал, найти переходник питания и старый обогреватель, который служил пусковым балластом.

Кстати, с преобразователем я не прогадал: недавно смотрел, даже на Ebay нет ничего заметно дешевле. А в этой стране так вообще цены заламывают. При том что все не чистый синус, те вообще заоблачно выходят.

@музыка: Nightwish - Stargazers

@настроение: 

@темы: Техническое

09:34 

Текущее.

Дракон из зажопинска.
А река-то разливается. И это при том, что снега было меньше обычного. Даже странно - в прошлом году не разливалась, а в этом уже.

Местная дорога расплылась, но вчера проехал успешно. Есть мысли вообще отказаться от этой дороги и проложить свою с блэкджеком и шлюхами по своей территории. Чтобы не ездил кто попало.

И всё-таки взял на пробу новый карбюратор. С возможностью манибэка, если не будет эффекта. Ну не могу настроить старый и всё тут. В магазине говорят, что и логично, такое не настраивается. Оно ездит, но не так, как бы того хотелось. И вообще, некогда чиниться: сейчас говна подсохнут и можно начинать ездить по разным глухим местам, куда в другое время года не проедешш. Только надо наконец что-то сделать с зеркалами: не знаю, на каких дистрофиков они рассчитаны, но даже в лёгкой куртке в них толком ничего не видно. Только плечи. Ну или обочины. Вроде внушительнымигабаритами я не отличаюсь, так что даже странно. Сами зеркала нормальные, так что хочу взять обычный пруток, нарезать резьбу, выгнуть как надо и поставить вместо штатных. Ибо нефиг.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Техническое

14:33 

Дракон из зажопинска.
Ну вот, жиклёры заменил, каналы продул, прокладки протёр. Взлетит или не взлетит? Делаем ставки. Сейчас утановлю и поеду пробовать. Вечером отпишусь.

@настроение: 

@темы: Техническое

00:00 

Дракон из зажопинска.
С мопедом разобрался, вроде ездит. Правда, проблема с карбюратором осталась, но торгаши на юге подкинули мне идею где искать: есть мнение, что причиной всему безблагодатность несоответствие карбюратора кубатуре движка. Соответственно, оно или недоливает вначале хода заслонки и переливает в конце или наоборот - смотря какие жиклёры стоят. Так как китайцы любезно их не промаркировали, а измерить такие величины мне нечем, взял ремкомплект, вроде как под мой движок (хотя жиклёры тоже не маркированы), завтра попробую внедрить. Но в целом ездит, и весьма неплохо. Он же даже с придушенным движком раза в 3 мощнее старого мопеда. По сути, больше половины газа требуется только на подъёмах, по прямой и так едет 70 и может разгонятсья ещё, но дороги не позволяют. И вообще, надо будет написать про него обзор. А заодно и про фирму, где покупал. В целом весьма доволен.

А вот дороги - это отдельная тема. Традиционно весной они чуть менее чем никакие.

@настроение: 

@темы: Техническое

23:41 

Дракон из зажопинска.
Фырк, ну никак не допишу компроматы. То одно валится, то другое. То просто нет творческого настроя на это дело. А сейчас ещё и сборы перед поездкой на юг: надо много всего там сделать и соответственно, заранее закупить и отвезти. Плюс всё-таки занялись глобальным шмоном инфы на винтах, а то там уже бардаки похлеще, чем в реале. Дупы, да ещё неоднократные, всякий мусор, откровенное старьё и вообще непонятно что. В общем, постепенно дело движется, хотя и медленно.

По возвращению скорее всего и тут весна начнётся, а у меня мопед ещё не готов. Там с осени столько багов и глюков выявилось, надо допиливать. И главным образом - вилку и карбюратор. Оно конечно и так ездить, причём весьма неплохо на фоне старого. Но максимальную мощность не развивает (при открывании заслонки больше половины начинает глохнуть, до морозов успел выяснить, что это НЕ игла и НЕ свеча). И очень мягкая вилка, вплоть до пробоев на обычных выбоинах. Причём чем жарче, тем сильнее - при +20 вообще фигня, а при 0 довольно сносно.

В общем, будет чем заняться, а то я уже боялся, что оно никакой возни не потребует. Это было бы слишком скучно.

@настроение: 

@темы: Мысли вслух, Техническое

23:54 

Дракон из зажопинска.
В очередной раз попалась статья про электромобили. Теперь даже ТАЗ с ними носится. Грозится поставить в серию на базе феКалины, при этом цена ожидается раза в 2 больше обычного ДВС. Ну и там много рассуждений о том, как это круто, экономично и как быстро окупится. При этом заявляется пробег порядка 140 км, дальше нужна зарядная станция или просто розетка. И уже есть сторонники, интересующиеся...

Так вот, по-моему, это большой фэйл и кидалово. Ну ладно менеджеры, им положено. А остальные куда смотрят? Начнём с батарей. Шумиловские вроде как на поток не поставлены, так что стоит ожидать чего-то более простого. Те же литий-полимерные например, так как конденсаторы по ёмкости всё-таки не дотягивают. У них уже циклов через 500 (а при ударных токах заряда и того быстрее) ёмкость начинает заметно снижаться. Значит, от заявленных 140 км (на идеальной дороге, наверное) будет оставаться всё меньше. Пересчитывая на общий пробег получаем 50-100 тыс км. Дальше замена батарей, которая будет куда дороже капиталки ДВС. По современным меркам такой ресурс - это несерьёзно. То есть окупаемость под большим вопросом.

Дальше - нужна инфрастуктура. Много в ваших мухосрансках зарядных станций? Без этого эксплуатация превращается в мазохизм. Что будут делать батареи при аварии тоже ещё вопрос, учитывая, что даже в сотовом телефоне они могут очень феерически взрываться. Разродившись на инфрастуктуру, хватит ли мощностей энергосетей, которые и так чуть более чем на пределе. В общем, по-моему, на сегодняшний день затея фэйловая даже на фоне гибридов. Постепенно конечно раскачаются, но явно не в этой стране.

@настроение: 

@темы: Мысли вслух, Техническое

22:29 

Дракон из зажопинска.
Раз поднялась тема работы с мелкими деталями. Так вот, показанные там "очки" - фигня. Довольно неудобная штука, громоздкая, долго настраивать, неудобно снимать/одевать, если нужно по-быстрому взять что-то или куда-то отойти. Постоянно слетают настройки. В общем, это несерьёзно и в мои мерки никак не укладывается. Подход должен быть более внушительный, а увеличительный инстрУмент - разнообразнее:
читать дальше

@настроение: 

@темы: Техническое

19:48 

Дракон из зажопинска.
Когда-то давно грозился показать 10 ваттный светодиод. Фотки включенного не нашёл, поэтому для начала самые первые. Собственно, поставка:
читать дальше

Комплектность. Как выяснилось, штатного радиатора не хватает. Нужен или вентилятор, или радиатор побольше. Хорошо подходит от процессора типа сокет-А.
читать дальше

Как оно должно быть:
читать дальше

@музыка: Therion - Muspelheim

@настроение: 

@темы: Техническое, Фотки

23:08 

Дракон из зажопинска.
Опять на меня навалилось всё и сразу. Ремонты, поездки, прочая бытовуха. За всем этим мопед только вчера дособирал. Правда, не полностью, надо ещё приделать дуги, а также всякие украшательства. Тем не менее, ездить уже можно. Что и делал сегодня. Ходовые качества понравились, на фоне старого мопеда разница огромная, хотя я соблюдаю все режимы и ограничения для обкатки. Правда, передачи как-то странно сделаны, 1-2 и 3-4 на мой взгляд слишком сближены. Хотя к этому можно привыкнуть. Что не понравилось: рычаг переключения расположен так, что его легко задеть с подножки. А что делать, когда будут зимние сапоги? Надо будет что-то придумать с ним. Довольно плохо сделана заводилка, в период обкатки стартером увлекаться не рекомендуется, а рычаг с его выгнутостями и малым радиусом весьма неудобен. Да и в сложенном виде слишком торчит. Ну да это всё решаемо, сейчас нужно долго и нудно обкатывать.

И да, как крепить пружину подножки, так и не понял. Пружина в комплекте туда не подходит. Никак. Ни по длине, ни по конфигурации. Я конечно могу на её основе что-то соорудить, но интересно: это не ту пружину мне подсунули, или всё-таки какая-то хитрость там есть? Пока приколхозил подножку проволкой, буду в центре вселенной, отловлю кого-нибудь и посмотрю, как оно сделано. Ну и то же самое с сиденьем - в задней части оно подгибается при нажатии. Там есть два болта, на них напрашиваются дополнительные опоры, но ни опор, ни мест на раме, куда их крепить, так и не обнаружилось. Тоже хочу посмотреть на готовые, прежде чем городить что-то своё.

Ну а ещё - завалы только начались. До конца недели на связи меня практически не будет. Может где-то и буду отписываться, но на полноценные срачи дисскуссии пока нет времени.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Техническое

20:23 

Дракон из зажопинска.
ПРИШЛО ВРЕМЯ СОБИРАТЬ МОПЕД.
МОПЕД САМ НЕ СОБЕРЁТСЯ.
СОБЕРИ ЕГО. ПРОВЕРЬ ЧТО СОБРАЛ. ПРОВЕРЬ ЕЩЁ РАЗ!

Вообще, там сборки часа на 4 от силы. С опытом заметно быстрее. Но млин, основная часть времени уходит не на сборку, а на втыкание что, куда и как крепить. А потом на исправление неправильно понятого. читать дальше

@настроение: 

@темы: Техническое

22:23 

Сборочное

Дракон из зажопинска.
Млин, словил проблему, называется. Не, ну что оно будет частично разобрано оговаривалось изначально. Но млин, оно практически полностью разобрано! Штатно стоит движок, бак, задний маятник (причём открученный, и судя по длине вала и шайбам, туда что-то ещё становится), заднее колесо и часть электрики. Всё остальное лежит по всему гаражу. Ещё прилагается увесистый мешок с крепежом. И сложенный пополам лист А4 с инструкцией по сборке. С которого никакой пользы, так как на каждый пункт по одной фотке, на которой ничего не видно и нудное перечисление типа "установите это и прикрутите то". Ну я и без них это знаю, что надо установить, а вот куда и как - инструкция умалчивает. Да и похоже, рассчитана она на ту самую частичную разборку, которая и подразумевалась. Согласно ей я застрял уже на первом разделе, где требуется установить подножку. Подножку я конечно установил, а вот куда ставить пружину - не втыкаю. В мешке сразу 3 разных пружины, ни одна не подходит. На раме крепление есть, а куда крепить на подножке непонятно. То ли там дырки не хватает, то ли ещё где-то пружина есть.

В итоге сижу как баран перед грудой запчастей и втыкаю, что и куда крепить. Ну хоть задние амортизаторы поставил - конструкция там типично карпатовская. Постепенно конечно всё это установлю и прикручу, но дело может затянуться. Так что пожалуй, пойду сейчас курить фотки собранных, может удастся рассмотреть что, куда и главное как крепить. Ну зато хоть недокрученных с завода гаек не будет.

@настроение: 

@темы: Техническое

22:49 

Дракон из зажопинска.
Ну а я где-то тут, рядом. С мопедом разобрался: нашёл где купить, в наиболее подходящей комплектации и цена хорошая, по доставке тоже договорился. Теперь дело за оплатой счёта, думаю в начале недели заняться.

Ещё занялся антикором, пока тепло. Несмотря на все предыдущие обработки, всё равно коррозия постепенно лезет. Впрочем, не всё так плохо, промовилю всё ещё раз, на какое-то время хватит. Что не порадовало - опять оторвалось днище от порога. С левой стороны его уже приваривали, теперь отошла правая. Ладно, тоже приварим. Плохо только, что варить надо газом, а этого дела у меня нет.

На улице совсем похолодало, пора демонтировать вентиляторы внешнего наддува. В летнюю жару система показала себя хорошо, ставить кондиционеры не потребовалось, так что на следующее лето повторю. А пока пущу вентиляторы на воздухообмен между комнатами - гонять нагретый воздух для более равномерной температуры в рабочей зоне, где всего один отопитель и расположен крайне неудачно.

Наконец-то добрался до электрощита элетростанции, разобрал его и зарисовал схему. В принципе, ничего особо сложного. Теперь постепенно продумываю схему для системы РВР (ручной ввод резерва) из дома. Возиться с системой АВР пока неохота, но бегать каждый раз в гараж, особенно зимой тоже не хочется. Так что пусть пульт управления будет в доме, плюс система переключения линий тоже в одном месте. Тогда вся беготня сведётся к минимуму, а все манипуляции - к нажатию нескольких кнопок.

Ну а за всей этой вознёй как-то не до дневников. Впрочем, смотрю, тут пока ничего примечательного и не происходит, так что ладно.

@настроение: 

@темы: Техническое

10:28 

Дракон из зажопинска.
Муторная командировка вчера выдалась. Вроде и по времени недолго, а всё равно приехал и завалился спать. Почти до утра. Груза толком не привёз, зато пришлось полазить по городским трущобам. Где ещё и колесо пробил, теперь вот чинить нужно. Ну хоть порадовало, что проблему с зажиганием похоже всё-таки вылечил. Понаблюдаю ещё, а то ведь не раз уже были рецидивы, но пока ни одного нарекания. Ну, не считая того, что после замены датчика Холла и восстановления работы вакуумного регулятора зажигание основательно уплыло в позднее. Хотя не должно было бы. Ну да хвостом, заказанный стробоскоп уже привезли, сегодня поеду заберу и наконец-то настрою как нужно. А то задрало уже - даже на сервисах настраивают "на глаз", а что там с центробежным регулятором, похоже вообще никто никогда не проверял.

Ещё продолжаю ковырять мотосайты на предмет мопеда. Появились нехорошие мысли вида "а может всё-таки Дельта?". В местных магазинах цены откровенно задратые, да нехило, так что придётся заказывать откуда-то из нерезиновска и окрестностей. Не порадовало то, что из желаемых требований дефолтно можно найти только внедорожные покрышки. Спицованных колёс похоже вообще не бывают (хотя в виде запчастей - есть), да и движок на 50 является большой экзотикой. Впрочем, на 72 принципиальных отличий не имеет, это у 110 всё основательно перелопачено.

В общем, пока вырисовывается мопед на литых дисках и с движком 72. Диски - это конечно плохо, но если ездить одному, вроде не слишком часто колятся. Ещё хотелось бы сигнализацию, всё-таки это не Карпаты и их угоняют. Понятное дело, что против угонщика эта сигнализация полный ноль, но шпану перед магазином отпугнёт. Правда, готовый мопед с уже установленной оказался с обычными покрышками, а сигнализация стоит дешевле резины, так что лучше ставить самому. Уже нашёл подходящую, без автозапуска (а нахер он нужен на мопеде?), зато с радио и плеером (тоже непонятно зачем, но всё-таки более полезно, чем автозапуск). Теперь выбираю фирму, где покупать и уточняю по доставке транспортной компанией.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Техническое

Дневник Чёрного Дракона

главная