• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: техническое (список заголовков)
20:29 

Дракон из зажопинска.
Согласно прогнозу, эта ночь ожидается самой холодной в сезоне. Если не повезёт, может и -30 получиться. А у меня с утра намечена командировка. Ну как обычно, назначено было ещё до уточнения прогнозов. Теперь вот прикидываю, что делать, чтоб завестись. Учитывая, что у меня масло до -25, как есть можно и не пытаться. Хочу где-то за час поставить тепловентилятор и направить его на блок. Накрыв капот сверху чем-нибудь. А вообще, не доводилось мне ездить при температурах ниже -25. Тут конечно бывало и ниже, но обычно пересиживал дома. А теперь вот припёрло.

Но зато уже послезавтра ожидается потепление. Что есть хорошо, ибо морозы достали. Опять всякая мелочёвка начала сыпаться.

@настроение: 

@темы: Погода, Техническое

20:01 

Масло масляное.

Дракон из зажопинска.
Поменял сегодня масло. Почти на 10 тыс. По-хорошему, надо было ещё раньше. Сливая отработку, долго думал, как её можно фильтровать через марлю, чтобэ залить обратно, как любят делать отдельные инопомоечники. И зачем это вообще нужно. Где там -DRACO-? Поясни что ли. Впрочем, у меня вся отработка идёт в дело иначе. Масло залил всё то же, что когда-то SilentTwilight советовал: Esso Ultra. Может и не самое лучшее из возможных, но соотношение цена/годность меня вполне устраивает. Его же лью в мопед. Ну а в снегоуборщик и электростанцию лью масло посерьёзнее - Mobil1 0W40, так как требуются беспроблемные пуски при серьёзных минусах.

Ну и стало интересно, кто какие масла юзает и что про них думает?

@настроение: 

@темы: Техническое

23:15 

Дракон из зажопинска.
Из летних шабашек. Была заказана лестница в подвал, а так же крышка. К задаче подошли с размахом, решили что при хронической сырости дерево - это фигня. И делать надо из металла. ТЗ требовало наличие широких ступенек, перил и достаточной прочности. Прочность на всякий случай накинули ещё, чтобэ даже по мере коррозии параметры не уплыли. Сварка пришлась на самую жару так что несколько затянулась. По окончанию обработал грунтом ГФ-021 в 2 слоя. Окончание сборки:
читать дальше

Перед отправкой заказчику. Общий вес конструкции 50 с чем-то кг.
читать дальше

Установив лестницу, занялся собственно крышкой. Изначальный размер проёма был слишком большой, пришлось заузить:
читать дальше

Вид снизу. Каркас металлический, обшивка деревом, утепление стекловатой. Правую кирпичную стену пришлось переложить, так как то ли её вообще из глины делали, то ли в цемент вместо песка добавляли глину, в итоге кирпичи поплыли, а кладку разобрал вообще вручную, даже не поддевая кирпичей.
читать дальше

@настроение: 

@темы: Фотки, Техническое

22:27 

Дракон из зажопинска.
Сегодня почти закончил перестановку ворот гаража на другую сторону. Возни вышло прилично, но основное уже сделано. Очень помогла установившаяся оттепель: вчера так вообще почти +8 было. Выпавший перед этим снег растаял, земля тоже, что оказалось большим плюсом: в процессе монтажа пришлось подкапывать под панели и делать яму под рейку. И ещё ямы рыть для домкратов, чтобэ выправить возникающие перекосы. По мёрзлой земле это было бэ весьма муторно, а так порядок.

На завтра осталось окончательно выправить проём, всести створки, затянуть все болты и отсыпать въезд, а то там сейчас подкоп, а посередине рейка торчит. Ну и куда-то приварить нижнюю опору для сдвижных ворот на территорию, а то она крепилась за рейку, пришлось срезать.

В качестве профита: теперь проёмы подогнаны с двух сторон, отверстия тоже рассверлены под оба вида панелей. Если потребуется, можно быстро и с куда меньшими усилиями переставить панели обратно.

В гараже пока полный разгром. Всё что было вдоль стен, пришлось отодвинуть. Даже удивительно: когда оно всё стояло по местам, на всё места хватало. Можно было даже перемещаться по периметру. А сейчас вроде всё то же самое минус машина, а завалено так, что только проход по центру остался. Как с панелями закончу, нужно это всё обратно расставить по местам. Ну и полностью переделывать проводку, ворота теперь с другой стороны значит и панель управления надо переносить. А с ней всё остальное потянется. Ну да это уже можно постепенно делать, без лишних напрягов и по морозам.

@настроение: 

@темы: Техническое

22:41 

Дракон из зажопинска.
Немного ремонтного. Летом окончательно сдох один из второстепенных мониторов. Причина всё та же: перегрев электроники. Мы его пытались охлаждать вентиляторами, но получалось плохо, там явно спроектировано в расчёте на перегрев. В итоге сначала он тупил, всё больше. А потом сдох уже окончательно. Ради эксперимента решили попробовать починить. Весь процесс не был отфоткан, только результат.

В БП были обнаружены сдохшие диоды, вздутые конденсаторы и что-то ещё. Заменили. Изображение на матрице появилось, а подсветка нет. Балласт для ламп восстановить не удалось. Там сгорело слишком много всего. Ну оно даже по плате видно, что там творилось. Элементы убрали, а на ебэе был заказан новый балласт. Тоже для 4 ламповых мониторов, но на отдельной плате. Плата была подключена (питание, регулировка яркости, сигнал отключения) и приспособлена рядом.
читать дальше

Корпус пришлось допилить напильником дремелем, так как не влезало.
читать дальше
Вышло немного коряво, можно было бы придумать какую-то декоративную крышку, но так как эта часть смотрит в стену, особо возиться не стали.

А монитор пока работает успешно. Другое дело, что он сам по себе весьма посредственный.

@настроение: 

@темы: Техническое, Фотки

21:21 

Фэйловиновое

Дракон из зажопинска.
Ну или винофэйловое, это как посмотреть. Как уже упоминал, на мопеде с лета спускает заднее колесо. Не слишком сильно, чтобэ туда лезть, но достаточно упорно для регулярной подкачки. Я уже всё больше подумывал, всё-таки поменять камеру, тем более что запасная давно наготове. И сегодня таки доездился.

читать дальше

@темы: Техническое, Поломки, Железо

22:15 

Дракон из зажопинска.
Заменил сегодня термостат. Ибо нефиг. На старом как-то подозрительно выглядели упоры для пружины, такое ощущение, что один отогнулся. Хотя ХЗ, не знаю, как оно должно быть. На новом конструкция клапана другая, так что не с чем сравнить. В процессе снятия разлил почти литр тосола, но как-то хвостом, он уже помутневший, так что замена не повредит.

Сам термостат вроде работает как надо, но детально ещё не проверял. В очередной раз столкнулся с проблемой воздушной пробки в радиаторе печки. Что странно: раньше несколько раз сливал тосол, потом наливал и проблем не было. А последние разы постоянно. Способ лечения всё тот же: нужно опустить зад до наклона где-то в 45-50 градусов. За неимением такого наклона юзаю выезд на асфальт - там несколько метров крутого уклона. Не 45 градусов, конечно. Поэтому недостающее добираю инерцией - выезжаю на дорогу, вытягиваю подсос, чтобэ помпа пошустрее крутилась, втыкаю заднюю и скатываюсь обратно. Ближе к низу - по тормозам. Обычно со 2-4 захода воздушную пробку вышибает.

Алсо, чем мне нравится кетайская конструкция мопеда, что у него ряд запчастей подходит от совкотехники. Ушш не знаю, кто у кого скопипиздил, но факт. Например, пошёл рваться трос сцепления. Так же как и на старом мопеде: в районе крепления рычага стали по одной рваться жилы. Ну я не стал дожидаться обрыва, снял, осмотел. Да абсолютно такая же конструкция, то же крепление. Даже диаметр троса и упора совпадает. Взял зажим для троса и поставил вместо впаянного. Судя по натяжителю - там ещё на 1-2 таких ремонта длина есть. Не замерял, но возможно туда вообще трос от старого мопеда пойдёт. У меня их ещё штук несколько валяется.

Резьбовые соединения тоже радуют. Все метрические. Как и на старом, бывает то гайка открутится, то болт потеряется. Заменил и порядок. На ряде скутеров сложнее. Там и резьбу любят какую-то непонятную. И гайки на 9 или 15 сплошш и рядом. Что-нибудь потеряется, запаришшся искать замену.

И вообще, надо будет всё-таки заделать дырку в заднем колесе. А то ведь с лета катаюсь.

@настроение: 

@темы: Техническое

11:37 

Дракон из зажопинска.
Задумался об установке новых противотуманок. Старые уже откровенно заговнились, одно стекло побилось, другое опять отошло и внутри пошла ржавчина. Ну и главное - это типичные представители китайского барахла за 200-500 руб, они и новые толком не светили куда надо. Впрочем, встречных тоже не сильно слепили - очень ушш рассеяный поток получался. Лучше, чем ничего, но хуже, чем что-то нормальное.

Поэтому решил больше с таким барахлом не связываться и поставить что-то посерьёзнее. С хорошим светом и правильным пучком. Что подразумевает ближний и дальний свет, иначе оно или в пол, или встречных слепит.

Посмотрел, что предлагается, неплохо выглдит модель Wesem Zetor RE 256.77 H4. Размеры конечно приличные, но похоже с мелкими ничего толкового и не получится. Никто такие не юзал?

@темы: Техническое

21:20 

Дракон из зажопинска.
ВНЕЗАПНО сломался комп, раздающий инет. Причину пока не выяснили, но работаем над этим. Впрочем, пока особо и не до того. На улице как бэ не последнее в сезоне потепление, надо доделывать оставшееся. В первую очередь, нужно подкрасить проблемные места на машине (чтобэ -DRACO- в очередной раз оказался неправ со своей оценкой), ну и прочее по мелочам. Ещё надо разобрать салон и посмотреть, что там с днищем, и пожалуй, постирать чехлы на сиденьях, а то за 4 года ни разу не стирал.

Алсо, в редких раздумьях о замене техники стал посматривать на Нивы. По-моему, это будет получше ТАЗа за аналогичную цену...

@настроение: 

@темы: Техническое

23:26 

Дракон из зажопинска.
ВНЕЗАПНО сдох аккумулятор на снегоуборщике. Вчера собрался его планово подзарядить - пощупал, а там глухо. Вообще ничего. Проверил фару, выключена была. Подключил зарядник - заряд не идёт. На первый взгляд, похоже на неисправность проводки, то есть где-то была утечка и всё засело в ноль с прошлой подзарядки. Но это на первый. Разобрал чехол (весьма дурная конструкция вообще-то), извлёк батарею, замерил - а напряжение-то в норме. При этом тока почти нет - 5 ваттная лампа еле светится.

Похоже на обрыв, хотя и непонятно, откуда он взялся. Но когда начал экспериментировать - не подтвердилось и это. Зарядник хоть и говорит, что зарядного тока нет (а его и не должно быть при имеющемся напряжении), но какой-то там ток всё равно идёт. И батарея реагирует. Через час такого заряда горела уже 21 ваттная лампочка. То есть не похоже на обрыв. Хотя до начала заряда проверил - напряжение в норме. Включаю зарядник (у него вентилятор и схема со светодиодом) - напряжение тут же падает до 6в. Отключаю - становится нормальным.

В общем, я теперь лётчик. Это не обрыв, не глубокий разряд, при небольшом токе оно как бэ даже заряжается (напряжение остаётся в норме, а отдаваемый ток с миллиампер растёт до ампер). Что за фигня?

Попробую покачать его полусинусом, но похоже на морозе толку не будет в любом случае. Начал искать замены, а там тоже лажа. Штатно там 9 а/ч, но формат не как у ИБП. А другого формата пока так сходу и не нашёл. Ну да время ещё есть на поиски.

UPD: Всё-таки подтвердился обрыв. Попытки покачать ничего не дали, без нагрузки напряжение в норме, нагрузка не тянется вообще, или же недолго горит слабая лампочка, после чего гаснет, напряжение на выводе 0. Если лампочку убрать - сразу же становится нормальным. Задумываюсь, как бэ этот обрыв найти и починить. Батарея ведь ещё не изношена. Если не получится, в качестве замены мне посоветовали эту, как наиболее подходящую для стартерных характеристик. Плохо только, что она другого формата и в родной кожух не влезет.

@настроение: 

@темы: Техническое

22:32 

Техосмотровое.

Дракон из зажопинска.
Таки прошёл. С 1.5-го раза. читать дальше

@настроение: 

@темы: Техническое

17:17 

Дракон из зажопинска.
А двигатель ВНЕЗАПНО взял и отмылся. Без добавок, моющих средств и прочего. Думал, придётся возиться, хотел сначала размочить, смотрю, а оно уверенно отмывается. Кое-где остались неотмытые участки, но их мало. Странно - чего же тогда на мопеде всё так плохо было? Аппарат был полупрофессиональный, гораздо мощнее моего. И оно не то что плохо, а не смывалось вообще.

Заводиться буду уже завтра, сейчас там явно залито всё что можно. Хоть вода и дождевая, но всё-таки.

Алсо, мойку можно использовать вместо шлифовалки, краску в слабых местах она сдирает даже лучше. И под уплотнителями стелка вымывает на отлично, а то туда ничем ведь не долезешш. На следующей неделе планирую заняться краской. А то как отмыл, оказалось, что дофига проблемных мест. И весь капот в выбоинах - зимой что ли его так? Левый бок со сколами, но это ожидаемо. Ещё зимой посыпалки на трассе обстреливали.

Алсо позавчерашнюю кучу поломок почти разгрёб. Точнее, устранил, а ремонтов ещё хватит.

@настроение: 

@темы: Техническое

17:23 

Дракон из зажопинска.
Господа кулинары, как правильно сварить термостат?

@темы: Непонятности, Техническое

23:44 

Дракон из зажопинска.
Ну а тем временем у меня уже 2 дня идут сварочные работы. Собираю лестницу в подвал (не себе). Аппарат регулярно перегревается, да и днём по жаре долго работать не торт, так что дело движется вяло. Но движется. Сейчас вот очередной перерыв на остывание и осталось 2 ступеньки. Даже интересно, что закончится раньше: ступеньки, электроды или у меня терпение?

На машине обнаружился текущий пыльник ШРУСа и совсем порваный пыльник на рулевой рейке. Что плохо, рейка теперь долго не протянет. Впрочем, вообще не факт, что на ТО её не забракуют, но посмотрим. Главное, зимой левый рвался, я его сам смог заменить. Пометил положение рулевой тяги, раскрутил, считая число оборотов, заменил пыльник и закрутил на то же число обратно. Сход-развал не нарушился. Правый тогда был в порядке. А теперь совсем разодран. И что самое противное - с ним такое не прокатит, сбоку там просто не подлезешш, нужен подъёмник. ШРУС тоже не сделаешш - мало того, что гайку нужно откручивать метровым ключом, так ещё и головка должна быть глубокая.

Ну а на очереди ещё куча сварочных работ, да и с покраской надо бэ до холодов завершить. В общем, скучно не будет.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

23:16 

Дракон из зажопинска.
Рабочая обстановка. Ходовые испытания регулятора мощности:
читать дальше

@настроение: 

@темы: Техническое, Фотки

22:49 

Дракон из зажопинска.
Давно не выкладывал фоток, а тут как раз старые запасы попались. Когда-то грозился показать ходовую снегоуборщика. читать дальше

@настроение: 

@темы: Техническое, Фотки

23:37 

Дракон из зажопинска.
Прямо-таки какая-то череда поломок.

Вчера ВНЕЗАПНО отказала система охлаждения на основном компе. Судя по симптомам, сдохла помпа. Так как имеется гарантия, внутрь не лазил. Одновременно есть подозрения на глюки БП, но пока не подтверждены - пока за ними гонялись, вообще всё отрубилось. В комплекте с процем шёл вентилятор, возникли даже мысли его заюзать на период замены, но осмотрев поближе, от этой затеи отказался. Это не вентилятор, а какой-то ёбаный стыд. Движок на 0.2А, радиатор хилый, да у меня на АМД К6 больше стоял. А тут 100 ваттный проц. Зачем такое вообще в комплект включать непонятно - он хорошо если 20-30% тепловыделения покроет. Впрочем, даже это под вопросом, так как основание намного меньше проца. Чем думали производители, непонятно. В итоге полез на склад и нашёл другой вентилятор, тоже дефолтный интеловский, который шёл с прошлым процем. Тоже полная гадость, но мотор в 2 раза мощнее, радиатор массивнее и посадочное место тоже. На придушенном проце с отключенными ядрами и заниженной частотой кое-как справляется. Считать и смотреть фильмы, можно пока и видюхой.

С БП пока ситуация непонятная - как только подключили осциллограф, все глюки резко прекратились и вот уже больше 10 часов ничего нет.

Зато проблему с датчиком давления масла на электростанции разрулил полностью. Уже хотел по рекомендации DDD перенарезать на блоке резьбу под ТАЗовский, но нужного метчика не нашлось. Там М14х1.5, раньше мне такие не требовались. В итоге поехал на завод и всё-таки застал токаря. Описал ситуацию, показал датчики и стал выяснять возможность изготовления переходника. Токарь посмотрел, сказал, что переходник нахер не нужен, можно просто переточить ТАЗовский датчик. Чем и занялся, попутно измерив, что на оригинальном резьба коническая - плашкой такое не сделаешш. Говорит, китайцы любят такой приём, у них для этого какая-то хитрая плашка, которая сразу по всему конусу резьбу и режет. Привёз домой - подошло. Завёл - работает. Ну и порядок. Потом проверю, что нет подтекания масла.

Ещё и старый мопед, на котором поехал через мост на обратном пути не завёлся после перебирания через рельсы. И пришлось тащить его около 300 метров по шпалам, так как с заводилки не брался, а с толкача по рыхлому щебню не получалось.

Ну а в остальном можно считать что порядок. Ближе к вечеру ездил за дровами. У аборигенов порвался шаблон, когда я начал валить забор, цепляя его буксировочным тросом и вытягивая столбы. Подойди никто не решился. По пути с речки на новом мопеде слетела цепь, но это я сам прослоупочил, что она растянулась. Подумываю всё-таки снять кожух - под ним цепи не видно, натяжение не проконтролируешш, а при спадании к 20 секундам не собственно одевание цепи 20 минут на то, чтобы открутить верхнюю часть кожуха и главное потом поставить обратно. Зато с другой стороны - цепь не говнится.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

23:22 

Дракон из зажопинска.
Интересно, а насколько дурная идея проложить подземную линию кабелем АВВГ? Знаю, что он для этого вообще-то не предназначен, но так ли всё плохо? Тем более, что питание будет подаваться только изредка для работы. На остальное время предусмотрен выключатель.

Очень ушш не хочется возиться со столбами и проволкой подвеса. Плюс это будет дополнительный сборник ЭМ импульсов от гроз, и так воздушных линий сотни метров.

@настроение: 

@темы: Непонятности, Техническое

18:43 

Дракон из зажопинска.
Господа мотористы, нужна ваша консультация. Насколько активно должно поступать масло в клапанную крышку? Впрочем, по порядку:

читать дальше

@настроение: 

@темы: Непонятности, Поломки, Техническое

22:54 

Пока готовится список книг...

Дракон из зажопинска.
Сегодня всё-таки провернул спидометр на 00000. Правда, далеко не всё там моё, но тем не менее.

Стиральную машину так и не раскочегарил. Что-то там тупит, очень серьёзно, и не могу понять что именно. Виснет, время застревает, программы не завершаются. Единственная программа, которую удалось завершить (и то с 3-го раза) - это слив воды, занимающий минуту. Всё что дольше застревало. Хотя наливание воды работает. Барабан крутится как-то вяло, рывками и не больше трети оборота. Не знаю, должно ли так быть. Может, на начальных этапах и должно, а дальше я так и не продвинулся. До отжима - тем более.

На нижнем участке докашиваю траву, уже почти добрался до заднего забора, последний раз там был где-то в октябре-ноябре. Репейники местами под 2 метра, крапива не хуже. Но косится, хотя нож уже снимал и отбивал: мало того что ветки и поросль жёсткие, да и репейники тоже. Так ещё то забора коснёшшся, то камень словится. Зато доставляет: нескошенные участки выглядят как непролазные дебри. Из которых местами деревья торчат. А как прокосишш, так ровный и открытый участок.

Согласно статусу заказа на сайте Все инструменты.ру, сегодня приехал заказанный инстрУмент, хотя пока никто не звонил. Если всё-таки привезли, то это даже раньше обещанного.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Техническое

Дневник Чёрного Дракона

главная