• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: техническое (список заголовков)
21:21 

Фэйловиновое

Дракон из зажопинска.
Ну или винофэйловое, это как посмотреть. Как уже упоминал, на мопеде с лета спускает заднее колесо. Не слишком сильно, чтобэ туда лезть, но достаточно упорно для регулярной подкачки. Я уже всё больше подумывал, всё-таки поменять камеру, тем более что запасная давно наготове. И сегодня таки доездился.

читать дальше

@темы: Техническое, Поломки, Железо

22:15 

Дракон из зажопинска.
Заменил сегодня термостат. Ибо нефиг. На старом как-то подозрительно выглядели упоры для пружины, такое ощущение, что один отогнулся. Хотя ХЗ, не знаю, как оно должно быть. На новом конструкция клапана другая, так что не с чем сравнить. В процессе снятия разлил почти литр тосола, но как-то хвостом, он уже помутневший, так что замена не повредит.

Сам термостат вроде работает как надо, но детально ещё не проверял. В очередной раз столкнулся с проблемой воздушной пробки в радиаторе печки. Что странно: раньше несколько раз сливал тосол, потом наливал и проблем не было. А последние разы постоянно. Способ лечения всё тот же: нужно опустить зад до наклона где-то в 45-50 градусов. За неимением такого наклона юзаю выезд на асфальт - там несколько метров крутого уклона. Не 45 градусов, конечно. Поэтому недостающее добираю инерцией - выезжаю на дорогу, вытягиваю подсос, чтобэ помпа пошустрее крутилась, втыкаю заднюю и скатываюсь обратно. Ближе к низу - по тормозам. Обычно со 2-4 захода воздушную пробку вышибает.

Алсо, чем мне нравится кетайская конструкция мопеда, что у него ряд запчастей подходит от совкотехники. Ушш не знаю, кто у кого скопипиздил, но факт. Например, пошёл рваться трос сцепления. Так же как и на старом мопеде: в районе крепления рычага стали по одной рваться жилы. Ну я не стал дожидаться обрыва, снял, осмотел. Да абсолютно такая же конструкция, то же крепление. Даже диаметр троса и упора совпадает. Взял зажим для троса и поставил вместо впаянного. Судя по натяжителю - там ещё на 1-2 таких ремонта длина есть. Не замерял, но возможно туда вообще трос от старого мопеда пойдёт. У меня их ещё штук несколько валяется.

Резьбовые соединения тоже радуют. Все метрические. Как и на старом, бывает то гайка открутится, то болт потеряется. Заменил и порядок. На ряде скутеров сложнее. Там и резьбу любят какую-то непонятную. И гайки на 9 или 15 сплошш и рядом. Что-нибудь потеряется, запаришшся искать замену.

И вообще, надо будет всё-таки заделать дырку в заднем колесе. А то ведь с лета катаюсь.

@настроение: 

@темы: Техническое

11:37 

Дракон из зажопинска.
Задумался об установке новых противотуманок. Старые уже откровенно заговнились, одно стекло побилось, другое опять отошло и внутри пошла ржавчина. Ну и главное - это типичные представители китайского барахла за 200-500 руб, они и новые толком не светили куда надо. Впрочем, встречных тоже не сильно слепили - очень ушш рассеяный поток получался. Лучше, чем ничего, но хуже, чем что-то нормальное.

Поэтому решил больше с таким барахлом не связываться и поставить что-то посерьёзнее. С хорошим светом и правильным пучком. Что подразумевает ближний и дальний свет, иначе оно или в пол, или встречных слепит.

Посмотрел, что предлагается, неплохо выглдит модель Wesem Zetor RE 256.77 H4. Размеры конечно приличные, но похоже с мелкими ничего толкового и не получится. Никто такие не юзал?

@темы: Техническое

21:20 

Дракон из зажопинска.
ВНЕЗАПНО сломался комп, раздающий инет. Причину пока не выяснили, но работаем над этим. Впрочем, пока особо и не до того. На улице как бэ не последнее в сезоне потепление, надо доделывать оставшееся. В первую очередь, нужно подкрасить проблемные места на машине (чтобэ -DRACO- в очередной раз оказался неправ со своей оценкой), ну и прочее по мелочам. Ещё надо разобрать салон и посмотреть, что там с днищем, и пожалуй, постирать чехлы на сиденьях, а то за 4 года ни разу не стирал.

Алсо, в редких раздумьях о замене техники стал посматривать на Нивы. По-моему, это будет получше ТАЗа за аналогичную цену...

@настроение: 

@темы: Техническое

23:26 

Дракон из зажопинска.
ВНЕЗАПНО сдох аккумулятор на снегоуборщике. Вчера собрался его планово подзарядить - пощупал, а там глухо. Вообще ничего. Проверил фару, выключена была. Подключил зарядник - заряд не идёт. На первый взгляд, похоже на неисправность проводки, то есть где-то была утечка и всё засело в ноль с прошлой подзарядки. Но это на первый. Разобрал чехол (весьма дурная конструкция вообще-то), извлёк батарею, замерил - а напряжение-то в норме. При этом тока почти нет - 5 ваттная лампа еле светится.

Похоже на обрыв, хотя и непонятно, откуда он взялся. Но когда начал экспериментировать - не подтвердилось и это. Зарядник хоть и говорит, что зарядного тока нет (а его и не должно быть при имеющемся напряжении), но какой-то там ток всё равно идёт. И батарея реагирует. Через час такого заряда горела уже 21 ваттная лампочка. То есть не похоже на обрыв. Хотя до начала заряда проверил - напряжение в норме. Включаю зарядник (у него вентилятор и схема со светодиодом) - напряжение тут же падает до 6в. Отключаю - становится нормальным.

В общем, я теперь лётчик. Это не обрыв, не глубокий разряд, при небольшом токе оно как бэ даже заряжается (напряжение остаётся в норме, а отдаваемый ток с миллиампер растёт до ампер). Что за фигня?

Попробую покачать его полусинусом, но похоже на морозе толку не будет в любом случае. Начал искать замены, а там тоже лажа. Штатно там 9 а/ч, но формат не как у ИБП. А другого формата пока так сходу и не нашёл. Ну да время ещё есть на поиски.

UPD: Всё-таки подтвердился обрыв. Попытки покачать ничего не дали, без нагрузки напряжение в норме, нагрузка не тянется вообще, или же недолго горит слабая лампочка, после чего гаснет, напряжение на выводе 0. Если лампочку убрать - сразу же становится нормальным. Задумываюсь, как бэ этот обрыв найти и починить. Батарея ведь ещё не изношена. Если не получится, в качестве замены мне посоветовали эту, как наиболее подходящую для стартерных характеристик. Плохо только, что она другого формата и в родной кожух не влезет.

@настроение: 

@темы: Техническое

22:32 

Техосмотровое.

Дракон из зажопинска.
Таки прошёл. С 1.5-го раза. читать дальше

@настроение: 

@темы: Техническое

17:17 

Дракон из зажопинска.
А двигатель ВНЕЗАПНО взял и отмылся. Без добавок, моющих средств и прочего. Думал, придётся возиться, хотел сначала размочить, смотрю, а оно уверенно отмывается. Кое-где остались неотмытые участки, но их мало. Странно - чего же тогда на мопеде всё так плохо было? Аппарат был полупрофессиональный, гораздо мощнее моего. И оно не то что плохо, а не смывалось вообще.

Заводиться буду уже завтра, сейчас там явно залито всё что можно. Хоть вода и дождевая, но всё-таки.

Алсо, мойку можно использовать вместо шлифовалки, краску в слабых местах она сдирает даже лучше. И под уплотнителями стелка вымывает на отлично, а то туда ничем ведь не долезешш. На следующей неделе планирую заняться краской. А то как отмыл, оказалось, что дофига проблемных мест. И весь капот в выбоинах - зимой что ли его так? Левый бок со сколами, но это ожидаемо. Ещё зимой посыпалки на трассе обстреливали.

Алсо позавчерашнюю кучу поломок почти разгрёб. Точнее, устранил, а ремонтов ещё хватит.

@настроение: 

@темы: Техническое

17:23 

Дракон из зажопинска.
Господа кулинары, как правильно сварить термостат?

@темы: Непонятности, Техническое

23:44 

Дракон из зажопинска.
Ну а тем временем у меня уже 2 дня идут сварочные работы. Собираю лестницу в подвал (не себе). Аппарат регулярно перегревается, да и днём по жаре долго работать не торт, так что дело движется вяло. Но движется. Сейчас вот очередной перерыв на остывание и осталось 2 ступеньки. Даже интересно, что закончится раньше: ступеньки, электроды или у меня терпение?

На машине обнаружился текущий пыльник ШРУСа и совсем порваный пыльник на рулевой рейке. Что плохо, рейка теперь долго не протянет. Впрочем, вообще не факт, что на ТО её не забракуют, но посмотрим. Главное, зимой левый рвался, я его сам смог заменить. Пометил положение рулевой тяги, раскрутил, считая число оборотов, заменил пыльник и закрутил на то же число обратно. Сход-развал не нарушился. Правый тогда был в порядке. А теперь совсем разодран. И что самое противное - с ним такое не прокатит, сбоку там просто не подлезешш, нужен подъёмник. ШРУС тоже не сделаешш - мало того, что гайку нужно откручивать метровым ключом, так ещё и головка должна быть глубокая.

Ну а на очереди ещё куча сварочных работ, да и с покраской надо бэ до холодов завершить. В общем, скучно не будет.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

23:16 

Дракон из зажопинска.
Рабочая обстановка. Ходовые испытания регулятора мощности:
читать дальше

@настроение: 

@темы: Техническое, Фотки

22:49 

Дракон из зажопинска.
Давно не выкладывал фоток, а тут как раз старые запасы попались. Когда-то грозился показать ходовую снегоуборщика. читать дальше

@настроение: 

@темы: Техническое, Фотки

23:37 

Дракон из зажопинска.
Прямо-таки какая-то череда поломок.

Вчера ВНЕЗАПНО отказала система охлаждения на основном компе. Судя по симптомам, сдохла помпа. Так как имеется гарантия, внутрь не лазил. Одновременно есть подозрения на глюки БП, но пока не подтверждены - пока за ними гонялись, вообще всё отрубилось. В комплекте с процем шёл вентилятор, возникли даже мысли его заюзать на период замены, но осмотрев поближе, от этой затеи отказался. Это не вентилятор, а какой-то ёбаный стыд. Движок на 0.2А, радиатор хилый, да у меня на АМД К6 больше стоял. А тут 100 ваттный проц. Зачем такое вообще в комплект включать непонятно - он хорошо если 20-30% тепловыделения покроет. Впрочем, даже это под вопросом, так как основание намного меньше проца. Чем думали производители, непонятно. В итоге полез на склад и нашёл другой вентилятор, тоже дефолтный интеловский, который шёл с прошлым процем. Тоже полная гадость, но мотор в 2 раза мощнее, радиатор массивнее и посадочное место тоже. На придушенном проце с отключенными ядрами и заниженной частотой кое-как справляется. Считать и смотреть фильмы, можно пока и видюхой.

С БП пока ситуация непонятная - как только подключили осциллограф, все глюки резко прекратились и вот уже больше 10 часов ничего нет.

Зато проблему с датчиком давления масла на электростанции разрулил полностью. Уже хотел по рекомендации DDD перенарезать на блоке резьбу под ТАЗовский, но нужного метчика не нашлось. Там М14х1.5, раньше мне такие не требовались. В итоге поехал на завод и всё-таки застал токаря. Описал ситуацию, показал датчики и стал выяснять возможность изготовления переходника. Токарь посмотрел, сказал, что переходник нахер не нужен, можно просто переточить ТАЗовский датчик. Чем и занялся, попутно измерив, что на оригинальном резьба коническая - плашкой такое не сделаешш. Говорит, китайцы любят такой приём, у них для этого какая-то хитрая плашка, которая сразу по всему конусу резьбу и режет. Привёз домой - подошло. Завёл - работает. Ну и порядок. Потом проверю, что нет подтекания масла.

Ещё и старый мопед, на котором поехал через мост на обратном пути не завёлся после перебирания через рельсы. И пришлось тащить его около 300 метров по шпалам, так как с заводилки не брался, а с толкача по рыхлому щебню не получалось.

Ну а в остальном можно считать что порядок. Ближе к вечеру ездил за дровами. У аборигенов порвался шаблон, когда я начал валить забор, цепляя его буксировочным тросом и вытягивая столбы. Подойди никто не решился. По пути с речки на новом мопеде слетела цепь, но это я сам прослоупочил, что она растянулась. Подумываю всё-таки снять кожух - под ним цепи не видно, натяжение не проконтролируешш, а при спадании к 20 секундам не собственно одевание цепи 20 минут на то, чтобы открутить верхнюю часть кожуха и главное потом поставить обратно. Зато с другой стороны - цепь не говнится.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

23:22 

Дракон из зажопинска.
Интересно, а насколько дурная идея проложить подземную линию кабелем АВВГ? Знаю, что он для этого вообще-то не предназначен, но так ли всё плохо? Тем более, что питание будет подаваться только изредка для работы. На остальное время предусмотрен выключатель.

Очень ушш не хочется возиться со столбами и проволкой подвеса. Плюс это будет дополнительный сборник ЭМ импульсов от гроз, и так воздушных линий сотни метров.

@настроение: 

@темы: Непонятности, Техническое

18:43 

Дракон из зажопинска.
Господа мотористы, нужна ваша консультация. Насколько активно должно поступать масло в клапанную крышку? Впрочем, по порядку:

читать дальше

@настроение: 

@темы: Непонятности, Поломки, Техническое

22:54 

Пока готовится список книг...

Дракон из зажопинска.
Сегодня всё-таки провернул спидометр на 00000. Правда, далеко не всё там моё, но тем не менее.

Стиральную машину так и не раскочегарил. Что-то там тупит, очень серьёзно, и не могу понять что именно. Виснет, время застревает, программы не завершаются. Единственная программа, которую удалось завершить (и то с 3-го раза) - это слив воды, занимающий минуту. Всё что дольше застревало. Хотя наливание воды работает. Барабан крутится как-то вяло, рывками и не больше трети оборота. Не знаю, должно ли так быть. Может, на начальных этапах и должно, а дальше я так и не продвинулся. До отжима - тем более.

На нижнем участке докашиваю траву, уже почти добрался до заднего забора, последний раз там был где-то в октябре-ноябре. Репейники местами под 2 метра, крапива не хуже. Но косится, хотя нож уже снимал и отбивал: мало того что ветки и поросль жёсткие, да и репейники тоже. Так ещё то забора коснёшшся, то камень словится. Зато доставляет: нескошенные участки выглядят как непролазные дебри. Из которых местами деревья торчат. А как прокосишш, так ровный и открытый участок.

Согласно статусу заказа на сайте Все инструменты.ру, сегодня приехал заказанный инстрУмент, хотя пока никто не звонил. Если всё-таки привезли, то это даже раньше обещанного.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Техническое

23:23 

Дракон из зажопинска.
На ноуте ВНЕЗАПНО отказала батарея. Главное, ещё вчера всё работало как надо, а сегоджня дёрнул штекер, чтобы провод распутать, оно и рубанулось. Начал разбираться - а оно вообщ на батарею не реагирует. Хотя показывает, что полностью заряжена. Контактов там дофига, попробовал все варианты - нигде нет напряжения. Похоже, что-то с управляющей электроникой батареи. Надо покурить инфу и курочить. А то сама батарея ведь в неплохом состоянии. Не новая конечно, но вполне. Будем разбираться, как это дело починить.

Вообще, что-то много ремонтов на очереди. Ещё один ноут с дохлым чипсетом (зато новой батареей, которая к этому не подходит), Окончательно сдохший TN монитор. После замены ряда сгоревших деталек изображение на нём появилось, но вот высоковольтный блок так и не ожил. По сути, тот же балласт, но хитрый. На ебэе есть замены.

Не менее ВНЕЗАПНО сегодня досталась стиральная машина. Привезли очередную телегу с дровами и среди них оказалось такое. Да ещё и сгрузилось удачно - поверх дров, а там балки увесистые, раздавили бы только так. Правда, насколько оно дохлое, непонятно. Внешний осмотр показал отсутствие сетевого провода, которые даже не отрезан, а снят. И сильно подгоревший коллектор основного двигателя. Причём на него такой пучок проводов идёт, не факт что его вообще можно приспособить куда-то для других целей. А вот сливной насос скорее всего живой. Это было бы весьма полезно. Корпус барабана пластиковый, но разборный. В общем, буду посмотреть, если электроника живая, может и получится наладить.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

20:37 

Дракон из зажопинска.
И снова интересуюсь у ПЧ: кто какие бензопилы юзает? У меня необходимость наличия таки назрела. Постепенно присматриваю что-то. Пока склоняюсь к PRORAB PC 8550/50, но ещё покурю отзывы.

Сегодня был лулз по теме: ковыряюсь перед гаражом, подваливают подозрительные личности с предложением купить бензопилу. Написано даже, что Husqvarna, но цена не сходится, да и остальное вызывает сомнения. Начальное предложение было 3500, доторговались до 2100, но всё равно мне это не нравится. История о том, что "машина сломалась, надо позарез продать, новая, себе покупали" звучит неубедительно, особенно на фоне мельтешащего вдали поциента со второй пилой. Ради интереса полезли в инет, нашли много интересного. Оказывается, оригинальная модель стоит за 20 тыр. Что уже символизирует. Да и не сильно она похоже на предлагаемое. Дальше нашли список признаков подделки. Нашлись все. Собственно, продавец сразу же и стух, когда понял, что на лозунги не повелись и начали проверку. В итоге был послан, ибо нефиг. Гарантии нет, ничего нет, даже цепь не установлена, что невевает подозрения о сцеплении. Оно через час развалится (если не уже), потом и запчастей не найдёшш.

С моделью ещё буду думать, а с магазином склоняюсь к www.vseinstrumenti.ru/ . У них очень нехилый выбор, причём не только бензопил, и всё это возят в Тулу, где у них есть филиал. Кто-нибудь имел с ними дело, особенно в плане гарантийного обслуживания?

@настроение: 

@темы: Техническое

15:06 

Дракон из зажопинска.
Всё больше задумываюсь о конструкции спального места как у -DRACO-. Чтобы кровать задрать к потоку. Это даст нехилый прирост полезного объёма для бардаков. Так как обычно 7-8 кубов объёма над кроватью не применяются вообще, так как для спального места они нафиг не нужны, а бардаки туда не приспособишш. Если же поднять кровать, ситуация полностью меняется. Постепенно прикидываю, как это дело устроить. Ну, каркас из уголков сварить не проблема. Три точки крепления можно сделать на стены. Одну на опору или потолок. От откидной конструкции пожалуй откажусь: в качестве профита будет только более удобное перестилание постели, а вот недостатков куча: усложнение конструкции и веса. Какие-то дополнительные механизмы и противовесы, да и вообще снижение надёжности.

Ещё надо придумать как затащить туда кровать - она весьма увесистая вообще-то. Но это уже мелочи.

@настроение: 

@темы: Техническое

23:39 

Дракон из зажопинска.
Собираюсь завтра ехать, а про холодильник-то забыл! На улице всё-таки малость потеплело, +20 днём обещают. А мне одних молочных продуктов килограмм 15 набирается. Плюс прочее. Привык за зиму: кинул коробки сзади, да отопитель не задираешш и порядок. А теперь не прокатит. Надо срочно испытать преобразователь, а то в этом году его вообще не включал, найти переходник питания и старый обогреватель, который служил пусковым балластом.

Кстати, с преобразователем я не прогадал: недавно смотрел, даже на Ebay нет ничего заметно дешевле. А в этой стране так вообще цены заламывают. При том что все не чистый синус, те вообще заоблачно выходят.

@музыка: Nightwish - Stargazers

@настроение: 

@темы: Техническое

09:34 

Текущее.

Дракон из зажопинска.
А река-то разливается. И это при том, что снега было меньше обычного. Даже странно - в прошлом году не разливалась, а в этом уже.

Местная дорога расплылась, но вчера проехал успешно. Есть мысли вообще отказаться от этой дороги и проложить свою с блэкджеком и шлюхами по своей территории. Чтобы не ездил кто попало.

И всё-таки взял на пробу новый карбюратор. С возможностью манибэка, если не будет эффекта. Ну не могу настроить старый и всё тут. В магазине говорят, что и логично, такое не настраивается. Оно ездит, но не так, как бы того хотелось. И вообще, некогда чиниться: сейчас говна подсохнут и можно начинать ездить по разным глухим местам, куда в другое время года не проедешш. Только надо наконец что-то сделать с зеркалами: не знаю, на каких дистрофиков они рассчитаны, но даже в лёгкой куртке в них толком ничего не видно. Только плечи. Ну или обочины. Вроде внушительнымигабаритами я не отличаюсь, так что даже странно. Сами зеркала нормальные, так что хочу взять обычный пруток, нарезать резьбу, выгнуть как надо и поставить вместо штатных. Ибо нефиг.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Техническое

Дневник Чёрного Дракона

главная