• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: техническое (список заголовков)
23:57 

Дракон из зажопинска.
В очередной раз порадую заинтересованных морд.
Вчера день вышел примечательный. Началось с мелочей: сначала сгорела ЭСЛ на 26 вт, а у меня не нашлось замены. Впрочем, посмотрев на цену новой в 150 руб, решил что нафиг надо, тем более, что зимой нагрёб кучу 15 вт по 50 руб, решил запилить разветвитель патрона на две. Эффект тот же, а надёжность даже выше.

Затем поехал в центр вселенной, по пути пытался присмотреть места для купания. На реке всё плохо - пока был холод, туда похоже даже рыбаки не ездили, дороги толком нет, всё раздолбано, прошлогодние места заросли, залазы тоже. В общем, запилить это всё можно, но то отдельная возня. Поехал, посмотрел пруды: один вроде ничего, но залаз нашёл только один и тот занят. Второй спущен. На третьем тоже, что и на первом. Махнул хвостом, поехал домой, тем более что на горизонте стали грозовые тучи появляться.

С грозой прошло удачно - тучи стабильно проезжали по сторонам, в количестве 6 штук (две западнее, 4 восточнее). Гремело и сверкало постоянно, но надо мной было чистое небо. Моросить начало уже ближе к ночи. И понеслось.

Сначала сгорела ещё одна лампочка, на этот раз ЛОН. Да ещё и колба отвалилась, а цоколь застрял в патроне, так что по кускам выковыривать пришлось. Что интересно, у соседей ночью тоже сгорела лампа, причём феерически, с вышибанием автоматов. При том, что перенапряжения я не заметил. Странная фигня какая-то.

Ещё позже сломалась петля на ноуте. В очередной раз. Это уже 3-й комплект был. Надо заказывать 4-й, а курс не способствует.

Ну а днём продолжилось - как проснулся, почти сразу нарисовалась гроза. На этот раз не мимо. А я как раз ёмкости затеял отмывать. Не успел. Только мойку убрал и провода свернул, как ливануло. Как и положено, рубанулось электричество. Кстати, 4-й раз за сезон, что уже рекорд, в прошлые годы было 1-3 отключения от грозы. А ведь сезон ещё не закончен. Зато на машине покрасочные работы в передней части закончил. А вот собрать и отогнать под навес уже не успел. Ну да ладно, града всё равно не было.

@настроение: 

@темы: Техническое, Погода, Наблюдения из жизни

23:17 

Дракон из зажопинска.
И вообще, что-то у меня слишком много поломок этот сезон. Как-то даже уже напрягать начинает.

@настроение: 

@темы: Мысли вслух, Техническое

17:44 

Дракон из зажопинска.
Так как страховку вчера не сделал (на обеденный перерыв попал), сегодня ехать было лениво, поэтому решил заняться машиной. Поставил на ремонтную площадку, заехал на доски, потом поставил чурбаки, так что перед получился задрат, хотел поменять пыльники рулевой рейки. Но потом присмотрелся - машина стоит удачно, получается отличный доступ к передней части DNIWE. Там немного, но местами есть коррозия, где мастика полопалась. Ну не ставить же ради этого на чурбаки ещё раз. Сразу и сделаю. Надо будет заодно и зафоткать.

В общем, зачистил мастику в проблемных местах, завтра буду грунтовать, потом новую наносить. Ну а пыльники поменяю в промежутках между сушками, там теперь в общей сложности 4 дня сушиться, если дождей не будет.

Ну а дальше останутся пороги, задняя дверь, арки и проём лобовухи.

@настроение: 

@темы: Железо, Техническое

23:50 

Дракон из зажопинска.
Учитывая, что на улице дождь и работы по баку встали (кстати, первый слой грунтовки сохнет очень медленно), занялся переборкой системника, за которым сижу. Требовалось разобраться, почему не работает гнездо микрофона на передней панели и поменять индикатор винта на более яркий, так как штатного не видно вообще.

С гнездом так и не разобрался - оно уже отламывалось с платы, после чего были подвешены провода, а сами они закреплены термоклеем. Колхоз, конечно, но запасные разъёмы такого формата найти не удалось даже на ебэе. Пропаял, протёр контакты - не работает. Воткнул штукер, прозвонил - контакт есть. Прозвонил кабель, идущий к передней панели - тоже в порядке. Непонятно. То ли мать тупит, отключая этот вход (на перемычку не похоже - раньше микрофон оттуда работал), или что-то программно. Буду дальше разбираться.

Диод тоже проблем не вызвал, рассверлил отверстие на корпусе и воткнул туда поярче, причём был заказан зелёный, хоть он и неканоничный. Ну да почему бы и нет - диод питания давно уже стал рандомного цвета, так чем хуже индикаторный?

Попутно выяснилось, что комп надо бы продуть. Пыли там не то, чтобы дохера, но прилично. Вытащил на улицу, продули насосом, компрессора тут нет. А дальше начались косяки - комп включается, и ничего. В смысле совсем. Спикер не пищит, диод винта не мигает, экран не включается. Проверил напряжения - в норме. Скинул батарейку, подождал - нет эффекта. Ну ладно, стандартный подход в таких случаях - убрать всё, кроме видюхи и одной планки памяти. Комп стартует. Начинаю подключать остальное (а прилично тут всего навешано, не как на моём основном компе, конечно, но всё-таки) - всё работает. Постепенно навешиваю всё обратно - работает. В общем, сейчас тоже работает, никаких проблем нет. Что это было, так и не понял.

Ну да зато развлекалово вышло, раз уж с поездкой на пруд не получилось. Я как-то давно уже с компами не ковырялся, вопреки ожиданиям xn, у меня ломаются они крайне редко...

@темы: Железо, Техническое

13:21 

Дракон из зажопинска.
В приближении очередной поездки на юг, посматриваю на обстановку в районе трассы М4. Судя по описаниям, карте пробок и прочим данным, там всё не так плохо. Узкие места известны, затыков вроде нет, да и вообще, в сравнении с прошлым годом, ничего особо не поменялось. В общем, каких-то неожиданностей, вроде как, не ожидается.

Зато в очередной раз порадовали майские праздники. Этот год всё было не настолько феерично, как в прошлый, пробки были в разы меньше, но всё равно вышло забавно. Вопли о многочасовых стояниях всё равно раздавались. Что вызывало сначала смех, а потом недоумение. Вот что за сборище такое мазохистов с преобладающим стадным инстинктом? О том, что пробки будут, было известно заранее. Какие они были год назад - тем более. Вот каким органом, вместо мозгов, надо было думать, чтобы ломиться в самое чреватое время, а потом кукарекать про многочасовые пробки и что это стало полной неожиданностью? Маразм же.

И вообще, кому-нибудь из присутствующих доводилось ездить на участках от 320 до 1200 км? Есть ли там какие-то неожиданности, не упомянутые в описаниях и обзорах?

Ещё интересен такой момент: в прошлом году, на обратном пути на объездной Воронежа столкнулся с толстым троллингом. Незадолго до поворота на объездную была табличка на белом фоне. Дальше был сртоящийся ПВП с ограничениями скорости, затем их отмена, а вот таблички с окончанием населённого пункта не видел. То ли я её прохлопал, то ли всё-таки не было. И получалось, что дальше идёт 6 полосная дорога, а отмены нет. Зато явно есть камеры. Хотя вроде как подразумевается, что дорога скоростная. В итоге решил не рисковать и плёлся 70. Вот интересно, это дело пофиксили, или я всё-таки прохлопал табличку окончания? Хотя, раз там теперь за бабло, должбы бы пофиксить.

@настроение: 

@темы: Непонятности, Техническое

16:16 

О микроконтроллерах

Дракон из зажопинска.
Недавно поглядели цены на ARM-контроллеры (STM32) и задумались, как они соотносятся с AVR (особенно в плане памяти) и какие из них наиболее интересны для покупки, а какие нет. После беглого просмотра отметили наиболее примечательные для себя позиции, и заодно написали краткое мнение о каждом микроконтроллере, сложившиеся на фоне текущей рыночной ситуации. Кому надо детальную информацию - кликом по названию контроллера открывается datasheet, а по цене - где можно купить.

Краткий обзор AVR и ARM микроконтроллеров

Неплохо было бы купить что-нибудь для прототипирования на ARM, но у STM32 пока туговато с недорогими платами под это, Maple Mini оказалась не интересна, ибо более чем вдвое дороже Mini Pro несмотря на аналогичную цену MCU (видимо, из-за ненужной ей четырёхслойки). Всяких Due и аналогичных "досок" за десятки долларов штука нам тем более не надо. Что интересно, у STM8 с этим получше, есть вариант даже дешевле Mini Pro. Вот что-то близкое бы по цене, но на основе STM32F030F4 и STM32F103C8... Но готовых вариантов пока нет. Ну и ладно, зато появился повод придумать что-нибудь патсибя под личные нужды прототипирования.

Пока решили заказать STM32F103C8T6 ($1.65/шт., 72MHz, 64KB, 20KB, 37IOs) и STM32F030F4P6 ($0.69/шт., 48MHz, 16KB, 4KB, 15IOs), a универсальные платы под них сделали свои (ибо интересных нам готовых вариантов не нашли) и закажем их, как только китайский праздник кончится.

@настроение: 

@темы: Техническое

19:35 

Дракон из зажопинска.
И вообще, сегодня же пятница 13-е. Самое время какие-нибудь ужасы запостить. Думаю, обещанные ремонтопроблемы как раз подойдут. На этот раз про замену штанов.

На радость -DRACO-, предыстория такая: читать дальше

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

00:16 

Дракон из зажопинска.
Впервые в сезоне всё-таки почистил снег. Слой 10-15 см, местами до 25. Мелочи, но не оставлять же. Ещё удобно, что перед этим снег уже несколько раз ложился и подтаивал, так что внизу лёд. Оно хоть и буксует, но это куда лучше, чем ехать по толком непромёзшей земли и постоянно срывать камни, шифер и прочее, чем посыпано. Снегоуборщику оно не вредит, но грохот стоит ужасающий.

Как ни странно, даже завёлся с той дохлой батареи, которую уже третий сезон подумываю заменить, но всё лениво. Сама очистка тоже прошла нормально. Но совсем без заморочек не получилось. На выезде со двора подцепил шнеком провод, идущий к дровам и порвал. Малость промахнулся, рассчитывал, что он дальше и правее. Но то ли сдвинулся перед снегом, то ли я неправильно просчитал, но зацепил. Хорошо ещё он сначала выдернулся из розетки, а потом уже порвался. А то бы ещё и электричество рубанулось - у меня та линия как раз была включена. Ну да ладно, залатаю.

Доехал до выезда на дорогу и словил кусок смёрзшейся земли. Большой кусок. Его мне грейдеристы притащили, так как до прошлого снега его там не было. В итоге срезался болт, а точнее, гвоздь на одном из шнеков. Ну, не на двух и ладно. Так что успешно дочистил на трёх. Там же словил большой камень, тоже грейдером его притащило. Но его отбросило крыльчаткой.

В общем, для первой очистки неплохо - она всегда самая косячная в этом плане, так как больше всего посторонних предметов собирается.

Заодно временно решил вопрос освещения. Штатная лампа сгорела ещё в конце прошлого сезона и вылезла проблема на ровном месте. Лампа там Н3, но при этом 21 Вт мощности. Ещё и с инвертированной клеммой, но то уже мелочи. Как оказалось, таких ламп в природе не существует. Даже ебэй про них не знает. Обычные имеют мощность 55 вт, есть 100 вт. Но это всё не годится. Так что пока поставил ДХО от мопеда, который, в свою очередь, сделан из фонаря заднего хода от хантера, а тот сделан из стандартного ЗПТФ с прозрачным рассеивателем. Типа такого. Светит чрезмерно рассеяно, но пока сойдёт, а там может ещё чего приспособлю. Кстати, светодиодная лампа Н3 показала себя отвратно. Что было ожидаемо.

В целом впечатления положительные. Технических проблем не выявилось, в качестве срезных болтов отлично пошли жареные гвозди на 6 мм, осталось только с батареей что-то придумать, а то жлобно мне туда новую покупать.

@настроение: 

@темы: Техническое

12:02 

Морозное

Дракон из зажопинска.
Второй день прижимают морозы. С утра было -23. Ну и уже стало традицией, что в самый мороз мне припирает ехать. Вот и сегодня, с утра пораньше. Старая машина не завелась. Батарею снял и прогрел, стартер недавно в очередной раз починил. Вроде бы проблем быть не должно. А они полезли. И дело всё-таки в батарее. Стартер нормально начал крутить, но тут же стух. Секунд на 20 хватило. Движок даже начал хватать, но слишком низкие обороты. После чего крутиться вообще перестало.

Как показал осмотр - дело в батарее. Похоже, сдохнуть она хочет. дальше обсёр батарей КАТОД

Зато новая машина запустилась сходу. На непрогретой батарее. Понятно, что инжектор на морозе получше, но ведь и карбюратор неплохо пускается, когда оборотов хватает. Кстати, там стоит батарея заводской поставки. На новых ТАЗах стоят они же. Но в продаже не попадались. А ведь неплохая батарея. Где бы её отдельно найти?

На дорогах пусто. В райцентре движение есть, но крайне вялое. Ну оно и понятно - кто в здравом уме по такому морозу носиться станет. Так что дела сделал, по-мелочи закупился и обратно. До отпускания морозов вроде больше не придётся никуда ехать.

По приезду пришёл сосед. У него тоже проблема вылезла: не отключается сигнализация. Причём, странная у него система: на сигнализацию брелок отдельный, и работе двигателя она не мешает. Хотя по логике, должна. Всё заводится, никаких блокировок нет, но орёт. Проверил батарейки, практически севшие. Но на новых тоже не отключается. Есть мнение, что там какой-то хитрый режим включился, а как его отключать, непонятно. Почему двигатель не глохнет, тоже непонятно. Обратной связи нет. В итоге отключил сирену, чтобы не орало. До Тулы в таком виде доехать можно, а там уже пусть разбираются, машина на гарантии.

Ну и для комплектности, опять спустило колесо. На этот раз на тачке, в качестве разнообразия. Может, всё-таки прокол. Ну или опять на морозе резина лопнула. Но возиться с ним буду уже как морозы отпустят.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

19:45 

Дракон из зажопинска.
Ну и поездка сегодня получилась. Прямо-таки мечта xn. Ну а в представлении -DRACO-, оно так должно быть каждый раз. В общем, задумывалось всё так: пока день и солнце, а температура -2, взять мопед и съездить на почту через мост. Дальше по обстановке - если не буду дубеть, то на нём же поехать дальше в город. Если же станет прохладно, то вернуться обратно, взять машину и в город поехать уже на ней. В общем-то, с этого и началось: читать дальше

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

20:16 

Дракон из зажопинска.
На радость xn, сегодня занялся заменой дизеля в электростанции. Дело несколько затянулось, так как топливо успело остыть ниже температуры фильтруемости - днём было -7, что ниже прогнозируемого. В итоге несмотря на запиленный подогрев бака, оно сочится тонкой струйкой уже часа два. Особых проблем с того нет - сунул шланг в бутылку и несколько раз проверил процесс слива. Думаю, в течение часа сольётся окончательно и можно будет заливать зимнее, разбодяжив его антигелем, чтобы в дальнейшем не прокачивать систему ещё раз.

Впрочем, интересно здесь не это - зимнее топливо у меня запасено с прошлых сезонов, слив хоть и получился долгим, но особого вмешательства не требует, да и делается это раз в сезон. По-хорошему, до морозов, а на деле обычно сразу при их начале. Но как эту проблему разруливают дизелисты? На заправках зимнее топливо появится хорошо если к декабрю, да и то не везде. Антигель отчасти поможет, но только если был залит своевременно. Помнится, в 2009 году в конце года прижали морозы, так по обочинам сразу же образовалось обилие заглохших грузовиков. Вот у кого есть дизельная техника? Как решаете эту проблему?

@настроение: 

@темы: Техническое

12:55 

Замена рулевой рейки на Оке.

Дракон из зажопинска.
Встала у меня проблема замены в виду полного ушатывания старой. Которое осложнилось постоянно рвущимися пыльниками, из-за чего внутрь попадал песок и соль. Сама замена вызвала ряд вопросов. Причём, о данном действии мнения расходятся. Одни рассказывают ужасающие истории, насколько это всё муторно и невозможно сделать без вывешивания двигателя и прочих извращений. Другие наоборот пишут, что оно ну не совсем просто, но вполне посильно. На сервисах меня тоже не порадовали - на одном заломили за замену 4 тыр, на другом вообще так и не назвали цену, отмазываясь, что мол по ходу дела разберёмся, но такой расклад меня совсем не устраивал. А то можно и на 5 тыр разобраться. В итоге полистал мануалы, почитал описания в инете и решил попробовать. Подъёмника нет, поэтому поддомкратил машину и поставил на чурбаки позади передних арок, приподняв её на 30 см. Получилось устойчиво и с хорошим доступом снизу.

читать дальше

@настроение: 

@темы: Обзоры, Техническое

23:42 

Дракон из зажопинска.
На юге в зале висят большие стрелочные часы. Лет 20 уже наверное. Последнее время стали глючить - явный износ механизма. Новые такого типа и размера стоят достаточно дорого, причём совершенно ни за что. Фактически, за фигурный пластик. Так вот, ебэй предлагает куда более простое решение - новый механизм. Стоит около 60 руб с доставкой. Бывают разных размеров, с разными стрелками и доп функциями, но в целом цены не превышают 200 руб. Так что если кому нужно починить часы, имейте в виду.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

19:38 

Масло масляное.

Дракон из зажопинска.
Пришло время замены масла на старой машине. Масло там давно уже юзается Esso Ultra 10W40, нареканий не было. В прошлом году они сменили брэнд на Mobil Ultra. Цена не изменилась, канистра тоже похожая, но насколько другое само масло? Собственно, суть в том, что с прошлой замены у меня осталось около 2 литров в канистре. На залику этого не хватит и тут же встал вопрос: можно ли их смешивать? В инете однозначного ответа не нашёл, на офсайте тоже. Что оно пришло на смену, что сменился брэнд - этого сколько угодно. Но как оно в плане смешивания, непонятно. Рисковать не стал и задал вопрос производителю. В течение суток они отвечают. Ответили что
"Масла смешаются без проблем, главное чтобы оба подходили под требования производителя."

То есть ДА, можно смешивать. И доливать одно в другое тоже. И при смене ничего промывать не нужно. Отлично. Если у кого-то подобный вопрос возник, имейте в виду. А под требования производителя у меня и минералка подходит. Хотя непонятно, что с ней зимой делать.
изображениеизображение

@настроение: 

@темы: Техническое

21:33 

Поездочное.

Дракон из зажопинска.
Фыр, ну и день сегодня. С такими-то предопределённостями...

Началось ещё вчера вечером. Дождь как пошёл, так и лил без перерыва часов до 14. И не моросил, а именно поливал вовсю. Впрочем, по прогнозу к 14 должен был закончиться. И действительно, начал стихать, небо посветлело, вроде порядок. Мне припёрло в город ехать, ну раз дождь кончился, взял мопед. Завёлся со двора выехал, где-то на середине моей выездной дороги обнаружил, что не взял телефон. А он бы понадобился для уточнения возникающих вопросов. Остановился, развернулся, заехал обратно во двор. Заглушил, сходил в дом, взял телефон. Завожусь, до калитки не доехал, двигатель глохнет. И ни в какую. Беглый осмотр показывает, что не поступает бензин, похоже, игла зависла. В итоге оно выработало, что было в поплавковой камере и всё. На радость -DRACO-, надо перебирать карбюратор. Это дело долгое, так что беру машину.

Тут первый положительный момент: не забудь я телефон, бензина в карбюраторе как раз бы хватило выехать на асфальт и скатиться вниз, а это 600 метров. После чего уже внизу где-то бы заглох, метров за 700-1000 от дома. У меня даже шприца с собой не было, чтобы каналы промыть. А так заглох прямо во дворе. Вроде фэйл, а вроде и вин.

По пути в город меня накрывает ливень. Похоже, там тучи ещё не уехали. Да нехилый такой, как ночью поливал. В итоге половину дороги до города и весь маршрут там поливает. И только на обратном пути, как и положено, стихает и выглядывает солнце.

Тут второй положительный момент: не засрись карбюратор, я бы как раз успел до города доехать на мопеде, там бы меня и накрыло по полной. Я учётом потерянного времени на диагностику, дождя бы как раз хватило на весь маршрут в городе и на обратную дорогу. А чётко по прибытию он бы стих. Тоже своебразный фэйловин.

Ну и по прибытию становлюсь перед гаражом, глушу и слышу равномерные щелчки из моторного отсека. Послушал - в районе инжектора. Судя по всему, какой-то клапан, их там несколько штук вокруг. Завожу - всё нормально, ошибок нет. Глушу - реле мозгов отщёлкивается, все клапаны должны быть отключены. Но щёлкает. Возникают подозрения, что это тепловые щелчки, хотя звук ну точно как у клапана. Ухожу минут на 10, возвращаюсь - не щёлкает. В общем, теперь в непонятках, то ли действительно это тепловые щелчки были и можно не заморачиваться, то ли всё-таки мозги тупят и ухитряются шевелить каким-то клапаном без осовного питания (хотя какое-то питание там явно есть и в отключенном виде, иначе бы ошибки сбрасывались, как при снятии клеммы с батареи. В общем, ещё понаблюдаю. Да и надо бы покурить конструкцию инжектора, и какие там клапаны. А то я в нём вообще не шарю.

А на карбюратор ещё не смотрел, не удивлюсь, если приду, попробую, и всё заведётся как ни в чём не бывало.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

14:01 

Дракон из зажопинска.
Ну а тем временем, тут осень наступает. Не то, чтобы ВНЕЗАПНО, но всё-таки. А летние дела ещё далеко не все переделаны. Ну да хвостом. Надо постепенно подумывать об утеплительных работах, да и отопление ещё не допердолено, но это вообще надолго.

На радость -DRACO-, наконец-то добрался до подвески на старой машине. Давно она мне не нравилась. А там всё совсем плохо. Одна шаровая ушатана вообще в говно. Люфт не меньше 2 мм. Даже стрёмно. И что совсем странно, в прошлом году ведь проверял, нормально было. Ушатан рулевой наконечник, причём тот же, который менял последним. Второй ещё живой, но на подходе. Менять, так оба. И сильный люфт в рейке - оно вообще-то давно уже люфтило, но опять же, сильно увеличилось. Даже непонятно, люфтит сама рейка, или ещё и тяги, а может и всё сразу. В общем, шаровую уже заменил, а рулевое надо ещё заказывать. Ну да постепенно запилю.

С поездкой на юг пока тоже непонятно. Скорее всего, всё-таки не получится. Не до того сейчас. Впрочем, может к октябрю что-то прояснится.

В остальном пока ничего интересного не происходит, как-то даже уныло.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

16:41 

Дракон из зажопинска.
Да что за дни такие дырявые?
Ну, очередное спустившее колесо на тележке уже настолько банально, что никакого удивления не вызвало. Что при попытке разбортировать проделал ещё одну дырку в камере - тоже. В итоге всё равно раскручивать пришлось.

Дальше хуже - при разгрузке очередной телеги с дровами, задней лапой напоролся на гвоздь. Да хорошо так. На какую глубину его загнал, сказать сложно, но явно больше сантиметра. Вроде без последствий: дня два поболело, теперь уже зарубцевалось. Заражения не было, в чём заслуга резиновых шлёпанцев: особенность их подошвы такая, что хоть от гвоздя они защитить не могут, но хотя бы его очищают. Пока гвоздь идёт через резину, с него счищается пыль, грязь и рыхлая ржавчина (хотя конкретно этот был не ржавый) - всё то, что может остаться в глубине раны и вызвать воспаление. В итоге гвоздь конечно не стерилизуется, но с остальным иммунитет уже справляется. И так два дня речки пропустил из-за этого, а ведь последние дни остались. Но сегодня поеду уже.

Вообще, на гвозди напарываюсь не раз, но обычно проколы неглубокие. И вот тут интересная особенность: мелкие проколы обычно сильно кровят. Так, что тапок норовит соскальзывать. Вроде банальная царапина, а достаёт. Глубокие же проколы вообще бескровные. В прошлом году при почти сквозной дырке от отвёртки, крови практически не было. Сейчас тоже. Даже на тапке следов не осталось. Странно как-то.

Ну и вчера добавилось, когда был в Туле. Сначала на стоянке проехал по куску егозы. И не видно её в пыли было. Прямо на въезде на стоянку валялось. Но повезло: под колесо она легла плашмя, а перехлёсты прошли чётко по бокам, причём впритирку. А уже на выезде в строительном магазине чисто случайно обнаружил, что в колесе торчит шуруп. Такой:
изображение
Главное, заметил хоть. Хотя вероятность того была около 10%, и только на этом колесе. Причём, судя по битой шляпке, собрал я его не возле магазина. Долго прикидывал, вытаскивать или нет, ведь длина шурупа была неизвестна. Решил вытащить, так как была вероятность, что он может вылететь и уже заднее колесо пробить, а запаска одна. Судя по длине, вошёл он на 5-6 мм. Какая общая толщина покрышки, непонятно. Пока не спускает, но как-то стрёмно с ней теперь ездить. Ещё и бескамерка. Что дальше делать, непонятно. То ли переставить её на зад и забить. То ли покупать и ставить камеру. Тем более что я на ней в дальнобои хожу и словить проблемы где-нибудь в воронежской области было бы неприятно. В общем, посоветуюсь с шиномонтажниками, они хоть толщину знают.

@настроение: 

@темы: События, Техническое

23:11 

Мопедовское

Дракон из зажопинска.
Запоздалый обзор по 17" камерам для мопеда, навеянный отсутствием в тульских магазинах нужных.

Интересно прежде всего мопедистам

@настроение: 

@темы: Техническое

00:38 

Дракон из зажопинска.
Днём переделывал низковольтную систему освещения в гараже, которую делал лет 16 (вот не помню точно - 97 или 98 год) назад. В принципе, вполне рабочая осталась, только одна лампа вышла из строя и одну демонтировали при переделке ворот. Переделывал потому, что расположение стало неактуальным: верстак переехал к другой стене, да и назначение теперь другое. Но основа всё та же, просто расположение светильников поменялось.

Система хитрая:технические и ностальгические рассуждения

@темы: Мысли вслух, Техническое

02:47 

Дырочное

Дракон из зажопинска.
Да что за сезон дырок начался? Задрало уже как-то. А начиналось всё безобидно: в прошлом году пробил колесо на тележке. Не абы чем, а палкой. Ну да там покрышки тонкие, бывает. На машине дырявился дважды. Тоже терпимо. Ну а в этом году понеслось, да так, что чинить не успеваю.

Традиционно весной накрылось колесо на мопеде. Ну да привычно, тем более что похоже прокола и не было, а оторвался сосок, да и произошло всё в гараже, не пришлось ехать 5 км на ободе, как в прошлый раз (ИЧСХ, в прошлый раз сосок как раз не оторвался, да и камера уцелела). Потом накрылось колесо на тележке. Причина - полная деградация покрышки. В лохмотья. Не прослужившей и года. Там только замена. Почти сразу же - прокол на тачке. Пока чинил - прокол на тележке. Только починил, накрылось то же самое колесо на тачке. Причина - тоже деградация покрышки, правда, пока ремонтопригодная. А получилось маразматично: отошёл кусок протектора, колёса низкого давления камера от такого не лопается. И пока тачка стояла, на камеру светило солнце, от чего она порепалась и начала спускать. Разобрал, заклеил сначала камеру, потом покрышку. Собрать не успел, спустило ещё одно колесо на тележке. причину пока не смотрел. Итого на данный момент ещё две дырявых камеры и опять нехватка колёс. Хорошо хоть они взаимозаменяемые, я уже запарился их подменять.

Ну а что самое смешное, как тачка, так и тележка толком не применяются. Раз в 2-3 дня что-то перевезти в пределах двора. И постоянно такое вот вылезает. Ладно бы гонял их целыми днями. А то прокатил 10 метров. Через день обратно - а там уже колесо пустое. Ну что за лажа! У меня за год столько проколов даже на юге не бывало, хотя там гвозди на дорогах в те годы часто встречались.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

Дневник Чёрного Дракона

главная