Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: техническое (список заголовков)
19:38 

Масло масляное.

Дракон из зажопинска.
Пришло время замены масла на старой машине. Масло там давно уже юзается Esso Ultra 10W40, нареканий не было. В прошлом году они сменили брэнд на Mobil Ultra. Цена не изменилась, канистра тоже похожая, но насколько другое само масло? Собственно, суть в том, что с прошлой замены у меня осталось около 2 литров в канистре. На залику этого не хватит и тут же встал вопрос: можно ли их смешивать? В инете однозначного ответа не нашёл, на офсайте тоже. Что оно пришло на смену, что сменился брэнд - этого сколько угодно. Но как оно в плане смешивания, непонятно. Рисковать не стал и задал вопрос производителю. В течение суток они отвечают. Ответили что
"Масла смешаются без проблем, главное чтобы оба подходили под требования производителя."

То есть ДА, можно смешивать. И доливать одно в другое тоже. И при смене ничего промывать не нужно. Отлично. Если у кого-то подобный вопрос возник, имейте в виду. А под требования производителя у меня и минералка подходит. Хотя непонятно, что с ней зимой делать.
изображениеизображение

@настроение: 

@темы: Техническое

21:33 

Поездочное.

Дракон из зажопинска.
Фыр, ну и день сегодня. С такими-то предопределённостями...

Началось ещё вчера вечером. Дождь как пошёл, так и лил без перерыва часов до 14. И не моросил, а именно поливал вовсю. Впрочем, по прогнозу к 14 должен был закончиться. И действительно, начал стихать, небо посветлело, вроде порядок. Мне припёрло в город ехать, ну раз дождь кончился, взял мопед. Завёлся со двора выехал, где-то на середине моей выездной дороги обнаружил, что не взял телефон. А он бы понадобился для уточнения возникающих вопросов. Остановился, развернулся, заехал обратно во двор. Заглушил, сходил в дом, взял телефон. Завожусь, до калитки не доехал, двигатель глохнет. И ни в какую. Беглый осмотр показывает, что не поступает бензин, похоже, игла зависла. В итоге оно выработало, что было в поплавковой камере и всё. На радость -DRACO-, надо перебирать карбюратор. Это дело долгое, так что беру машину.

Тут первый положительный момент: не забудь я телефон, бензина в карбюраторе как раз бы хватило выехать на асфальт и скатиться вниз, а это 600 метров. После чего уже внизу где-то бы заглох, метров за 700-1000 от дома. У меня даже шприца с собой не было, чтобы каналы промыть. А так заглох прямо во дворе. Вроде фэйл, а вроде и вин.

По пути в город меня накрывает ливень. Похоже, там тучи ещё не уехали. Да нехилый такой, как ночью поливал. В итоге половину дороги до города и весь маршрут там поливает. И только на обратном пути, как и положено, стихает и выглядывает солнце.

Тут второй положительный момент: не засрись карбюратор, я бы как раз успел до города доехать на мопеде, там бы меня и накрыло по полной. Я учётом потерянного времени на диагностику, дождя бы как раз хватило на весь маршрут в городе и на обратную дорогу. А чётко по прибытию он бы стих. Тоже своебразный фэйловин.

Ну и по прибытию становлюсь перед гаражом, глушу и слышу равномерные щелчки из моторного отсека. Послушал - в районе инжектора. Судя по всему, какой-то клапан, их там несколько штук вокруг. Завожу - всё нормально, ошибок нет. Глушу - реле мозгов отщёлкивается, все клапаны должны быть отключены. Но щёлкает. Возникают подозрения, что это тепловые щелчки, хотя звук ну точно как у клапана. Ухожу минут на 10, возвращаюсь - не щёлкает. В общем, теперь в непонятках, то ли действительно это тепловые щелчки были и можно не заморачиваться, то ли всё-таки мозги тупят и ухитряются шевелить каким-то клапаном без осовного питания (хотя какое-то питание там явно есть и в отключенном виде, иначе бы ошибки сбрасывались, как при снятии клеммы с батареи. В общем, ещё понаблюдаю. Да и надо бы покурить конструкцию инжектора, и какие там клапаны. А то я в нём вообще не шарю.

А на карбюратор ещё не смотрел, не удивлюсь, если приду, попробую, и всё заведётся как ни в чём не бывало.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

14:01 

Дракон из зажопинска.
Ну а тем временем, тут осень наступает. Не то, чтобы ВНЕЗАПНО, но всё-таки. А летние дела ещё далеко не все переделаны. Ну да хвостом. Надо постепенно подумывать об утеплительных работах, да и отопление ещё не допердолено, но это вообще надолго.

На радость -DRACO-, наконец-то добрался до подвески на старой машине. Давно она мне не нравилась. А там всё совсем плохо. Одна шаровая ушатана вообще в говно. Люфт не меньше 2 мм. Даже стрёмно. И что совсем странно, в прошлом году ведь проверял, нормально было. Ушатан рулевой наконечник, причём тот же, который менял последним. Второй ещё живой, но на подходе. Менять, так оба. И сильный люфт в рейке - оно вообще-то давно уже люфтило, но опять же, сильно увеличилось. Даже непонятно, люфтит сама рейка, или ещё и тяги, а может и всё сразу. В общем, шаровую уже заменил, а рулевое надо ещё заказывать. Ну да постепенно запилю.

С поездкой на юг пока тоже непонятно. Скорее всего, всё-таки не получится. Не до того сейчас. Впрочем, может к октябрю что-то прояснится.

В остальном пока ничего интересного не происходит, как-то даже уныло.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

16:41 

Дракон из зажопинска.
Да что за дни такие дырявые?
Ну, очередное спустившее колесо на тележке уже настолько банально, что никакого удивления не вызвало. Что при попытке разбортировать проделал ещё одну дырку в камере - тоже. В итоге всё равно раскручивать пришлось.

Дальше хуже - при разгрузке очередной телеги с дровами, задней лапой напоролся на гвоздь. Да хорошо так. На какую глубину его загнал, сказать сложно, но явно больше сантиметра. Вроде без последствий: дня два поболело, теперь уже зарубцевалось. Заражения не было, в чём заслуга резиновых шлёпанцев: особенность их подошвы такая, что хоть от гвоздя они защитить не могут, но хотя бы его очищают. Пока гвоздь идёт через резину, с него счищается пыль, грязь и рыхлая ржавчина (хотя конкретно этот был не ржавый) - всё то, что может остаться в глубине раны и вызвать воспаление. В итоге гвоздь конечно не стерилизуется, но с остальным иммунитет уже справляется. И так два дня речки пропустил из-за этого, а ведь последние дни остались. Но сегодня поеду уже.

Вообще, на гвозди напарываюсь не раз, но обычно проколы неглубокие. И вот тут интересная особенность: мелкие проколы обычно сильно кровят. Так, что тапок норовит соскальзывать. Вроде банальная царапина, а достаёт. Глубокие же проколы вообще бескровные. В прошлом году при почти сквозной дырке от отвёртки, крови практически не было. Сейчас тоже. Даже на тапке следов не осталось. Странно как-то.

Ну и вчера добавилось, когда был в Туле. Сначала на стоянке проехал по куску егозы. И не видно её в пыли было. Прямо на въезде на стоянку валялось. Но повезло: под колесо она легла плашмя, а перехлёсты прошли чётко по бокам, причём впритирку. А уже на выезде в строительном магазине чисто случайно обнаружил, что в колесе торчит шуруп. Такой:
изображение
Главное, заметил хоть. Хотя вероятность того была около 10%, и только на этом колесе. Причём, судя по битой шляпке, собрал я его не возле магазина. Долго прикидывал, вытаскивать или нет, ведь длина шурупа была неизвестна. Решил вытащить, так как была вероятность, что он может вылететь и уже заднее колесо пробить, а запаска одна. Судя по длине, вошёл он на 5-6 мм. Какая общая толщина покрышки, непонятно. Пока не спускает, но как-то стрёмно с ней теперь ездить. Ещё и бескамерка. Что дальше делать, непонятно. То ли переставить её на зад и забить. То ли покупать и ставить камеру. Тем более что я на ней в дальнобои хожу и словить проблемы где-нибудь в воронежской области было бы неприятно. В общем, посоветуюсь с шиномонтажниками, они хоть толщину знают.

@настроение: 

@темы: События, Техническое

23:11 

Мопедовское

Дракон из зажопинска.
Запоздалый обзор по 17" камерам для мопеда, навеянный отсутствием в тульских магазинах нужных.

Интересно прежде всего мопедистам

@настроение: 

@темы: Техническое

00:38 

Дракон из зажопинска.
Днём переделывал низковольтную систему освещения в гараже, которую делал лет 16 (вот не помню точно - 97 или 98 год) назад. В принципе, вполне рабочая осталась, только одна лампа вышла из строя и одну демонтировали при переделке ворот. Переделывал потому, что расположение стало неактуальным: верстак переехал к другой стене, да и назначение теперь другое. Но основа всё та же, просто расположение светильников поменялось.

Система хитрая:технические и ностальгические рассуждения

@темы: Мысли вслух, Техническое

02:47 

Дырочное

Дракон из зажопинска.
Да что за сезон дырок начался? Задрало уже как-то. А начиналось всё безобидно: в прошлом году пробил колесо на тележке. Не абы чем, а палкой. Ну да там покрышки тонкие, бывает. На машине дырявился дважды. Тоже терпимо. Ну а в этом году понеслось, да так, что чинить не успеваю.

Традиционно весной накрылось колесо на мопеде. Ну да привычно, тем более что похоже прокола и не было, а оторвался сосок, да и произошло всё в гараже, не пришлось ехать 5 км на ободе, как в прошлый раз (ИЧСХ, в прошлый раз сосок как раз не оторвался, да и камера уцелела). Потом накрылось колесо на тележке. Причина - полная деградация покрышки. В лохмотья. Не прослужившей и года. Там только замена. Почти сразу же - прокол на тачке. Пока чинил - прокол на тележке. Только починил, накрылось то же самое колесо на тачке. Причина - тоже деградация покрышки, правда, пока ремонтопригодная. А получилось маразматично: отошёл кусок протектора, колёса низкого давления камера от такого не лопается. И пока тачка стояла, на камеру светило солнце, от чего она порепалась и начала спускать. Разобрал, заклеил сначала камеру, потом покрышку. Собрать не успел, спустило ещё одно колесо на тележке. причину пока не смотрел. Итого на данный момент ещё две дырявых камеры и опять нехватка колёс. Хорошо хоть они взаимозаменяемые, я уже запарился их подменять.

Ну а что самое смешное, как тачка, так и тележка толком не применяются. Раз в 2-3 дня что-то перевезти в пределах двора. И постоянно такое вот вылезает. Ладно бы гонял их целыми днями. А то прокатил 10 метров. Через день обратно - а там уже колесо пустое. Ну что за лажа! У меня за год столько проколов даже на юге не бывало, хотя там гвозди на дорогах в те годы часто встречались.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

02:21 

Дракон из зажопинска.
Мда, похоже доставляющая зима кончилась. И это не доставляет.

Несколько недель держалась самая годнота. Почти как на юге: слабые плюсы чередовались со слабыми минусами. Снег сменялся дождём и наоборот. В общем, как и должно быть. Последние три дня снег сошёл полностью, впрочем, и до этого был чисто номинальный. Но сегодня температура всё-таки ушла в минусы и прогнозы неутешительные. Даже слегка снега насыпало, не больше сантиметра, но это только начало. На дорогах тут же образовалась нехилая такая гололедица, так как подморозило после дождей. Мне, конечно же, припёрло ехать, так что хорошо поскользил по дорогам, попутно тренируясь с заносами. Правда, на малых скоростях и когда никого нет. Как ни странно, даже не попалось ни одного улетевшего. Что по такой скользоте удивительно.

Ну а ночью, на радость xn, занялся заменой топлива в электростанции. Обычно такое вообще делается в ноябре, а тут зима способствовала слоупочить. При сливе обнаружилось, что задубевший шланг травит воздух, а фильтр забился парафином и через него топливо еле сочится. Впрочем, сцедил. На проблемный шланг поставил хомут, попутно загадившись соляркой. Но зато к морозам готов, а судя по прогнозу, они будут скоро и приличные.

Ну а в целом всё уныло. Ничего интересного не происходит, сижу, дичаю...

@музыка: Two Steps From Hell - Sons Of War

@настроение: 

@темы: Погода, Техническое

22:34 

Дракон из зажопинска.
Зима ещё толком не началась, а уже противно. По прогнозам на завтра то ли снег, то ли дождь. Одна зимняя покрышка всё-таки запоролась. Что-то случилось с каркасом и полезла грыжа. Одно порадовало - это оказалась наиболее потёртая покрышка, на которой осталось 3.5 шипа. Такую всё равно надо заменить.

Учитывая, стрёмные прогнозы, сегодня разгрёб бардаки в дальнем углу гаража и вытащил из-под них снегоуборщик. После чего провёл штатное ТО после сезонного хранения. Посмотрел ходовую - ремни в норме, и главное, кольцо фрикциона не особо потёрто. Учитывая, сколько оно буксовало, когда пробивался через мартовские сугробы, ожидал худшего. Залил бензин, попробовал запуск, причём с верёвки, ибо батарея в доме прогревается и заряжается, хотя и так понятно, что толку с неё не будет и надо всё-таки взять новую. Так вот, с 3-го раза завелось, это при -6 и после 8 месячного простоя.

Попутно всё-таки замерил, что там с электрикой. Оказывается, штатный генератор вообще дохлый, я думал, он гораздо мощнее. На заряд батареи идёт порядка 0,5А, на КЗ всего 1.3А. Несерьёзно совсем. Даже на заряд после холодного пуска будет хватать сильно с трудом. А главный фэйл начинается после включения лампы, которая жрёт почти 4А. Впрочем, при исправной батарее это не критично, если не увлекаться. Ну и не забывать заряжать после каждой ночной уборки.

Вообще, надо будет разродиться на полноценный обзор, но пока как обычно лениво.

И что бы такое термоизолирующее налепить на двери?

@настроение: 

@темы: Погода, Техническое

23:22 

Актуально...

Дракон из зажопинска.

@настроение: 

@темы: Утащено, Техническое

02:08 

Пильное

Дракон из зажопинска.
В виду того, что бензопила окончательно развалилась, отработав от силы литров 10 бензина (подробнее об этом будет в отдельном обсерательном посту), встал вопрос покупки новой. Ибо зима приближается, дров много, но не пиленных, а досок среди них хорошо если треть. Остальное брёвна.

Так вот, пилу решил брать электро. рассуждения почему

@настроение: 

@темы: Техническое

23:21 

Дракон из зажопинска.
И всё-таки, текущий расклад по свёрлам продолжает доставлять. Каждый раз лотерея.

На юге ставил подкрылки на машину. Где-то 40 дырок 2мм, в жести крыльев. Было куплено 3 сверла с запасом. И понеслась... Все три сверла ушли на первые 10 дырок. Получалось, что для установки требуется ещё минимум десяток, так их ещё найти сложно. В итоге в старых запасах было откопано какое-то древнее сверло непонятного производителя и года выпуска, которым и были просверлены все остальные дырки, причём признаков износа на сверле с того не прибавилось.

В начале лета делал ограду на кладбИще, секции крепились на столбы болтами. Всего около 160 дырок 8.5 мм, каждая в 4 мм металле. Вспоминая ситуацию с тонкой жестью, заранее купил 4 сверла, в расчёте что хоть на первое время хватит. И что бэ вы думали? Все 160 дырок были успешно просверлены одним сверлом, которое ближе к концу подточил. Остальные остались не у дел. Хотя в прошлом году собирал ворота, там штук 15 дырок сверлил, тоже на 8.5, потребовалось три сверла.

Сегодня делал крепления потолочных досок для навеса: 48 гнутых планок из полосы 20х4, в каждой по две дырки. В мастерской было откопано сверло, из новых, судя по длине, ломанное и переточенное, на 4.5мм. 96 дырок успешно просверлены, заточки не требуется.

Собственно вопрос: а как их отличать? Внешне одно и то же - все белые, с пометкой HSS. Все кетайские.

@настроение: 

@темы: Маразмы, Техническое

23:14 

Дракон из зажопинска.
И вообще, пришло время поднимать гараж! А то достали ворота за щебень цепляться. Впрочем, это ещё сборщики учудили: если в бывшей передней части есть подобие фундамента. Ну, по крайней мере, налито бетона на землю, то в задней части каркас стоит просто на земле, постепенно погружаясь. Сложно понять, чем руководствовались сборщики, делая такую конструкцию, но сделали. Так как ворота переставлены на заднюю часть, это стало особенно актуально. Впрочем, учитывая, что гараж блочной конструкции, каких-то проблем с того не предвидится. Подвести под углы домкраты, подложить кирпичи, подсыпать щебня. Можно раствором ливануть, чтобы поменьше просаживалось. И когда уже будет известна итоговая высоты крыши гаража, можно будет начинать строить навес для машины. Чтоб не уподобляться всяким там -DRACO-...

@настроение: 

@темы: Техническое

23:48 

Дракон из зажопинска.
Всё-таки чем мне нравятся кетайские мопеды, что они полностью совместимы с ремонтными методиками этой страны. Резьба вся стандартная, открутился какой-нибудь болт - замену даже искать не нужно, в коробке с болтами и так есть. Начал задевать кожух цепи - лечится элегантными постукиваниями кувалдой. Загнулась подножка - лечится менее элегантными постукиваниями. Хотя надо будет вообще подумать, как внедрить туда карпатовские подножки, они складные. Взамен разбитого вдребезги поворотника с минимальными допиливаниями пошёл ИЖевкий (не совсем вдребезги разбитые лечатся термо и суперклеем. Ну и так далее.

На кетайских же скутерах, скопированных с чего-то менее кетайского, всё куда более уныло. Нестандартный крепёж, нестандартная резьба, всё мелкое, чтобы куда-то внутрь влезть, нужно кучу всего снять. Как-то выхлопную откручивали, это пипец. Куча болтов, все разные. Резьба нестандартная, ключи тоже. Это в условиях автосервиса. Свечу удалось выкрутить далеко не первым ключом, потому что не лезет и упирается в раму. В дороге ремонтопригодность вообще нулевая: пока едет, хорошо, но если встал, то только вывозить. Казалось бэ, хоть колесо легко снимается. Но толку с того мало: оно бескамерное, при этом такое мелкое и хрупкое, что не каждый шиномонтаж берётся делать. В общем, техника не для этой страны.

@настроение: 

@темы: Мысли вслух, Техническое

22:47 

Камерное

Дракон из зажопинска.
Мотосезон в этом году начал поздно из-за поездки на юг, и на первой же сотне км продырявил колесо. читать дальше

@настроение: 

@темы: Техническое, Фотки

22:49 

Кто что думает?

Дракон из зажопинска.

@настроение: 

@темы: Техническое, Непонятности

21:53 

Дракон из зажопинска.
Мдя, проехался называется по лужам в пятницу. Как раз дождь был, на дорогах потопы, самое неприятное время, когда воды уже много, а снежные отвалы по бокам не растаяли и стекать некуда. Местами аквапланировал с разгона, а кое-где воды было столько, что сходу туда влазить не решался, аккуратно переползая на малой скорости. За пару км до дома всё-таки залил катушку зажигания, несмотря на установленный брызговик, но всё равно доехал. Поставил в гараж и свалил. А в понедельник подморозило. Когда собрался ехать, оказалось, что примёрзло чуть менее чем всё. В том числе в весьма неожиданных местах. Ну, что тросы сцепления и воздушной заслонки примёрзли - это как раз ожидаемо. Сцепление даже удалось сдвинуть, после чего оно застряло в выжатом виде. Заводиться самое оно. Воздушная заслонка оказалась где-то посередине - тоже не страшно. Трос газа как ни странно, не примёрз.

ВНЕЗАПНО примёрз стартер. Учитывая, что он находится сверху и со всех сторон закрыт, странно. Но тяговое не примёрзло, так что два включения секунд по 5-7, после чего минуту выждал и всё оттаяло. Завёлся и некоторое время подождал. Сцепление и заслонка оттаяли. Остальное, что не обнаружил, видимо тоже. Зато колёса примёрзли все. Амортизаторы похоже тоже. Задние стронулись, пока пробовал тронуться, передние уже как выехал из гаража.

В общем, проблем это не вызвало, нормально уехал, задержавшись ну может минуты на 3. Но сам факт доставил. Главное, в выходные ведь тоже плюсы были. Должно же было или высохнуть, или стечь. А тут как будто сразу после лужи на мороз.

Вообще, не люблю это время. Днём слабые плюсы, ночью ощутимые минусы. Снег тает или отмокает, затем мёрзнет. На дорожках месива ещё нет, зато льда сколько угодно. На тротуарах тоже: к магазинам просто так и не подлезешш. Дорога по большей части сухая, зато в низинах лужи кое-где по бампер. Ещё что противно: оставленные на снегу (а тем более на очищенных участках) предметы имеют свойство проваливаться до подмокшей части и потом намертво вмерзать. Вчера довелось вышибать ломом и лопатой утонувшую тяпку, проникся. И судя по прогнозам, в ближайшее время ождаются морозы, а потом всё продолжится.

И да, помнится в прошлом году снега было меньше, а вода в реке поднялась весьма высоко. Местами до самой насыпи дороги в нижней части достигала. Интересно, что в этом году получится?

@настроение: 

@темы: Погода, Техническое

23:33 

Снегоуборочное

Дракон из зажопинска.
Немного рассуждений об эксплуатации, возникающих заморочках и конечно же срезных болтах.

Позавчера во время уборки снега стали наблюдаться нестабильности в работе двигателя. Как и положено, на самой дальней точке маршрута стала пропадать мощность. Причём довольно интересно: обороты падают, но регулятор на это внимания не обращает. Заехал в сугроб - регулятор работает. Так и поехал обратно, на 4-й передаче со скоростью 2-й. А перед гаражом обороты начали плавать. читать дальше

@настроение: 

@темы: Обзоры, Техническое

02:48 

Хлебопечное

Дракон из зажопинска.
Наконец-то дописал инструкцию по ремонту хлебопечки. Пока выложу сюда, хотя по хорошему, надо будет отдельную страницу сделать.

Разборка хлебопечки и замена втулки.

Модель Tarrington House BM2600, она же ALASKA BM2600, она же в виде кучи клонов других производителей, отличающихся моделью и цветом панелей, но с таким же внешним видом.


Хлебопечка работала около 9 месяцев в очень активном режиме (выпечка хлеба себе и на заказ). После чего начали появляться посторонние шумы при замесе теста. Сначала поскрипывания и пощёлкивания, а затем уже откровенный стук и царапанье. В камере выпечки и под хлебопечкой появилась металлическая стружка, а венец привода тестомешалки ощутимо болтался. На приводе ведра появились проточки от лепестков венца, который при перекосе просто протирал место контакта.

Причиной всему - разрушение медно-графитовой втулки привода тестомешалки. Дальше пользоваться хлебопечкой было нельзя - мало того что при работе стоял ужасный грохот, так ведь стремительно разрушался механизм, как хлебопечки, так и ведра. Сама хлебопечка работала как надо, поэтому вопрос о замене даже не поднимался. Проблема чисто механическая и устранить её несложно.

Дальше пошаговая инструкция по разборке и ремонту с кучей фоток

@настроение: 

@темы: Обзоры, Техническое

23:24 

Ещё холодильное.

Дракон из зажопинска.
Пока не готово описалово к фотке основного рабочего места, по многочисленным просьбам xn, выложу результаты замеров энергопотребления основного холодильника.

читать дальше

@настроение: 

@темы: Техническое

Дневник Чёрного Дракона

главная