Записи с темой: поломки (список заголовков)
19:10 

Дракон из зажопинска.
Решил сегодня сделать паузу с коробкой (ибо -4 с ветром ощущаются хуже, чем -8 без ветра). Да собственно, там осталось-то разобраться, как оценить состояние сцепления, не откручивая корзину, а то потом не знаю, как диск центрировать без приспособы, ну и можно попробовать ставить другую коробку, которая была заявлена как "вроде бы рабочая". Во, смеху будет, если поставлю, а она того... Но как это проверить без установки, тоже непонятно.

Ну да ладно. Вместо этого сегодня занялся ремонтом ноута. Нужно было поменять петли. Давно уже нужно. Левая сломалась ещё весной, или даже в конце прошлой зимы. Были заказаны новые петли (пятые, кажется), но до замены всё лапы не доходили. В том числе и потому, что конструкция петель такова, что при поломке экран перестаёт держаться, но ничего не отваливается и не смещается. Ну хоть что-то в них удачное, учитывая, что в целом конструкция лажовая. В итоге сделал специальную скобу, которая не давала экрану заваливаться. От этого он переставал закрываться, но я его и так не закрываю. Потому в таком виде съездил на юг, ну и дальше сидел. Но не так давно сломалась вторая петля. Какое-то время ещё сидел, а потом начались подозрительные зависания. Причину пока не понял, но есть подозрения, что достаётся шлейфам на экран. В принципе, такое уже бывало, в итоге одну жилу даже пришлось менять. Ну и чтобы не усугублять, таки встал на ремонт. С петлями фигня, опыт уже большой, заменил их быстро. Но вот с корпусом всё плохо. Как раз в районе крепления петель много трещин, у некоторых шурупов площадки вырвало. Это всё тоже бывало, некоторые места там давно уже держатся на клее и холодной сварке. Так что надо клеить, а это надолго. Дня на два наверное. А если неудачно, и того больше.

И да, я в курсе, что ноут давно надо менять, но ведь работает же. Правда, из обвеса у него остались рабочие только usb порты и сеть. Всё остальное постепенно отвалилось, включая тачпад. А вайфай изначально не удалось наладить.

@темы: Железо, Поломки

17:13 

Дракон из зажопинска.
Коробки:

Всё в лучших традициях чермета: в одной непонятно что шумит, но сама коробка работает идеально. Во второй (отмытая) по словам продавца запчастей, чего-то не так и отмывалась она под переборку. Третья по словам продавца, должна быть рабочая, но лично он не проверял, купив её ещё у кого-то. И вот что со всем этим делать?

Ну что, господа знатоки, может это быть сальником коленвала?


При том, что само сцепление и маховик чистые. Даже венец особо не изгрызен. Как проверить состояние диска сцепления, пока не понял.
читать дальше

@темы: Поломки, Техническое, Фотки

16:15 

Дракон из зажопинска.
Ну что, можете меня поздравить. Вчера снял защиту, слил масло с коробки, выбил привод и осмотрел. Внутренний шрус люфтит, возможно, он же и пощёлкивает, но не похоже, что сильный шум идёт от него. А уже сегодня попробовал завестись, воткнул скорость, без привода и масла, а из редуктора идёт ощутимый грохот. А это совсем плохо, так шуметь могут конические подшипники ГП, либо сателлитов. Ездить дальше чревато, разрушившийся подшипник может заклинить. В общем, надо снимать коробку. Что с ней дальше делать, тоже пока непонятно. На саму коробку нареканий нет вообще. Всё чётко включается, не выбивает, передачи мягкие. Даже на второй машине коробка работает не так чётко. Трогать всё это не хотелось бы, а можно ли перебрать редуктор, не трогая валы и приводы, пока не знаю.

В наличии у меня есть две запасных коробки. Одна вроде как нерабочая, другая вроде как рабочая. Но как в этом убедиться, тоже не знаю. Ещё можно на потенциально нерабочей поупражняться в разборе. Ну и по снятию тоже есть ряд вопросов. В общем, судя по всему, это всё затянется надолго... Пока что буду курить ютубы, там оказалось довольно много роликов по снятию коробки.

@темы: Поломки, Техническое

20:11 

Дракон из зажопинска.
Ну и продолжение ВЕДРОПРОБЛЕМ, наметились подвижки с шумом в ходовой. После нескольких поездок в райцентр невнятный шум непонятно откуда сформовался во вполне себе различимый хруст шруса. В общем-то я это и так подозревал, ибо после замены подшипника и исчезновения дополнительного гула от него, больше шуметь там особо и нечему. Ну а с хрустом тем более всё понятно, и ездить стало чревато. Заклинить колесо он не сможет, а вот развалиться запросто. После чего останусь без хода, что в зимних условиях особо противно. Так что надо вставать на ремонт. Пока что морозы не способствуют, но к выходным намечено потепление.

Не менее интересным на этом фоне является вопрос, какой шрус менять. Внешний менялся, лет 6-8 назад. С тех пор на нём уже несколько раз рвался пыльник, последний менял летом, заодно заменив смазку. Внутренний не менялся вообще, пыльник тоже, что там внутри, неизвестно. Ещё при поиске источника шума, я крутил вывешенное колесо и вращал рулём, шум при этом не менялся. Хотя по логике, на проблемном шрусе должен бы.

В общем, по совокупности этих признаков, больше подозрений на внутренний. И именно поэтому, как потеплеет, начну с замены наружного. Ага, законы Мерфи в ремонте тоже могут работать. Да и снять его проще - открутить гайку и шаровую, вытащить вал, снять чехол и в общем-то всё, можно выбивать. А вот для снятия внутреннего в плюс к этому надо ещё откручивать защиту и сливать масло с коробки. В запчастях есть два привода в сборе, со шрусами. Правда, непонятно, в каком они состоянии, то уже буду по месту разбираться.

А чтобы ещё больше порадовать -DRACO-, заодно придётся повторно перебирать переднюю стойку. Когда менял пружину, обнаружил там разбитый буфер сжатия. У меня там стоял восьмёрочный. На замену поставил родной оковский и получилась полная фигня. Этот буфер какой-то дубовый, стойка об него постоянно долбится даже на небольших неровностях. В общем, такое не годится. В запчастях есть две других стойки, и на них родные мягкие буферы. Вот такой и поставлю. Но в переборе я уже натренировался, так что проблем быть не должно, хотя и лишняя возня. Так что теперь дело за морозами. А точнее, их отсутствием.

@темы: Поломки, Техническое

17:51 

Дракон из зажопинска.
Морозы отпустили, так что сегодня добрался до машины. Очень уж не понравился шум где-то в ходовой. Который даже стал сильнее, как мне показалось. Брать пример с -DRACO- не хочется, так что начал принимать меры. Ещё вчера купил подшипник (договорившись, что если дело не в нём, привезу обратно), но мороз к вечеру был ещё ощутимый, потом метель началась, так что отложил на сегодня. Поддомкратил колесо, завёлся, воткнул передачу, раскрутил до 60 и пошёл слушать. А там всё плохо. Шумит очень сильно, а временами и пощёлкивает. А это уже совсем стрёмно. Главное, до сих пор не уверен, что дело именно в подшипнике, но и для шруса как-то странно шумит. Специально рулём покрутил в разные стороны, никакого эффекта. Подозреваю, что начни разваливаться граната, под разными углами звук бы менялся. Впрочем, когда летом менял подшипник с другой стороны, не был уверен в его вине, пока полностью не выбил. Оказалось, что внешняя часть в норме, а внутренняя с когда-то попавшей водой, давно кончившейся смазкой и со ржавчиной. Но что самое противное, второй подшипник ведь проверял. Вообще никаких нареканий не было. И вот пожалуйста, чётко с началом зимы полезло.

Так что встаю на ремонт. Пока вяло откручиваю всё вокруг ступицы. А дальше достаточно открутить два болта опорного подшипника, после чего можно снимать стойку со ступицей, тащить в дом и долбиться с подшипником уже там. Сколько буду с этим ковыряться, пока не знаю, но сегодня явно не доделаю.

@темы: Поломки, Техническое

23:44 

Дракон из зажопинска.
Что-то у меня чем дальше, тем веселее. Каждый день какая-то заморочка. Как правило, мелочь, но неприятная. Сначала сгорела лампочка в кухне. Вообще ни о чём проблема, но вот долезть до неё и заменить уже пердольнее. Затем отказал поджопник с подогревом. Причину нашёл, но там всё плохо и ремонт под вопросом. Запасной тоже пока не подготовил. Через день опять сгорела лампочка, в этот раз в прожекторе на стойке. Не отработав и 30 часов. Опять лишняя беготня и затраты. Фигня, но время и выражения тратятся. Сегодня веселее - ночью начала капать американка на одной из батарей, слился расширительный бак и попало немного воздуха в систему. Вот тут уже побегать пришлось побольше. С американками вообще какая-то лажа. Было уже такое года 1.5 назад. Точно также потекла американка, тогда списал, что сам её не дотянул. Но эта стоит на одной из новоустановленных батарей, которую ставил прошлой зимой. И точно помню, что все соединения протягивал. А сейчас пощупал, остальные тоже слабые, надо будет протягивать все. То ли прокладка садится, то ли они от тепловых расширений откручиваются, но надо следить. А ведь некоторые весьма труднодоступны.

Теперь вот уже стрёмно - чего ждать завтра при таком подходе?

@темы: Поломки

23:37 

Дракон из зажопинска.
Вам ржачно, а у меня поджопник с подогревом накрылся. И судя по всему, серьёзно. Разумеется, есть запасной, но он на 12в, закуплен ещё в прошлом году и до сих пор не доходили лапы сделать под него БП. Теперь придётся в ускоренном темпе конструировать.

@темы: Поломки

18:48 

Прожекторное.

Дракон из зажопинска.
А ещё вчера занимался освещением на внешнем участке. А то уже достало. Один прожектор на складной стойке оказался с конденсатом внутри. И хоть конденсат высушить удалось, он так и не включился. Около месяца работал один оставшийся. А позавчера погас и он. Точнее, не полностью погас, диоды слегка светятся, причём, похоже, не все, но толку с того нет. Кстати, прошлый, который был с конденсатом, сделал так же и был заменен по гарантии на этот. То есть по сути, три прожектора вышли из строя, не отработав и года. Да и какой там год - они работают с сентября по январь, обычно по часу в день. Потом до весны несколько раз включаются и всё. На лето одну стойку вообще складываю.

В общем, такой расклад мне совершенно не понравился. Экономии с того никакой, при подобной частоте использования они никак не окупаются, а пердолей много. Так что возвращаюсь на старые галогеновые. Что забавно, у них класс влагозащиты ниже - ip 54, в то время как у диодных ip65. Но на деле чтобы этот галогеновый утопить, его надо в воду погрузить. На остальное им пофиг. Раньше на стойках были два белых, теперь на высокую решил поставить побольше:


Ещё у них отличие, что имеется коробка для подключения, в то время как у диодных просто висит огрызок провода, который ещё и короткий, и изолируй его как хочешь. Силиконовым герметиком по периметру уже я их мазал перед установкой - после того как уплыл первый, хотел прикрыть остальные, но не помогло.

У погасшего позавчера матрица меньше, и число диодов отличается. Хотя модель одна. И хоть конденсата нет, похоже, там всё плохо:


Чёрная хрень под диодом слева была изначально, ещё при покупке. Это просто пластиковая стружка. А вот диоды выглядят как-то нездорово. В общем, фэйл. Прожектор UltraFlash LFL-5001 C02 50w/65K, заявлен как 50 вт, фактическая (потребляемая) мощность 36 вт, заявленная влагостойкость ip65, хотя на деле там и на 45 не тянет. Цена в районе 700 руб.

Ну и да, в дальнейшем планирую юзать галогеновые прожекторы, тем более что проблему с ненадёжными лампочками вроде как удалось решить. Ибо нафиг, такими темпами диодные не окупаются. Да, мне сейчас расскажут, что надо брать раз в 5-10 дороже, и вот тогда уж точно взлетит. Может быть, но при моём времени работы оно такое сроду не окупится.

@темы: Фотки, Поломки, Обзоры

22:29 

Дракон из зажопинска.
Ну вот, вам на радость, сыпанулась очередная полоса поломок. Началось с мелочей. читать дальше

@темы: Поломки

17:27 

Дракон из зажопинска.
Сегодня попробовал раскочегарить мойку высокого давления, а давление там совсем невысокое. Так, брыгзает слегка. Собственно, проблема наблюдается давно, но последнее время усугубилась настолько, что уже смысла с неё нет, можно со шланга поливать - давление там немного ниже, зато поток больше. Мойка karcher К2.100, самая нижняя их модель. И хоть считается фигнёй, с 11 года с задачами помывки успешно справлялась. Но вот помпы у них надёжностью не блещут. Редуктор, в общем-то тоже, но там хотя бы легко починить.

Ну и теперь стоит вопрос: либо брать на неё новую помпу (2 с лишним тыр), либо же взять другую мойку в сборе, тем более, что они от 3 тыр начинаются, а особо навороченная мне и не нужна. Ситуацию усугубляет, что из насадок в наличии только грязевая фреза, которая давно уже как надо не работает, там изначально конструкция дурная. Несколько раз вращательная часть заклинивала, потом переставала, потом опять заклинивала... Иногда заводилась с пинка - если обо что-то стукнуть, то начинала вращаться до отключения. Потом по-новой. Но при наличии давления это ещё не так критично, хотя и хуже нормально работающей щелевой насадки, за которую хотят чуть ли не цену мойки в сборе.

Итого из минусов - минимум 2 тыр на помпу, коряво работающая насадка (пенной нет вообще) и перспективы, что ещё чего-нибудь из крупного может отвалиться.

Из плюсов - на керхеровские мойки можно заказать любую запчасть. Правда, некоторые стоят не сильно дешевле новой мойки.

Если же брать новую, с запчастями расклад будет непонятный. Сильно навороченную брать не хочу, не так уж и активно она у меня применяется. Пока что посматриваю на такую, или такую, но в детали пока не вникал, и чего от них ждать, тоже неясно. Да и брать, возможно, имеет смысл весной, сейчас уже она не особо актуальна будет.

В связи с чем вопрос к читающим: кто какие мойки юзает и какие по ним впечатления?

@темы: Поломки, Непонятности

23:44 

Ну, зато нескучно.

Дракон из зажопинска.
А я вам порадоваться принёс... В общем, день получился какой-то слишком уж бурный, даже перебор. Началось ещё ночью. Я малость не понял, -DRACO- опять что ли купил местные электросети? Только лёг спать, уже ближе к утру и тут ВНЕЗАПНО рубится электричество. Ага, среди ночи и без явных на то причин. На улице туман, полный штиль и никаких поводов для отключения.

Тащусь в гараж, завожу электростанцию, затем лезу на склад, проверить, как ведёт себя не так давно подключенный ИБП для компов в моей комнате. А он себя плохо ведёт: на сеть так и не вернулся и хуже того, явно перегрелся и воняет палёным. В качестве батареи у него та самая 11 летняя, давно списанная с машины, так как неспособна давать стартерные токи. А вот ИБП она может тягать весьма долго. И спалить транзисторы с накопительными радиаторами вообще не вопрос.

Ну, потыкал питание, сети не видит. Пришлось вырубать вместе с компами. Пока не понял, дело в том, что ему не нравится сеть при питании от электростанции, или что-то не так с реле. Во всяком случае, на лампочке проблему воспроизвести не удалось. В общем, надо разбираться, но не во время сна. Кстати, пока возился, электричество появилось. Чуть больше 10 минут не было.

Переключаю компы на сеть напрямую, завожу, пытаюсь лечь спать, но один из вентиляторов начинает жутко выть, покачивание крыльчатки не помогает. Да, подшипник там раздолбан, но время для окончательного выхода из строя он выбрал ну очень неудачное. Так что приходится ещё и заниматься заменой. После этого всё-таки ложусь спать.

Но это было бы слишком банально для такого описания, поэтому через два часа электричество отключается ещё раз. Снова пробежка в гараж, через 10 минут включается, опять пробежка, сплю дальше.

Днём намечена поездка в районную поликлинику, ширнуться от гриппа. И как ни странно, хоть это проходит без накладок, правда, внатяг: вакцины уже почти закончились, так что приехали вовремя. Но только само ширево без накладок, потому что при заезде на стоянку обнаруживается смачный потёк из-под мотора. Сходу видно, что тосол. Лезу разбираться, обнаруживаю мокрый бачок. Уровень в нём низкий, но больше ниоткуда не течёт. То есть тосол вышибло при работающем двигателе. Начинаю делать прикидки, что бы это значило. Насколько помню кострукцию системы охлаждения, наиболее вероятны три варианта: что-то не так с термостатом, с радиатором, или (самое поганое) прогорела прокладка и выхлопные газы идут в систему охлаждения. Правда, в этом случае движок должен ощутимо дымить, да и тосол шустрее вытекать, а этого нет. Ещё смущает, что по показанию датчика температуры, перегрева двигателя нет. Печка тоже работает, при том, что будь в системе газы, она тут же бы завоздушилась. А ещё когда активно катался в Тулу, отмечалось включение вентилятора прямо на трассе и на скорости под сотню, чего раньше никогда не было.

Завожу движок, жду включения вентилятора, наблюдаю за ситуацией с открытой пробкой бачка. На холостых ничего не происходит, а вот если газануть, из пароотводной трубки льёт тосол. При этом струя попадает на пробку и когда температура высокая, начинает выкидываться через паровой клапан.

Ну а уже по прибытию домой лезу в камасутру, изучаю схему системы охлаждения, в описании нахожу упоминание, что левый бачок радиатора имеет перегородку. Вот тогда картина начинает складываться. Как и включение радиатора на трассе. В общем, радиатор забит. Термостат работает как надо. Пока температура низкая и открыт малый круг, проблем нет. Когда открыты частично оба, тоже. А вот когда открывается только большой круг, малый закрывается. А через радиатор поток ниже нормы. Когда обороты высокие, насос давит и гонит тосол через пароотвод в бачок. Какой-то поток через радиатор всё равно идёт и для охлаждения этого хватает, но вентилятор включается чаще.

Учитывая, что радиатор капает уже несколько лет, замена назревала давно, но одни капли не выглядели убедительной причиной для замены. Чтобы накапать на стоимость нового, ему нужно было течь лет 10, если не больше. А вот забитость- это уже хуже. Не совсем понятно, чем оно там забито, но видимо, за 17 лет насобиралось. В комплекте с течью ремонт не имеет смысла. Так что буду в Туле, возьму новый.

@темы: Поломки, Техническое

23:13 

Дракон из зажопинска.
Мда, тут по-прежнему нескучно. Пердоли валятся быстрее, чем разгребаются.

Проснуться пришлось в жуткую рань, так как электрики опять отрубили электричество. 4-й раз за неделю, кстати. Опять у них работы на линии. Ещё и не было почти 6 часов, так что можете переться.

Позже собрался в райцентр, раз уж машину вчера наладил, сажусь, пытаюсь заводить, а оно глухо. При том, что вчера всё работало. Полез разбираться, путём тыканья плоскогубцами и отвёрткой выяснил, что стартер крутит, а вот втягивающее не срабатывает. Прикинул, снять его можно, не снимая стартера. Уже хорошо, хотя камасутра там та ещё. Снял, осмотрел и как ни странно, причину нашёл. Отпаялся провод втягивающей обмотки. Что совсем толсто - для его пропайки втягивающее снимать было не нужно, но в установленном виде проблема не видна. Пропаял провод, заодно и на удерживающей обмотке, кое-как и в интересных позах поставил втягивающее на место, ну и заработало. Мда, вот не могла эта обмотка отвалиться вчера, когда испытания проводил?

Пока ездил, на стартер нареканий не было (хотя второй для подстраховки пока вожу с собой, а то мало ли), бодро крутит, но он мощнее, а батарея полудохлая. Что периодически приводит к перезапускам магнитолы в момент пуска. Впрочем, на другой машине так всегда было, даже на новой батарее, а тут всё-таки через раз.

Ну и на фоне такого буйства у электриков, всё-таки решил вернуть ИБП на дополнительный комп. А то с редкими перебоями что-то разленился и давно уже его убрал. Предварительные испытания прошли нормально, причём, вместо штатной батареи там тоже подключена автомобильная, которой уже 11 лет. И ведь работает. Осталось всё это собрать в кучу.

@темы: Железо, Поломки, Техническое

16:54 

Стартерно-некрофильное.

Дракон из зажопинска.
На радость -DRACO-, третий день (правда, по часу, но всё-таки) занимаюсь некрофилией со стартерами. Собственно, когда сгонял машину с подставок после обновления антикора на днище, еле завёлся. Стартер башмачит и толком не крутит. читать дальше

@темы: Техническое, Поломки

23:35 

Дракон из зажопинска.
Разобрал сегодня сцепление на мопеде и вопрос, чего ему не хватает, сразу же отпал. Вместо него встал вопрос, а собственно, как оно вообще ухитрялось работать? В общем, там всё плохо. Ещё как крышку снял, сразу отметил, что с корзиной что-то не так. Ну, что крышка столика раздолбана и сам столик болтается, это как раз нормально. У них это вечная проблема. Надёжная конструкция была на движках Ш, а потом её ухудшили. Ну да ладно. В общем, разбираю корзину, а там довольно печальное зрелище.
изображение

Металлические диски хоть и с побитыми шлицами, но в пределах нормы. Реально поломан только один, где часть шлицов выпала. Больше всего досталось текстолитовым дискам. У них шлицы почти свёрнуты, ещё немного и они бы провернулись, один диск сломан. Но ведь в корзине три диска. Где же ещё один? А вот он!
изображение

Ну а дальше полез на склад, нашёл старые запасы, теперь надо выбрать что получше и собрать всё это в кучу.
изображение

@темы: Поломки, Фотки, Техническое

22:45 

Дракон из зажопинска.
Мда, всё-таки старый мопед до конца купального сезона не доездил. Рыпнулся сегодня на речку, тронулся нормально, но ещё на выезде с моей дороги заглох, так как не смог выключить скорость. Оказалось, что сцепление не выжимается. Точнее, трос висит, а толку нет. Попробовал трос подтянуть, сцепление начало буксовать. Собственно, нарекания на него уже были, но решалось подтягиванием троса, хоть мне это и не нравилось. А теперь тянуть некуда, да и усугубилась проблема. Насколько помню конструкцию, это может быть чревато разрушением корзины и риском встать на дороге. Так что надо снимать крышку и смотреть, что там не так и насколько это чревато.

В итоге до речки добрался на машине, но дороги там не способствуют. Вода прохладная, но пока ещё более менее. Судя по прогнозу, тепло ещё несколько дней продержится, но из-за ночных холодов вряд ли стоит рассчитывать на существенный прогрев. Сильнее не охладится и уже хорошо. В общем, как ни печально, купальный сезон на исходе. А мысли о бассейне пока так и остаются мыслями.

@темы: Мысли вслух, Поломки

19:10 

Дракон из зажопинска.
Ну вот, сегодня есть, чем порадовать -DRACO-. Вчера ездил в Тулу на старом ведре. Ещё по пути туда отметил, что не работает омыватель. Это бывало - у него провода не очень удачно находятся, открывая капот, можно сдёрнуть. Но когда доехал, оказалось, что провода на месте, но не работает. Сейчас вот добрался до движка, оказалось, наглухо заклиненный. Но это фигня, где-то у меня валялся запасной, правда, не знаю, в каком состоянии. Если в плохом, возьму новый, он рублей 200 стоит.

Веселее оказалось сегодня, когда хотел ехать ещё раз. Я же вчера полный бак залил, подхожу к машине, а от неё бензином воняет. Малость стреманулся, опасаясь, что опять бензобак потёк. Лезу смотреть, но нет, бак сухой, а вот в районе заливной горловины мокро. Там конструкция такая, что заливная горловина соединяется с баком хитро изогнутым шлангом. Пришлось снять заднее колесо, подкрылок и долезть до горловины, так как снизу было не видно, откуда сопливится. Надеялся, что всё-таки хомут. Но нифига, порепался шланг. Пока бензина в баке немного, это особо не мешает, а вот на полном начинает подтекать.

В итоге ехать пришлось на другой машине, перед этим слил бензин, а по приезду продолжил разбираться. Дело осложнилось тем, что в тульских магазинах сходу такой шланг найти не удалось. Прямой воткнуть не прокатит - диаметр большой, а угол изгиба резкий, сразу схлопнется. На авите тоже что-то не нашёл подходящей россыпи запчастей. В общем, поиск замены может несколько затянуться, но ездить-то надо. Устраивать газенваген с бутылкой в салоне, как делал весной 13-го, когда бак угораздило прогнить непосредственно перед поездкой на юг и было не до ремонтов, тоже не хотелось.

Пришлось традиционно страдать фигнёй. Если в баке меньше половины, до шланга не достанет, но будет ведь плескаться. Значит, надо хоть как-то загерметизироваться. Всякие мастики, герметики и прочие замазки не прокатят. Это же бензин, растворит. А вот с силиконом может прокатить. Так что отмыл проблемное место растворителем и обильно обмазал силиконовым герметиком. До завтра пусть сохнет, потом попробую плеснуть литров 10 и посмотрю, что получится. Ну и надо срочно искать шланг, такой колхоз явно ненадолго.

@темы: Поломки, Техническое

16:32 

Ремонтное.

Дракон из зажопинска.
Продолжаю ковырять первую машину, ну и при этом такая цепная реакция потянулась, что htf позавидует. Правда, не с такими последствиями, но всё-таки.

Собственно, целью было заменить ступичный подшипник, который ещё в мае гудел, но до отъезда на юг было не до него, да и после продолжил ездить, даже несколько кубов дров успел приезти. Но в итоге всё-таки собрался его менять. Попутно планировалось посмотреть на остальное в подвеске, были подозрения, что потянутся дополнительные заморочки. Так и вышло. читать дальше

@темы: Поломки, Техническое

17:36 

Дракон из зажопинска.
Мда, вот только этого не хватало. Совершенно ВНЕЗАПНО и без всяких на то признаков, опять начал глючить желудок. Примерно, как было осенью. Собственно, началось ещё позапрошлым вечером, сначала просто замутило. Особого значения не придал, списав на разовый случай, типа сожрал что-то не то. Хотя и не понял, что именно. Но прошлым вечером всё ещё больше усилилось и замутило уже основательнее. Ну и стали просматриваться знакомые симптомы. Хотя и странно - всё-таки в прошлый раз оно шло по нарастающей и постепенно. А теперь как-то совсем уж резко и сразу. Как это дело лечить, я теперь знаю, но это потребует времени. А в итоге на несколько дней выбываю из строя. И это на фоне обилия запарок. Да уж...

@темы: События, Поломки

23:40 

Дракон из зажопинска.
Хотел сегодня продолжить косить нижний участок, а то даже до смородины толком не добрался, при том, что она там есть, но ВНЕЗАПНО подвалила шабашка, тоже в виде выкашивания. Причём, таких зарослей, что их только ножом можно валить. А у меня как раз стоит нож. Дело пошло неплохо, в принципе, ножом вообще без разницы, какой высоты трава, важнее, насколько она густая. Но в итоге не докосил совсем небольшой участок и движок стал крутить вхолостую. Судя по всему, развалилась муфта между двигателем и тросом первой штанги. Когда с проводами возился, заметил, что на муфте трещина, стало интересно, насколько её хватит в таком режиме. Хватило часа на 4. Вот завтра посмотрю, можно ли там что-то приколхозить, или только менять. А найти её можно только в Туле. Так что выкашивание пока встало. В принципе, основное и так выкошено, но вот нижний участок хотелось доделать. А ещё как дожди пошли, потеплело и трава полезла более активно.

@темы: Техническое, Поломки

23:07 

Дракон из зажопинска.
Ну вот, черешня практически всё. Ещё местами попадаются одиночные ягоды, но обычно в труднодоступных местах. А ради пары штук резать ветку как-то тоже не хочется. Так что завтра может ещё немного их найду, но уже явно не до обжиралова.

А вечером получился фэйл с компотами. Их сейчас из вишни делаем, и вот у одной банки, уже заполненной ягодами и простерелизованной, во время вытаскивания из кастрюли отвалилось днище. Ну и всё содержимое вывались. Обидно. Банка из новых, прошлого года выпуска. Вот теперь не знаю, то ли качество такое, то ли просто так совпало. Оно изредка бывает, что банка лопается, но с компотами такого ещё не было.

И да, вишни ещё довольно много, но уже понятно, что в дело пойдёт вся. Всего-то три дерева, ну 3.5, учитывая ещё одно, которое небольшое. И уже больше половины собрано. Главное чтобы дальше банки не фэйлились, а то будет слишком расточительно. Всё-таки зимой это весьма ценный ресурс, которого в магазинах не водится.

@темы: Поломки

Дневник Чёрного Дракона

главная