• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: поломки (список заголовков)
12:10 

Дракон из зажопинска.
И вообще, пятница 13-е вышла какая-то характерная. Про толстоту с утра уже писал, а дальше ещё веселее стало. Сначала окончательно выяснилось, что проблема с инетным сервером аппаратная, удалённо её устранить не удаётся и сервер нужно привозить сюда для диагностики и ремонта. Уже неприятно, но в принципе, ожидаемо, на это были подозрения ещё несколько дней назад, когда посыпались глюки. Дальше больше.

В очередной раз ездил в райцентр, хоть последний за неделю, ну, что дешёвой молочки не оказалось, это ладно. Бывает. А перед выездом так и не нашёл, куда делись ключи от машины. В среду перед выездом в Тулу на другой машине эту я закрыл, а ключи куда-то сунул и до сих пор не могу вспомнить, куда. Да уж, такого у меня ещё не было. Зато нашёл запасной ключ, который сделал ещё году в 09 и с тех пор не применял. Главное, где он находится помню, а куда дел ключи два дня назад, не помню. А по приезду обнаружил, что оторван брызговик, который я совсем недавно поставил, когда антикор делал. Где я его мог оторвать, тоже в упор не помню. Лажа какая-то. Оно конечно мелочь, вырежу новый, но для крепления надо откручивать подкрылок, в общем, пердолей на час минимум. Неприятно.

Розетка на осветительной стойке начала щипаться. Посмотрел - изоляция побита. И снова не понял, то ли это мыши, то ли останавливающаяся цепь задела - я в конце реза откладываю пилу в сторону, а у неё иногда тормозок не срабатывает и цепь вращается, пока ротор не встанет. В принципе, могла провод шкрябнуть. Мелочь, но поскольку провод мокрый, сходу изоленту туда намотать не удалось. Пришлось так и работать, а затем тащить провод домой и сушить, а потом уже чинить.

Пока возился, в кухне сгорела дежурная лампочка на датчике движения. Я её меньше месяца назад туда поставил. Совсем мелочь, но на общем фоне плюсуется.

Ну а к ночи совсем интересно. Очень странно заглючила основная клава на рабочем компе. Та самая, на радость DRACO. Пропала большая Н. Главное, маленькая есть, в режиме капслока тоже есть, а вот с шифтом не срабатывает. Осмотр показал, что глючит вся линия: нет также : Р Т, но только если с правым шифтом. С левым они есть. А вот Н нет ни с правым, ни с левым. мелкие есть все. Довольно странно. Вон, на ноуте когда клава отказала, там проблема была чисто механическая - сразу пропала часть кнопок, поначалу с пинка иногда заводились, а потом вообще перестали. Это плёнки. А тут кнопка есть, в обычном режиме работает, а с шифтом не хочет. Непонятно. Насколько всё плохо, пока не знаю. Надо бы разобрать и проверить контакты. Всё-таки клаве уже 21 год. Но если поломка серьёзная, будет обидно. Где теперь такую клаву найти? Впрочем, пока всё не так фатально - можно попробовать Н вывести на какую-нибудь другую кнопку, а остальные и так работают. Другое дело, если оно начнёт прогрессировать. Вот тогда не знаю, что делать.

@темы: Поломки, Наблюдения из жизни

23:40 

Дракон из зажопинска.
Опять дровокол толстит. Выкатываю его значит, чтобы поехать работать, а у него натурально отваливается рычаг гидроклапана. Главное, второй сезон такое: как доходит до него дело, вылезает поломка. В прошлом году это был конденсатор. Теперь вроде мелочь, но работать нельзя. Выкрутил, осмотрелся, так и есть: штырь сломался:
читать дальше
Конструкция там странная - рычаг зачем-то из двух частей состоит, хз зачем. Преимуществ с того никаких, зато по этому резьбовому соединению, которое сломалось, они постоянно норовят раскручиваться, хоть и пробовал протягивать.

Ну что делать, надо чинить. Конечно, всякие лиззарды бы объяснили, что нужно бежать в магазин и брать новый дровокол, но такой вариант по понятным причинам, не рассматривался. Решил начать со сложного, как оказалось зря: огрызок резьбовой части удалось выкрутить, поэтому хотел попытаться сделать по уму: высверлить на второй части отверстие, нарезать там резьбу и установить кусок шпильки. Не получилось. Какой-то там металл не такой, сверлится очень плохо. Тем более, что метчик режет на полную глубину только на 4 витке, плюс остриё, то есть чтобы получить 1 см резьбы, высверливать нужно на 2 см.

В итоге попробовал, сверло тут же садится. Три раза точил, одной заточки хорошо если на 2 мм хватает. Поэтому плюнул и сделал проще:
читать дальше
Тупо наляпал сварки поверхностными каплями. Полноценно проваривать не решился, так как оно бы расплавило пластиковую ручку. Да и нет там таких нагрузок, чтобы это было актуально. Остудил, рычаг на место поставил, но поработать уже не успел.

@темы: Поломки, Техническое

22:13 

БРАУЗЕРОПРОБЛЕМЫ.

Дракон из зажопинска.
Довелось отключить ноут. Так вот, завожу, загружается, аккаунт поднимается, вроде всё нормально, а потом оказывается, что тормозилла затупила. Главное, запускается, восстанавливает сессию, но после этого успевает прогрузить одну вкладку и даже не виснет, а останавливается (страница на экране есть, но проц не нагружен, при зависании было наоборот). Думал, может сессия как-то криво сохранилась, попробовал более старые, так же фигня. Попробовал вообще сессию не восстанавливать, то же самое: при попытке открыть страницу, она прогружается и всё. Так пока и не решил проблему.

@темы: Поломки, Непонятности

23:27 

ПРОЖЕКТОРОПРОБЛЕМЫ.

Дракон из зажопинска.
В общем, продолжает мозги парить диодный прожектор. В начале сезона использования не заработал. Я перебрал ему соединение, он завёлся. Казалось, проблема в этом и она решена. А нифига. Проработал он чуть больше часа и опять погас. Точнее, пригас - ведёт себя как раньше при установленном выключателе на нуле и подключенной фазе - диоды неярко светятся. То есть ноль где-то пропадает. Перебрал щиток, ничего не нашёл. Все соединения в порядке, ну и главное, ноль там тот же, что и на втором, галогеновом прожекторе, так на него вообще никогда нареканий не было. Даже лампочка ещё родная. Может, дело в линии к прожектору, но пока не нашёл проблемное место. В итоге опять опустил мачту и начал разбираться. Ну как разбираться - посмотрел, подёргал, никакого эффекта. Пришлось прожектор снимать. Вот тут-то и оказалось сразу два неприятных момента: во-первых, внутри на стекле есть конденсат. Что уже не хорошо. Да и на ip65 ну никак не тянет. Причём корпус неразборный. Влага туда может попадать либо через обжимной штуцер провода, либо через стекло, которое судя по всему, сидит на герметике. Даже выкрутил болты крепления рамки, там отверстия глухие. Но что ещё хуже, один диод почерневший. И от него есть струйка копоти вверх. Вот это уже совсем плохо. Пока что открутил уплотнитель провода, под ним есть дырка внутрь, и положил прожектор на батарею. Пусть дня три хотя бы посушится. После этого попробую включить, чтобы понять, что там вообще. Если сдох один диод, на это хвостом, их там больше 70. Но обычно же они включены последовательно и вышибаются все разом. Ну или как минимум, сгоревший может дать разрыв линии. Это уже хуже.

Ну а пока что пришлось вернуть на мачту старый галогеновый прожектор. Что как-то символизирует, причём не в пользу современных технологий. Ибо такими темпами, даже если лампочки будут гореть по несколько раз в год, это всё равно выходит выгоднее, чем диодные. Да, сейчас наверное заявят, что мол прожектор был слишком дешёвый, мол если взять за 100500, будет другое дело. Но тогда выгоднее галогенками обвешаться. Там вот именно что лампу заменил и всё работает. А диодные могзи парят. Даже если получится починить, у меня с ним уже пердолей больше, чем с галогеновыми за 10 замен ламп. А если не получится, это ещё и дороже, чем все сгоревшие галогенки лет за 10. И в каком месте тут экономичность? В общем, я недоволен.

@темы: Поломки, Техническое

23:03 

Дракон из зажопинска.
А ещё лобзик в очередной раз начал тупить. Разобрал, посмотрел - окончательно ушатался опорный ролик. Выработался яйцом и при движении вверх норовит закусывать пилку и дёргать её вперёд. А это и пилке вредно, да и посадочное место оси может разбить. В общем, не годится. Пока снял со старого (точнее, ушатанный и есть со старого, когда-то я его уже менял из-за сильного износа, но там хоть перекосов не было), теперь надо заказывать новый. Всё-таки в чём плюс макитовского инстрУмента - в наличии есть любая запчасть. Имеется схема с полным набором деталей и номерами. Есть всё, от корпуса, до наклейки с моделью. Но заказ обычно 1-2 недели, что и логично - ломается что-то там не слишком часто и СЦ не держат весь ассортимент запчастей. Но главное, что могут их привозить.

А конкретно к лобзику 4329 никаких претензий нет. Да, иногда ломается и требует обслуживания механизма, но я ведь доски пилю буквально вагонами. Там просто физический износ уже получается. Также нравится, что модели по много лет не меняются. Тоже удобно. У меня это уже второй лобзик. На первом износ был уже такой, что цена запчастей выходила соизмерима с новым (да, россыпью оно выходит раза в 2 дороже нового). Подумал и взял такой же, чтобы иметь запас запчастей. И ведь уже третий раз помогает - когда что-то совсем изнашивается, на время заказа запчасти беру менее изношенную со старого, а потом уже меняю. Заодно надо заказать втулку и ползун - люфт хоть и не критический, но уже ощутимый.

@темы: Поломки, Техническое

22:21 

Дракон из зажопинска.
На ноуте сегодня опять петля сломалась. И опять левая. Что-то я уже со счёта сбился - это 5-е, или 6-е петли? Причём эти как-то мало прослужили, я же в этом году менял. Обычно на год или даже больше хватает. Ну да ладно - у меня уже есть наготове специальная проволочная скоба, которая удерживает экран в раскрытом состоянии, когда ноут на брюхе и экран наклоняется вперёд. В принципе, с ней можно сидеть, пока вторая петля не сломается. А вообще да, это изврат и некрофилия, продолжать чинить этот ноут. Но ведь работает же!

@темы: Поломки

23:08 

Дракон из зажопинска.
В общем, снял сегодня глушитель, а там:
читать дальше

@темы: Поломки, Техническое, Фотки

16:30 

Дракон из зажопинска.
Проехался в Тулу. Ну и как обычно, без толстоты никак. Сначала поехал в райцентр на процедуру. Мало того, что недоспал, так ещё и завтра нужно приехать туда до 12. Ну да ладно, всё-таки будет последний сеанс. Оттуда выдвинулся в Тулу. Ну и ещё по пути туда отметил, что как-то шумно становится. Газ сбрасываю, стихает. В общем-то, я сразу заподозрил причину, но на всякий случай остановился и посмотрел. Ну точно, глушитель больше не глушитель. В принципе, что он на подходе, я ещё весной знал, но ожидалось, что до зимы дотянет. Не дотянул. Да ещё так резко, за несколько км пути усилившийся шум перешёл в ощутимый рёв. Кстати, оковский глушитель так не делает: там бывало что огромную дыру обнаруживал из-за обильного пара на холоде. Для рёва там есть резонатор. А тут в глушителе уже была дыра, где-то фырчало, но особо не мешало. И на тебе. Более того, осмотр показал, что дыра находится в верхней части и газы прут в днище, нагревая его. А это уже плохо. Для загореться температуры не хватит, но антикор попортить может. Причём на трассе оно ещё обдувается, а вот в пробках будет лажа. Пришлось пересматривать маршрут и минимизировать нахождение в городе и пробках. Вообще странно. Сколько у меня глушителей и резонаторов уже прогорело на другой машине, все они дырявились снизу. Ну оно и понятно, там собирается конденсат, среда агрессивная, металл тонкий, вот и гниёт. А чего вдруг сверху прогорело, непонятно.

Ну а дальше начались извраты. Приходилось газом работать плавно, чтобы и рычало поменьше и главное, выявилась заморочка с выбегом: если газ сбрасывать, в выхлопную идёт кислород, ещё видимо, через дырку подсасывается, а как только газ прижимаешь, там хлопает. Не сильно, но дырка продолжает расширяться.

Собственно, основные цели поездки выполнил. Главным пунктом была загрузка запчастями: обнаружил по дешёвке их целую кучу, пока ещё сам толком не разобрался, что именно там есть, но много чего интересного. Заехал в магазин, ну а остальные пункты были уже за городом. Как ни странно, но довольно сильный и порывистый ветер оказался в плюс: на малых скоростях обдувал днище и глушитель. Правда, на трассе оказался боковой и сильно дёргал, но то мелочи.

На обратном пути попались гаишники, мимо них проехал накатом. А то мало ли, ещё прицепятся. Также отмечалось обилие треног, штук пять насчитал. Автомагазин проехал мимо, сначала надо разобраться, что там не так, какого типа глушитель и что ещё требует замены. В общем, какое-то время я теперь на ремонте буду. Всё-таки вовремя на другой машине с антикором закончил.

@темы: Наблюдения из жизни, Техническое, Поломки

18:34 

Дракон из зажопинска.
Не, ну это уже ржачно. Как раз вчера в записи упомянул диодный прожектор на 50вт, для освещения площадки с дровами. И что его складная стойка ещё не поднята. Сегодня решил на него посмотреть поближе. Ну и подготовить к подъёму стойки (там под ней куча дров и это дело не очень удобное). Для начала попробовал включить. А он блыснул и погас. Выключателем пощёлкал, провода подёргал - ничего. В общем, похоже, фэйл. И у него ведь наработка мизерная, и 100 часов вряд ли наберётся. Конечно, есть вероятность, что там чего-то не так с проводкой, но по опыту других фэйлов, как-то маловероятно. Так что теперь снимать и проверять. И вроде на него ещё должна быть гарантия, надо докУменты поискать...

@темы: Поломки

21:36 

РЕГИСТРАТОРОПРОБЛЕМЫ.

Дракон из зажопинска.
Что-то тоже повалились потоками. Сначала основной. Главное, я с ним с юга приехал, он снимал. По дороге, правда, зависал, но последние месяцы у него это действительно обострилось. Потом несколько дней отсиживался дома, а как собрался ехать, регистратор не включился. Быстрый осмотр ничего не дал, пришлось по-быстрому прихолхозить мопедовский и ехать с ним. Через какое-то время начали разбираться. Сразу же было обнаружено замыкание. То есть непонятно куда идёт слишком большой ток. Проблема не в батарее и не в цепях питания. То есть что-то с электроникой. Вылечить это так и не удалось, так что регистратор пришлось списать. Обидно. Всё-таки у него было два главных преимущества: достаточно мощный проц, сжимающий видео, за счёт чего на 16 гиговую карту влезало около 5 часов. Вон, у мопедовского около 1.5, при том, что там разрешение меньше. За счёт этого можно было втыкать карты 6 класса, записываться успевало, опять же, в отличие от другого. Ну и отличная система имён в виде последовательно растущего номера, а не набора цифр, как это у большинства других. Собственно, с тех пор вяло прикидываю, чем бы его заменить. Вроде даже присмотрел на али, но надо разбираться.

Пока что приходилось везде переставлять мопедовский. Хоть он и совсем дешёвый, разрешение низкое, жмёт плохо, но работает. Правда, иногда тоже норовит зависнуть, но у него это всегда было. В прошлый раз как с речки вернулся, при закатывании мопеда в гараж обратил внимание, что регистратор не выключился. Главное, изображение с камеры на экран гонит, но на кнопки не реагирует. Ну, это у него и раньше бывало. Чтобы нажать ресет, нужна иголка, в мопеде её нет. Потому снял его, но пока до дома донёс, он сам вырубился. Ну и ладно. А сегодня взял, включаю, а он пишет ошибка карты. Ну, тоже бывает, что при зависании может снести таблицы. Лечится удалением содержимого на компе, после этого регистратор сам создат нужные папки и будет работать нормально. Втыкаю в комп, карта не видится. Это уже что-то новое.

В общем, как показало дальнейшее исследование, карта действительно не определяется. Похоже, сдохла. Теперь вот непонятно: это она сама так тупанула и от этого регистратор завис, или же что-то случилось с регистратором, отчего он и упорол карту? Вот как это теперь проверить? Чё-то стрёмно туда следующую пихать. Теперь вот в раздумьях.

@темы: Поломки, Техническое

15:04 

Дракон из зажопинска.
Ну а у меня очередная пиздецома. На этот раз проблемы с сухожилием (ахиллово, на задней лапе), что можно сказать, вносит разнообразие. Раньше проблемы были в первую очередь с костями, а тут типа что-то новое. Правда, как-то всё равно не торт, хоть и разнообразно. Ну так вот, проявляться это стало ещё пока был на юге. То больше, то меньше. По приезду поначалу стихло, но так как навалилось много работы. были нагрузки, постепенно опять стало проявляться. Ну как проявляться - постоянно не болит, в покое никак не беспокоит, но при нагрузках может побаливать и вообще ощущается. То есть вроде не мешает, но и не нравится. Не нормально же такое. Выждав некоторое время, убедившись, что так и не проходит, двинулся к врачу. Тот посмотрел, пощупал, говорит, связка не порвана, но сухожилие воспалено. Назначил мазь и таблетки, ну и неделю отдыха. Чем и занялся. Дела, правда, опять встали, но куда деваться. Но лучше с того не становилось, хуже тоже. В общем, состояние стабильное, но само по себе ни разу не нормальное. Таблетки дожрал, мазаться продолжил, а эффекта нет. Стоит хоть немного начать нагружать, и оно побаливает. В итоге поехал к врачу ещё раз. Тот говорит, что подобное ни разу не нормально и раз такое дело, через 5 дней, то есть сегодня, прийти ещё раз и в сухожилие ширнут глючную блокировку воспаления. Да ещё и лекарства у них нет.

Как оказалось, лекарство действительно глючное и в местных аптеках добыть не удалось, нашлось только в нерезиновске. Ну и сегодня поехал ширяться. С перспектив было малость стрёмно. В сухожилие мне ещё не ширяли, а вот воспалённые спицы по молодости обкалывали, ощущения до сих пор достаточно яркие. И главное, ведь ни разу это не помогало - если уж воспаление начиналось, помогало только выдернуть проблемную спицу и потом ещё две недели (или 10 дней, не помню уже) ширяться общими антибиотиками. В общем, на фоне тех ощущений, как-то оно не радовало. Да и в инете отзывы разные. Кто-то говорит, мол терпимо, а кто-то, что совсем болючее. Но как оказалось, стремался зря. Оно не болючее вообще. Правда, как понял, там и сделали хитро - сначала ширнули новокаин, затем не вытаскивая иголки, подключили другой шприц и ввели глюки. Но даже укол не ощущался, в шкуру кольнуло и всё. А сухожилие вообще ничего не ощущает. Я даже не понял, что уже ввели и иголку выдернули, засёк, когда пластырь прилепили. Да укол в задницу и то куда ощутимее.

В общем, теперь на послезавтра назначен ещё визит, оценить результат. Тогда же скажут, что со всем этим делать дальше.

@темы: Поломки, События

23:35 

Дракон из зажопинска.
Не, ну я сразу заподозрил, что просто замена дисков слишком банальная, и помимо суппорта, обязательно должна вылезти ещё какая-нибудь перда. Так и вышло. Диск поставил, суппорт тоже. Колодки привычно на место не влезли. Точнее, если постучать, они становятся, но это прямой путь к подклиниванию. Помнится, с прошлыми было тоже самое, немного подгонял их на точиле. Так оно надёжнее будет. В общем, всё поставил, в процессе сломалась упругая пластина, поджимающая колодку, я просто снял со старой, а потом оказалось, что в комплекте имеется запасная. В общем, это всё мелочи. Собрал, поставил колесо, и пока оно вывешено, завёлся и раскрутил до сотни. Вибрирует. Ага, теперь ясно, откуда это трясучка в диапазоне 80-100 и какое колесо нужно балансировать.
Ну а дальше начались собственно лулзы. Раз уж правая сторона вывешена, полез заодно ручник подрегулировать, а то когда планку менял, малость недокрутил и ручник колесо стопорит только на 5-6 щелчке. Не по ГОСТу. В процессе регулировки нужно пошевелить колодками, чтобы они приняли нужное положение, потому сел и потоптал педаль тормоза. А она берёт и проваливается. Вылезаю, из барабана, который регулирую, тормозуха течёт. Мда. Само по себе явление знакомое, опять потёк цилиндр. Но как вовремя он это затеял. Не где-нибудь в поездке, а прямо в процессе регулировки. Ну что делать, снял барабан, посмотрел колодки, они конечно потёртые, но в принципе, походили бы ещё. Но раз такое дело, надо поменять - суть проблемы именно в том, что барабан потёрт и колодки, из-за этого поршни в цилиндре расходятся дальше и норовят течь, хотя и не должны. Временно лечится заменой колодок, это позволяет выиграть несколько мм хода поршня и течь прекращается. Чем и занялся. И надо будет с собой возить запасной цилиндр, а то мало ли.

В общем, до левой стороны так и не добрался, оставил на следующий день. По изначальному плану там нужно будет просто заменить диск и колодки, ну и заодно подрегулировать ручник. И как-то уже стрёмно - явно же что-то и там вылезет.

@темы: Техническое, Поломки

23:43 

ТОРМОЗАПРОБЛЕМЫ

Дракон из зажопинска.
На радость -DRACO-, вчера таки починил задний тормоз на старом ведре и сегодня впервые за почти 1.5 месяца поехал на нём в райцентр. На тормоза нареканий не было, но километров через 5 унюхал палёные колодки. Вылез пощупал, греется правое переднее колесо. Главное, я же в прошлый раз это тоже заметил, но списал на плохой разжим из-за несогласованной работы контуров. Оказалось, нифига. Ну ладно, такое тоже было. В прошлый раз причиной оказались порванные пыльники на направляющих суппорта, которые из-за этого забились грязью и подклинивали. Дело типичное. Пока назад ехал, прикинул, что надо бы всё-таки и диски поменять. Эти уже стёртые прилично, с окалиной, да ещё и все полосами. Даже подумывал, как бы их шлифануть, но потом всё-таки ознакомился с ценами, а они 1300-1400 руб за пару идут. Смысла нет пердолиться. По приезду полез чистить суппорт, разобрал, а там лажа. Как раз пыльники целые и направляющие не клинят, а вот поршень подклинивает. Из-за чего колодка с его стороны почти полностью стёрта, хотя вторая не сильно. Это уже хуже. Новый суппорт стоит около 2 тыр, зато ремкомплект на оба меньше 100 руб. Итого менять диски, колодки и чинить суппорт. Почти 1.8 тыр вложений. С инопомоечников конечно на всякий случай поржу, но в следующую поездку в Тулу придётся просраться. Пока что попробую почистить поршень и поменяю колодки местами. Какое-то время поездит, хоть и с нагревом. А там уже всё разом и заменю с двух сторон.

@темы: Техническое, Поломки

00:03 

Дракон из зажопинска.
у ладо, а радость -DRACO-, и по го просьб опишу сюда, что у мя окочатльо акрылась клава. Только осовая, как о почму-то ршил, а оутая. В общм-то загибаи было ВЗАПЫМ. Глюки аблюдались щё зимой, о удавалось восстаовить. А различы тупизмы и вываливаия копок и того раьш. Сйчас главая проблма в полой работоспособости которы копо. Само приято, что работают , , (символчио, ага), а такж други, буквы: бэкспйс, таб, капслок (а ём прключи раскладки), у и часть А, а кооры как раз востом. Всё это уж было, о с пика заводилось, часто адолго. А тпрь отрубилось и всё. Шлйф пробовали пропрдоливать щё раьш, помогат. Поож, что-то с плёками а самой клав, тм бол что котроллра а й т. сть, правда подозрия а котроллр, который а плат, о вряд ли бы в этом случа была ракция а постукиваия. Больш смаиват имо а обрыв. А что обрыв - это лажа, убдился щё а примр Спктрума.
Дло осложятся тм, что поскольку клава оутая, абы какую туда поставишь. а бэя запасы сть, о придёт оо уж по призду с юга. В общм, как-то торт. К огорчию -DRACO-, осовая клава а стациоаром комп в порядк и а ё как раз аркаий т. о проблма в том, что за компом-то сидть адо. А я привык валяться с оутом а кровати и во всяки аська сидь оттуда. у да восом. До отзда а юг уж вряд ли что-то успю сдлать, а там буду уж по мсту ршать.


Ну ладно, на радость -DRACO-, и по его просьбе опишу сюда, что у меня окончательно накрылась клава. Только не основная, как он почему-то решил, а ноутная. В общем-то загибание не было ВНЕЗАПНЫМ. Глюки наблюдались ещё зимой, но удавалось восстановить. А различные тупизмы и вываливания кнопок и того раньше. Сейчас главная проблема в полной неработоспособности некоторых кнопок. Самое неприятное, что не работают Н, Е, Х (символично, ага), а также другие, не буквенные: бэкспейс, таб, капслок (на нём переключение раскладки), ну и часть F, на которые как раз хвостом. Всё это уже было, но с пинка заводилось, часто надолго. А теперь отрубилось и всё. Шлейф пробовали пропердоливать ещё раньше, не помогает. Похоже, что-то с плёнками на самой клаве, тем более что контроллера на ней нет. Есть, правда, подозрения на контроллер, который на плате, но вряд ли бы в этом случае была реакция на постукивания. Больше смахивает именно на обрыв. А что обрыв - это лажа, убедился ещё на примере Спектрума.
Дело осложняется тем, что поскольку клава ноутная, абы какую туда не поставишь. На ебэях запасные есть, но придёт оно уже по приезду с юга. В общем, как-то не торт. К огорчению -DRACO-, основная клава на стационарном компе в порядке и на неё как раз нареканий нет. Но проблема в том, что за компом-то сидеть надо. А я привык валяться с ноутом на кровати и во всяких аськах сидеть оттуда. Ну да хвостом. До отъезда на юг уже вряд ли что-то успею сделать, а там буду уже по месту решать.

@темы: Поломки

20:49 

Дракон из зажопинска.
Ну офигеть, у нас гроза. Сижу себе, бардосообщение тыкаю, тут с улицы странные звуки. На грозу похожие. Вылез, осмотрелся - и действительно. Хорошо так сверкает. Вроде бы мимо, но сам факт. Как бэ начало апреля. Какие грозы? Впрочем, днём было +15, сразу же всякая дрянь летать начала, но это же не повод для грозы.

@музыка: Frank Duval - Sound

@настроение: 

@темы: Поломки

17:10 

Дракон из зажопинска.
Добрался сегодня до замены резины. С самой заменой никаких проблем, летние колёса даже толком не спустили: ни на одном не было ниже 1.7, а вот без толстоты не получилось. Я же когда колесо снимаю, осматриваю, что там и как, проворачиваю прокачной штуцер на тормозом цилиндре, дёргаю и шатаю всё, что дёргаться и шататься не должно. Ну так вот, везде всё нормально, а на левом переднем колесе целый комплект: порван пыльник шруса, повреждена верхняя оболочка тормозного шланга, ну и разодран пыльник рейки. Впрочем, про него я и так знал, эти пыльники вообще редко больше года ходят и уже малость достали. Пробовал по разным местам покупать, везде одна фигня. Больше удивило, что второй не порван. Тормозной шланг поменять тоже не проблема. А вот со шрусом лажа. Очень уж муторно туда добираться. Запасной пыльник помнится был, но похоже я его применил ещё в 13 году. Так что завтра за запчастями, а потом будут весёлые пердоли.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

19:10 

ЭСЛПРОБЛЕМЫ.

Дракон из зажопинска.
Точнее, даже не то, чтобы проблемы, но как-то много для одного раза. Захожу значит в комнату, сразу отмечаю, что лампочка мигает, как при сварке. В общем-то, иногда бывает: у кого-то из аборигеров тут есть характерный сварочный аппарат, похоже намотанный арматурой, и эту же арматуру применяют в качестве электродов. Во всяком случае, скачки напряжения наводят на такие мысли. Уж насколько мой трансформатор имеет отвратный КПД, но даже в соседней розетке скачки от него как бы не меньше. А тут на всю фазу просадки. Ну так вот, наблюдаю я значит за мерцанием лампы, и смущает то, что лампа ведь ЭСЛ, а для них так мерцать несвойственно. Впрочем, пока раздумывал, мерцание прекратилось. Ну и ладно.

Через пару минут захожу туда снова, лампа опять мерцает. Сразу же открываю дверь в другую комнату, там дежурная лампа накаливания, по ней лучше видно. Успеваю отметить, что там лампа не мерцает и в этот момент свет в комате гаснет. Ага, значит это была не сварка, а балласт. Дело привычное. Иду в соседнюю комнату чтобы посмотреть запасную лампу, и в этот же момент отказывает вспомогательный монитор на рабочей станции. И судя по всему, тоже из-за балласта на лампах. Причём, родной балласт на нём сгорел ещё раньше и менялся на внешний. Похоже, теперь замененный снова накрылся. Потом раскурочим и посмотрим, и если дело в балласте, можно его ещё раз поменять.

@настроение: 

@темы: Поломки

23:45 

Дракон из зажопинска.
В сентябре ВНЕЗАПНО накрылся дровокол. Последний раз я его применял летом, проблем не было. А потом через пару месяцев взял, включаю, двигатель гудит, но не запускается. Вариант, что заклинил двигатель или насос не подтвердился - при снятом кожухе вал не только нормально проворачивается, но и насос вполне себе качает. Полез в щиток, а там:
читать дальше

Конденсатор. Странной формы и с дыркой:
читать дальше
Вот что ему не хватило? Тем более, что как показала дальнейшая практика, конденсатор это чисто пусковой, если его отключить на уже раскрученном движке, на работе это не скажется. Разве что если под большой нагрузкой двигатель потеряет обороты, конденсатор может потребоваться для ускорения раскручивания. Впрочем, вариант оказался наилучший: мало того, что двигатель и гидравлика в порядке, так оно ещё и не бомбануло. Так как в этом случае был риск, что щиток бы сорвало с корпуса двигателя и могло оборвать провода. А так, на ебэе такой конденсатор стоит меньше 5 дол и был сразу же заказан.

Впрочем, на этом история не закончилась. Посылка шла больше месяца, сентябрь выдался холодным, а в октябре уже и морозить начало. А у меня накопилась внушительная куча неколотых дров. Проблему надо было решать. Поэтому порылся на складе, нашёл запасы старых конденсаторов и запилил из них батарею нужной ёмкости. Конструкция получилась внушительная:
читать дальше
Чтобы при работе на неё не напарываться, приделал провод длиной 3-4м, с вилкой, а на щиток повесил розетку. Зато движок пускался без проблем. Привозил на участок дровокол, подключал конденсаторы, которые там и лежали всё время, а после работы отключал и уезжал домой. В таком режиме проработал больше недели (по часу в день), после чего новый конденсатор всё-таки пришёл. С ним было совсем банально - поставил на место, подключил, закрыл щиток и собственно всё.

@музыка: GREGORIAN - nothing else mather

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое, Фотки

19:24 

Дракон из зажопинска.
А я вам порадоваться принёс. Ездил сегодня в райцентр, там довольно активно катался, в одном месте даже малость застрял, но меня вытолкнули раньше, чем успел как следует покачаться. По мелочи закупился, но на почту не успел. Как оказалось, не зря. До дома доехал нормально, заехал во двор, вышел закрыть ворота, пока закрывал, в движке что-то щёлкнуло и он резко заглох. Раньше такое бывало из-за КАРБЮРАТОРОПРОБЛЕМ, хотя давно уже не проявлялось. Сел, пробую завести, а стартер крутит слишком легко и без толку. Это уже хуже, похоже на ремень. Заглянул под кожух, действительно, ремня на шкиве нет, он сбоку. Порван или нет, не видно. Мда. Впрочем, к огорчению -DRACO-, это же не его инопомойка, где обрыв ремня означает полное ушатывание двигателя, что проще взять новый, желательно вместо с машиной, чем пытаться устранять последствия. Здесь замена ремня ну не то, чтобы совсем простая (надо снять ремень генератора, продеть новый в нижний шкив и совместить метки), но для движка в общем-то ничем не чревата.

Впрочем, время и место поломки тоже доставило: чётко как заехал во двор, причём двигатель в этот момент тарахтел на холостых. Главное, не когда в снегу буксовал и крутил до 5000. Ну а с почтой хорошо вышло, что если бы туда поехал, сломался бы где-то в районе карьера, а не во дворе. В 20 с чем-то км от дома.

Сейчас снял кожух, ремень действительно оборван. Но именно что оборван, признаков износа нет, хоть он и отходил с 2008 года около 60 тыс. В общем-то не так и много. То есть он не развалился, а порвался, а это плохо. Полез дальше и действительно - ролик вполне себе живой, а вот помпа всё. Вклинила. Да так хорошо, что шкив стоит с заметным перекосом. И ведь что характерно, даже в таком положении не течёт. Помпа родная, никогда не менялась и каких-то нареканий не вызывала. Даже жалко - по новым много отзывов, что текут. Сама она 08-я. Собственно, самое неприятное будет долазить до неё для замены, тем более, что опыта нет.

Ну а движку на всё это побоку. Я от ворот до уrлона вообще на стартере ехал (дальше уже накатом), Шкив распредвала крутится, клапана шевелятся, поршни их не достают. Самое оно. За новой помпой поеду только послезавтра, а вот когда буду чинить, пока не знаю: в прогнозе на конец недели морозы и при -10 и ниже понятно, что с железом возиться не стану.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

18:43 

КОМПОПРОБЛЕМЫ, продолжение.

Дракон из зажопинска.
Принёс вам ещё порадоваться. Так как пердоленья с компами продолжаются, и чем дальше, тем разнообразнее. Терминал после перебора успешно заработал, и на данный момент даже инет раздаёт, так как раньше он раздавался с рабочего компа, но на нём сгорел уже третий БП. На этот раз всё-таки с дымом и подшмаленностью, из-за чего место сгорания удалось локализовать. Ага, с третьего захода. Причина, правда, остаётся непонятной. В итоге комп стоит выключенный, в мастерской весь стол завален разобранными БП различной степени горелости, и пока окончательная причина не выявлена, ставить 4-й туда решительно не хочется. Да, все три горелых были не особо продвинутые, двое вообще какие-то жуткие нонеймы, но всё равно хрень нездоровая. Причина тоже непонятна, то ли ИБП что-то не то даёт, но это должен гасить варистор, то ли ещё что-то. В общем, прямо-таки дефектив какой-то.

Но это всё пришлось отложить, из-за того, что днём ВНЕЗАПНО рубанулся основной комп. читать дальше

Ну а теперь предстоят новые пердоли в виде попытки ремонта старой помпы, хотя вероятность её оживления крайне низкая, и скорее всего, замена системы охлаждения на новую.

В связи с чем вопрос к обитателям: кто какие помпы у себя юзает? Ибо как выбирать замену, пока неясно. Понятно, что модели "совсем новая, только вчера вышла", оставим тестировать лохам, хотелось бы что-то более старое и обкатанное, ну хотя бы лет несколько успешно отработавшее.

Есть ещё мысли попробовать в разрыв шланга воткнуть внешнюю помпу, штатная стоит в блоке, ставящемся на проц. При этом поскольку посадочная площадка и радиатор в наличии, нужно просто заставить чем-то циркулировать жидкость. Впрочем, что и как получится, пока хз, у меня вообще нет опыта перебора помп, даже на старой машине не доводилось туда лазить в виду отсутствия нареканий.

@настроение: 

@темы: Поломки, Железо

Дневник Чёрного Дракона

главная