Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: поломки (список заголовков)
21:36 

Дракон из зажопинска.
Ну не упускать же такую толстоту. Вам понравится. Итак, в очередной раз наметилась у меня поездка в Тулу, которую нежелательно отменять или переносить. И всё бы ничего, если бы не одновременная оттепель. читать дальше

@настроение: 

@темы: Погода, Техническое, Поломки

23:42 

Дракон из зажопинска.
Сегодня ВНЕЗАПНО и неожиданно даже для меня, завёл старую машину. читать дальше

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

19:29 

Дракон из зажопинска.
Интересно дровокол толстит. Слегка ломается - но при этом не подводит. читать дальше

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

20:04 

Пост на форумы.

Дракон из зажопинска.
Итак, по поводу проблемы с машиной.

Суть такова: травили выхлопные газы под фланец приёмной трубы. Шумно, вонь в салоне при стоянке, плюс риск, что прогорит привалочная поверхность блока. Решил исправлять.

Чтобы долезть до фланца, нужно снять карбюратор, впускной коллектор и открутить собственно приёмную трубу. Фланец зашлифовал, заменил все прокладки, собрал обратно. Завести не удалось. Во время прокручивания стартером бывают единичные вспышки, периодически стреляет огнём из карбюратора. Даже если выстрела не было, при открывании заслонок карбюратора, в приёмном коллекторе задымление.

В ходе поиска проблемы были исключены все явные и не очень моменты:
- В первую очередь возникло нехорошее подозрение, что в ходе возни с коллекторами, что-то попало в отверстия блока и подвесило клапана. Замерил компрессию - норма.
- Симптомы похожи на зажигание. Поочерёдно заменил на запасные катушку зажигания, коммутатор и датчик Холла. Никакого эффекта.
- При кручении с выкрученными свечами искра есть.
- Проверил ремень ГРМ - метки совпадают. Заодно покрутил коленвал за шкив в районе ВМТ - искра есть и в нужном месте.
- Выкручивал по одной свече и пробовал крутить двигатель, прикрывая карбюратор ладонью - всасывание есть на каждом цилиндре.
- Плюнул и разобрал коллекторы ещё раз - не знаю как, но может выхлопная перекрылась - нет, всё нормально. Собрал обратно. Не заводится, стреляет в карбюратор.
- Замерил компрессию ещё раз - всё равно норма.
- Разобрал карбюратор. Жиклёры чистые. Каналы продул очистителем. Подрегулировал привод заслонок. Проверил уровень топлива. Без толку.
- Бензонасос качает, ускорительный насос работает.
- Стартер крутит уверенно, иногда бывают частые единичные вспышки, так, что обороты коленвала растут, но они есть только пока крутит стартер. Стоит стартер выключить, и всё, никакого подхвата нет.

Собственно, на этом у меня фантазия иссякла. Куда ещё смотреть и что проверять, не знаю. Нужна помощь знатоков.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

14:43 

Дракон из зажопинска.
Мда, нехило год начался в плане морозов. Вчера днём было -7. Рекорд сезона до этого был -13. На сам НГ -12. Сегодня днём -15. На фоне северного ветра и высокой влажности ощущается сильно за -20. Аж морду обжигает. Понятно, что всяких -DRACO- таким не испугать, но всё равно неприятно. Ну, хоть снега толком нет, где-то 1см, и нового пока не предвидится. И судя по всему, такое будет ещё минимум с неделю.
На улице в таких условиях особо делать нечего, хотя машину так и не завёл. На эту тему сегодня наверное начну писать бардосообщение, чтобы закинуть его на какой-нибудь форум. Так как у меня фантазия иссякла. Но по такому морозу нет смысла пытаться. Оно-то и раньше в морозы заводилось не очень, так как полудохлый стартер и не сильно лучшая батарея.

@настроение: 

@темы: Поломки, Погода

17:26 

Дракон из зажопинска.
В виду новомодных веяний называть собственную криворукость или неосиляторство минусами отечественной сборки, в чём-то я их таки допустил.

Расклад такой - на старой машине наконец-то занялся травящими фланцами выпускного коллектора. Снял всё сверху, слил ОЖ, убрал мешающиеся шланги и тросы, успешно открутил муторную нижнюю гайку впускного коллектора, снял его, добрался до фланцев. прошлифовал, сменил прокладки, всё собрал. Нижнюю гайку тоже прикрутил без проблем, отработал методику. Вчера начал пробовать - не заводится. Точнее, даже хуже - движок схватывает сразу, делает 2-3 вспышки и всё. Дальше глухо. При этом из карбюратора несколько раз херануло дымом (фильтр пока не ставил), если открыть заслонки, во впускном коллекторе задымление. Явно где-то допустил минусы отечественной сборки, но где именно - не могу понять.

Сегодня начал разбираться. Бензин идёт, ускорительный насос работает. Проверил худшие варианты: поведение движка подозрительно похоже за забитый выхлоп. Возникли нехорошие подозрения, что когда коллектор снимал, остатки герметика или ещё чего-то упали в выпуск и подвесили клапана. Хотя вроде следил. Проверил компрессию - норма. Значит, не в клапанах дело, ну, хоть башку не надо скидывать. С выпуском сложнее - я хз, как и чем его могло забить, но вроде тоже нет. Во всяком случае, в трубу вставлял смятую бумажку, при кручении стартером её оттуда выкидывает.

В общем, я в непонятках. Собственно, главная проблема из-за этого в том, что завтра хочу ехать за металлом, а тут такой косяк. Придётся на другой машине ехать, а она для этого хуже приспособлена.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

17:37 

Дракон из зажопинска.
Во, как раз недавно тема поднималась, мол зачем много транспорта. Сегодня как раз проникся.

Собственно, на старой машине взялся менять ГТЦ и одну тормозную трубку. Новая трубка оказалась с похеренной резьбой, пока возился, запорол резьбу и на тройнике. В принципе, попердолившись с дремелем, можно было попробовать восстановить, но так как детали копеечные, особого смысла возиться не было. Тем более, оно изначально предполагалось, что какие-то запчасти понадобятся, поэтому вчера рассчитывал всё разобрать, оценить, посмотреть, что надо менять, а на сегодня была намечена поездка. Так и вышло, разве что к вечеру приплюсовался ещё и сгоревший ТЭН на плитке. Ну да тоже ожидаемо - я ещё в начале года обнаружил на нём признаки дефектов нагревателя, с которыми он долго не живёт. Даже странно, что ещё 8 месяцев протянул. ТЭН у меня был, но теперь потребовался запасной.

Как проснулся, собрался, взял мопед и поехал. Километра через 4 лопается колесо. Неприятно, когда на скорости за 70 ВНЕЗАПНО начинает жопа вилять. Ну да остановился, куда шш я денусь. Причину понял сразу, ещё когда скорость начал сбрасывать. Разумеется, колесо пустое. Учитывая, что спустило оно моментально, накачивать и не пытался. Внутрь ещё не лез, но скорее всего опять сосок сорвало. Задрало уже, это 4-я камера, в среднем, раз в год такая херня. Надо всё-таки возить с собой запасную камеру, а то опять пришлось на пустой тошнить до дома.

Итого имеем: одна машина стоит с разобранными тормозами, мопед временно не на ходу. Что делать: беру другую машину, перекидываю в неё образцы трубок и тройника, кидаю туда же две камеры с ранее оторванными сосками и всё-таки еду по намеченному маршруту, в который плюсуется шиномонтаж. Так вот, а будь техники меньше, что делать в такой ситуации? Без трубки и тройника тормоза не собрать, и не факт что удалось бы восстановить резьбу. Запасной камеры нет, на всех соски оторваны ещё раньше. И что предполагается делать?

А так без проблем: трубку купил, на камеру приделали автомобильный сосок (диск я заранее рассверлил, ещё при прошлом отрывании, теперь заценю, насколько оно надёжнее себя покажет. Такой сосок выглядит прочнее - у него резина в месте крепления к камере гораздо толще. Хотя от проворачивания покрышки на диске и это не поможет. Если опять провернётся, буду думать. Возможно, стоит попробовать сделать дремелем насечки. На спицованных колёсах такой проблемы нет - спицы создают рельеф и камера за них удерживается. А у литого диска основание гладкое.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

00:43 

Электростанция

Дракон из зажопинска.
Сегодня окончательно собрал основную электростанцию и провёл успешные ходовые испытания.
Собственно, что было: после моего прибытия с юга, при первом же перебое электростанция завелась, но не выдала ожидаемого. Не буду вдаваться в детали и диагностику, оказалось, что сгорела силовая обмотка статора. Статор классический, всыпного типа, но обмоток там несколько, причём они ещё и особым образом сконфигурированы. В итоге повёз его к перемотчикам. Там же восстановили картину произошедшего. читать дальше

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

23:21 

Дракон из зажопинска.
Электрики продолжают троллить. Видимо, просекли, что простыми отключениями меня пронять сложно, поэтому вчера у них что-то сломалось более оригинально: электричество не отключилось, но напряжение просело до 100-130в.

В общем-то, надо отметить, что толстота удалась: у меня возникла дилемма: с одной стороны, электричество ведь есть. И более того, значительная часть оборудования, имеющая БП широкого диапазона (100-240в) вполне себе работало. Как бы топливо тратить смысла нет. А с другой - остальная часть оборудования не работает. К вечеру это дело починили, но оригинальность подхода я оценил.

Тем временем лето вошло в обычный режим для этого года: +28 продержалось два дня, а уже сегодня были привычные +13 ночью и +19 днём.

Ну и наконец-то закончил плановые работы со старой машиной и поставил её на место. Завтра можно уже за досками ехать.

@настроение: 

@темы: Погода, Поломки

16:05 

Дракон из зажопинска.
Ездил вчера ещё раз к врачу. Вроде нормально всё прошло, а где-то через час состояние стало ухудшаться. Да резко так. Тем не менее, до дома доехал успешно, а потом совсем накрыло. Учитывая, что второй раз за 10 дней, это как-то перебор. Впрочем, порадовало, что по крайней мере, ехать могу. Оно каким-то образом может оттягиваться, пока еду. Как доехал и вылез - тут-то и начинается. Сомнительная радость, но меня давно беспокоило, что делать, если накроет где-нибудь в Туле.

Сегодня поехал к врачу повторно, выяснить, что это было. Он говорит, что в принципе, такая реакция возможна, и вообще, должна была проявиться ещё при первых посещениях. Назначил дополнительное ширево, и сказал, что скорее всего, должно пойти на спад. Пойдёт или нет, будет понятно ближе к осени. Пока что однозначной связи пиздецомы с позвоночником подтвердить не удалось. Какая-то зависимость может и есть, но вот насколько именно, пока неясно.

Ну а в остальном, ничего особо интересного. На рынках появились абрикосы. В основном, дикие. Надо будет покататься по посадкам, где-то же они уже есть. Помнится, в начале 00-х во дворе росло дерево, где абрикосы были не только крупные, но ещё и ранние. Где-то на неделю-две раньше основного потока. Что позволяло даже бабло на том поднять. Не много, но всё-таки. Так как когда пошёл основной поток, цены бросовые и возиться бессмысленно. А на ранние есть спрос среди страдающих недержанием, которые готовы за них переплачивать. Чем и пользовался.

@темы: Поломки, События

23:18 

Дракон из зажопинска.
Сегодня отмечалось обострение пиздецомы. С апреля такого не было. Одновременно сегодня же была сильная магнитная буря. Вот теперь сижу и думаю: есть зависимость, или нет? Собственно, я это ещё весной обдумывал, и окончательно так и не высянил: пиздецома обострялась, когда никаких бурь не было. И не обострялась во время бурь. Постепенно склонился к тому, что по крайней мере от магнитных бурь зависимости нет, впрочем, хз, от чего оно есть и есть ли вообще. И вот теперь такой вброс.

@темы: Поломки, События

19:35 

Дракон из зажопинска.
И вообще, сегодня же пятница 13-е. Самое время какие-нибудь ужасы запостить. Думаю, обещанные ремонтопроблемы как раз подойдут. На этот раз про замену штанов.

На радость -DRACO-, предыстория такая: читать дальше

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

12:02 

Морозное

Дракон из зажопинска.
Второй день прижимают морозы. С утра было -23. Ну и уже стало традицией, что в самый мороз мне припирает ехать. Вот и сегодня, с утра пораньше. Старая машина не завелась. Батарею снял и прогрел, стартер недавно в очередной раз починил. Вроде бы проблем быть не должно. А они полезли. И дело всё-таки в батарее. Стартер нормально начал крутить, но тут же стух. Секунд на 20 хватило. Движок даже начал хватать, но слишком низкие обороты. После чего крутиться вообще перестало.

Как показал осмотр - дело в батарее. Похоже, сдохнуть она хочет. дальше обсёр батарей КАТОД

Зато новая машина запустилась сходу. На непрогретой батарее. Понятно, что инжектор на морозе получше, но ведь и карбюратор неплохо пускается, когда оборотов хватает. Кстати, там стоит батарея заводской поставки. На новых ТАЗах стоят они же. Но в продаже не попадались. А ведь неплохая батарея. Где бы её отдельно найти?

На дорогах пусто. В райцентре движение есть, но крайне вялое. Ну оно и понятно - кто в здравом уме по такому морозу носиться станет. Так что дела сделал, по-мелочи закупился и обратно. До отпускания морозов вроде больше не придётся никуда ехать.

По приезду пришёл сосед. У него тоже проблема вылезла: не отключается сигнализация. Причём, странная у него система: на сигнализацию брелок отдельный, и работе двигателя она не мешает. Хотя по логике, должна. Всё заводится, никаких блокировок нет, но орёт. Проверил батарейки, практически севшие. Но на новых тоже не отключается. Есть мнение, что там какой-то хитрый режим включился, а как его отключать, непонятно. Почему двигатель не глохнет, тоже непонятно. Обратной связи нет. В итоге отключил сирену, чтобы не орало. До Тулы в таком виде доехать можно, а там уже пусть разбираются, машина на гарантии.

Ну и для комплектности, опять спустило колесо. На этот раз на тачке, в качестве разнообразия. Может, всё-таки прокол. Ну или опять на морозе резина лопнула. Но возиться с ним буду уже как морозы отпустят.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

19:45 

Дракон из зажопинска.
Ну и поездка сегодня получилась. Прямо-таки мечта xn. Ну а в представлении -DRACO-, оно так должно быть каждый раз. В общем, задумывалось всё так: пока день и солнце, а температура -2, взять мопед и съездить на почту через мост. Дальше по обстановке - если не буду дубеть, то на нём же поехать дальше в город. Если же станет прохладно, то вернуться обратно, взять машину и в город поехать уже на ней. В общем-то, с этого и началось: читать дальше

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

23:42 

Дракон из зажопинска.
На юге в зале висят большие стрелочные часы. Лет 20 уже наверное. Последнее время стали глючить - явный износ механизма. Новые такого типа и размера стоят достаточно дорого, причём совершенно ни за что. Фактически, за фигурный пластик. Так вот, ебэй предлагает куда более простое решение - новый механизм. Стоит около 60 руб с доставкой. Бывают разных размеров, с разными стрелками и доп функциями, но в целом цены не превышают 200 руб. Так что если кому нужно починить часы, имейте в виду.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

21:33 

Поездочное.

Дракон из зажопинска.
Фыр, ну и день сегодня. С такими-то предопределённостями...

Началось ещё вчера вечером. Дождь как пошёл, так и лил без перерыва часов до 14. И не моросил, а именно поливал вовсю. Впрочем, по прогнозу к 14 должен был закончиться. И действительно, начал стихать, небо посветлело, вроде порядок. Мне припёрло в город ехать, ну раз дождь кончился, взял мопед. Завёлся со двора выехал, где-то на середине моей выездной дороги обнаружил, что не взял телефон. А он бы понадобился для уточнения возникающих вопросов. Остановился, развернулся, заехал обратно во двор. Заглушил, сходил в дом, взял телефон. Завожусь, до калитки не доехал, двигатель глохнет. И ни в какую. Беглый осмотр показывает, что не поступает бензин, похоже, игла зависла. В итоге оно выработало, что было в поплавковой камере и всё. На радость -DRACO-, надо перебирать карбюратор. Это дело долгое, так что беру машину.

Тут первый положительный момент: не забудь я телефон, бензина в карбюраторе как раз бы хватило выехать на асфальт и скатиться вниз, а это 600 метров. После чего уже внизу где-то бы заглох, метров за 700-1000 от дома. У меня даже шприца с собой не было, чтобы каналы промыть. А так заглох прямо во дворе. Вроде фэйл, а вроде и вин.

По пути в город меня накрывает ливень. Похоже, там тучи ещё не уехали. Да нехилый такой, как ночью поливал. В итоге половину дороги до города и весь маршрут там поливает. И только на обратном пути, как и положено, стихает и выглядывает солнце.

Тут второй положительный момент: не засрись карбюратор, я бы как раз успел до города доехать на мопеде, там бы меня и накрыло по полной. Я учётом потерянного времени на диагностику, дождя бы как раз хватило на весь маршрут в городе и на обратную дорогу. А чётко по прибытию он бы стих. Тоже своебразный фэйловин.

Ну и по прибытию становлюсь перед гаражом, глушу и слышу равномерные щелчки из моторного отсека. Послушал - в районе инжектора. Судя по всему, какой-то клапан, их там несколько штук вокруг. Завожу - всё нормально, ошибок нет. Глушу - реле мозгов отщёлкивается, все клапаны должны быть отключены. Но щёлкает. Возникают подозрения, что это тепловые щелчки, хотя звук ну точно как у клапана. Ухожу минут на 10, возвращаюсь - не щёлкает. В общем, теперь в непонятках, то ли действительно это тепловые щелчки были и можно не заморачиваться, то ли всё-таки мозги тупят и ухитряются шевелить каким-то клапаном без осовного питания (хотя какое-то питание там явно есть и в отключенном виде, иначе бы ошибки сбрасывались, как при снятии клеммы с батареи. В общем, ещё понаблюдаю. Да и надо бы покурить конструкцию инжектора, и какие там клапаны. А то я в нём вообще не шарю.

А на карбюратор ещё не смотрел, не удивлюсь, если приду, попробую, и всё заведётся как ни в чём не бывало.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

14:01 

Дракон из зажопинска.
Ну а тем временем, тут осень наступает. Не то, чтобы ВНЕЗАПНО, но всё-таки. А летние дела ещё далеко не все переделаны. Ну да хвостом. Надо постепенно подумывать об утеплительных работах, да и отопление ещё не допердолено, но это вообще надолго.

На радость -DRACO-, наконец-то добрался до подвески на старой машине. Давно она мне не нравилась. А там всё совсем плохо. Одна шаровая ушатана вообще в говно. Люфт не меньше 2 мм. Даже стрёмно. И что совсем странно, в прошлом году ведь проверял, нормально было. Ушатан рулевой наконечник, причём тот же, который менял последним. Второй ещё живой, но на подходе. Менять, так оба. И сильный люфт в рейке - оно вообще-то давно уже люфтило, но опять же, сильно увеличилось. Даже непонятно, люфтит сама рейка, или ещё и тяги, а может и всё сразу. В общем, шаровую уже заменил, а рулевое надо ещё заказывать. Ну да постепенно запилю.

С поездкой на юг пока тоже непонятно. Скорее всего, всё-таки не получится. Не до того сейчас. Впрочем, может к октябрю что-то прояснится.

В остальном пока ничего интересного не происходит, как-то даже уныло.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

02:07 

Дракон из зажопинска.
РРР! Опять! Пустое колесо на тележке! Да сколько же можно! Это уже какой - пятый раз за год?

@настроение: 

@темы: Поломки

02:47 

Дырочное

Дракон из зажопинска.
Да что за сезон дырок начался? Задрало уже как-то. А начиналось всё безобидно: в прошлом году пробил колесо на тележке. Не абы чем, а палкой. Ну да там покрышки тонкие, бывает. На машине дырявился дважды. Тоже терпимо. Ну а в этом году понеслось, да так, что чинить не успеваю.

Традиционно весной накрылось колесо на мопеде. Ну да привычно, тем более что похоже прокола и не было, а оторвался сосок, да и произошло всё в гараже, не пришлось ехать 5 км на ободе, как в прошлый раз (ИЧСХ, в прошлый раз сосок как раз не оторвался, да и камера уцелела). Потом накрылось колесо на тележке. Причина - полная деградация покрышки. В лохмотья. Не прослужившей и года. Там только замена. Почти сразу же - прокол на тачке. Пока чинил - прокол на тележке. Только починил, накрылось то же самое колесо на тачке. Причина - тоже деградация покрышки, правда, пока ремонтопригодная. А получилось маразматично: отошёл кусок протектора, колёса низкого давления камера от такого не лопается. И пока тачка стояла, на камеру светило солнце, от чего она порепалась и начала спускать. Разобрал, заклеил сначала камеру, потом покрышку. Собрать не успел, спустило ещё одно колесо на тележке. причину пока не смотрел. Итого на данный момент ещё две дырявых камеры и опять нехватка колёс. Хорошо хоть они взаимозаменяемые, я уже запарился их подменять.

Ну а что самое смешное, как тачка, так и тележка толком не применяются. Раз в 2-3 дня что-то перевезти в пределах двора. И постоянно такое вот вылезает. Ладно бы гонял их целыми днями. А то прокатил 10 метров. Через день обратно - а там уже колесо пустое. Ну что за лажа! У меня за год столько проколов даже на юге не бывало, хотя там гвозди на дорогах в те годы часто встречались.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

22:50 

Дракон из зажопинска.
Лобзик всё-таки доломался окончательно. Как оказалось, дело не в двигателе, а в разрушенной втулке шестерни кривошипа. Из-за этого она болтается и трётся об компенсатор, неиллюзорно нагреваясь. Новый брать не хочу, так как проблема решаема, но заказ новой втулки займёт время. Пока есть мысли раскочегарить большую пилораму, правда там 3 фазный двигатель, надо его как-то запустить на одной фазе. Мощность с того конечно потеряется, но там 5 кВт и не нужно для такого.

И вообще, тут как бэ весна должна быть, а судя по температуре -10 и ожидающейся метели, этого и не скажешш. В прошлом году в это время уже снег почти сошёл, а в этом пока только прибавляется.

@настроение: 

@темы: Поломки

Дневник Чёрного Дракона

главная