• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: поломки (список заголовков)
21:21 

Фэйловиновое

Дракон из зажопинска.
Ну или винофэйловое, это как посмотреть. Как уже упоминал, на мопеде с лета спускает заднее колесо. Не слишком сильно, чтобэ туда лезть, но достаточно упорно для регулярной подкачки. Я уже всё больше подумывал, всё-таки поменять камеру, тем более что запасная давно наготове. И сегодня таки доездился.

читать дальше

@темы: Техническое, Поломки, Железо

23:29 

Ведропроблемы

Дракон из зажопинска.
По пути из Тулы в 2 с чем-то км от дома словил нехилую яму. Которой там раньше не было, кстати, и не видно было в луже. Дорожники вообще затроллили, прошлой зимой натыкав битумных латок. Те, которые до сих пор не развалились, ночью в дождь выглядят точно так же, как лужи. А в лужах обычно ямы.

В итоге сразу же после той ямы застучало колесо. Остановился, всё на месте, диски не гнутые. Тронулся - стучит. Так до гаража и достучал. читать дальше

@темы: Железо, Поломки

21:56 

Лампочковое.

Дракон из зажопинска.
Включаю сейчас свет на вытяжке, лампа делает большой ПЫЩЬ!, с охренительнйо вспышкой и всё. Ещё повезло, что автоматы не рубанулись - в примерно половине случаев рубятся, даже на 20А. Выкручиваю смотрю - нить накала оторвана с двух сторон, вроде мелочи. А вот дальше интереснее: в цоколе проплавлено две дырки, электроды, идущие в колбу полностью испарились, оба.

Собственно, я это к чему: физика процесса понятна и вроде как логична. Но вот в 90-е я такого эффекта не припоминаю. Лампочек тогда было много, собственно, только они и были. В доме их куча, хотя бэ раз в 1-3 месяца сгорали. И вот не помню ни одного случая, чтоб при этом вышибало предохранители, хотя они были всего 10А. Бывало, когда в моей настольной лампе нить обрывалась с одной стороны, я её тряс, пытаясь набросить обратно на электрод. Иногда удавалось, нить приваривалась и лампа работала ещё какое-то время. Чаще не удавалось - лампа при этом блыскала и гасла. Но никаких фейерверков, с взрывом, вспышкой, испарёнными электродами и выбитыми предохранителями не было и близко.

Как-то даже прикол был: у меня над кроватью висел светильник с двумя лампочками. И как-то лежу, читаю книжку, одна лампа гаснет. Ну, бывает. И что-то посмотрел на эту погасшую лампочку, как раз чтобэ увидеть, как она мне в рожу летит. Отдёрнул башку, она упала на подушку. Колба треснула вдоль цоколя и отвалилась. Но опять же, никаких вспышек и прочих спецэффектов.

А как сюда перебрался, здесь это в порядке вещей. По сути, редким событием становится тихо сгоревшая лампа. По соседям тоже самое. Уже не раз были вызовы на ремонт сгоревших соединений, выключателей и предохранителей, после такого вот сгорания. Распространённые в последнее время сенсорные светильники являются фактически одноразовыми, так как при сгорании лампы у них выносит схему.

Вот в чём дело и что поменялось за эти 15 лет?

@настроение: 

@темы: Поломки, Непонятности

23:55 

Дракон из зажопинска.
Весь день дожди, в итоге крыша протекла в 4 местах. Откуда именно, уже обнаружил, как минимум 3 - это шов, который обрабатывал в прошлом году каким-то особо продвинутым кровельным герметиком. С заявленной повышеной долговечностью. Как крыша высохнет, надо лезть и смотреть. Судя по интенсивности - такое ощущение, что герметика там вообще нет. Для начала попробую прогреть его термофеном. Если не поможет, придётся менять на что-то другое. Только вот что? Да и дожди похоже ещё на 2 суток минимум.

Также второй день вяло ведутся работы по герметизации двора от большой собаки. Сетка не держит её совершенно, поэтому низ усиливаю профлистом, а когда он кончился, брёвнами из запасов дров. Уже порядка 80% сделано, завтра доделаю. Попутно наблюдаю, где собака пролезет в следующий раз. Усиливаю слабое место. Так что сразу проводится проверка. Ибо нефиг.

Ну а в остальном порядок. Только на улице слишком мокро.

@настроение: 

@темы: Поломки

22:09 

Грозовое

Дракон из зажопинска.
Вчера днём снова были грозы. Не то чтобэ много, да и не самые активные, за лето бывали и сильнее. Электричество не отключалось, ливень был всего один и тот недолгий. Казалось бэ, можно и внимания не обращать. Но после прохождения фронта оказалось, что ВНЕЗАПНО исчезли МТС и Билайн. Похоже, им вышки повышибало, хотя находятся в разных местах, МТС вообще на ростелекомовской вышке, там же, где и Мегафон. Рядом с Билайном торчит отдельная вышка Теле2, у них сеть есть. В общем, непонятно. При грозах уже бывало, что пропадал один из операторов, но обычно быстро появлялся. А тут сразу два и надолго. У МТС сеть появилась около 11 часов, у Билайна так вообще больше 15. Да и работает как-то коряво, аська так и не соединилась.

@настроение: 

@темы: Поломки

22:52 

Дракон из зажопинска.
День выдался предельно муторный. Хотел отоспать недоспанное в прошлый раз и обломался. Ранним утром подорвался по грозовой тревоги. В нашу сторону опять шла ГРОЗА, даже издалека выглядела впечатляюще. Но видео снимать было некогда. В прогнозах на неё даже намёков не было. У меня ничего не готово, всё не накрыто, инструмент раскидан, запчасти всякие. Начинаю это всё в ускоренном порядке убирать и заносить. Рубится электричество, это и не удивляет. Продолжаю готовиться к дождю, плёнка накрывательная куда-то делась, распечатки со схемами сборки улетели. Тучи похожи на градовые, а у меня машина снаружи с задней стороны участка. В гараже тоже срач, давно туда не заезжал. Разгребаю его, объезжаю вокруг, закрываю гараж и вижу, что тревога была ложная - фронт проходит по касательной, хотя и очень близко. Дождь покапал, но над нами молнии не били. Даже обидно, зря возился. Только сон сломал.

Звоню электрикам и (о, чудо!) мало того, что дозваниваюсь, так они ещё и не в курсе проблемы. Потому и дозвонился похоже. Ну ещё может потому, что раннее утро, начальство бегает и дрючит кого попало, вот они и делают ИБД. Ну зато быстро зашевелились - только лёг спать, как электричество появилось. Надо всё-таки заняться к зиме системой АВР, надоела уже эта беготня. И даже лестницу так и не доварил, хотя и планировал. А причиной тому обилие заказов на хлеб. Пока он печётся, варить не могу, а то мощности не хватает. Главное, ТЭН включается ненадолго, но зато на протяжении 1.5 часов. Его ведь не подловишш. Так мало того, последний заказ ещё и зафэйлил - опять дрожжи не так отработали и крыша провалилась. Редко, но бывает такое, и как обычно, в самое неподходящее время.

Зато удалось разведать очередной месторождение дров, причём строительных - обрезки брусов, досок и прочего, главное, что новых совсем.

На бензопиле окончательно затупилась цепь, видать, где-то всё-таки словил гвоздь и не заметил. На глубину 1.5 шины хоть как-то пилит, а дальше начинается увод вбок и подклинивание. Ну да её всё равно скоро нужно было точить, напилил ведь уже порядочно. Проблема в том, что точить я их не умею. Не доводилось сталкиваться. А у меня теперь даже заточенного образца нет, чтобэ было с чем сравнить. Похоже, придётся отвезти её в заточку, заценить, как они это сделают и уже потом пытаться повторить. По-хорошему, рекомендуется иметь хотя бэ 3 цепи и поочерёдно их менять, для синхронного износа. Тогда ведущая звёздочка проживёт намного дольше. Чем если выработать её под тянутую первую цепь, а потом впердолить новую не тянутую. Чем это заканчивается, проходил ещё на мопеде в своё время.

Тут выяснилась другая проблема: с запасными цепями оказывается напряжёнка. Их слишком много видов и размеров. В магазине держат хорошо если 5-7 видов. Напороться на нужную можно скорее случайно. В тульских магазинах, имеющих сайты, нужной тоже не оказалось. Придётся трясти те, которые сайтов не имеют. А вообще, это маразм - наплодили такую кучу стандартов. Ну, что 5 разных шагов - это ещё ладно. Но ведь у каждого шага ещё и толщина хвостовиков разная. И при этом чуть ли не с десяток размеров шин. Плюс сами цепи бывают нескольких видов. На ебэе смотрел - там конечно есть всякие, но ни разу не дешевле, доставка съедает разницу. Видел интересную конструкцию - где ведущий хвостовик одновременно является половиной пильного звена (собственно заточенная часть или ограничитель глубины пропила). Да много таких, хотя в описаниях цепей такого не попадалось. Заточные станки тоже сильно дорогие, хотя казалось бэ, вроде довольно простая конструкция.

В общем, выпиливание пока временно придётся приостановить.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Поломки

23:55 

Дракон из зажопинска.
По поводу поломки системы охлаждения основного компа и временного решения проблемы.

Суть такова:
читать дальше
Отказала помпа. Система на гарантии, поэтому нужно было придумать что-то на период замены. Штатный кулер, шедший в комплекте с процем оказался полной дрянью. Даже по меркам середины 00-х, такое откровенно слабовато. Зачем его прикладывают в комплект, непонятно. Ставить такое не решился. На складе откопал штатный кулер от прошлого проца - тоже полная фигня, но всё-таки получше и массивнее. Так как посадочные расстояния защёлок зачем-то были изменены, снял нафиг, терпеть их не могу.

Вместо защёлок решил использовать обычные болты М4, изготовив для них посадочные площадки:
читать дальше
От барашков правда пришлось отказаться - не хватило зазора между болтом и радиатором. Заменил на гайки.

Болты были установлены в штатные отверстия на матери для защёлок:
читать дальше

Радиатор установлен на штатную крестовину:
читать дальше
Пока работает, хотя подобное недоразумение нормально охлаждать проц неспособно в принципе - приходится на него нагрузок не давать и налегать на видюху.

@настроение: 

@темы: Железо, Поломки

23:44 

Дракон из зажопинска.
Ну а тем временем у меня уже 2 дня идут сварочные работы. Собираю лестницу в подвал (не себе). Аппарат регулярно перегревается, да и днём по жаре долго работать не торт, так что дело движется вяло. Но движется. Сейчас вот очередной перерыв на остывание и осталось 2 ступеньки. Даже интересно, что закончится раньше: ступеньки, электроды или у меня терпение?

На машине обнаружился текущий пыльник ШРУСа и совсем порваный пыльник на рулевой рейке. Что плохо, рейка теперь долго не протянет. Впрочем, вообще не факт, что на ТО её не забракуют, но посмотрим. Главное, зимой левый рвался, я его сам смог заменить. Пометил положение рулевой тяги, раскрутил, считая число оборотов, заменил пыльник и закрутил на то же число обратно. Сход-развал не нарушился. Правый тогда был в порядке. А теперь совсем разодран. И что самое противное - с ним такое не прокатит, сбоку там просто не подлезешш, нужен подъёмник. ШРУС тоже не сделаешш - мало того, что гайку нужно откручивать метровым ключом, так ещё и головка должна быть глубокая.

Ну а на очереди ещё куча сварочных работ, да и с покраской надо бэ до холодов завершить. В общем, скучно не будет.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

23:37 

Дракон из зажопинска.
Прямо-таки какая-то череда поломок.

Вчера ВНЕЗАПНО отказала система охлаждения на основном компе. Судя по симптомам, сдохла помпа. Так как имеется гарантия, внутрь не лазил. Одновременно есть подозрения на глюки БП, но пока не подтверждены - пока за ними гонялись, вообще всё отрубилось. В комплекте с процем шёл вентилятор, возникли даже мысли его заюзать на период замены, но осмотрев поближе, от этой затеи отказался. Это не вентилятор, а какой-то ёбаный стыд. Движок на 0.2А, радиатор хилый, да у меня на АМД К6 больше стоял. А тут 100 ваттный проц. Зачем такое вообще в комплект включать непонятно - он хорошо если 20-30% тепловыделения покроет. Впрочем, даже это под вопросом, так как основание намного меньше проца. Чем думали производители, непонятно. В итоге полез на склад и нашёл другой вентилятор, тоже дефолтный интеловский, который шёл с прошлым процем. Тоже полная гадость, но мотор в 2 раза мощнее, радиатор массивнее и посадочное место тоже. На придушенном проце с отключенными ядрами и заниженной частотой кое-как справляется. Считать и смотреть фильмы, можно пока и видюхой.

С БП пока ситуация непонятная - как только подключили осциллограф, все глюки резко прекратились и вот уже больше 10 часов ничего нет.

Зато проблему с датчиком давления масла на электростанции разрулил полностью. Уже хотел по рекомендации DDD перенарезать на блоке резьбу под ТАЗовский, но нужного метчика не нашлось. Там М14х1.5, раньше мне такие не требовались. В итоге поехал на завод и всё-таки застал токаря. Описал ситуацию, показал датчики и стал выяснять возможность изготовления переходника. Токарь посмотрел, сказал, что переходник нахер не нужен, можно просто переточить ТАЗовский датчик. Чем и занялся, попутно измерив, что на оригинальном резьба коническая - плашкой такое не сделаешш. Говорит, китайцы любят такой приём, у них для этого какая-то хитрая плашка, которая сразу по всему конусу резьбу и режет. Привёз домой - подошло. Завёл - работает. Ну и порядок. Потом проверю, что нет подтекания масла.

Ещё и старый мопед, на котором поехал через мост на обратном пути не завёлся после перебирания через рельсы. И пришлось тащить его около 300 метров по шпалам, так как с заводилки не брался, а с толкача по рыхлому щебню не получалось.

Ну а в остальном можно считать что порядок. Ближе к вечеру ездил за дровами. У аборигенов порвался шаблон, когда я начал валить забор, цепляя его буксировочным тросом и вытягивая столбы. Подойди никто не решился. По пути с речки на новом мопеде слетела цепь, но это я сам прослоупочил, что она растянулась. Подумываю всё-таки снять кожух - под ним цепи не видно, натяжение не проконтролируешш, а при спадании к 20 секундам не собственно одевание цепи 20 минут на то, чтобы открутить верхнюю часть кожуха и главное потом поставить обратно. Зато с другой стороны - цепь не говнится.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

18:43 

Дракон из зажопинска.
Господа мотористы, нужна ваша консультация. Насколько активно должно поступать масло в клапанную крышку? Впрочем, по порядку:

читать дальше

@настроение: 

@темы: Непонятности, Поломки, Техническое

23:40 

Дракон из зажопинска.
Сегодня ВНЕЗАПНО не завелась электростанция. Точнее, завелась и тут же заглохла по датчику давления масла. Начал разбираться. Выкрутил датчик, попробовал покрутить - масло идёт. Попробовал датчик мультиметром - включено. Взял насос, попробовал туда довление нагонять - нет срабатывания. Хотя на нём написано 0,07 мПа. Насос даёт явно больше. В общем, движок и прочее похоже в порядке, а датчик сдох. Мелочь, а неприятно. Прежде всего тем, что непонятно, где искать замену. Поехал в автомагазин, там есть ТАЗовские датчики, у которых посадочный диаметр раза в 2 больше, а резьба крупнее. При всё желании такое не влезет. Завтра буду трясти СЦ, может кто сумеет добыть такое дело. Ещё есть дурная мысля поискать токаря, чтобы он обточил ТАЗовский датчик до нужного диаметра и сделал резьбу. Но пока непонятно, получится ли. Надо ещё посмотреть, может на каких иномарках есть похожие датчики.

Ещё есть мнение о причине отказа: вроде ведь такие датчики не расчитаны на большие токи. А тут на нём висит электромагнит, который и отщёлкивает рычаг хода. Он конечно слабее втягивающего, но всё-таки. Похоже, от него оно и накрылось.

В итоге двигатель вроде как в порядке и работает, но как-то стрёмно его гонять без датчика. Посмотрел снегоуборщик - там вообще датчика нет, а жаль. Может быть бэ и подошёл - в ближайшие месяцы он всё равно не актуален, можно было бэ спокойно найти замену.

@настроение: 

@темы: Поломки

23:23 

Дракон из зажопинска.
На ноуте ВНЕЗАПНО отказала батарея. Главное, ещё вчера всё работало как надо, а сегоджня дёрнул штекер, чтобы провод распутать, оно и рубанулось. Начал разбираться - а оно вообщ на батарею не реагирует. Хотя показывает, что полностью заряжена. Контактов там дофига, попробовал все варианты - нигде нет напряжения. Похоже, что-то с управляющей электроникой батареи. Надо покурить инфу и курочить. А то сама батарея ведь в неплохом состоянии. Не новая конечно, но вполне. Будем разбираться, как это дело починить.

Вообще, что-то много ремонтов на очереди. Ещё один ноут с дохлым чипсетом (зато новой батареей, которая к этому не подходит), Окончательно сдохший TN монитор. После замены ряда сгоревших деталек изображение на нём появилось, но вот высоковольтный блок так и не ожил. По сути, тот же балласт, но хитрый. На ебэе есть замены.

Не менее ВНЕЗАПНО сегодня досталась стиральная машина. Привезли очередную телегу с дровами и среди них оказалось такое. Да ещё и сгрузилось удачно - поверх дров, а там балки увесистые, раздавили бы только так. Правда, насколько оно дохлое, непонятно. Внешний осмотр показал отсутствие сетевого провода, которые даже не отрезан, а снят. И сильно подгоревший коллектор основного двигателя. Причём на него такой пучок проводов идёт, не факт что его вообще можно приспособить куда-то для других целей. А вот сливной насос скорее всего живой. Это было бы весьма полезно. Корпус барабана пластиковый, но разборный. В общем, буду посмотреть, если электроника живая, может и получится наладить.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

18:25 

Дракон из зажопинска.
РРР! Ну что за фигня? Как вечер, так инет не работает. И который день уже. а у меня никак биосутки не сместятся... -DRACO-, молчать!

UPD: Вчера этот пост так и не отправился, а сегодня модем переставил видеть симку. Начали разбираться, оказалось, что там замкнуты две дорожки ошмётками от пайки. И оторвана антенна, впрочем, может она оторвалась уже после того, как начали его курочить и искать причину. Всё пропаяли, вроде завелось. Посмотрим, как будет вечером работать.

@настроение: 

@темы: Поломки

20:53 

Тормозное.

Дракон из зажопинска.
Вообще-то тут должны были быть фотки с юга, но интересно же, что -DRACO- на этот раз вывалит...

Тем временем продолжается эпопея с тормозами. Вчера почти всё доделал: заменил задний цилиндр, собрал ступицу, наконец-то отрегилировал ручник и заменил передний шланг. Он ещё не сильно порепаный был, но раз ушш взялся, пусть будет. Оставался только левый передний шланг, его перенёс на сегодня, так как некому было прокачивать. Дел минут на 20 от силы, так что сложностей не ожидалось...

Снял шланг, вдел новый, осталось прикрутить и прокачать. Вот тут-то и попёрло. Штуцер для покачки откручиваться отказался наотрез. читать дальше

@настроение: 

@темы: Поломки

21:01 

Дракон из зажопинска.
Чтобы я ещё раз взялся трос ручника менять! Нафиг-нафиг. Все лучи поноса истратил, загадился, вымазал мастикой рубашку... В итоге конечно заменил, но нервы дороже. В следующий раз поеду с этим на сервис. На подъёмнике это куда проще и спокойнее делать.

А что самое противное - дело оказалось не только (и не столько) в тросе, сколько в самом тормозном цилиндре. Сняв колодки, ВНЕЗАПНО обнаружил, что одной стороной он заклинивший. Да так серьёзно, что от постукивания молотком даже не стронулся. В итоге одна колодка стёрта раза в 2 больше, чем другая и разумеется, толком это дело не тормозило. Запасного цилиндра нет, магазин уже закрыт. Но по телефону сказали, что вроде был в наличии. Иначе пришлось бына мопеде в Тулу переть. Впрочем, на новом это не проблема. Можно и старые колодки назад собрать и так доехать, но не хочу потом опять ещё раз всё перебирать.

В общем, цилиндр снял, в снятом виде ещё подолбил молотком, уже помощнее - так и не стронулся. Даже странно - это шш до какой степени нужно было заговниться? Причём, вылезло это в начале весны уже. Оно похоже поначалу хоть как-то двигалось, а потом заклинило, нагрелось и намертво прикипело. Ну и хвостом. Завтра поменяю, а раз ушш тормоза прокачивать, заодно и передние шланги заменю. Ибо нефиг.

Хотя сам факт такого заклинивания символизирует. Вот как это называется? -DRACO-, молчать!!!

@настроение: 

@темы: Поломки

23:17 

Дракон из зажопинска.
Наконец-то починил гирлянды на улице. Теперь бы ещё зафоткать покрасивее. А то сходу получается или недосвет, или размазня. Ну да ещё поэкспериментирую.

С первой всё просто: перепаял крайний диод, где линии соединяются и порядок. Затем взял шприц и залил масло во все диоды, на этот раз трансмиссионное. Может, хоть оно так быстро вымываться не будет. Со второй оказалось всё гораздо хуже. Про два оторванных провода я и так знал, ещё три нашёл при осмотре. Это поправимо. Начал смазывать диоды, попутно выявляя оторванные провода. Нашёл ещё три. Прилично, но ладно. Починил, смазал, двигаюсь дальше. А ближе к концу как попёрло. Через один, а то и подряд. Диод тронешш, он отваливается. Один отвалился раньше, так и не нашёл, впаял другой. Со счёта сбился, сколько их там всего получилось. Знал бы, что такое дело, подумал о замене гирлянды. Ну да ладно, раз ушш сделал, какое-то время ещё прослужит. Что странно, установлена она была позже, смазывалась так же, а гниёт в разы быстрее. Ну да хвостом. Буду ещё с маслами экспериментировать. Хотелось бы добиться от них долговечности в открытом виде. А 3-ю гирлянду смонтирую в трубке, ибо нефиг.

В общем, с меня теперь фотки.

@настроение: 

@темы: События, Поломки

15:06 

Опсосоное

Дракон из зажопинска.
Что-то с момента приезда или даже раньше билайн совсем скатился в сраное говно. Во всяком случае, в плане инета (так как в отношении звонков, а точнее цен на них, он оттуда, имхо, и не выкатывался). Соединение постоянно падает. Настолько часто, что аськой пользоваться затруднительно - она же не показывает, что упала и реплики теряются. Вечерами вообще бывают затыки в несколько часов, когда связи нет. Понаблюдаем ещё неделю-другую, если к моменту оплаты ничего не изменится, будем менять опсоса. Пока что прикидываем, на что. Ну а пока что в аське буду с перерывами. Кому буду нужен - пишите на мыло - оно работает.

@настроение: 

@темы: Поломки

20:55 

Грузо-поломочное

Дракон из зажопинска.
Отправил сегодня вторую хлебопечку на юг (первую такую же оставил у себя). Желдорэкспедицией. Почта идёт нахер. Там мало того, что за доставку хотят почти в 2 раза больше, так ещё непонятно в каком виде оно придёт - судя по получаемым посылкам с мятыми, расплющенными и покробленными коробками, они там разве что в футбол посылками не играются. Хотя ещё вопрос.

А с этой компанией мне доставляли уже два мопеда и никаких заморочек. Успел удачно - как раз грузовик разгрузили (это у них такой прикол: в Туле они вагонами не занимаются, отправляя грузовиком на нерезиновый терминал) и минут через 10 после меня принесли накладные на погрузку, так что меньше чем через час груз уже уехал. Опоздай я на 10 минут, и лежал бы он на складе до следующего рейса. Погрузочная площадка находится в лютой промозоне, дорога там похоже когда-то была, но давно. С тех пор непонятное месиво в промежутках между ямами, регулярно раскатываемое кучей фур, которые там ездят. Сейчас всё ещё и обледенело - крутишш руль в одну сторону, а оно прёт по рельефу. И ладно бы колея, так даже признаков нет. Случайное нагромождение ям и выступов.

Видимо, где-то там колесо и продырявил (хотя есть мнение, что раньше, на въезде в Тулу). Причём переднее. К площадке подъехал, а оно пустое. Причём дорога такая, что некоторое время на пустом ехал и не заметил. Оно и логично - летняя покрышка в пустом виде как тряпка - колесо сразу на обод становится. А эта нифига, сантиметров 5 остаётся, на малой скорости по ямам не ощущается. Впрочем, колесу побоку - даже не отбортировалось. Попробовал качать - не держит. Пришлось там же менять, прямо на площадке. Докатка на летней резине, с площадки еле выехал - там небольшой подъём. На шипах бы и не заметил. А это ни в какую. Пока назад не откатился, никакого эффекта. Удивляюсь, как некоторые поциенты на летней резине ездят?

Начал искать шиномонтаж, рассудив, что в промзоне такое быть должно и дешевле, чем в центре. Один закрыт, но заметил неприметную вывеску другого. Хорошо так замаскирован, в стороне от дороги. Обычный вагончик, но весь комплект оборудования имеется, в том числе для грузового шиномонтажа. Разобрали покрышку - в камере дырка, но осмотр покрышки ничего не дал. Долго осматривали, нашли три вывернутых и лежащих на боку шипа. На всякий случай их убрали - оно шляпкой может прорезаться внутрь. Но в данном случае вроде ещё ни один не успел. Так ничего и не нашли. Заклеили камеру, собрали обратно и отбалансировали. С цены я малость офигел - за всё это, включая тщательный осмотр покрышки и выковыривание повреждённых шипов взяли 100 руб (!). Ну едрить же! Даже в центре вселенной 220 руб - это очень неплохо. Одна балансировка стоит 100. В Туле на красочных сервисах можно и на 400-500 встрять. А тут 100. И главное, работают нормально, ту же покрышку вдвоём осматривали, проверяли боковину и общее состояние, а не так, что гвоздь 200-ка не торчит и ладно. Камеру тоже проверяли как надо, была мысль поставить запасную, но сказали, что и эта ещё поездит. В общем, мне понравилось. Если кто из тульских сюда забредёт, рекомендую. Очень годный шиномонтаж. Находится на Ханинском проезде, метров 400 от Одоевского шоссе, перед первым ЖД переездом. Там поворот направо в переулок и метров через 50 слева этот самый вагончик. Делают всё, начиная от колёс погрузчиков (оно ещё меньше оковского) и до грузовых шин.

В итоге по Туле катался на одной летней покрышке - решил уже с заменой не возиться, чтобы не загадиться окончательно и вообще, эта покрышка какая-то подозрительная, на правой все шипы на месте, на задних ну может штук 5-8 не хватает. А на этой больше половины. В шиномонтаже сказали, что состояние хорошее, менять не нужно. Так что решил поставить её справа сзади, на самое разгруженное колесо, а оттуда на перед. Чем сегодня и займусь к ночи. И хвостом на -26. Но летняя резина - это конечно феерический пипец. На асфальте нормально, а как лёд, так это что-то. В итоге ездил плавно, без резких движений по трассе так вообще больше 70 не разгонялся, ибо нефиг. Трасса сухая, иначе бы не рискнул. ИЧСХ, всю дорогу слегка тянуло, но почему-то в сторону зимней покрышки. Хотя она вроде как больше диаметром за счёт протектора и меньшего продавливания, думал наоборот будет.

И да, рентген сделал, хотя успел в последний момент. И особых изменений не вижу. С одной стороны, трещина вроде не расширилась, а с другой, что-то признаков срастания тоже не наблюдаю. Фигня какая-то.

@настроение: 

@темы: Поломки, Наблюдения из жизни

23:38 

Дракон из зажопинска.
Да сколько же можно!

Похоже больничный продляется, а я даже не втыкаю почему. Всё это время я плавно шёл на поправку, рентгена ещё не делал, но нога вроде и нагрузку полную тянуть начала и по ощущениям вроде порядок. То есть трещина как бэ срасталась. И ВНЕЗАПНО вчера опять всё стало ухудшаться. Да так шустро, что к вечеру опять толком не мог наступать. По ощущениям опять то ли двигается, то ли просто мышца тупит и это так воспринимается. По опыту знаю, что во-первых, кость не ощущается, пока совсем не сломается. А во-вторых, при такой толщине мышц, опознать, что именно там ощущается, довольно сложно. В общем, нужен рентген, посмотрим, что к чему. Если это мышца, то и хвостом на неё. А вот если кость, то ХЗ что делать. И так метаболиты витамина Д3 жру лошадиными дозами на грани передозировки.

В общем, снова снизил нагрузку и опять целыми днями отлёживаюсь. К середине недели потащусь на ренгтген.

И достало это уже окончательно. Дела стоят, всё стоит... Ну едрить же шш!

@настроение: 

@темы: Поломки

22:38 

Аккумуляторное

Дракон из зажопинска.
Ну началось. Морозы и проблемы. Прошлой ночью термометр показал минимальную температуру -35. Как ни странно, пока ещё ничего не развилось и не отломалось. Зато сегодня днём порадовали электрики. И не влом им заниматься плановыми авариями при -25? Но - разбудили. Система АВР не готова, пришлось переться в гараж. Дизель завёлся вообще без проблем. Ну, покрутить подольше пришлось и порядок.

Зато по возвращению обнаружил, что с аккумуляторами полная фигня намечается: помимо подыхающего машинного, вырубился один из компов по отключению ИБП. А там стоит увеличенная батарея, 16 а/ч вметсо штатных 7. Похоже, ей уже время подошло. В системе аварийного освещения батарея тоже труп. Там уже не лечится. Теперь подумываю о замене, или перетасовке. Есть мыслЯ купить новую батарею на машину. После чего проблема разруливается сама: старая идёт на ИБП и ещё там поработает год-другой (ну подумаешш, будет 55 а/ч вместо 7), а полудохлая оттуда - на аварийное освещение. Остаточной ёмкости тоже на год-другой хватит. Так что теперь надо покурить обзоры на автомобильные и что-то присмотреть.

Кто какие батареи юзает и как впечатления?

@настроение: 

@темы: Поломки

Дневник Чёрного Дракона

главная