• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: поломки (список заголовков)
23:18 

Дракон из зажопинска.
Сегодня отмечалось обострение пиздецомы. С апреля такого не было. Одновременно сегодня же была сильная магнитная буря. Вот теперь сижу и думаю: есть зависимость, или нет? Собственно, я это ещё весной обдумывал, и окончательно так и не высянил: пиздецома обострялась, когда никаких бурь не было. И не обострялась во время бурь. Постепенно склонился к тому, что по крайней мере от магнитных бурь зависимости нет, впрочем, хз, от чего оно есть и есть ли вообще. И вот теперь такой вброс.

@темы: Поломки, События

19:35 

Дракон из зажопинска.
И вообще, сегодня же пятница 13-е. Самое время какие-нибудь ужасы запостить. Думаю, обещанные ремонтопроблемы как раз подойдут. На этот раз про замену штанов.

На радость -DRACO-, предыстория такая: читать дальше

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

12:02 

Морозное

Дракон из зажопинска.
Второй день прижимают морозы. С утра было -23. Ну и уже стало традицией, что в самый мороз мне припирает ехать. Вот и сегодня, с утра пораньше. Старая машина не завелась. Батарею снял и прогрел, стартер недавно в очередной раз починил. Вроде бы проблем быть не должно. А они полезли. И дело всё-таки в батарее. Стартер нормально начал крутить, но тут же стух. Секунд на 20 хватило. Движок даже начал хватать, но слишком низкие обороты. После чего крутиться вообще перестало.

Как показал осмотр - дело в батарее. Похоже, сдохнуть она хочет. дальше обсёр батарей КАТОД

Зато новая машина запустилась сходу. На непрогретой батарее. Понятно, что инжектор на морозе получше, но ведь и карбюратор неплохо пускается, когда оборотов хватает. Кстати, там стоит батарея заводской поставки. На новых ТАЗах стоят они же. Но в продаже не попадались. А ведь неплохая батарея. Где бы её отдельно найти?

На дорогах пусто. В райцентре движение есть, но крайне вялое. Ну оно и понятно - кто в здравом уме по такому морозу носиться станет. Так что дела сделал, по-мелочи закупился и обратно. До отпускания морозов вроде больше не придётся никуда ехать.

По приезду пришёл сосед. У него тоже проблема вылезла: не отключается сигнализация. Причём, странная у него система: на сигнализацию брелок отдельный, и работе двигателя она не мешает. Хотя по логике, должна. Всё заводится, никаких блокировок нет, но орёт. Проверил батарейки, практически севшие. Но на новых тоже не отключается. Есть мнение, что там какой-то хитрый режим включился, а как его отключать, непонятно. Почему двигатель не глохнет, тоже непонятно. Обратной связи нет. В итоге отключил сирену, чтобы не орало. До Тулы в таком виде доехать можно, а там уже пусть разбираются, машина на гарантии.

Ну и для комплектности, опять спустило колесо. На этот раз на тачке, в качестве разнообразия. Может, всё-таки прокол. Ну или опять на морозе резина лопнула. Но возиться с ним буду уже как морозы отпустят.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

19:45 

Дракон из зажопинска.
Ну и поездка сегодня получилась. Прямо-таки мечта xn. Ну а в представлении -DRACO-, оно так должно быть каждый раз. В общем, задумывалось всё так: пока день и солнце, а температура -2, взять мопед и съездить на почту через мост. Дальше по обстановке - если не буду дубеть, то на нём же поехать дальше в город. Если же станет прохладно, то вернуться обратно, взять машину и в город поехать уже на ней. В общем-то, с этого и началось: читать дальше

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

23:42 

Дракон из зажопинска.
На юге в зале висят большие стрелочные часы. Лет 20 уже наверное. Последнее время стали глючить - явный износ механизма. Новые такого типа и размера стоят достаточно дорого, причём совершенно ни за что. Фактически, за фигурный пластик. Так вот, ебэй предлагает куда более простое решение - новый механизм. Стоит около 60 руб с доставкой. Бывают разных размеров, с разными стрелками и доп функциями, но в целом цены не превышают 200 руб. Так что если кому нужно починить часы, имейте в виду.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

21:33 

Поездочное.

Дракон из зажопинска.
Фыр, ну и день сегодня. С такими-то предопределённостями...

Началось ещё вчера вечером. Дождь как пошёл, так и лил без перерыва часов до 14. И не моросил, а именно поливал вовсю. Впрочем, по прогнозу к 14 должен был закончиться. И действительно, начал стихать, небо посветлело, вроде порядок. Мне припёрло в город ехать, ну раз дождь кончился, взял мопед. Завёлся со двора выехал, где-то на середине моей выездной дороги обнаружил, что не взял телефон. А он бы понадобился для уточнения возникающих вопросов. Остановился, развернулся, заехал обратно во двор. Заглушил, сходил в дом, взял телефон. Завожусь, до калитки не доехал, двигатель глохнет. И ни в какую. Беглый осмотр показывает, что не поступает бензин, похоже, игла зависла. В итоге оно выработало, что было в поплавковой камере и всё. На радость -DRACO-, надо перебирать карбюратор. Это дело долгое, так что беру машину.

Тут первый положительный момент: не забудь я телефон, бензина в карбюраторе как раз бы хватило выехать на асфальт и скатиться вниз, а это 600 метров. После чего уже внизу где-то бы заглох, метров за 700-1000 от дома. У меня даже шприца с собой не было, чтобы каналы промыть. А так заглох прямо во дворе. Вроде фэйл, а вроде и вин.

По пути в город меня накрывает ливень. Похоже, там тучи ещё не уехали. Да нехилый такой, как ночью поливал. В итоге половину дороги до города и весь маршрут там поливает. И только на обратном пути, как и положено, стихает и выглядывает солнце.

Тут второй положительный момент: не засрись карбюратор, я бы как раз успел до города доехать на мопеде, там бы меня и накрыло по полной. Я учётом потерянного времени на диагностику, дождя бы как раз хватило на весь маршрут в городе и на обратную дорогу. А чётко по прибытию он бы стих. Тоже своебразный фэйловин.

Ну и по прибытию становлюсь перед гаражом, глушу и слышу равномерные щелчки из моторного отсека. Послушал - в районе инжектора. Судя по всему, какой-то клапан, их там несколько штук вокруг. Завожу - всё нормально, ошибок нет. Глушу - реле мозгов отщёлкивается, все клапаны должны быть отключены. Но щёлкает. Возникают подозрения, что это тепловые щелчки, хотя звук ну точно как у клапана. Ухожу минут на 10, возвращаюсь - не щёлкает. В общем, теперь в непонятках, то ли действительно это тепловые щелчки были и можно не заморачиваться, то ли всё-таки мозги тупят и ухитряются шевелить каким-то клапаном без осовного питания (хотя какое-то питание там явно есть и в отключенном виде, иначе бы ошибки сбрасывались, как при снятии клеммы с батареи. В общем, ещё понаблюдаю. Да и надо бы покурить конструкцию инжектора, и какие там клапаны. А то я в нём вообще не шарю.

А на карбюратор ещё не смотрел, не удивлюсь, если приду, попробую, и всё заведётся как ни в чём не бывало.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

14:01 

Дракон из зажопинска.
Ну а тем временем, тут осень наступает. Не то, чтобы ВНЕЗАПНО, но всё-таки. А летние дела ещё далеко не все переделаны. Ну да хвостом. Надо постепенно подумывать об утеплительных работах, да и отопление ещё не допердолено, но это вообще надолго.

На радость -DRACO-, наконец-то добрался до подвески на старой машине. Давно она мне не нравилась. А там всё совсем плохо. Одна шаровая ушатана вообще в говно. Люфт не меньше 2 мм. Даже стрёмно. И что совсем странно, в прошлом году ведь проверял, нормально было. Ушатан рулевой наконечник, причём тот же, который менял последним. Второй ещё живой, но на подходе. Менять, так оба. И сильный люфт в рейке - оно вообще-то давно уже люфтило, но опять же, сильно увеличилось. Даже непонятно, люфтит сама рейка, или ещё и тяги, а может и всё сразу. В общем, шаровую уже заменил, а рулевое надо ещё заказывать. Ну да постепенно запилю.

С поездкой на юг пока тоже непонятно. Скорее всего, всё-таки не получится. Не до того сейчас. Впрочем, может к октябрю что-то прояснится.

В остальном пока ничего интересного не происходит, как-то даже уныло.

@настроение: 

@темы: Поломки, Техническое

02:07 

Дракон из зажопинска.
РРР! Опять! Пустое колесо на тележке! Да сколько же можно! Это уже какой - пятый раз за год?

@настроение: 

@темы: Поломки

02:47 

Дырочное

Дракон из зажопинска.
Да что за сезон дырок начался? Задрало уже как-то. А начиналось всё безобидно: в прошлом году пробил колесо на тележке. Не абы чем, а палкой. Ну да там покрышки тонкие, бывает. На машине дырявился дважды. Тоже терпимо. Ну а в этом году понеслось, да так, что чинить не успеваю.

Традиционно весной накрылось колесо на мопеде. Ну да привычно, тем более что похоже прокола и не было, а оторвался сосок, да и произошло всё в гараже, не пришлось ехать 5 км на ободе, как в прошлый раз (ИЧСХ, в прошлый раз сосок как раз не оторвался, да и камера уцелела). Потом накрылось колесо на тележке. Причина - полная деградация покрышки. В лохмотья. Не прослужившей и года. Там только замена. Почти сразу же - прокол на тачке. Пока чинил - прокол на тележке. Только починил, накрылось то же самое колесо на тачке. Причина - тоже деградация покрышки, правда, пока ремонтопригодная. А получилось маразматично: отошёл кусок протектора, колёса низкого давления камера от такого не лопается. И пока тачка стояла, на камеру светило солнце, от чего она порепалась и начала спускать. Разобрал, заклеил сначала камеру, потом покрышку. Собрать не успел, спустило ещё одно колесо на тележке. причину пока не смотрел. Итого на данный момент ещё две дырявых камеры и опять нехватка колёс. Хорошо хоть они взаимозаменяемые, я уже запарился их подменять.

Ну а что самое смешное, как тачка, так и тележка толком не применяются. Раз в 2-3 дня что-то перевезти в пределах двора. И постоянно такое вот вылезает. Ладно бы гонял их целыми днями. А то прокатил 10 метров. Через день обратно - а там уже колесо пустое. Ну что за лажа! У меня за год столько проколов даже на юге не бывало, хотя там гвозди на дорогах в те годы часто встречались.

@настроение: 

@темы: Техническое, Поломки

22:50 

Дракон из зажопинска.
Лобзик всё-таки доломался окончательно. Как оказалось, дело не в двигателе, а в разрушенной втулке шестерни кривошипа. Из-за этого она болтается и трётся об компенсатор, неиллюзорно нагреваясь. Новый брать не хочу, так как проблема решаема, но заказ новой втулки займёт время. Пока есть мысли раскочегарить большую пилораму, правда там 3 фазный двигатель, надо его как-то запустить на одной фазе. Мощность с того конечно потеряется, но там 5 кВт и не нужно для такого.

И вообще, тут как бэ весна должна быть, а судя по температуре -10 и ожидающейся метели, этого и не скажешш. В прошлом году в это время уже снег почти сошёл, а в этом пока только прибавляется.

@настроение: 

@темы: Поломки

04:40 

Ремонтное

Дракон из зажопинска.
Похоже, на терминале помер ещё один PCI слот. Последнее время наблюдались проблемы со звуком, причём только в анрЫле. Обычно их удавалось устранить тем или иным шаманством, но вчера не удалось. Все симптомы указывали на аппаратную проблему. Сегодня попробовал переткнуть звуковуху (встроенная сгорела ещё раньше, теперь торчит внешняя), звук вообще исчез. Слот продул, контакты почистил, не помогло. Возиться не стал и переткнул в другой слот. Завелось и работает дальше. Ещё был обнаружен вздутый конденсатор, надо будет заняться.

Заодно перебрал лобзик и смазал механизм, а также подложил проставки в местах продольного люфта кривошипа. В остальном механика на редкость в хорошем состоянии, а вот с движком непонятно. Последние разы отмечался перегрев двигателя и причин для этого я в упор не вижу. Тем более на морозе. Похоже на межвитковое замыкание ротора, а это уже не лечится. Завтра испытаю, если всё плохо, придётся брать новый. Впрочем, там наработка бешеная, я ещё года два назад удивлялся его живучести, а с тех пор он наработал как бы ещё не столько же. Но вообще-то я ожидал отказа механики, а не двигателя. Новый буду брать такой же, на редкость удачная и живучая модель, даже удивительно. Впрчем, может ещё и этот поработает дальше.

Ну и всё-таки занялся доработкой хлебопечки, хочу сделать вторую опору вала привода тестомешалки. Так как с одной, даже подшипниковой, уже вижу что полная фигня получается. Стал наблюдаться люфт и наклон венчика, хоть пока не до такой степени, как со втулкой, но всё-таки. И на этот раз протачивается сама ось, а не подшипник. В общем, до полного фэйла лучше не доводить и допилить заранее. Во избежание резкой критики со стороны -DRACO-, специально посмотрел на хлебопечке.ру, проблема типичная чуть менее чем для всех моделей, включая весьма продвинутые, что в общем-то и логично - куда нафиг при такой мощности одна опора?. Процесс изготовления опоры зафоткаю, потом можно будет допилить инструкцию.

@темы: Поломки

23:23 

Дракон из зажопинска.
Да, совсем же забыл рассказать: когда последний раз был в Метро, чётко передо мной завис переносной сканер штрих кодов. Когда подъезжал к кассе, он ещё работал. А потом перестал. Начали пробовать его перезагрузить - не помогло. С кассового контроля притащили целую кучу распечаток с калибровочными штрихами. Они вроде видятся, калибруются, а толку всё равно нет. Так и не удалось его завести. В итоге 10 килограммовые мешки и упаковки с водой сканили на стационарном сканере...

@настроение: 

@темы: Поломки, Наблюдения из жизни

23:17 

Дракон из зажопинска.
Выбрался вчера в Тулу. Поездка вышла гораздо длиннее и очень ушш муторная. По возвращению даже до компа не добрался, сразу завалился спать.

Нужные пункты посетил, ресурсами запасся, а вот с кошкой вышло намного больше возни, чем ожидалось. читать дальше

@настроение: 

@темы: Поломки

21:37 

Дракон из зажопинска.
Какой-то неудачный день вышел. Вчера договорился по сервису, сегодня поехал и обломался. Они там как с утра загнали машину, так до вечера и не доделали. Надо менять коробку и что-то ещё. Обещали стащить её с подъёмника и поставить куда-то в другое место. Может, завтра получится туда пролезть. Обещали позвонить.

Ну хоть с карбюратором вроде разобрался. Провал исчез, плавающие холостые тоже. Хотя надо ещё проверять в реальной поездке. Осталось туманки подключить, корпуса я уже поставил, теперь проводку сделать и порядок. И со всеми этими поездками выкатал почти весь бензин. Завтра ещё съезжу и непонятно, хватит ли до Тулы. На местной заправке заправляться не хочу. Там такую жЫжу предлагают, что даже старый мопед ей давился. Похоже, придётся с мопеда сливать, что вообще-то маразм.

По приезду обнаружилась пропавшая 3 дня назад кошка. Всё очень сильно похоже на перелом задней лапы. Похоже, придётся её того, так как денег на ремонт сейчас совершенно нет, да и непонятно, во сколько вообще такой ремонт может обойтись.

@настроение: 

@темы: Поломки

21:21 

Фэйловиновое

Дракон из зажопинска.
Ну или винофэйловое, это как посмотреть. Как уже упоминал, на мопеде с лета спускает заднее колесо. Не слишком сильно, чтобэ туда лезть, но достаточно упорно для регулярной подкачки. Я уже всё больше подумывал, всё-таки поменять камеру, тем более что запасная давно наготове. И сегодня таки доездился.

читать дальше

@темы: Техническое, Поломки, Железо

23:29 

Ведропроблемы

Дракон из зажопинска.
По пути из Тулы в 2 с чем-то км от дома словил нехилую яму. Которой там раньше не было, кстати, и не видно было в луже. Дорожники вообще затроллили, прошлой зимой натыкав битумных латок. Те, которые до сих пор не развалились, ночью в дождь выглядят точно так же, как лужи. А в лужах обычно ямы.

В итоге сразу же после той ямы застучало колесо. Остановился, всё на месте, диски не гнутые. Тронулся - стучит. Так до гаража и достучал. читать дальше

@темы: Железо, Поломки

21:56 

Лампочковое.

Дракон из зажопинска.
Включаю сейчас свет на вытяжке, лампа делает большой ПЫЩЬ!, с охренительнйо вспышкой и всё. Ещё повезло, что автоматы не рубанулись - в примерно половине случаев рубятся, даже на 20А. Выкручиваю смотрю - нить накала оторвана с двух сторон, вроде мелочи. А вот дальше интереснее: в цоколе проплавлено две дырки, электроды, идущие в колбу полностью испарились, оба.

Собственно, я это к чему: физика процесса понятна и вроде как логична. Но вот в 90-е я такого эффекта не припоминаю. Лампочек тогда было много, собственно, только они и были. В доме их куча, хотя бэ раз в 1-3 месяца сгорали. И вот не помню ни одного случая, чтоб при этом вышибало предохранители, хотя они были всего 10А. Бывало, когда в моей настольной лампе нить обрывалась с одной стороны, я её тряс, пытаясь набросить обратно на электрод. Иногда удавалось, нить приваривалась и лампа работала ещё какое-то время. Чаще не удавалось - лампа при этом блыскала и гасла. Но никаких фейерверков, с взрывом, вспышкой, испарёнными электродами и выбитыми предохранителями не было и близко.

Как-то даже прикол был: у меня над кроватью висел светильник с двумя лампочками. И как-то лежу, читаю книжку, одна лампа гаснет. Ну, бывает. И что-то посмотрел на эту погасшую лампочку, как раз чтобэ увидеть, как она мне в рожу летит. Отдёрнул башку, она упала на подушку. Колба треснула вдоль цоколя и отвалилась. Но опять же, никаких вспышек и прочих спецэффектов.

А как сюда перебрался, здесь это в порядке вещей. По сути, редким событием становится тихо сгоревшая лампа. По соседям тоже самое. Уже не раз были вызовы на ремонт сгоревших соединений, выключателей и предохранителей, после такого вот сгорания. Распространённые в последнее время сенсорные светильники являются фактически одноразовыми, так как при сгорании лампы у них выносит схему.

Вот в чём дело и что поменялось за эти 15 лет?

@настроение: 

@темы: Поломки, Непонятности

23:55 

Дракон из зажопинска.
Весь день дожди, в итоге крыша протекла в 4 местах. Откуда именно, уже обнаружил, как минимум 3 - это шов, который обрабатывал в прошлом году каким-то особо продвинутым кровельным герметиком. С заявленной повышеной долговечностью. Как крыша высохнет, надо лезть и смотреть. Судя по интенсивности - такое ощущение, что герметика там вообще нет. Для начала попробую прогреть его термофеном. Если не поможет, придётся менять на что-то другое. Только вот что? Да и дожди похоже ещё на 2 суток минимум.

Также второй день вяло ведутся работы по герметизации двора от большой собаки. Сетка не держит её совершенно, поэтому низ усиливаю профлистом, а когда он кончился, брёвнами из запасов дров. Уже порядка 80% сделано, завтра доделаю. Попутно наблюдаю, где собака пролезет в следующий раз. Усиливаю слабое место. Так что сразу проводится проверка. Ибо нефиг.

Ну а в остальном порядок. Только на улице слишком мокро.

@настроение: 

@темы: Поломки

22:09 

Грозовое

Дракон из зажопинска.
Вчера днём снова были грозы. Не то чтобэ много, да и не самые активные, за лето бывали и сильнее. Электричество не отключалось, ливень был всего один и тот недолгий. Казалось бэ, можно и внимания не обращать. Но после прохождения фронта оказалось, что ВНЕЗАПНО исчезли МТС и Билайн. Похоже, им вышки повышибало, хотя находятся в разных местах, МТС вообще на ростелекомовской вышке, там же, где и Мегафон. Рядом с Билайном торчит отдельная вышка Теле2, у них сеть есть. В общем, непонятно. При грозах уже бывало, что пропадал один из операторов, но обычно быстро появлялся. А тут сразу два и надолго. У МТС сеть появилась около 11 часов, у Билайна так вообще больше 15. Да и работает как-то коряво, аська так и не соединилась.

@настроение: 

@темы: Поломки

22:52 

Дракон из зажопинска.
День выдался предельно муторный. Хотел отоспать недоспанное в прошлый раз и обломался. Ранним утром подорвался по грозовой тревоги. В нашу сторону опять шла ГРОЗА, даже издалека выглядела впечатляюще. Но видео снимать было некогда. В прогнозах на неё даже намёков не было. У меня ничего не готово, всё не накрыто, инструмент раскидан, запчасти всякие. Начинаю это всё в ускоренном порядке убирать и заносить. Рубится электричество, это и не удивляет. Продолжаю готовиться к дождю, плёнка накрывательная куда-то делась, распечатки со схемами сборки улетели. Тучи похожи на градовые, а у меня машина снаружи с задней стороны участка. В гараже тоже срач, давно туда не заезжал. Разгребаю его, объезжаю вокруг, закрываю гараж и вижу, что тревога была ложная - фронт проходит по касательной, хотя и очень близко. Дождь покапал, но над нами молнии не били. Даже обидно, зря возился. Только сон сломал.

Звоню электрикам и (о, чудо!) мало того, что дозваниваюсь, так они ещё и не в курсе проблемы. Потому и дозвонился похоже. Ну ещё может потому, что раннее утро, начальство бегает и дрючит кого попало, вот они и делают ИБД. Ну зато быстро зашевелились - только лёг спать, как электричество появилось. Надо всё-таки заняться к зиме системой АВР, надоела уже эта беготня. И даже лестницу так и не доварил, хотя и планировал. А причиной тому обилие заказов на хлеб. Пока он печётся, варить не могу, а то мощности не хватает. Главное, ТЭН включается ненадолго, но зато на протяжении 1.5 часов. Его ведь не подловишш. Так мало того, последний заказ ещё и зафэйлил - опять дрожжи не так отработали и крыша провалилась. Редко, но бывает такое, и как обычно, в самое неподходящее время.

Зато удалось разведать очередной месторождение дров, причём строительных - обрезки брусов, досок и прочего, главное, что новых совсем.

На бензопиле окончательно затупилась цепь, видать, где-то всё-таки словил гвоздь и не заметил. На глубину 1.5 шины хоть как-то пилит, а дальше начинается увод вбок и подклинивание. Ну да её всё равно скоро нужно было точить, напилил ведь уже порядочно. Проблема в том, что точить я их не умею. Не доводилось сталкиваться. А у меня теперь даже заточенного образца нет, чтобэ было с чем сравнить. Похоже, придётся отвезти её в заточку, заценить, как они это сделают и уже потом пытаться повторить. По-хорошему, рекомендуется иметь хотя бэ 3 цепи и поочерёдно их менять, для синхронного износа. Тогда ведущая звёздочка проживёт намного дольше. Чем если выработать её под тянутую первую цепь, а потом впердолить новую не тянутую. Чем это заканчивается, проходил ещё на мопеде в своё время.

Тут выяснилась другая проблема: с запасными цепями оказывается напряжёнка. Их слишком много видов и размеров. В магазине держат хорошо если 5-7 видов. Напороться на нужную можно скорее случайно. В тульских магазинах, имеющих сайты, нужной тоже не оказалось. Придётся трясти те, которые сайтов не имеют. А вообще, это маразм - наплодили такую кучу стандартов. Ну, что 5 разных шагов - это ещё ладно. Но ведь у каждого шага ещё и толщина хвостовиков разная. И при этом чуть ли не с десяток размеров шин. Плюс сами цепи бывают нескольких видов. На ебэе смотрел - там конечно есть всякие, но ни разу не дешевле, доставка съедает разницу. Видел интересную конструкцию - где ведущий хвостовик одновременно является половиной пильного звена (собственно заточенная часть или ограничитель глубины пропила). Да много таких, хотя в описаниях цепей такого не попадалось. Заточные станки тоже сильно дорогие, хотя казалось бэ, вроде довольно простая конструкция.

В общем, выпиливание пока временно придётся приостановить.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Поломки

Дневник Чёрного Дракона

главная