• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: маразмы (список заголовков)
14:25 

Дракон из зажопинска.
Во, а кто-то ещё сомневался, что тут почти крайний север. Несколько дней назад выкапывал неиспользующийся кабель, так на глубине лопаты обнаружилась вечная мерзлота. Это при дневных +15..20 и ночных +6. Вчера рассыпали щебень, так внизу кучи вообще сплошной лёд. И щебень примёрзший. Сегодня посмотрел - лёд так и лежит, где до него докопались. Да и среди аборигенов сплошные чукчи. Север, херли... Особенно все эти северные контрасты хорошо видны на фоне юга.

@настроение: 

@темы: Маразмы

20:00 

Билайновское

Дракон из зажопинска.
По сообщению с севера, билайновцы в очередной раз отожгли. В принципе, приём это известный, отзывов полно, но мы ещё не сталкивались. В ходе активной скачки ВНЕЗАПНО сработало ограничение скорости. Тариф безлимитный, без ограничений, о чём не раз заявляли сотрудники на форумах, где эта проблема обсуждалась.

Позвонили в ТП, там предложили воспользоваться опцией продления скорости (1 гиг за 100 руб). Тоже известный приём. Поэтому был задан прямой вопрос: а собственно, какой порог ограничения скорости на этом тарифе? Там долго тормозили, после чего заявили, что действительно, ограничение ошибочное, и сейчас всё включат.

Так вот, стало интересно, в чём профит со всего того цЫрка? Надо полагать, расчёт на лохов: если кто-то активно качает, то через некоторый объём трафика (по отзывам, раньше было 15-20 гиг, теперь увеличили до 30-50) срабатывает ограничение. При этом часть так и будет сидеть ограниченно, экономя компании трафик. Особо упоротые лохи начнут включать продление скорости за 100 руб гиг. Ну а остальным придётся включить обратно. Жалко конечно, но во всех рекламах тариф позиционируется как полностью безлимитный, так что деваться некуда...

@настроение: 

@темы: Маразмы

22:38 

Дракон из зажопинска.
По Туле уже который месяц наблюдается обилие листовок. Иногда десятки штук на одной стене. Выглядит так:
читать дальше
Лепятся преимущественно на бомжатниках, как наиболее вероятные места скопления ЦА. Шарага называется "Нано-финанс", что уже доставляет. Но ещё больше доставляют условия, написанные мелким шрифтом:
читать дальше
Нравится система возврата льготных процентов. Прямо-таки как в 90-х. Интересно, а как они задолженность будут выбивать? Тоже методами 90-х? Причём термина "кредит" усиленно избегают, видимо, расчёт на большее число лохов, которые не хотят связываться с кредитами.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Фотки, Маразмы

22:32 

Дракон из зажопинска.
Смотрю, Киви окончательно зажрались. Похоже, нужно переходить на что-то другое, хотя пока и не решил что именно. Часть платежей проводится через сбербанк-онлайн, но там есть не всё. А терминалы чем дальше, тем меньше нравятся. Сначала было нормально: платежи напрямую с комиссией, как и положено для лохов, платежи через кошелёк без. Через какое-то время усложнили - теперь платить через кошелёк без комиссии стало нельзя, надо сначала пополнить баланс кошелька, а затем уже с баланса платить куда нужно. Ну ладно, сойдёт.

Дальше ввели ограничение на сумму пополнения: если 500 руб и выше, то без комиссии, если ниже, то без. Маразм, но тоже ладно - обычно на счёт закидывается сумма, потом постепенно платится.

Этого показалось мало и заблокировали оплату мобильных номеров из кошелька в терминале. То есть с терминала можно пополнить на 500 руб, а потом дома с инета проводить платежи. Как-то демотивировало и сотовые номера начал проплачивать с карты, а кошелёк Киви юзать только как запас, когда в очередной раз ВНЕЗАПНО что-то занулилось и нужно быстро, решительно проплатить.

В декабре идиотизм сгустился: теперь в терминалах Киви кошелёк пополнить стало невозможно. Так как без комиссии теперь идут платежи от 15 тыр, что по-моему перебор даже для -DRACO-. Как ни странно, примерно в то же время были обнаружены терминалы сети "Точка оплаты", где Киви кошелёк можно пополнять без комиссии от 10 руб. Доставляет. В общем, пополнил, похоже последний раз. Плановые платежи проведу ещё оттуда, а потом буду искать другую систему, которая работает без комиссии с нужными мне провайдерами. Ибо такое неуёмное нажиралово откровенно демотивирует.

@настроение: 

@темы: Маразмы

23:24 

Дракон из зажопинска.
Мерфохаки:
Так как последний мандарин всегда кислый, нужно оставить половину от предпоследнего, сожрать последний кислый, а затем уже оставшуюся половину. Тогда кайф не будет обломан.

@настроение: 

@темы: Мысли вслух, Маразмы

21:58 

Сбербанковское

Дракон из зажопинска.
Побывал сегодня в сбербанке. Надо было выписку по карте взять. Там ввели новую систему. Теперь не быдлоочередь, а поставили терминал, где нужно выбрать вопрос, этот терминал выдаёт талон с номером. Над каждым окном висит табло, где в нужный момент этот номер высвечивается, и на большом экране пишут кто куда и объявляют куда какой номер.

В целом система годная и придумана хорошо. Правда, в мелком банке, где всего 3.5 окна, как-то это несколько громоздко смотрится, но тоже годно. Подвела реализация. Ну и венда, конечно же. Какой кретин додумался это делать на венде, не представляю. Тем не менее, когда я там появился, на большом экране уже висело сообщение, что надо бэ перезагрузиться. Это шш венда, там надо перезагружаться даже чаще, чем переустанавливать. Но ещё работало. Талон мне напечатался, пообещали, что передо мной 1 поциент и предположительное время ожидания 3 минуты. Тем не менее, минут 5 провозились только с текущим клиентом, после чего было вызвано ещё трое с другими номерами. Я даже поинтересовался у сотрудников, что же там за система подсчёта такая, они сами толком не знают. По логике, окон должно быть несколько и разные номера должны распределяться между ними, но реально работало одно. В конце хвостов высветился и мой номер. Пока делали мне выписку, вся система благополучно рухнула. На всех табло появился код ошибки, на главном экране венда, а терминал перестал печатать талоны. Ну да хвостом, я уже успел пройти, после чего воцарился форменный обезьянник, разборки между уже получившими талоны и безталонными, ну как и полагается в таких местах. Я же тем временем отфоткал экран со всем этим безобразием:

Нижняя надпись уже висела, а верхняя появилась вместо информационного экрана, когда всё слетело. Сотрудники засуетились, но перезагрузить комп, где он там находится, почему-то никто не догадался. Или не смог. Мониторов там висит два, но поскольку оба гнусмас, один похоже уже сломался. Что и логично.

А перед выходом висело оптимистичное табло с текущей датой:

@настроение: 

@темы: Маразмы, Наблюдения из жизни

23:23 

Водители грузовиков тоже умеют троллить.

Дракон из зажопинска.
Как-то по пути в Тулу наблюдал забавную картину, жаль не заснял. Несколько километров трассы было засыпано щебнем фракции 40-70. Какой-то грузовик рассыпал, их там over 9000. Попутные фуры уже раскатали колеи, так что проблем не было. Зато процесс был явно интересный и должен был спровоцировать массу кирпичей куда более крупной фракции. Во-первых, пока оно сыпалось. Камни же прыгали во все стороны, в том числе и на встречку. Неужели никто не словил? Потом пока фуры по ним катались, они тоже ведь стреляли. И главное, до такого грузовика ведь не доберёшшся, чтоб остановить.

Помнится, много лет назад на юге нечто подобное было, но менее феерически: сыпался песок с мелкими камнями. Довольно долго ехали сзади на безопасном расстоянии. Колонна насобиралась. При этом доставляли обгоняющие: Лихо так обходят колонну, приближаются к грузовику и ВНЕЗАПНО резко сваливают назад.

@темы: Маразмы, Наблюдения из жизни

22:40 

Дракон из зажопинска.
Вчера подарили мне аккумулятор от Матиза. Состояние плохое - напряжение 8в. Хотя дата выпуска - 30.09.09, вроде как рано дохнуть. Попробовал зарядить - заряд пошёл как надо. Обычно совсем дохлые батареи или не берут заряд (ток слишком низкий или отсуствует), или наоборот, не повышают напряжение (зарядник не переключается в режим малого тока). А тут порядок. Правда, плотность замерить нельзя, насколько там всё плохо, пока неясно.

Теперь думаю, как проверить. всякие лампочки - это не торт. По-хорошему, воткнуть бэ её на машину и посмотреть, как оно на практике будет крутить. Плохо только, что клеммы мало того что обратные, так ещё и тонкие какие-то. Впрочем, на время теста как-нибудь можно будет приколхозить.

Если оживёт, воткну на снегоуборщик - стартер там мелкий, ему и 20% ёмкости и тока бэ хватило.

Впрочем, во всём этом мне интересно другое: что вообще за дурная мода пошла на современные машины ставить мелкие батареи? Причём чем дальше, тем хуже. Не раз уже видел подобное. Микроавтобус, размером с Газель, а батарея как бэ не такая же, ну может чуть больше. 3 литровый движок и 55-я батарея. Ну и так далее. Зачем? Где тут здравый смысл? Между 45-й и 75-й батареей хорошо если 10 кг разницы в весе. Зато какие преимущества на морозе. Да и просто в условиях разряда. А с этими батарейками что, лишнюю неделю на сигнализации постоит и уже не заведётся? Идиотизм какой-то.

Я себе наоборот взял батарею побольше: при норме в 44 а/ч стоит 60 а/ч. Лишний запас ведь лишним не будет. Оно и по морозу не повредит. И так можно не заморачиваться. Я периодически гоняю от инвертора разный инстрУмент. Отпилить что-нибудь в походных условиях или продрелить. Да тот же холодильник летом. А с этими батарейками как? Такими темпами скоро вообще будут ставить какие-нибудь li-pol батареи на 3.5 а/ч. А что, номинальные токи у них огромные. Стартерный ток выдадут вообще не напрягаясь. Правда, один раз и то если предварительно заряжены. А если нажал на тормоз с выключенным двигателем - тогда уже только эвакуатор...

@настроение: 

@темы: Маразмы, Наблюдения из жизни

22:48 

Дракон из зажопинска.
В последние тёплые дни докрашивал окна снаружи. Так вот, подумалось мне, что весьма опрометчиво поступают комары, которые имеют тупость мельтешить вокруг меня, когда я с кистью в лапе...

@настроение: 

@темы: Маразмы, Мысли вслух

00:14 

ВременнОе.

Дракон из зажопинска.
Смотрю, опять началось бурление говн по поводу перехода на зимнее время. А ушш какие аргументы приводятся... На Анекдот.ру я так не смеялся. Но круче всех отжигает РЖД, прекратив продажи билетов после 26 октября. Невнятно мотивируя это какой-то путаницей. Что особенно доставляет на фоне того, что раньше при переводе часов расписание не менялось вообще: поезда компенсировали разницу часовой стоянкой на станции или же нагоном опоздания. А время отправление в билете не менялось.

И вообще, не втыкаю, зачем все эти бурления? По мне так эти все переводы абсолютно хвостом. Единственная проблема с них - некоторая путаница с часами (особенно при переводе текущего времени на Гринвич), но по большому счёту, оно и некритично - ну не жить же по часам в самом деле! В остальном разницы вообще не заметил. Ну ладно, для РЖД это лишний способ пропиариться - теперь про них совершенно бесплатно будут упоминать в СМИ. Но остальным что с того? Зачем столько кирпичей? Вперёд, назад, на час или на пять - да какая разница? Биосутки за 24 часа могут ещё больше смещаться и что с того? В общем, считаю проблему надуманной.

@настроение: 

@темы: Маразмы, Непонятности

20:45 

Дракон из зажопинска.
Нет, ну всё-таки: откуда берётся вокруг столько говна? Особенно в плане различных товаров и компонентов? Чем дальше, тем хуже, и это уже неиллюзорно достаёт.

Про свёрла уже обсуждали. Взял новые, одно какое-то с молибденовым покрытием на пробу. Пока не юзал, но есть смутные подозрения, что сильно лучше они не будут.

Про кровельный герметик уже тоже писал. Один шов обработал и он весь похерился. Года не прошло. Тупо налитый сверху битум и то дольше служит. Кстати, до крыши сегодня так и не долрался - дождь был не очень сильный, да и шёл с перерывами, иногда просто моросил. Но с такой периодичностью, чтобэ крыша не просыхала. Ну и ладно, подожду пока высохнет и полезу разбираться.

Вслед за герметиком потянулась труба камина. Это даже несколько удивило. Труба там составная - основная часть чугунная, а верхушка удлинена обычной жестяной трубой, которая лёгкая и не требует растяжек и усиления основания. Один минус: так как дым и сажевые отложения плюс конденсат создают кислотную среду, жесть сгнивает в говно ровно за 2 года. Оцинковка побоку. Затем труба отваливается и заменяется на новую, которая покупается заранее, так как состояние старой уже известно. Собственно, до этого юзалась водосточная труба. В прошлый год, как пришло время замены, взял газовую трубу. Диаметр тот же, но жесть потолще и как бэ к дыму адаптировано. Прошлой осенью поставил. И что я теперь вижу? Года не прошло, нижний сегмент сгнил в труху. Пока держится, но зимние ветра не переживёт. Верхние вроде получше, но надо пощупать и потыкать отвёрткой. Вот как этого добились? Металл же толще, оцинковка такая же. На верхних сегментах ещё даже блеск не потеряла.

И так практически во всём. Как теперь вообще вести ремонтные работы и стройку?

@настроение: 

@темы: Мысли вслух, Маразмы

23:42 

Дракон из зажопинска.
Вот я тут сижу, а между тем, у меня больше 9000 5000 картинок не рассортированных валяется. Нужно срочно исправляться...

@настроение: 

@темы: Маразмы, Мысли вслух

23:20 

Дракон из зажопинска.
Мдя. Стыдно сказать - сегодня обрезая профлист на калитке (доделал таки, а то всё отвлекался на другое), ухитрился похерить провод питания. Угораздило же его завиться кольцом, причём так, что розетка оказалась поверх этой петли. Я при работе всегда контролирую положение провода. И в этот раз сделил за проводом самой болгарки, розеткой и удлинителем. А эту петлю упустил из вида - оно же выглядело, что провод к розетке и идёт. А он шёл под профлист и там разворачивался. В принципе, ничего страшного - болгарка загохла, причину обнаружил и починил, после чего доделал. Но сам факт не доставляет.

Алсо, долго думал над конструкцией кровати и решил всё-таки отказаться от варианта -DRACO- и вернуться к варианту DDD: то есть оставить кровать на первом этаже, и сделать антерсоли под бардаки сверху. Это не то, что я хотел и доступ к бардакам затрудняет, но рассудил, что всё-таки до тех бардаков добираться нужно не каждый день. А кроватью пользуюсь каждый. И не по разу. При этом каждый раз лазить вверх-вниз всё-таки не лучший вариант. Поэтому кровать остаётся в виде первого этажа. Единственная доработка - хочу убрать деревянный корпус с ножками, который откровенно бесполезен в плане занимаемого места и сварить свой каркас, из уголков, чтобы была прочность при минимальной толщине, За счёт этого можно немного приподнять, с расчётом, чтобы внизу свободно становились бутылки с водой. А то вечная проблема с ними: летом они вообще на улице валяются и затаскиваются на кухню парами. А с морозами приходится куда-то в доме их распихивать. Каждую зиму в новое место и всегда они там не в тему. А так будет место, собственно, без потери места. В качестве кровати использую диван, который сейчас юзаю, он в разложенном виде вполне годится под это дело, но каркас буду варить в расчёте на габариты и структуру надувной кровати, чтобы потом без проблем на неё апгрейдиться. Ну а сверху антресоли, с креплением на стены и потолок, чтобы столбов не было.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Маразмы

06:01 

Дракон из зажопинска.
Прошлая поездка в центр вселенной доставила. В очередной раз встретился дед, пилотировавший Луаз ТПК. Выглядит доставляюще и полностью на ходу. Как в плане плавучести, не знаю. Приткнувшись на стоянке, дед куда-то свалил, а через несколько минут туда же подтянулась "Победа". Тоже на ходу, и весьма неплохом состоянии, даже с оригинальными задними фонарями (интересно, как с ними техосмотр проходили?). Номер нового типа. Был ещё чувак на 21-й барже, но потом сдал её в металлолом. Даже интересно, какой ещё антиквариат там водится? Вроде пока ничего примечательного не видел, но мало ли.

А недалеко от стоянки обнаружился недавно открытый филиал МММ. Больше всего доставил плакат, где обещали 40% в месяц, а ниже заявляли что их уже 35 миллионов. Вот ушш действительно наглядный пример взаимоисключающих параграфов. Если бы пирамида разрослась до таких размеров, ловить там в принципе нечего. Да и % многовато. Пообещали бы в год - быдло бы задумалось. А так даже наркоторговцы завидуют. Надо будет как-нибудь к ним зайти и потроллить.

А на обратном пути на середине маршрута кончился бензин. Что в общем-то ожидалось даже раньше, специально хотел засечь. Учитывая, что залил я не совсем полный бак, а резерв по паспорту 0,8л, получается фактический расход в диапазоне 1,7-2,2 литра. Потом буду ещё уточнять. При том что километров 25 было бездорожье на малых скоростях. Весьма неплохо. У старого мопеда в таких условиях получалось больше 3 при куда более низких скоростях.

@настроение: 

@темы: Маразмы, Наблюдения из жизни

22:46 

Южное

Дракон из зажопинска.
Постепенно дошли лапы и до южных фоток. Начну с маразмов. Как выяснилось, на юге вывески куда более доставляющие, чем тут. Попадается и обилие маразмов:

Эконом & класс, херли:
читать дальше

А это явно от избытка сотрудничества с Желдорэкспедицией. Компания, кстати, доставляет.
читать дальше

Подключение ксерокопий:
читать дальше

Было ещё много всего, не успел зафоткать. В целом вывески всегда броские, яркие (часто с совершенно не стыкующимися цветами), с обилием букв и призывов. В принципе, внимание привлекают, что и требуется от рекламы. Здесь на севере оно как-то менее броско.

@настроение: 

@темы: Фотки, Маразмы

12:43 

МТСное

Дракон из зажопинска.
Ещё про МТС. Скорости уже показывал, хотя даже с ними я ухитрился за месяц выкачать отведённый лимит трафика (может и больше, так как заявленное ограничение по понятным причинам было незаметно). Так вот, в конце месяца начал отключать услугу анлима, ну не оплачивать же ещё месяц такого маразма. Полазил по сайту - не нахожу, как отключить. Позвонил в техподдержку. Там мне радостно сообщили, что услуга оказывается вообще не отключается. Её можно только заменить на другую - анлим поменьше или пакет трафика, но все с ежемесячной платой. Можно заблокировать номер, но бабло спишется при выходе из блокировки. В общем, подразумевается, что если ушш подключил услугу, должен её пожизненно оплачивать. Что там на этот счёт в законе о защите прав потребителей говорится?

Впрочем, я особо не беспокоился на этот счёт, так как в случае неразрешения проблемы просто бы расторгнул договор, так как этот номер мне нафиг не сдался. Тем не менее, видя, что я не ведусь на идею пожизненных выплат, мне подсказали решение. Правда, только разовое и по сути, являющееся багом.

Идея в том, что буквально через неделю после нашего подключения на тарифный план Конект-3, был выпущен Конект-4. Условия примерно те же, всё то же, но началась активная агитация переходов на него. Более того, с нашего и некоторых других тарифов этот переход даже сделали бесплатный. Казалось бы с чего такая щедрость при их-то политике? Но всё продумано! Переход бесплатный, но при этом слетают подключенные и оплаченные опции, в том числе и анлимные с ежемесячными платежами. Разумеется, это явление в описании тарифа нигде не указано.

В общем, что мне и нужно: перехожу на новый тариф, неотключаемые опции тут же отключаются, плата за следующий месяц не списывается. Правда, при повторной активации переходить будет некуда. Но на кой хвост, при их-то скоростях. Вот ушш действительно - на шаг впереди по пути в жопу...

@музыка: Sirenia - A Shadow Of Your Own Self

@настроение: 

@темы: Маразмы

19:28 

Дракон из зажопинска.
Я всё-таки нашёл эту фотку. Собственно, без комментариев:
читать дальше

@настроение: 

@темы: Маразмы, Фотки

22:35 

Ещё погодное

Дракон из зажопинска.
Ну а тем временем у Гисметео маразм крепчает. Начиналось всё с малого: в начале августа регулярно выдавались очень странные прогнозы. Например, вот что выдалось в ночь на 10-е августа:

читать дальше

@настроение: 

@темы: Маразмы, Погода, Фотки

16:02 

Ни о чём...

Дракон из зажопинска.
А ведь если присмотреться, катаясь по местным дорогам, можно найти много забавностей, а то и откровенного маразма. Например, очень психоделично смотрятся детские классики (клетки в особом порядке, по которым нужно прыгать), нарисованные на СТЕНЕ местной заправки. Там же в нескольких метрах в стороне стоит мусорный бак, на котором крупно написано "только для сухого мусора!". Разумеется, стоит он под открытым небом и после каждого дождя содержимое превращается в ту самую субстанцию. По пути обратно на примыкающей дороге установлен знак 3,4 . Всё бы ничего, но ведёт эта дорога к карьеру, нефтебазе, местному ДРСУ и остаткам неразворованной промзоны. То есть грузовиков там ездит заметно больше, чем легковушек. В центре сделали "лежачих полицейских" и перед ними повесили ограничение скорости 20 км/ч. Впрочем, на фоне общего состояния дороги, этих полицейских можно считать почти ровным участком.

По пути в Тулу тоже попадаются приколы. В районе починенного моста активно ремонтируют дорогу. Разумеется, начали это делать сразу же после открытия моста. Асфальт уже положили и теперь занимаются свистелками и перделками - городят отбойники, бетонируют отливы и прочее. Дело конечно полезное, но лучше бы на эти деньги лишние км асфальта переложили. Зато на свежеуложенном асфальте уже через 2 недели появились заплатки. То ли так уложили, то ли просто выполняют ремонтные нормативы на несколько лет вперёд... В самой Туле тоже есть интересные композиции из знаков. При случае может всё-таки зафоткаю. Особенно мне нравится такая композиция на въещде в один из переулков - сверху стоит "кирпич" 3.1, а под ним "остановка запрещена" 3.27. Надо полагать, всё вместе читается как-то так: "вообще-то сюда ехать нельзя, но если очень хочется, то хотя бы без остановок...".

В общем, много всего, и ведь это только что касается дороги и знаков. Если же брать в целом, то действительно выводы насчёт Гондураса можно считать верными...

@настроение: 

@темы: Маразмы, Мысли вслух, Наблюдения из жизни

16:07 

Огородно-маразматическое

Дракон из зажопинска.
И снова с наступлением тепла в нашей местности всё больше стало заводиться неудачников. Часть из них живописно корячатся раком посреди поля, но всё больше попадается продвинутых, которые обзаводятся мотоблоками и прочим оборудованием и корячатся уже с ним. И если с первыми как бэ и так всё ясно, то в отношении вторых возникают вопросы. Разумеется, это не относится к тем, для кого все эти огороды - хобби. Тут всё понятно, любые вложения оправданы, а затраченное время по определению не считается потерянным. Но достоверно известно, что часть неудачников горбатится на поле только "потому что так надо", а технику приобретает "чтобы это было проще и быстрее". Вот с ними и возникают вопросы: а собственно, нафига? Учитывая: что всё это огородничество обычно сводится к выращиванию картошки; что хорошая по местным меркам урожайность (и полный неурожай по воронежским и более южным понятиям) за вычетов расходов, по осенним ценам даст хорошо если 150 -200 руб выручки с сотки; а также добавив сюда стоимость среднего мотоблока - получим нечто непонятное. Только чтобы окупить сам мотоблок на огороде в 10-20 соток, нужно сажать картошку на протяжении 10-30 лет. И это без учёта стоимости собственного затраченного времени.

Так вот, главный вопрос викторины: а нафига всё это делается? Не первый год уже наблюдаю и понять не могу. Ради того "чтобы сэкономить и потом не покупать в магазине" - не катит. Разделить затраченное за 4 месяца полевых работ время на 1-3 тыр - получим, что любой бомж на сборе бутылок по мусоркам зарабатывает заметно больше. Добавив сюда тот факт, что на "отмечание" успешной посадки или выкапывания только бухла выхрюкивается на большую сумму, чем потом вырастает картошки, опять же получаем нечто непонятное.

В общем, которое уже лето смотрю на эту возню в огородах и в упор не понимаю юмора. Понятное дело, когда организуется плантация той же картошки на сотни нефти гектар, нагоняются рабы и что-то выращивается. Тут да, будут заметные прибыли. Собственно, на юге это обычное (и весьма прибыльное) дело. Могу понять (да и сам часто так делаю) выращивание зелени непосредственно перед домом - это просто удобно, так как до зелени я любитель, в сорванном виде она долго не хранится, а тут перед жратвой вышел, надёргал и порядок. Всё лето никаких проблем. Но нафига нужно и что вообще даёт выращивание картошки на участке в 10-20 соток? Зачем над ней горбатиться из года в год?

@настроение: 

@темы: Маразмы, Наблюдения из жизни

Дневник Чёрного Дракона

главная