Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: наблюдения из жизни (список заголовков)
21:58 

Сбербанковское

Дракон из зажопинска.
Побывал сегодня в сбербанке. Надо было выписку по карте взять. Там ввели новую систему. Теперь не быдлоочередь, а поставили терминал, где нужно выбрать вопрос, этот терминал выдаёт талон с номером. Над каждым окном висит табло, где в нужный момент этот номер высвечивается, и на большом экране пишут кто куда и объявляют куда какой номер.

В целом система годная и придумана хорошо. Правда, в мелком банке, где всего 3.5 окна, как-то это несколько громоздко смотрится, но тоже годно. Подвела реализация. Ну и венда, конечно же. Какой кретин додумался это делать на венде, не представляю. Тем не менее, когда я там появился, на большом экране уже висело сообщение, что надо бэ перезагрузиться. Это шш венда, там надо перезагружаться даже чаще, чем переустанавливать. Но ещё работало. Талон мне напечатался, пообещали, что передо мной 1 поциент и предположительное время ожидания 3 минуты. Тем не менее, минут 5 провозились только с текущим клиентом, после чего было вызвано ещё трое с другими номерами. Я даже поинтересовался у сотрудников, что же там за система подсчёта такая, они сами толком не знают. По логике, окон должно быть несколько и разные номера должны распределяться между ними, но реально работало одно. В конце хвостов высветился и мой номер. Пока делали мне выписку, вся система благополучно рухнула. На всех табло появился код ошибки, на главном экране венда, а терминал перестал печатать талоны. Ну да хвостом, я уже успел пройти, после чего воцарился форменный обезьянник, разборки между уже получившими талоны и безталонными, ну как и полагается в таких местах. Я же тем временем отфоткал экран со всем этим безобразием:

Нижняя надпись уже висела, а верхняя появилась вместо информационного экрана, когда всё слетело. Сотрудники засуетились, но перезагрузить комп, где он там находится, почему-то никто не догадался. Или не смог. Мониторов там висит два, но поскольку оба гнусмас, один похоже уже сломался. Что и логично.

А перед выходом висело оптимистичное табло с текущей датой:

@настроение: 

@темы: Маразмы, Наблюдения из жизни

22:15 

Мерфологическое.

Дракон из зажопинска.
По мастерской у меня валяется несколько ключей на 10. Почему-то в доме чаще всего попадаются гайки на 10, остальные ключи находятся в гараже, а эти обычно на столе, под столом или ещё где-то. Иногда некоторые переезжают в гараж, потом возвращаются обратно. Так вот, мерфология начинается на типе ключей. Их примерно поровну: есть 8х10, есть 10х12. Несколько дней назад потребовался ключ на 8. Зная, что ключи вокруг в изобилии, в гараж ходить не стал, а порылся по мастерской. Нашёл три ключа. Все 10х12. На 8 так и не нашёл, открутил гайку плоскогубцами, там затяг был не сильный.

Сейчас разбираю пробитое колесо на тележке. Классическая конструкция: составной обод, крепится на 5 болтов. Причём обод глубокий, диаметр маленький, отбортовать покрышку не получается, только раскручивать. Гайки на 13, болт на 12. Помня о прошлом фэйле с ключом, снова шмонаю вокруг. Нашёл уже два ключа. Оба 8х10. Думаю, то ли поискать ещё и 3-й, то ли сразу забить и принести из гаража на 12.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни

21:02 

Дракон из зажопинска.
Дожди закончились, так что занялся сваркой. Точнее, попытался заняться, после чего обнаружилось, что наехал на вилку и отломал штырёк. Ладно бэ погнулся, так нет - лопнул, даже не деформировавшись. Калёные они там что ли? Лучше бэ свёрла закаляли. Провод там ПВС 3х2.5, похоже придётся ставить евровилку совкового образца. При всей неудобности крепления проводов (особенно земли), есть у неё огромный плюс на фоне макеловских вилок: мягкий пластик. На морозе, да ещё и с таким толстым проводом это решающе - при падении макеловская вилка колется практически гарантированно. Обычная вилка такой проблемы не имеет.

Ездил в центр вселенной, порадовал сбербанк. Нужно было оплатить электричество. Новой квитанции нет, её доставляют с задержкой почти на месяц, если вообще доставят, обычно считываю данные со старой, а в банкомате уже есть данные, сколько платить и прочее. Два года так было, а сегодня вижу старые данные, которые оплачены больше месяца назад. Делаю выписку - бабло списано. Еду в контрору электросетей, там говорят что всё ништяк, бабло пришло, в банкоматах просто данные не обновились. За 35 дней. Круто, чё. Напечатали мне новую квитанцию, еду с ней в банкомат, пытаюсь проплатить, а данные-то не обновились. Раньше была опция вбить свою сумму, теперь нету. Платить повторно за позапрошлый месяц не торт, там больше было. Хочу снять бабло, банкомат висит. Вокруг обезьянник нарисовался, появился сотрудник, начал перезгружать. Там оказалась Шindows, понятно почему висит. Пронаблюдав процесс загрузки и не обнаружив признаков работы, поехал в другой банкомат. Там работает. По пути в электросети проезжал мимо, судя по нерассосавшемуся обезьяннику, ещё загружался или опять завис. Проплатил налом.

Уже с неделю не могу застать в рабочем состоянии ларёк калужского мясокомбината, где затовариваюсь блинами и пельменями. Как бэ не единственные годные модели, которые можно жрать. Как бэ не совсем он закрылся. Что тогда жрать? Надо будет найти их сайт и узнать, что за херня. Блины ведь кончились.

А тем временем по всему городу развешены рекламы какого-то ростовского цЫрка, ещё и газель с матюкальником по улицам ездила. Тоже с ростовскими номерами. Преподы ЮФУ что ли приезжают? У них же вроде разгар учебного года. Странно как-то.

@темы: Наблюдения из жизни

23:16 

Дракон из зажопинска.
Смотрю, не только у меня затишье. В дневниках что-то совсем уныло стало в последнее время, и это печально.

А так ничего примечательного. Занимался подготовкой своей дороги, с блэкджеком и шлюхами. В целом уже всё готово, осталось сварить ворота на заднем участке (уже начал, но уголков не хватит), пока сделаю самые простые распашные под сетку. Потом хочу их заменить на что-то серьёзнее, скорее всего сдвижные, а эти пущу на калитки для нижнего участка. Ну и разумеется, переставить ворота гаража на другую сторону. Он блочный разборный, так что проблем это не составит. Передрелить дырки и всё. Во дворе разгром, часть забора снята, ворота ещё не сварены. Вся задняя часть обесточена, для расчистки проезда пришлось переставить хозпостройку, а линия шла через неё, теперь всё переделывать. Гирлянды тоже перевешивать, теперь вместо них дорога. Пущу их вдоль забора.

Плохо только, что со щебнем пролетаю. Сейчас на карьерах всё распродано, даже то, что ещё не выкопано. Можно заказать заранее, но до морозов уже не успею рассыпать и утрамбовать. Так что придётся завезти зимой, а по весне рассыпать, желательно до основных говен.

На хлебопечке окончательно развалилась втулка привода тестомешалки. На кой хвост она там медно-графитовая при таких нагрузках, непонятно. Заказал игольчатый подшипник соответствующего размера. Как придёт, сделаю инструкцию по разборке и ремонту. А пока подумываю о временном решении в виде распорной шайбы.

В перерывах активно шмонаю коллекцию картинок с упором на качество. В итоге она заметно подсократится, зато будет куда более смотребельна. В очередной раз отмечаю, насколько всё-таки вырос уровень художников за последние лет 10-15. Это радует.

Прогнозы погоды какие-то угрожающие. Дождь, снег, чередование плюсов и минусов. Как бэ рано ещё. В общем, на дорогах лучше в это время не появляться, возможна скользота и обилие баранов на летней резине. Нафиг. За ресурсами наверное съезжу раньше, ибо нефиг. Тем более что металла не хватает.

@темы: Наблюдения из жизни

23:23 

Водители грузовиков тоже умеют троллить.

Дракон из зажопинска.
Как-то по пути в Тулу наблюдал забавную картину, жаль не заснял. Несколько километров трассы было засыпано щебнем фракции 40-70. Какой-то грузовик рассыпал, их там over 9000. Попутные фуры уже раскатали колеи, так что проблем не было. Зато процесс был явно интересный и должен был спровоцировать массу кирпичей куда более крупной фракции. Во-первых, пока оно сыпалось. Камни же прыгали во все стороны, в том числе и на встречку. Неужели никто не словил? Потом пока фуры по ним катались, они тоже ведь стреляли. И главное, до такого грузовика ведь не доберёшшся, чтоб остановить.

Помнится, много лет назад на юге нечто подобное было, но менее феерически: сыпался песок с мелкими камнями. Довольно долго ехали сзади на безопасном расстоянии. Колонна насобиралась. При этом доставляли обгоняющие: Лихо так обходят колонну, приближаются к грузовику и ВНЕЗАПНО резко сваливают назад.

@темы: Маразмы, Наблюдения из жизни

23:28 

Дракон из зажопинска.
Обещанное видео с улитками. Точнее, с одной, хотя их 2 было. Есть ещё фотки, но лень искать. На видео транспортное положение. Есть ещё сложенное, при этом длина сантиметров 5, а то и меньше. Были найдены под берёзовым стволом, который вывозил на дрова.

А на эти ваши ты-трубы выкладывать лениво...

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни

22:40 

Дракон из зажопинска.
Вчера подарили мне аккумулятор от Матиза. Состояние плохое - напряжение 8в. Хотя дата выпуска - 30.09.09, вроде как рано дохнуть. Попробовал зарядить - заряд пошёл как надо. Обычно совсем дохлые батареи или не берут заряд (ток слишком низкий или отсуствует), или наоборот, не повышают напряжение (зарядник не переключается в режим малого тока). А тут порядок. Правда, плотность замерить нельзя, насколько там всё плохо, пока неясно.

Теперь думаю, как проверить. всякие лампочки - это не торт. По-хорошему, воткнуть бэ её на машину и посмотреть, как оно на практике будет крутить. Плохо только, что клеммы мало того что обратные, так ещё и тонкие какие-то. Впрочем, на время теста как-нибудь можно будет приколхозить.

Если оживёт, воткну на снегоуборщик - стартер там мелкий, ему и 20% ёмкости и тока бэ хватило.

Впрочем, во всём этом мне интересно другое: что вообще за дурная мода пошла на современные машины ставить мелкие батареи? Причём чем дальше, тем хуже. Не раз уже видел подобное. Микроавтобус, размером с Газель, а батарея как бэ не такая же, ну может чуть больше. 3 литровый движок и 55-я батарея. Ну и так далее. Зачем? Где тут здравый смысл? Между 45-й и 75-й батареей хорошо если 10 кг разницы в весе. Зато какие преимущества на морозе. Да и просто в условиях разряда. А с этими батарейками что, лишнюю неделю на сигнализации постоит и уже не заведётся? Идиотизм какой-то.

Я себе наоборот взял батарею побольше: при норме в 44 а/ч стоит 60 а/ч. Лишний запас ведь лишним не будет. Оно и по морозу не повредит. И так можно не заморачиваться. Я периодически гоняю от инвертора разный инстрУмент. Отпилить что-нибудь в походных условиях или продрелить. Да тот же холодильник летом. А с этими батарейками как? Такими темпами скоро вообще будут ставить какие-нибудь li-pol батареи на 3.5 а/ч. А что, номинальные токи у них огромные. Стартерный ток выдадут вообще не напрягаясь. Правда, один раз и то если предварительно заряжены. А если нажал на тормоз с выключенным двигателем - тогда уже только эвакуатор...

@настроение: 

@темы: Маразмы, Наблюдения из жизни

22:34 

Дракон из зажопинска.
Сегодня вытащил на улицу пальмы и успешно отмыл их мойкой высокого давления. А то совсем запылились. Ну а так как мойка может работать как косилка, мыть пришлось метров с 5, когда поток уже теряет убойную силу, но ещё сохраняет направление в виде потока тумана. Отмылось, кстати отлично. Просто выставление под дождь такого эффекта бэ не дало.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни

23:02 

Ещё дорожное

Дракон из зажопинска.
Сегодня ездил в Тулу, по пути туда собрал очередную яму. Небольшую совсем, тряхнуло врподе не сильно, я и внимания не обратил. А уже в городе посмотрел - на диске охренительная вмятина. Я таких и не припоминаю. До этого всякие бывали, обычно закраина отгибается наружу и слегка деформируется внутреняя часть диска. Так что покрышка в том месте слегка "надувается". Лечится молотком. А в этот раз совсем иначе - на закраине диска огромная вмятина, так что видно край покрышки - вмятина продавлена даже глубже, но геометрия обода не нарушена вообще - покрышка наружу не выгибается. Для бескамерной это мгновенное спускание, там под покрышку наверное отвёртка бэ пролезла. Камерной это глубоко побоку, но обратно так ехать стрёмно. А я ещё и молоток вытащил за несколько дней до поездки. Поехал, оглядываясь по сторонам. Метров через 300 нашёл бригаду рабочих, которые шумели болгаркой под окнами бомжатника, взял у них молоток, поставил колесо вмятиной вниз и там же всё выгнул на место. Рабочие прониклись таким ремонтом.

читать дальше

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни

23:22 

Дракон из зажопинска.
Завтра собираюсь на техосмотр. Впервые за почти 1.5 года установил заднее сиденье. Как-то непривычно.

Алсо, отлаживаю технологию добавки шоколадной крошки в мороженое. Уже выяснилось, что на тёрке тереть не годится. Стружка получается мелкая, намокает и не даёт эффекта крошки. Теперь пробую нарезку ножом покрупнее. Кроме того, добавлять нужно часов через 5 заморозки, иначе мороженое ещё слишком жидкое и равномерного содержания крошки не выходит: часть всплывает, часть тонет. Посередине шоколада нет совсем. Пытаюсь это дело устранить.

И да, прошлой ночью термометр засёк +1. По слухам, был лёгкий заморозок, что возможно - термодатчик находится на высоте около метра и недалеко от стены дома, мог прохлопать нулевую температуру на земле в открытой местности.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни

18:23 

Купальное

Дракон из зажопинска.
Выбрался сегодня на речку, как бэ не последний раз в сезоне. Вода сильно остыла, но сегодня хоть температура была +26. А с завтрашнего дня ожидаются дожди и ещё большее похолодание. Потом может и будут тёплые дни, возможно даже ещё съезжу несколько раз, но вряд ли вода успеет прогреться. Какой-то этот сезон получился сокращённый. В июне были сильные похолодания, потом в июле. А теперь и август получается в пролёте. Это печально.

Кстати, это субъективно, или с понижением тепмературы воды у меня понизилась плавучесть? В жару помнится, мог подолгу валяться на поверхности воды, прерываясь только на заплывы вверх, а то течением уносит. Сейчас же гребёшш вовсю, а плавучесть так себе. Странно.

Впрочем, за вычетом речки, как раз такая погода мне по нраву - днём в меру тепло, но не жарко. Ночью немного прохладно, но без экстрима. Самое оно. Сварочно-покрасочные работы тоже успеваю завершить, так что порядок.

Жалко только, что тут в области похоже вообще нет горячих источников. Зимой весьма годная штука.

@темы: Наблюдения из жизни

22:52 

Дракон из зажопинска.
День выдался предельно муторный. Хотел отоспать недоспанное в прошлый раз и обломался. Ранним утром подорвался по грозовой тревоги. В нашу сторону опять шла ГРОЗА, даже издалека выглядела впечатляюще. Но видео снимать было некогда. В прогнозах на неё даже намёков не было. У меня ничего не готово, всё не накрыто, инструмент раскидан, запчасти всякие. Начинаю это всё в ускоренном порядке убирать и заносить. Рубится электричество, это и не удивляет. Продолжаю готовиться к дождю, плёнка накрывательная куда-то делась, распечатки со схемами сборки улетели. Тучи похожи на градовые, а у меня машина снаружи с задней стороны участка. В гараже тоже срач, давно туда не заезжал. Разгребаю его, объезжаю вокруг, закрываю гараж и вижу, что тревога была ложная - фронт проходит по касательной, хотя и очень близко. Дождь покапал, но над нами молнии не били. Даже обидно, зря возился. Только сон сломал.

Звоню электрикам и (о, чудо!) мало того, что дозваниваюсь, так они ещё и не в курсе проблемы. Потому и дозвонился похоже. Ну ещё может потому, что раннее утро, начальство бегает и дрючит кого попало, вот они и делают ИБД. Ну зато быстро зашевелились - только лёг спать, как электричество появилось. Надо всё-таки заняться к зиме системой АВР, надоела уже эта беготня. И даже лестницу так и не доварил, хотя и планировал. А причиной тому обилие заказов на хлеб. Пока он печётся, варить не могу, а то мощности не хватает. Главное, ТЭН включается ненадолго, но зато на протяжении 1.5 часов. Его ведь не подловишш. Так мало того, последний заказ ещё и зафэйлил - опять дрожжи не так отработали и крыша провалилась. Редко, но бывает такое, и как обычно, в самое неподходящее время.

Зато удалось разведать очередной месторождение дров, причём строительных - обрезки брусов, досок и прочего, главное, что новых совсем.

На бензопиле окончательно затупилась цепь, видать, где-то всё-таки словил гвоздь и не заметил. На глубину 1.5 шины хоть как-то пилит, а дальше начинается увод вбок и подклинивание. Ну да её всё равно скоро нужно было точить, напилил ведь уже порядочно. Проблема в том, что точить я их не умею. Не доводилось сталкиваться. А у меня теперь даже заточенного образца нет, чтобэ было с чем сравнить. Похоже, придётся отвезти её в заточку, заценить, как они это сделают и уже потом пытаться повторить. По-хорошему, рекомендуется иметь хотя бэ 3 цепи и поочерёдно их менять, для синхронного износа. Тогда ведущая звёздочка проживёт намного дольше. Чем если выработать её под тянутую первую цепь, а потом впердолить новую не тянутую. Чем это заканчивается, проходил ещё на мопеде в своё время.

Тут выяснилась другая проблема: с запасными цепями оказывается напряжёнка. Их слишком много видов и размеров. В магазине держат хорошо если 5-7 видов. Напороться на нужную можно скорее случайно. В тульских магазинах, имеющих сайты, нужной тоже не оказалось. Придётся трясти те, которые сайтов не имеют. А вообще, это маразм - наплодили такую кучу стандартов. Ну, что 5 разных шагов - это ещё ладно. Но ведь у каждого шага ещё и толщина хвостовиков разная. И при этом чуть ли не с десяток размеров шин. Плюс сами цепи бывают нескольких видов. На ебэе смотрел - там конечно есть всякие, но ни разу не дешевле, доставка съедает разницу. Видел интересную конструкцию - где ведущий хвостовик одновременно является половиной пильного звена (собственно заточенная часть или ограничитель глубины пропила). Да много таких, хотя в описаниях цепей такого не попадалось. Заточные станки тоже сильно дорогие, хотя казалось бэ, вроде довольно простая конструкция.

В общем, выпиливание пока временно придётся приостановить.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Поломки

23:53 

Дракон из зажопинска.
Какая-то бездарная нынче школота пошла. Вот взять выпускной и старая традиция писать краской где попало (и как она ещё не вымерла?). На юге помнится если ушш брались за роспись, старались сделать её как можно долговечнее. И заметнее. Кое-где даже начала 90-х надписи до сиж пор попадаются. Современная же школота этот год не двинулась дальше мела на дорожках (до первого дождя) и баллончика краски на асфальте (до второго). Собственно, сегодня ездил, специально присмотрелся - ни одного художества не осталось. Как-то даже уныло.

А ещё на табличке "Центр вселенной" вселенная почти стёрлась. Если так дальше будет, мы же в каких-то жутких ебенях окажемся...

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни

23:34 

Дракон из зажопинска.
Ну вот, систему охлаждения сдал по гарантии, похоже, это теперь надолго. Обещали через неделю что-то сообщить.

Местные дорожники заюзали новый способ ремонта дороги: тупо сдирается несколько сантиметров асфальта. ИЧСХ, помогает. Выдавленное срезается, ямы засыпаются крошкой. Получается почти ровно. Ненадолго, конечно, но всё-таки. Правда, на Р139 как-то коряво: полосы содранного асфальта расположены совершенно хаотично, рядом несодранные ямы. Похоже, собираются в тех местах асфальт чинить, но дело движется медленно, зато содрали с размахом: километрах на 30 дороги. И ладно бэ сплошняком, так хаотично. Ещё и с перепадами высот.

И надо всё-таки заняться фотками. А то много уже всего накопилось, нужно разгрести, да выложить.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Мысли вслух

23:20 

Дракон из зажопинска.
Мдя. Стыдно сказать - сегодня обрезая профлист на калитке (доделал таки, а то всё отвлекался на другое), ухитрился похерить провод питания. Угораздило же его завиться кольцом, причём так, что розетка оказалась поверх этой петли. Я при работе всегда контролирую положение провода. И в этот раз сделил за проводом самой болгарки, розеткой и удлинителем. А эту петлю упустил из вида - оно же выглядело, что провод к розетке и идёт. А он шёл под профлист и там разворачивался. В принципе, ничего страшного - болгарка загохла, причину обнаружил и починил, после чего доделал. Но сам факт не доставляет.

Алсо, долго думал над конструкцией кровати и решил всё-таки отказаться от варианта -DRACO- и вернуться к варианту DDD: то есть оставить кровать на первом этаже, и сделать антерсоли под бардаки сверху. Это не то, что я хотел и доступ к бардакам затрудняет, но рассудил, что всё-таки до тех бардаков добираться нужно не каждый день. А кроватью пользуюсь каждый. И не по разу. При этом каждый раз лазить вверх-вниз всё-таки не лучший вариант. Поэтому кровать остаётся в виде первого этажа. Единственная доработка - хочу убрать деревянный корпус с ножками, который откровенно бесполезен в плане занимаемого места и сварить свой каркас, из уголков, чтобы была прочность при минимальной толщине, За счёт этого можно немного приподнять, с расчётом, чтобы внизу свободно становились бутылки с водой. А то вечная проблема с ними: летом они вообще на улице валяются и затаскиваются на кухню парами. А с морозами приходится куда-то в доме их распихивать. Каждую зиму в новое место и всегда они там не в тему. А так будет место, собственно, без потери места. В качестве кровати использую диван, который сейчас юзаю, он в разложенном виде вполне годится под это дело, но каркас буду варить в расчёте на габариты и структуру надувной кровати, чтобы потом без проблем на неё апгрейдиться. Ну а сверху антресоли, с креплением на стены и потолок, чтобы столбов не было.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Маразмы

22:54 

Пока готовится список книг...

Дракон из зажопинска.
Сегодня всё-таки провернул спидометр на 00000. Правда, далеко не всё там моё, но тем не менее.

Стиральную машину так и не раскочегарил. Что-то там тупит, очень серьёзно, и не могу понять что именно. Виснет, время застревает, программы не завершаются. Единственная программа, которую удалось завершить (и то с 3-го раза) - это слив воды, занимающий минуту. Всё что дольше застревало. Хотя наливание воды работает. Барабан крутится как-то вяло, рывками и не больше трети оборота. Не знаю, должно ли так быть. Может, на начальных этапах и должно, а дальше я так и не продвинулся. До отжима - тем более.

На нижнем участке докашиваю траву, уже почти добрался до заднего забора, последний раз там был где-то в октябре-ноябре. Репейники местами под 2 метра, крапива не хуже. Но косится, хотя нож уже снимал и отбивал: мало того что ветки и поросль жёсткие, да и репейники тоже. Так ещё то забора коснёшшся, то камень словится. Зато доставляет: нескошенные участки выглядят как непролазные дебри. Из которых местами деревья торчат. А как прокосишш, так ровный и открытый участок.

Согласно статусу заказа на сайте Все инструменты.ру, сегодня приехал заказанный инстрУмент, хотя пока никто не звонил. Если всё-таки привезли, то это даже раньше обещанного.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Техническое

21:43 

Дракон из зажопинска.
Какая-то совсем пробочная поездка вчера получилась. Ещё по пути в город на трассе наносят щебень с битумом (наконец-то додумались!), по ходу дела поочерёдно перекрывая движение. В Туле вообще пипец какой-то. Пробки везде, даже там, где их не бывает. Причём в обе стороны. Много аварий, причём часто ну вообще никаких. Какой-то баран приехал другому в жолу, у обоих даже бампера не треснули, но стоят. Минут 20 до них тащились. В другом месте ещё интереснее - ещё один баран приехал в жопу фуре. Фурист даже это заметил и остановился. У фуры разумеется вообще ничего, с его стороны претензий как бэ нет. Тот сам дурак и спрашивать не с кого. Так чего стоять? На выезде вообще прикол - угораздило же меня не взять регистратор. Попался грузовик с перекрутившимся задним мостом. До этого видел подобное только в инете. Так и не понял, при каких условиях такое возможно. Там вроде ям не было.

Забрал первую часть заказа в филиале все инструменты.ру. Офис понравился: там намечают сделать магазин, но ещё не сделали. Внутри разгром, всё раскидано, часть полок собрано, остальные нет, стены частично ободраны - люблю такое дело. Правда, ещё не испытывал, некогда было.

И давно уже есть мыслЯ собрать в кучу ссылки на книги драконьей тематики и выложить сюда в виде списка. А то что на форумах, что на двачах регулярно носятся с вопросом "чё читать??!!", а им в ответ мычат что-то невразумительное, но кроме Шумила да Локхарда ничего дельного подсказать не могут. А ведь есть и полно. Подразумеваю, что мой список - это только незначительная часть общего объёма.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни

22:58 

Дракон из зажопинска.
Весьма доставляюще купаться, когда температура воды выше температуры воздуха. Рекомендую. Как раз сейчас условия способствуют: суточный ход температуры большой, в начале сумерек температура сразу же падает до +18, а то и ниже. Самое время ехать. По возвращению уже вообще было +15.

Алсо, калитку вчера сварил, как и планировалось. Ибо нефиг, старая уже практически сгнила, что нарушает саму идею анального огораживания территории. Сегодня установил и сварил усиленные опоры. Осталось обшить профлистом и внедрить туда дверной замок, который вообще-то на такое не рассчитан, но что-нибудь придумаю. Хотел сегодня доделать, но перегрелся на солнце и закончились электроды. Ну да хвостом. Потом доделаю.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни

13:10 

Дорожное

Дракон из зажопинска.
Позавчера ездил в Новомосковск, дороги конечно доставляющие. Вроде относительно ровная трасса, 4 полосная, но без разметки. И пачками висят знаки, запрещающие обгон, которые как бэ намекают, что подразумевается две полосы. Маразм, но почти по всей длине. Ещё обилие поворотов. Ну постоянно дорога петляет. Местами настолько круто, что уже на сотне пройти сложно, даже по сухому. Зачем так сделано, непонятно. Вон на юге смотрел гугл карты, там дороги обычно вообще прямые. Бывает, десятки километров идёт строго по прямой. Изгибы бывают, но огромного радиуса. Там конечно рельеф попроще, но и тут не сказал бы, что всё плохо.

Проехался по М4. Состояние удивило. Сплошные стыки, латки. Правда, разметка на месте. И это федеральная трасса, в которую на фоне олимпиады вкладывают 100500 миллионов? Не впечатлило. Интересно, что на севере ростовкой области? В 2008 году там был лютый пипец, ещё и двухполосный.

На обратном пути случился доставляющий момент. На пересечении Р-140 и М4, чётко на мосту, когда я тормозил перед съездом под мост, что-то нехило так рвануло. Похоже на колесо. Я уже приготовился ловить заносы, но нифига. На всякий случай остановился - колёса на месте, заглянул, снизу тоже всё нормально. Встречный ТАЗ вообще не остановился, значит и не у него.В непонятках выезжаю на трассу и вот оно. Метров через 300 прямо на середине дороги валяется огромный ошмёток, по сути, весь протектор. Ещё дальше стоит фура, правое среднее колесо прицепа в хлам. Кстати, повезло: окажись я там минуты на полторы раньше и как раз выехал бы на разгонную полосу, а фура прошла правой стороной мимо меня.

Ближе к Туле начали попадаться ямы. От большинства увернулся, но два диска всё-таки погнул. Впрочем, несильно, даже рихтовать не стану. А вообще, это особенно доставляет на фоне того, что у родителей на юге за 10 лет и 100 с чем-то тыс диски не гнулись вообще ни разу.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни

23:31 

Дракон из зажопинска.
Давно уже обратил внимание, что все новые электролинии, которые делаются в последние годы, не содержат открытых проводов, разнесённых по планкам, вместо этого натягивается многожильный самонесущий кабель с многослойной оболочкой. При этом столбы ставятся те же самые. Так вот, а нафиг они нужны вообще? Такой кабель можно же просто зарыть в землю (а если не такой, то ему подобный, стоящий соизмеримо). Нафига вообще столбы? Неужели это дешевле, чем траншея?

Ещё запутался в собственной схеме сигнализации. Минут 20 втыкал, как же я в прошлый раз конструкцию изменил. Исходные данные такие: при срабатывании включается звонок и свет. При этом свет можно включать с отдельного выключателя. В момент запуска предусмотрена блокировка звонка, но свет на несколько секунд включался. Вправляется всё двумя реле. Я это изменил: переставил два провода и в момент блокировки свет тоже не включался. Сегодня стал перерисовывать схему всего этого дела и ВНЕЗАПНО застрял. В реале эти провода были понятны и очевидны. А на схеме запутался. Но всё-таки допёр и дорисовал. А то не дело это.

@настроение: 

@темы: Наблюдения из жизни, Непонятности

Дневник Чёрного Дракона

главная