Ну и как-то незаметно подкатывают сборы к поездке на юг. Не то, чтобы совсем ВНЕЗАПНО, да и дата ещё не определена, но не хочется, чтобы всё это навалилось в последний момент разом. Пока вяло ковыряю машину, даже в салоне шмон навёл, каких-то заморочек пока не обнаружено. Прикидываю, что туда брать и в каком количестве. Одних пустых банок наберётся порядочно. Ну и так далее. В итоге вроде ничего особо и не делаю, какое-то текущее копошение, а времени на это уходит порядочно.

@темы: Мысли вслух

---

Ну вот, жара временно закончилась. Днём было +15, на данный момент вообще +6. Вы как хотите, а я сейчас буду запускать отопление.

@темы: Погода

---

Впервые за два с чем-то месяца выгнал из гаража вторую машину, ну и начал ей заниматься. Завелась вообще сходу, выехал и поставил рядом с гаражом. Вообще-то первичной целью было сменить резину, но в итоге провозился два часа, а заменил только одно колесо. И нет, ничего не застряло и не отломалось, просто начал распыляться на другое. Сначала в моторный отсек полез, посмотрел уровни. Ну, с двигателем непонятно, криво стоит, остальное в норме. Потом сильно не понравилась тормозуха в приводе сцепления (вот на кой хвост там вообще гидропривод делать, если от педали до вилки даже ближе, чем на первой машине?), решил поменять и прокачать. Тем более что сцепление имеет нарекания уже несколько лет, но не слишком сильные, чтобы наконец дошли лапы с этим разобраться. Слил старую жидкость из бачка, там какой-то подозрительный осадок. Выбрал его тряпкой. Залил новую, начали прокачивать, и на каком-то качке штуцер начал пердеть. То есть там воздух. Откуда? Когда-то давно прокачивал, не было никакого воздуха. Возможно, пока протирал бачок, воздух попал в трубку, ну и пошёл дальше. В общем, старую жидкость вытеснил, посмотрю, как теперь будет работать.

Затем добрался до колёс, но опять же начал отвлекаться. Сначала разбирался, как их по схеме переставлять, оказывается, просто поменять передние и задние. Вон, на Запорожце, помнится, схема перестановки была хитрее, диагональная и с учётом запаски. Затем колесо всё-таки снял. Подумал, и раз уж арка пустая, решил помыть её, а заодно доступную оттуда часть днища. Всё-таки я же с зимы не ездил и там всё с солью. Притащил и подключил мойку, какое-то время отмывал. Отмыв арку, решил заодно уж отмыть и боковину, а заодно лобовуху и морду. Потом проверил штуцер тормозного цилиндра. После того, как на другой машине из-за заклинившего и обломанного штуцера пришлось менять рабочий суппорт, я при каждой смене резины их отворачиваю, чтобы не успели прикипеть. Ну и после всего этого колесо всё-таки поставил, но уже совсем стемнело, прибавилось комаров и решил на сегодня завершить.

А ещё надо будет поменять топливный фильтр, который там хитрый, ну и произвести ряд других действий по обслуживанию. А что самое смешное, пробег у неё всего около 30 тыс. Ага, с 13 года. Причём, около 40% от него - это дальнобои на юг и поездки там. Впрочем, это не помешало сгнить в труху глушителю, ну и летом надо делать антикор.

@темы: Техническое

---

Таки нашёл! Собственно, интрига сохранялась 1.5 месяца, Учитывая, изначальное описание эффекта, было весьма интересно, что же там такое. До шоколадок я не особо любитель, но тут уже без вариантов. Так что сейчас протестировал.

Ну, что сказать... Я ожидал большего эффекта. Особенно после такого описания. Оно понятно, откуда взялись бугурты. Эта штука пошёлкивает, причём воспринимаются эти щелчки не в пасти, а то ли в ухе, то ли в башке. Причём никаких других ощущений нет. Ни вкусовых, ни осязательных. То есть щёлкает, непонятно где и непонятно почему. Но щелчки совсем слабые. Собственно, обратить на них внимание можно только если в тишине. Во время разговора с кем-то, или с ещё какими звуками, эффект скорее всего останется незамеченным. К тому же, если активно жевать, тоже заметно не будет. В общем, оно, конечно, забавно, но массовые бугурты с такого ждать не стоит. Многие вообще могут не обратить внимание.

А что до самого шоколада, так ничего примечательного. Явно не Тоблерон. Да и не особый я до него любитель. Так что закупаться коробками явно не стану.

@темы: Обзоры

---

А ещё ушатал экран на мопедном регистраторе. Причём, заметил не сразу. Сам регистратор работает, но без экрана даже в настройки не зайти. Обидно. Собственно, теперь актуальный вопрос: где добыть экран на Supra SCR-450? Ну или как вариант, ушатанный регистратор, но с целым экраном.

@темы: Поломки

---

Ну вот, таки решился. В общем, сегодня открыл купальный сезон. Температура воздуха была +24, воды в районе +18 (надо всё-таки обзавестись водным термометром, а то мой гитарный мало того, что неудобно держать, так он ещё и утонуть норовит), и как ни странно, вполне доставило. Ну да, болтался в воде не слишком долго, решил для первого раза совсем уж не геройствовать, зато залазил два раза.

Ну а началось всё с наглядного примера ещё 1 числа. Температура воды тогда была в районе +12, но это не смутило. Я за подобным понаблюдал, проникся, но повторить не решился. Хотя основательно задумался. Ведь в прошлые годы вполне себе купался при +18. А потом что-то разнежился и начал уже кривиться на +21. Тем самым, сокращая себе же длину купального сезона. Которая здесь, в северных широтах, и без того небольшая. Но одно дело кукаретизировать, глядя на термометр, а другое - наблюдать на деле.

Так что можно сказать, рекорд. По крайней мере, мой личный. Когда-то, ещё в середине 90-х, мне довелось купаться в конце апреля. Но то было на юге, по жаре и конкретные температуры не помню. Тут на севере была всего одна попытка купаться в конце мая и та вышла так себе. А вот чтобы в самом начале, такого ещё не было.

@темы: События

---

Ну вот, встречи в реале завершились, впечатления весьма положительные. Давно не было такого дела, если не путаю, с 09 года. Так что получилось интересно. Помимо традиционных для встреч обсуждения чего попало, было много других действий. Построили забор, причём за один день, я сам возился бы с ним больше недели. Отремонтировали несколько молотков, ну не умею я ручку насаживать. Точнее, просто насадить дело несложное, а вот чтобы она ещё и не сползала, причём долгое время, тут уже особые навыки нужны.

Погода тоже способствовала, последние три дня было весьма тепло, сначала +24, а потом вообще +26. Что особенно впечатлило, был открыт купальный сезон на реке. Но оба раза забывал взять термометр, так что температура воды осталась неизвестна. Но не больше 15 градусов. Я на такое не решился и наблюдал со стороны, несколько с офигевшим видом. Хотя и всерьёз задумался, что последние годы как-то совсем уж расслабился. Раньше и при +18 купался, а прошлым летом уже и на +21 кривился. Непорядок. Не знаю, как насчёт +12, но всё-таки надо натренироваться на пониженную температуру.

Ещё два дня катались на старой машине по всяким грунтовым дорогам. Которые после зимы в ужасающем состоянии. Не везде просохшие, множество колей, набитых ещё осенью. По некоторым дорогам, судя по всему, после схода снега ещё никто не ездил. Ничего, пролезли, там главное не повиснуть на защите и не закопаться в луже. Правда, до леса не доехали, есть участок с лужей, длиной метров 7, а его не проехать вообще никак. Даже попробовал сунуться, тут же сполз в колею и застрял. Метра на 2 проехал. Вытолкали и поехали обратно. Перед речкой получше, луж там много, но проехать можно. Правда, до дальнего берега не добрались, там тоже после разлива реки и затопления дороги болота такие, что даже на тракторе лезть чревато. Я и не пытался.

На радость -DRACO-, машина всё-таки малость заглючила. Сегодня завелась как-то плохо, а как начал выезжать, метра на два отъехал и заглох. Заподозрил катушку, заменил - не помогло. Искра есть, толку нет. Раз есть искра, надо смотреть бензин. А вот его как раз и нет. Как оказалось, лопнул шланг от бака к фильтру. Так как насос стоит после него, в том шланге разрежение и в случае лопины он не даёт течь, бензин просто уходит. Пока обрезал его и одел обратно, но надо будет заменить, раз такое дело.

Ну а в целом понравилось. Задумался о подходе к ряду вещей. На совсем уж эктрим, типа купания в речке при +12, конечно, не замахиваюсь, но в остальном тоже впечатляет. Не всё я сам могу повторить, но пример брать можно.

И да, теперь буду пытаться навёрстывать упущенное в инете. А то совсем отстал с ответами.

@темы: Мысли вслух, События

---

И да, у нас сегодня опять были шашлыки. А ещё я не пропал, просто у нас тут встречи в реале проходят, сюда уже просто не успеваю.

@темы: Наблюдения из жизни, Жратва

---

Ну вот, понеслось. Днём было тепло и солнечно, ну а к ночи подтянуло. Сначала гроза, часа на три. Впрочем, оно и до сих пор мельтешит, но уже в стороне. А в процессе пошёл нехилый град. Где-то до сантиметра диаметром. Как-то перебор. Впрочем, надолго его не хватило.

А у меня опять завалы. Снова торможу с ответами.

@темы: Погода

---

И да, на днях занялся уже ставшим для меня традиционным заборостроением. И не менее традиционно дело затягивается об столб. Пришлось сначала бетонировать, теперь вот жду, как схватится (точнее, уже завтра будет готово), а дальше будет самый интересный пункт в виде приваривания поперёчин на фоне того, что сварочная маска не работает.

@темы: Наблюдения из жизни

---

Шашлыки по-асатовски.

В общем, дожрал. Ну и как когда-то грозился, вброшу сюда рецепт. Суть такова: поскольку я не рассматриваю шашлык как совсем уж деликатес, который делается по большим праздникам, соответственно и готовить его стараюсь с максимальным упрощением. С некоторыми отступлениями от стандартных технологий, но зато с заметным увеличением частоты приготовления.

За основу беру глобусовский шашлык из грудинки. Вес подгоняю в районе 1.6-2 кг. Чтобы дня за 2-3 сожрать и при этом совсем уж не обожраться. А то если будет 3 кг, сожру примерно за столько же, а потом будет мутить.

В принципе, можно и не глобусный брать, а запилить свой из обычного мяса. В этом случае применяю маринад версии Сталика. Но зачем возиться, когда есть готовый и по интересной цене?

Куски достаточно крупные, количество жира варьируется.


Дальше понятно, что делать:


А вот затем начинаются отличия. При таком размере кусков, чтобы полностью прожарить, нужно и времени побольше, и главное, снаружи мясо будет уже откровенно обгорать, что не особо полезно для желудка, тем более в режиме обжиралова. Поэтому как только снаружи обжарится, но ещё не успеет обгореть, шампура снимаю.


Выглядит годно, но внутри мясо недостаточно прожарено. Поэтому тащится в дом, снимается с шампуров и укладывается в пластиковую кастрюлю:


Затем запихивается в микроволновку и доваривается на 60% мощности 20-25 минут. За это время можно успеть приготовить что-то ещё. Вот после этого мясо получается полностью готовым. Внешне не меняется. Можно обжираться:


Собственно, несмотря на все мои усилия в этом плане, в итоге так и не замутило. В целях безопасности, несколько раз подряд я такое не делаю, обычно чередую с другой жратвой, но через какое-то время можно будет повторить.

@темы: Фотки, Жратва

---

А ещё накрылась сварочная маска. Она ещё в прошлом году тупила, но в целом работала. Зимой нужно было варить, она вроде начала работать, но было несколько явных несрабатываний. А это уже плохо. Списал на мороз. Но когда уже весной потребовалось работать, оказалось, что она вообще не включается. Заменил батареи, ожила, но опять была проблемы. Затем недели две лежала, а потом обнаружил, что на старой машине болтается планка крепления сигналов. Она на одном болту крепится, причём доступ очень неудобный и норовит откручиваться, даже гровер не помогает. Обнаружив это дело в очередной раз, плюнул и решил её приварить, ибо надоело заниматься Камасутрой в попытке очередной раз добраться до нижней гайки. А маска вообще по нулям. Даже не пытается срабатывать. Пришлось приваривать вслепую, отворачивая смотровое окно в сторону от дуги. Ну а на днях начал разбираться. Как оказалось, батареи там снова дохлые. А ведь и месяца не стояли. Потом понял почему - электроника там вообще пошла вразнос, может на свету открываться, а в темноте закрываться. Вот батареи и сели. Ну что делать, попробовал раскурочить, хотя особо не надеялся на успешность ремонта. Сам блок с затемнением съёмный, но вот корпус у него неразборный. Кое-как располовинил его, даже не ушатав экран и солнечную батарею и малость проникся от сложности схемы. 6 микросхем, под сотню smd компонентов. И всё, чтобы просто закрываться на свету? Как-то перебор. И вот что именно ей не хватает, теперь непонятно. Есть вариант попробовать просто прогреть плату, но большая вероятность, что мелкие компоненты от этого стронутся и поплывут. Хотя терять в общем-то нечего.




Теперь в раздумьях: то ли взять в ЛМ дешёвую маску с элементом без настроек примерно за 1000 руб, то ли заказать у китайцев блок затемнения с регулировками примерно за 700 руб и ждать, пока придёт.

@темы: Техническое, Поломки

---

Ну вы понели...

@темы: Фотки

---

Ураганное.

Сегодня читаю новости и малость проникаюсь. Со всех сторон ураганы были, по региону массовые отключения электричества в сотнях населённых пунктах, в соседних регионах тоже, есть даже претенденты на премию Дарвина, ухитрившиеся выпилиться, шастая в разгар урагана. В общем, нехило так. У нас вчера днём и в начале ночи тоже был ветер, весьма сильный и порывистый. Сколько там метров в секунду, не замерял, но сильно больше 10. Но при этом ничего особого. Вышел, осмотрелся во дворе, да ничего особого. Упало 4 двери, прислоненных к забору, одно большое стекло упало и побилось, несколько жестянок вдоль забора упало. И всё. Даже на складе дров ни одна доска с кучи не улетела. Полог на куче тоже на месте, плёнки я заранее досками придавил, ничего не улетело. В общем, фигня. Электричество тоже на месте, ночью некоторое мельтешение было, но очень слабое. Даже от местных сварщиков сильнее.

Мне такой расклад нравится. Уже много лет подобное отмечаю. Особенно в 10 году было. Ещё в разгар памятной жары я опасался, что закончится это дело плохо. И ничего. Даже грозы не было. Прошёл холодный фронт, дожди поморосили и всё. Зато по соседним регионам творилось нечто невразумительное. С тех пор так и повелось. Ураганы вокруг бывают регулярно, один раз вообще в примерно 15 км от нас в посёлке шухер навело, а я о том узнал из новостей. Здесь гроза погремела и всё. Потом тоже так. И вот вчера. Ладно бы здесь какой-нибудь -DRACO- жил поблизости, оно было бы логично, а так интересно.

@темы: Погода, События

---

Мда, на этот раз прогнозы не промахнулись. Днём был довольно сильный ветер. Хотя и не обещанные 20 м/с, пусть и порывы, но всё равно сильный. К вечеру натянуло дождь. Довольно нехило влил, но недолго. После чего облака разъехались, ветер стих, вроде порядок. Но уже по темноте натянуло ещё одну тучу с дождём. На этот раз ещё и с грозой. Правда, какой-то неполноценной - несколько раз громыхнуло, я даже не сразу понял, думал, опять ветром что-то дёрнуло. Вышел осмотрелся, засёк довольно годную молнию в облаках. И на этом всё. Больше в той туче ничего не гремело и не сверкало. Ну и отлично. Рано ещё грозам. Зато к ночи небо очистилось, а ветер усилился. Что для тёмного времени суток вообще не очень типично. Обычно тут дует днём, а к ночи стихает. И судя по грохоту на улице, порывы там действительно приличные. Опасаюсь, как бы электричество не рубанулось, но пока всё на месте. И что противно, на завтра тоже ожидается ветер. Хоть и слабее.

@темы: Погода

---

Вчера выбрался в Тулу, впервые за почти 1.5 месяца. В итоге пунктов набралось достаточно много, так что поездка вышла достаточно длительной. Погода тоже порадовала: хоть прогноз и обещал, что днём даже солнечно будет, с момента выезда и до прибытия домой дождь поливал непрерывно. Мелкий, но противный. Иногда сильнее, иногда слабее. В итоге вроде и не слишком холодно было, но противно. Впрочем, прогнозы и тут промахнулись. Обещали днём +12, но на момент выезда было +10, а по приезду вообще +7.

Для поездки взял старое ведро, так как на новом до сих пор не собрался сменить резину. Нареканий не было, но в итоге закупленное с трудом удалось запихать. На другом ведре места было бы больше. А в остальном ничего интересного. Разве что вымотался сильно. По-прежнему не представляю, как некоторые ухитряются в постоянном режиме так жить.

Ну и как это выглядело. Загрузка в последнем пункте, где разжился сортирной бумагой, немного меньше 300 рулонов. У нас она применяется не только по прямому назначению, так что расход приличный. Можем запросто претендовать на звание главных засранцев:


И это нужно было запихать к уже нагруженному. Впихнул:

@темы: Фотки, Наблюдения из жизни, События

---

Ну, началось. Главное, на улице сколько шарахался, ни одного комара не видел. А в доме грохнул уже два и ещё по одному промахнулся. А ведь всего несколько минут дверь была открыта на время загрузки запасов воды.

А ещё переделал на машине знак Ш на Л, в лучших традициях kolxoz style. С помощью маркера, изоленты и корректора. Ну а что, я его осенью на двухсторонний скотч хорошо прилепил, теперь отдирать что ли? Как раз тогда был жуткий дефицит этих знаков, потому просто распечатал, заламинировал, и на другой машине просто прилепил его на скотч изнутри, а вот на этой заднее стекло тонировано (моими усилиями, уже сильно частично), потому пришлось лепить его снаружи. Сфоткать пока не получилось, это надо днём сделать, а то сейчас вспышка засвечивает и не видно всего колхоза в плане переделки.

@темы: Наблюдения из жизни

---

И вообще, пора уже технику отмывать, а у меня АВД не перебрана. Надо менять шестерни сателлитов и уплотнители поршней. Запчасти были заказаны ещё в прошлом году, но как обычно, всё лапы не доходили. Зато в чём в плюс кёрхера, у них, как и у макиты, можно заказать практически любую запчасть. Правда, минус в цене. Которая и штатно неадекватная, а уж по запчастям если собирать, тем более. Эту мойку взял ещё в 11 году с большой скидкой. И сразу же модель пропала из продажи. Аналога они так и не сделали, а более старшие совсем задрато стоят. Да чего там, они за насадки хотят больше, чем мне вся мойка в сборе досталась.

@темы: Техническое

---

А ещё вчера выехал на летней резине (надо будет ещё знак переделать на Л, так как отрывать неохота), и малость проникся. Сначала от изменения звука. Но быстро понял, что от уменьшения звука шипов, становится лучше слышно движок и трансмиссию. А в большей степени от того, что опять сход-развал поменялся. Вот уже лет 5, при смене резины такое наблюдается. Причину так и не понял. Ставлю зимнюю резину, руль из ровного положения немного доворачивается. Иногда слегка начинает уводить в сторону, если бросить руль. Ну то есть все признаки неотрегулированности. Как ставлю летнюю резину, всё возвращается обратно. Руль становится ровно. Вот что за лажа? И ведь за эти годы зимние покрышки не раз перетасовывались. Одну вообще заменил, одна передняя ушла на заднюю ось, на её место стала новая. А проблема как была, так и осталась. Впрочем, особо она не мешается, так как на зимней резине езжу 3-5 месяцев и часть из них по рыхлому снегу и накату, когда там уже побоку, что куда довёрнуто.

@темы: Техническое

---

НАСОСОПРОБЛЕМЫ.

Вчера активно долбился с вышедшим из строя повышающим насосом и к ночи окончательно зафэйлился. Подшипники заменил, двигатель работает, а вот сальник под замену. Но у меня замены нет, её ещё где-то в Туле надо искать, и пока не разбирался, где. Всё равно в ближайшие дни туда ехать не планирую. Попытки собрать на старом сальнике так ничего и не дали. Сначала он вообще не садился на место. А потом стал вообще троллить. Насос хоть и заявлен самовсасывающим, но на деле его приходилось заполнять вручную. После чего нормально работал. Теперь же сальник не пропускает из него воду. То есть заполняется он без проблем, ничего не течёт. Но при включении начинает под сальник сосать воздух и тут же завоздушивается. Из подающей трубки не качает вообще. В итоге повозился и плюнул. Опять некрофилия какая-то получается. В общем, нужно менять сальник, тем более что всё остальное там в порядке.

Ну а что делать? Воды-то нет. Поэтому прикинул и вспомнил, что на складе валяются два вибрационных насоса, оба неисправные. Посмотрел ютубы, самая частая проблема у них - срыв резьбы штока. Решил попробовать разобрать и оценить. Если резьбу восстановить не получится, я могу просто приварить гайку к штоку. Один хвост запчасти на них не попадались, да и вряд ли самая большая прокладка выйдет из строя, при целых клапанах и обмотке. Может, из двух один соберу. В общем, полез на склад, нашёл насосы, ну и раскурочил первый. А там не всё так плохо. Шток не откручен, резьба целая, обмотка живая. А главная проблема в подгнивших стяжных болтах. Которые не стягивают корпус и вода прёт наружу через щель, от чего не развивается давление. Взял 4 болта, проточил их под отвёртку, так как конструкция там не очень удобная и ключом вообще не подлезть. Никаким. Только мощной отвёрткой тянуть. Собрал корпус, протянул болты, вроде порядок. Дальше долго пришлось возиться с подключением. У меня же насос сверху стоял, а этот погружной. Да ещё и штуцер у него под шланг, а на выходе давление. Тоже как-то не очень. В итоге пока одел короткий шланг, установив после него обратный клапан, чтобы при отключении насоса он не оставался под давлением (штатный клапан на насосе не сильно, но пропускает, в данном случае это только в плюс), посмотрю, через сколько его порвёт. Ну а главное - работает. Этот насос примерно в три раза слабее, и где-то во столько же раз медленнее накачивает гидроаккумулятор. Но в принципе, нормально. Так что без воды пока не останусь, а потом всё-таки добуду хитрый сальник и попробую раскочегарить вихревой насос.

@темы: Техническое, Поломки