Мда, без толстоты никуда. На этот раз затроллили сборщики машины. Поехал сегодня резонатор менять, так как на яме это делать куда проще и удобнее, чем корячиться под машиной в интересных позах. Ещё по пути туда выяснил, что резонаторы бывают трёх видов, первый маловероятен, а вот два других надо смотреть. Посмотрели. Один, потом другой. У меня стоит не такой. Причём ни консилиум ремонтёров, ни продавцы в двух магазинах подобного вообще не видели. Во-первых, сама банка резонатора не такая, но это ладно. Глушитель вон тоже немного другой конфигурации, но посадочные размеры те же. Во-вторых, на трубе резонатора стоит опора и крепёж под резинку. На штатных такого тоже нет. Ну и в третьих, размеры, а точнее, изгибы, немного другие, а сама труба толще. Так и уехал ни с чем.

Дальше хуже. Полез в инет, долго ковырялся, менял запросы, смотрел кучу картинок - ну нет там такого резонатора. Есть стандартные. Вот откуда оно такое взялось и где подобное взять, непонятно. Похоже, надо завтра ехать к газосварщикам, снимать этот хитрый резонатор и по нему подгонять стандартный. А ещё гофра на подходе, но пока живая. Не знаю, правда, насколько.

Пока доделал первую машину, собрал заднюю ступицу, установил тормозной цилиндр, который вчера перебрал, вроде порядок. Правда, передний подшипник пока не менял, но это уже по приезду. Не хватало, чтобы ещё и там что-то неожиданное вылезло в довесок.

Ну и начал выкашивать траву. За каких-то две недели вымахали заросли с полметра. Хоть тут без заморочек - трава пока мягкая и косится хорошо. А главное, быстро. Такими темпами работу должен завершить быстрее расчётного.

@темы: Техническое

---

Сейчас снова раскочегарил отопление. Днём было +15, сейчас +12 и температура в доме начала плавно снижаться. Вот чтобы не уподобляться ЦОсосам, решил сработать на опережение.

А ещё есть чему порадоваться -DRACO-. У меня прямо-таки серия ремонтов техники навалилась. Причём всей сразу. На мопеде надо менять картер двигателя, причём, замену пока не купил, может быть на юге гляну, и когда до этого дело дойдёт, пока не знаю. На первой машине отметил шум в ходовой, при осмотре обнаружилось подклинивание задней ступицы и гудение подшипника передней. Начал с задней. Там всё оказалось банально: не до конца разводятся колодки. Разобрал, посмотрел, было уже такое. Опять наглухо приржавел один поршень на тормозном цилиндре. Судя по всему, ещё зимой. Вот не знаю, как с этим бороться. В барабан попадает соль, в том числе и под прокладку цилиндра, верхняя часть поршня ржавеет ну и постепенно наглухо вклинивает. В итоге колесо тормозит, но одной колодкой, которая ещё и плохо отводится. В груде запчастей, которой разжился осенью, есть задняя балка в сборе. Решил проверить, в каком состоянии там цилиндры. Как потом оказалось, один в плохом, там приржавели оба поршня, а вот другой живой. Так что его и поставлю. Штуцеры тоже открутились, так что порядок. Зато чтобы эту балку извлечь из гаража, пришлось выгонять вторую машину. Завёл, выехал, но послушал, а звук какой-то не такой. Заткнул выхлопную, а она не затыкается. Ну, понятно. Заехал на кирпичи, полез смотреть - резонатор того... Я в сентябре ещё удивлялся, что глушитель сгнил в труху, а резонатор целый. Как оказалось, ненадолго, хотя зиму пережил. Главное, 16 числа ездил в Тулу, ещё не сгнил. Точнее, дырки не появились. А за несколько дней в гараже такое. И что совсем интересно - сгнил не столько корпус резонатора (хотя конденсат оттуда капает, значит, тоже дырки есть, просто не расширились ещё), сколько труба. Вот это удивило. На первой машине резонатор вообще гниёт чаще и быстрее, чем глушитель, но именно корпус, трубы как раз остаются в порядке, они довольно толстые. Впрочем, вылезло оно вовремя: у меня же дальнобой через несколько дней намечается. Вот отвалилась бы труба по дороге, и что с ней делать?

Впрочем, не всё так плохо, как выглядит. На первой машине сегодня с цилиндром разобрался, заодно и трос ручника заменил, собственно, с ним больше всего пердолей вышло. Завтра поставлю цилиндр и соберу ступицу. Успею ли заменить подшипник в передней до отъезда, пока не знаю, но там ситуация не критичная, за пару поездок в райцентр никуда он не денется. Другая машина на ходу, и даже не слишком шумная, что странно - когда прогорел глушитель, рёва было куда больше, а тут труба, которая к глушителю идёт, и просто немного фырчит. Завтра поеду поищу резонатор, который довольно хитрой конфигурации и тоже поменяю. В общем, ничего сложного, просто на фоне того, что всё это полезло перед отъездом, выходит несколько напряжно.

@темы: Техническое, Поломки

---

И что это было? Сижу себе, пишу коммент и тут ВНЕЗАПНО рубится электричество. Не, ну что вчера вырубалось, оно понятно - со столбами продолжали возиться. А в середине ночи чего? Явно не столбы. На улице тепло, моросит дождь, грозы нет, ветра тоже. То есть и не погода. Уже возникли нехорошие подозрения, что или какой-то из новых столбов всё-таки завалился, или с проводами что-то напортачили. А это плохо, так как минимум до утра, а то и до обеда. Но нет, через 20 минут электричество включилось.

Причём, включилось оно вовремя: так как у нас уже весьма тепло, я разгерметизировал окно и туда начало тянуть дизельным выхлопом. Не так, как это сейчас представил -DRACO-, но к утру в комнате был бы нехилый газенваген и я уже прикидывал, как бы его обратно загерметизировать с наименьшими пердолями. Ага, без ветра, да ещё и при влажном воздухе дым не сдувается, а выхлопную трубу на крышу гаража я так и не вывел. Ну да ладно. Похоже, всё-таки плановое отключение. Хоть со временем подгадали нормально, а то уже подумывал спать ложиться.

@темы: События

---

Да уж, с заявлением что проблемы разгрёб, я поторопился. Точнее, разгрести-то разгрёб, но уже через день сыпанулась новая порция, да таких, что прошлые вообще фигня. Так что теперь разгребать по-новой. Ну и самым главным пунктом, что из-за всего этого поездка на юг выйдет раньше намеченного. Судя по всему, уже на следующей неделе. Так что теперь приходится в ускоренном темпе собираться. Я ведь рассчитывал где-то на начало июня. А тут такое.

Ну и электрики малость потроллили. 14 числа они начали менять столбы. Причём, заявка у них была ещё и на 15-16. Но в эти дни отключений не было. Впрочем, это даже в плюс, так как у меня поездки были. Зато 17 всё-таки отключили и продолжили менять. И опять непонятно, заменили, или нет. И если нет, то когда будут менять дальше. Ну а новый столб у меня под забором стоит и пока даже не завалился.

@темы: Наблюдения из жизни

---

Ну вот, навалившиеся проблемы снова разгрёб. Не то, чтобы совсем идеально, но по крайней мере, с минимальными потерями. Заодно в Тулу проехался. Причём, на второй машине, на которую наконец-то тоже сделал страховку. Там же, где и на первую, так как у более именитых страховщиков по-прежнему рыбный день. Так что теперь продолжу отвечать дальше. И да, проезжая мимо сервис-центра, наконец-то заказал сальник на насос. А то подменный вибрационный мало того что слабоват, зато весьма шумный, так уже успел развалиться и потребовать ещё одну переборку.

@темы: События

---

Ну вот, впервые с зимы отключилось электричество. Причём, планово. Электрики затеяли менять столбы по деревне. Не все, но довольно много, где-то с десяток. В том числе и тот, что у меня рядом с забором стоит. Ну, этот столб ладно - когда-то давно, может ещё в 90-е, этот столб то ли сбили, то ли сам начал падать, но не упал, а вот бетон, видимо треснул. Его починили интересным способом: разбили бетон на участке около 20 см, оставив только арматуру. Рядом продрелили дырку, воткнули туда огрызок столба, загнули арматуру на имеющемся и притянули его к огрызку плетью из прутка 6мм, затянув его ломом. Вроде примитив, но оно в таком виде лет 20 простояло, а может и больше, да и дальше бы стояло, но вот затеяли менять. Ну и остальные столбы, которые им чем-то не понравились. Сам процесс выдёргивания старого и установки нового столба довольно интересный. По сути, основный механизм - это трактор с хитрой навеской, которая является буром и одновременно подъёмным краном с регулировкой наклона и хитрой стрелой, работающей на две стороны. Типа такой. И так ловко они ей орудуют, засмотреться можно. Ну и снятие-одевание проводов с автовышки, тут уже всё более банально. Часа по два на столб уходит, с учётом возни с проводами и подключениями. Видел замену трёх столбов, но возможно, был и 4-й. И видимо, завтра продолжат.

---

Мда, я ещё сальник не заказал на основной насос, как накрылся временный вибрационный. На этот раз сорвало резьбу на гайках в верхней части шпинделя. Поломка пустяковая, но если сорвёт ещё раз, то только приваривать. А так конструкция там простая, но из-за вибраций периодически что-то отваливается. Да и располовинивать его муторно. Но пока работает. Главное, чтобы не равалился, пока я на юге буду.

@темы: Поломки

---

Ну и как-то незаметно подкатывают сборы к поездке на юг. Не то, чтобы совсем ВНЕЗАПНО, да и дата ещё не определена, но не хочется, чтобы всё это навалилось в последний момент разом. Пока вяло ковыряю машину, даже в салоне шмон навёл, каких-то заморочек пока не обнаружено. Прикидываю, что туда брать и в каком количестве. Одних пустых банок наберётся порядочно. Ну и так далее. В итоге вроде ничего особо и не делаю, какое-то текущее копошение, а времени на это уходит порядочно.

@темы: Мысли вслух

---

Ну вот, жара временно закончилась. Днём было +15, на данный момент вообще +6. Вы как хотите, а я сейчас буду запускать отопление.

@темы: Погода

---

Впервые за два с чем-то месяца выгнал из гаража вторую машину, ну и начал ей заниматься. Завелась вообще сходу, выехал и поставил рядом с гаражом. Вообще-то первичной целью было сменить резину, но в итоге провозился два часа, а заменил только одно колесо. И нет, ничего не застряло и не отломалось, просто начал распыляться на другое. Сначала в моторный отсек полез, посмотрел уровни. Ну, с двигателем непонятно, криво стоит, остальное в норме. Потом сильно не понравилась тормозуха в приводе сцепления (вот на кой хвост там вообще гидропривод делать, если от педали до вилки даже ближе, чем на первой машине?), решил поменять и прокачать. Тем более что сцепление имеет нарекания уже несколько лет, но не слишком сильные, чтобы наконец дошли лапы с этим разобраться. Слил старую жидкость из бачка, там какой-то подозрительный осадок. Выбрал его тряпкой. Залил новую, начали прокачивать, и на каком-то качке штуцер начал пердеть. То есть там воздух. Откуда? Когда-то давно прокачивал, не было никакого воздуха. Возможно, пока протирал бачок, воздух попал в трубку, ну и пошёл дальше. В общем, старую жидкость вытеснил, посмотрю, как теперь будет работать.

Затем добрался до колёс, но опять же начал отвлекаться. Сначала разбирался, как их по схеме переставлять, оказывается, просто поменять передние и задние. Вон, на Запорожце, помнится, схема перестановки была хитрее, диагональная и с учётом запаски. Затем колесо всё-таки снял. Подумал, и раз уж арка пустая, решил помыть её, а заодно доступную оттуда часть днища. Всё-таки я же с зимы не ездил и там всё с солью. Притащил и подключил мойку, какое-то время отмывал. Отмыв арку, решил заодно уж отмыть и боковину, а заодно лобовуху и морду. Потом проверил штуцер тормозного цилиндра. После того, как на другой машине из-за заклинившего и обломанного штуцера пришлось менять рабочий суппорт, я при каждой смене резины их отворачиваю, чтобы не успели прикипеть. Ну и после всего этого колесо всё-таки поставил, но уже совсем стемнело, прибавилось комаров и решил на сегодня завершить.

А ещё надо будет поменять топливный фильтр, который там хитрый, ну и произвести ряд других действий по обслуживанию. А что самое смешное, пробег у неё всего около 30 тыс. Ага, с 13 года. Причём, около 40% от него - это дальнобои на юг и поездки там. Впрочем, это не помешало сгнить в труху глушителю, ну и летом надо делать антикор.

@темы: Техническое

---

Таки нашёл! Собственно, интрига сохранялась 1.5 месяца, Учитывая, изначальное описание эффекта, было весьма интересно, что же там такое. До шоколадок я не особо любитель, но тут уже без вариантов. Так что сейчас протестировал.

Ну, что сказать... Я ожидал большего эффекта. Особенно после такого описания. Оно понятно, откуда взялись бугурты. Эта штука пошёлкивает, причём воспринимаются эти щелчки не в пасти, а то ли в ухе, то ли в башке. Причём никаких других ощущений нет. Ни вкусовых, ни осязательных. То есть щёлкает, непонятно где и непонятно почему. Но щелчки совсем слабые. Собственно, обратить на них внимание можно только если в тишине. Во время разговора с кем-то, или с ещё какими звуками, эффект скорее всего останется незамеченным. К тому же, если активно жевать, тоже заметно не будет. В общем, оно, конечно, забавно, но массовые бугурты с такого ждать не стоит. Многие вообще могут не обратить внимание.

А что до самого шоколада, так ничего примечательного. Явно не Тоблерон. Да и не особый я до него любитель. Так что закупаться коробками явно не стану.

@темы: Обзоры

---

А ещё ушатал экран на мопедном регистраторе. Причём, заметил не сразу. Сам регистратор работает, но без экрана даже в настройки не зайти. Обидно. Собственно, теперь актуальный вопрос: где добыть экран на Supra SCR-450? Ну или как вариант, ушатанный регистратор, но с целым экраном.

@темы: Поломки

---

Ну вот, таки решился. В общем, сегодня открыл купальный сезон. Температура воздуха была +24, воды в районе +18 (надо всё-таки обзавестись водным термометром, а то мой гитарный мало того, что неудобно держать, так он ещё и утонуть норовит), и как ни странно, вполне доставило. Ну да, болтался в воде не слишком долго, решил для первого раза совсем уж не геройствовать, зато залазил два раза.

Ну а началось всё с наглядного примера ещё 1 числа. Температура воды тогда была в районе +12, но это не смутило. Я за подобным понаблюдал, проникся, но повторить не решился. Хотя основательно задумался. Ведь в прошлые годы вполне себе купался при +18. А потом что-то разнежился и начал уже кривиться на +21. Тем самым, сокращая себе же длину купального сезона. Которая здесь, в северных широтах, и без того небольшая. Но одно дело кукаретизировать, глядя на термометр, а другое - наблюдать на деле.

Так что можно сказать, рекорд. По крайней мере, мой личный. Когда-то, ещё в середине 90-х, мне довелось купаться в конце апреля. Но то было на юге, по жаре и конкретные температуры не помню. Тут на севере была всего одна попытка купаться в конце мая и та вышла так себе. А вот чтобы в самом начале, такого ещё не было.

@темы: События

---

Ну вот, встречи в реале завершились, впечатления весьма положительные. Давно не было такого дела, если не путаю, с 09 года. Так что получилось интересно. Помимо традиционных для встреч обсуждения чего попало, было много других действий. Построили забор, причём за один день, я сам возился бы с ним больше недели. Отремонтировали несколько молотков, ну не умею я ручку насаживать. Точнее, просто насадить дело несложное, а вот чтобы она ещё и не сползала, причём долгое время, тут уже особые навыки нужны.

Погода тоже способствовала, последние три дня было весьма тепло, сначала +24, а потом вообще +26. Что особенно впечатлило, был открыт купальный сезон на реке. Но оба раза забывал взять термометр, так что температура воды осталась неизвестна. Но не больше 15 градусов. Я на такое не решился и наблюдал со стороны, несколько с офигевшим видом. Хотя и всерьёз задумался, что последние годы как-то совсем уж расслабился. Раньше и при +18 купался, а прошлым летом уже и на +21 кривился. Непорядок. Не знаю, как насчёт +12, но всё-таки надо натренироваться на пониженную температуру.

Ещё два дня катались на старой машине по всяким грунтовым дорогам. Которые после зимы в ужасающем состоянии. Не везде просохшие, множество колей, набитых ещё осенью. По некоторым дорогам, судя по всему, после схода снега ещё никто не ездил. Ничего, пролезли, там главное не повиснуть на защите и не закопаться в луже. Правда, до леса не доехали, есть участок с лужей, длиной метров 7, а его не проехать вообще никак. Даже попробовал сунуться, тут же сполз в колею и застрял. Метра на 2 проехал. Вытолкали и поехали обратно. Перед речкой получше, луж там много, но проехать можно. Правда, до дальнего берега не добрались, там тоже после разлива реки и затопления дороги болота такие, что даже на тракторе лезть чревато. Я и не пытался.

На радость -DRACO-, машина всё-таки малость заглючила. Сегодня завелась как-то плохо, а как начал выезжать, метра на два отъехал и заглох. Заподозрил катушку, заменил - не помогло. Искра есть, толку нет. Раз есть искра, надо смотреть бензин. А вот его как раз и нет. Как оказалось, лопнул шланг от бака к фильтру. Так как насос стоит после него, в том шланге разрежение и в случае лопины он не даёт течь, бензин просто уходит. Пока обрезал его и одел обратно, но надо будет заменить, раз такое дело.

Ну а в целом понравилось. Задумался о подходе к ряду вещей. На совсем уж эктрим, типа купания в речке при +12, конечно, не замахиваюсь, но в остальном тоже впечатляет. Не всё я сам могу повторить, но пример брать можно.

И да, теперь буду пытаться навёрстывать упущенное в инете. А то совсем отстал с ответами.

@темы: Мысли вслух, События

---

И да, у нас сегодня опять были шашлыки. А ещё я не пропал, просто у нас тут встречи в реале проходят, сюда уже просто не успеваю.

@темы: Наблюдения из жизни, Жратва

---

Ну вот, понеслось. Днём было тепло и солнечно, ну а к ночи подтянуло. Сначала гроза, часа на три. Впрочем, оно и до сих пор мельтешит, но уже в стороне. А в процессе пошёл нехилый град. Где-то до сантиметра диаметром. Как-то перебор. Впрочем, надолго его не хватило.

А у меня опять завалы. Снова торможу с ответами.

@темы: Погода

---

И да, на днях занялся уже ставшим для меня традиционным заборостроением. И не менее традиционно дело затягивается об столб. Пришлось сначала бетонировать, теперь вот жду, как схватится (точнее, уже завтра будет готово), а дальше будет самый интересный пункт в виде приваривания поперёчин на фоне того, что сварочная маска не работает.

@темы: Наблюдения из жизни

---

Шашлыки по-асатовски.

В общем, дожрал. Ну и как когда-то грозился, вброшу сюда рецепт. Суть такова: поскольку я не рассматриваю шашлык как совсем уж деликатес, который делается по большим праздникам, соответственно и готовить его стараюсь с максимальным упрощением. С некоторыми отступлениями от стандартных технологий, но зато с заметным увеличением частоты приготовления.

За основу беру глобусовский шашлык из грудинки. Вес подгоняю в районе 1.6-2 кг. Чтобы дня за 2-3 сожрать и при этом совсем уж не обожраться. А то если будет 3 кг, сожру примерно за столько же, а потом будет мутить.

В принципе, можно и не глобусный брать, а запилить свой из обычного мяса. В этом случае применяю маринад версии Сталика. Но зачем возиться, когда есть готовый и по интересной цене?

Куски достаточно крупные, количество жира варьируется.


Дальше понятно, что делать:


А вот затем начинаются отличия. При таком размере кусков, чтобы полностью прожарить, нужно и времени побольше, и главное, снаружи мясо будет уже откровенно обгорать, что не особо полезно для желудка, тем более в режиме обжиралова. Поэтому как только снаружи обжарится, но ещё не успеет обгореть, шампура снимаю.


Выглядит годно, но внутри мясо недостаточно прожарено. Поэтому тащится в дом, снимается с шампуров и укладывается в пластиковую кастрюлю:


Затем запихивается в микроволновку и доваривается на 60% мощности 20-25 минут. За это время можно успеть приготовить что-то ещё. Вот после этого мясо получается полностью готовым. Внешне не меняется. Можно обжираться:


Собственно, несмотря на все мои усилия в этом плане, в итоге так и не замутило. В целях безопасности, несколько раз подряд я такое не делаю, обычно чередую с другой жратвой, но через какое-то время можно будет повторить.

@темы: Фотки, Жратва

---

А ещё накрылась сварочная маска. Она ещё в прошлом году тупила, но в целом работала. Зимой нужно было варить, она вроде начала работать, но было несколько явных несрабатываний. А это уже плохо. Списал на мороз. Но когда уже весной потребовалось работать, оказалось, что она вообще не включается. Заменил батареи, ожила, но опять была проблемы. Затем недели две лежала, а потом обнаружил, что на старой машине болтается планка крепления сигналов. Она на одном болту крепится, причём доступ очень неудобный и норовит откручиваться, даже гровер не помогает. Обнаружив это дело в очередной раз, плюнул и решил её приварить, ибо надоело заниматься Камасутрой в попытке очередной раз добраться до нижней гайки. А маска вообще по нулям. Даже не пытается срабатывать. Пришлось приваривать вслепую, отворачивая смотровое окно в сторону от дуги. Ну а на днях начал разбираться. Как оказалось, батареи там снова дохлые. А ведь и месяца не стояли. Потом понял почему - электроника там вообще пошла вразнос, может на свету открываться, а в темноте закрываться. Вот батареи и сели. Ну что делать, попробовал раскурочить, хотя особо не надеялся на успешность ремонта. Сам блок с затемнением съёмный, но вот корпус у него неразборный. Кое-как располовинил его, даже не ушатав экран и солнечную батарею и малость проникся от сложности схемы. 6 микросхем, под сотню smd компонентов. И всё, чтобы просто закрываться на свету? Как-то перебор. И вот что именно ей не хватает, теперь непонятно. Есть вариант попробовать просто прогреть плату, но большая вероятность, что мелкие компоненты от этого стронутся и поплывут. Хотя терять в общем-то нечего.




Теперь в раздумьях: то ли взять в ЛМ дешёвую маску с элементом без настроек примерно за 1000 руб, то ли заказать у китайцев блок затемнения с регулировками примерно за 700 руб и ждать, пока придёт.

@темы: Техническое, Поломки

---

Ну вы понели...

@темы: Фотки