Поездка вышла эпичная на поломки, от чего несколько затянулась. Своего рода рекорд. В качестве предыстории - во время поездки в нерезиновк внезапно отказал прикуриватель. Как оказалось, нагадил новый зарядник с WB, который даже имеет неплохие параметры, 4 юсб дырки и вольтметр. И всё бы ничего, но плюс у него идёт через пружину, которая одновременно поджимает контакт. И вот там вылезла проблема. То ли поджим оказался слабоват, то ли ток слишком большой (хотя в описании оптимистично рассуждают про 60 вт, что видится бредом, но ватт 15-20 он реально может выдать, чего мне и достаточно), в итоге пружина стала греться, от чего перестала быть пружиной, начала комкаться, проплавила свою направляющую и коснулась минусового контакта. А так как коснулась не с краю, сработала как сопротивление, организовав ток, недостаточный для предохранителя, но этого хватило, чтобы выжечь дорожку на монтажном блоке. Так себе конструкция, конечно, но вот совпало. Сам зарядник при этом уцелел. Заряжаться нужно, поэтому по-быстрому схолхозил навесным монтажом линию от разъёма магнитолы и поехал дальше. По приезду это дело починил и вроде, порядок.

Ну а в поездке началось. Уже в Туле выявилась проблема, что не работает вентилятор двигателя. Это что-то новое - в прошлой поездке работал. Потыкался - реле срабатывает, но реакции нет. При включении напрямую, вентилятор заработал. Значит, опять монтажный блок, причём, с прикуривателем это не связано и главное, дорожка находится не сверху, а снизу. И долезть туда крайне проблематично. Ну, не отменять же поездку из-за такой мелочи. Пришлось перекинуть вентилятор на реле противотуманок, которые пока всё равно сняты. И сделать ручное включение. Можно ехать дальше.

Впрочем, ещё из Тулы не выехал, загорелся чек. Учитывая, что каких-то изменений работы двигателя не было, заподозрил, что он ругается на вентилятор. Стал, включил сканер - действительно. Ну, это ладно, сам знаю. Сбросил ошибку, поехал дальше. Через некоторое время ошибка опять вылезла после запуска двигателя. Стал думать, собственно, как он определяет проблему? Явно не анализируя температуру двигателя. Значит, по сопротивлению самого реле. Я-то его в другой разъём переткнул. Но у меня есть неисправное, с горелым контактом, но целой обмоткой. Воткнул - больше не вылазила. Ну и отлично.

Дальше довольно долго ехал, а уже ночью, причём, примерно на том же месте, где глухой лес и где в прошлом году у меня отрубался контроллер, машина вдруг перестала подхватывать. Давлю газ, а реакции нет. Останавливаюсь, холостых тоже толком нет, троит, пердит и норовит заглохнуть. Реакция на газ крайне вялая. Чек не горит. Это удивило больше. И сходу даже вариантов не было. Опять втыкаю сканер, смотрю, а там пишет, что неисправна первая лямбда. Странно, без неё двигатель будет работать хуже, но не настолько же. Начинаю прикидывыть - когда вторая сдыхала, ошибка была другой, про неправильные показания, а потом про отсутствие их изменения. Лезу, шевелю разъём, визуально там всё в норме. Завожу - сначала троит, но потом приходит в норму. Так и не понял, что это было. Еду дальше.

В Ростовской области ничего даже не отвалилось, но впереди появилось зарево. Где-то что-то смачно горело. Новый участок дороги проходит через довольно глухую местность и мимо какого-то предприятия. Оказалось, это не просто предприятие, а нефтебаза. Которую подбили. И там довольно смачно горит, дорога перекрыта. Пришлось искать другой объезд. Ещё и местность там стрёмная. В домах почти нигде нет света, освещение погашено, и я там катаюсь, как хорошая мишень. Но постепенно удалось оттуда выехать, вернуться на трассу и поехал дальше.

А уже на границе с Краснодарским краем на остановке унюхал, что воняет бензином. Откуда, сходу не понял. Всё осмотрел, не нашёл. Поехал дальше, но уже и на ходу стало вонять. Стал, ещё раз начал осматривать, а в районе бензобака капает. Съехал с дороги, полез смотреть, а когда тронул бензотрубку, оттуда шурануло. Да хорошо так. А я не так давно заправлялся, бак не полный, но больше половины. Пришлось шустро действовать. С собой была 5 литровая бутылка, которую быстро обрезали сбоку и подставили для сбора бензина. Учитывая, что сливать там литров 15-20, этого мало. Пришлось пошариться по обочинам. Вроде, и дорога там совсем глухая, но обочины обильно загажены. Тут же была найдена канистра из-под сельхозхимии, и россыпь бутылок поменьше. Ну а дальше довольно долго бензин сливался. Из бутылки переливался в канистру, из неё в бутылки поменьше. Также машина была поддомкрачена, колесо снято и удалось оценить масштаб проблемы. А там такое себе. Как оказалось, бензопровод тёрся об панару. Причём, довольно давно, на панаре канавка где-то 3мм. А трубка просто стёсана сбоку. Как не услышал? Да банально - оно же тёрлось на ямах, когда пружины сжимаются почти до отбойника. Но одновременно с этим лязгает резонатор об кардан. С этим пытался бороться, но не удалось - немного криво гофра приварена, оно особо не мешает, ну и не заморачивался. А получается, там ещё и трубка тёрлась и этого было не слышно. Расклад так себе, в тех условиях трубку не заменить, да и нет её. Пока сливалось, стал прикидывать. Для начала ускорил процесс, запуская двигатель. Тогда же стало понятно, что это трубка обратки - их там две рядом и они выглядят одинаково. Зачем там вообще для обратки такая мощная и рассчитанная на давление, непонятно. Ну и раз такое дело, решил её чинить на месте. Изолентой. Пришлось дождаться, пока бензин сольётся ниже повреждения, после чего протёр и замотал в несколько слоёв. Завёл - держит. Ну и отлично. Вернули на место колесо, собрал целую россыпь бутылок с бензином, уж чего, а ими там просто всё завалено, дальше 30 метров и ходить не пришлось. В бак заливать не решился - если снова потечёт, чтобы не ждать повторного слива. И поехал дальше. До дома оставалось километров 150. Пару раз остановился посмотреть, как там изолента поживает, всё нормально, держит отлично. Так и доехал.

В итоге поездка заняла около 22 часов, из-за всех этих ремонтов. Зато внесла некоторое разнообразие.

@темы: Техническое, Поломки, События

---

Что-то совсем отсюда выпал. Кратко описываю происходящее. Лето выдалось очень бурное и обильное на события, поездки и прочую движуху. Ближе к концу июля вернулся с юга. И повалились шабашки. Самые разные, в основном строительного плана. Довольно выгодные, но из-за этого мало чего успевал по дому. А там ведь тоже много всего накопилось. И вот до сих пор стоит. Всякие текущие мелочи разруливал в рабочем порядке, а вот с крупным сложнее. Как ни странно, первая машина успешно отъездила, ещё сколько-то тысяч км, и даже масло жрать перестала. Хотя газы в тосол как шли, так и идут. Периодически тосол выкидывает, как из бачка, так и из воздухоотводчика. Доработал конструкцию путём установки трубки и бутылки, куда собирается выброшенный тосол, и даже жару отъездил без проблем. А поездок хватало - возил стройматериалы, постоянно катался в Тулу. Правда, в нерезиновск на ней ездить не рискнул, хотя, возможно, зря. Скорее всего, ничего бы с ней не стало. В процессе нашёл газовую плиту для юга, практически новая, работала меньше года, духовкой не пользовались вообще, нужного цвета, с документами и при этом за 3 тыр. Новая такая около 20 стоит, а эта и выглядит как новая. Добыл водонагреватель за бесценок, требующий мелкого ремонта. Ну и закупил кучу всякой рассыпухи по сантехнике, электрике и прочему. И вскоре опять на юг. Причём, машину набили так, что водонагреватель взять не смог, он туда физически не лез. Да что там нагреватель, там дополнительную 5 литровую бутылку впихнуть было некуда. И в таком виде поехали.

Продолжение следует...

@темы: События

---

Итак, я уже на севере. Переезд оказался сложнее ожидаемого, и растянулся на две недели. Хотя планировал уложиться максимум в 10 дней. И главной проблемой было не столько перевезти вещи, сколько собрать на старом месте, не забыв что-то важное, потом хоть как-то распределить на новом, причём, эти места ещё пришлось подготавливать. В сарае, например, были курицы. Когда-то давно, сколько-то лет назад. С тех пор там всё так и осталось загажено, пришлось сначала выгребать. В подвале не сильно лучше. В кухню пока загрузили часть вещей, но вообще-то там нужно делать ремонт. И так стратегической ошибкой стала попытка заменить там дверь. Да, старая была так себе, но в итоге её разломали, а новую варить просто некогда было. Доваривать пришлось уже в день отъезда. По минимуму, просто чтобы навесой замок приделать. Остальное буду доделывать уже в следующий раз.

Ну а в итоге выехали, как и планировалось, 14 числа. Правда, с задержкой на несколько часов, так как пришлось доварить дверь, всё позакрывать и подготовить хотя бы по минимуму. Ну и как-то погрузиться. В итоге часть позиций забыл, но учитывая, что скоро опять туда поеду, не слишком критично. Сама поездка прошла в обычном режиме. На трассе прибавился ещё один объезд, что несколько удлиняет маршрут, но незначительно. А вот что доставило - навстречу был ну очень плотный поток. Возле Ростова местами наблюдались пробки. Причём, особых причин не было - просто на подъёме замедлялись грузовики, а поток настолько плотный, что на километры сзади движение замедлялось, а то и останавливалось. И таких мест было достаточно много. При движении на юг, в таких тянучках можно было потерять несколько часов. Только к воронежской области стало получше, да и то, возможно, из-за того, что уже ночь была. Также побывал в Липецке под утро, но проездом и недолго. Из примечательного - мне там два раза чуть в зад не въехали. Похоже, там какая-то своя атмосфера. Обратно ехал какими-то местными дорогами, в тех краях вообще бывать не доводилось.

По приезду было несколько дней отдыха, а потом навалились шабашки. Сразу несколько, и довольно крупных. Вот, сейчас активно ими занимаемся. Цель - успеть до следующего отъезда на юг.

@темы: События

---

С 1 числа, как и планировалось, пошёл переезд. И как-то это несколько однообразно. По просыпанию двигаем на пруд, потом эпично нагружаемся, забивая сколько влезет в салон, включая тяжеловесные позиции, в виде сначала кирпичей (ну не оставлять же их тут несколько сотен), а теперь просеянного песка для пескоструйки. Да, пескоструйку перед этим тоже запустил и даже отладил подачу песка, добившись, чтобы при остановке потока в шланг не насыпалось слишком много, в остальном тоже всё работает - металл чистил, стекло сверлит, но при работе в замкнутом пространстве загаживаешься чуть менее, чем моментально и похуже, чем если просто в песке вываляться. Но пока с ней работать решительно некогда. Так вот, сначала грузим что потяжелее, а потом что влезет. Мебель, коробки с вещами, всякую рассыпуху, стройматериалы и прочее. И что-то габаритное на верхний багажник. Там тоже бывает всякое. Иногда весьма тяжёлое, если вёз там 130 кг металла для строительства дверей в дом и кухню, а также сарай и подвал. И это при полностью забитом салоне. От затеи с грузовиком отказался сразу: оно не подходит как по весу и объёму (мы уже несколько тонн перетащили, что выходит за рамки газелей, даже с учётом перегруза), так и по работе, а также расписанию. Во-первых, было бы крайне муторно собрать все вещи сразу и куда-то погрузить, а главное, потом на новом месте выгрузить и куда-то деть. Так мы постепенно возим и там размещаем, попутно работаем по дому, уже подготовили сарай и дополнительные помещения, провели там ревизию. А привезли бы несколько тонн вещей сразу - куда их потом девать? Ну а во-вторых, мы пока не готовы туда переезжать (хотя через несколько дней уже будем готовы, уже многое сделали), поэтому отвозим туда очередную партию груза, работаем там по дому и участку, а к ночи возвращаемся в старый дом. А при разовозом отвозе получилось бы, что катались бы в пустом виде.

Дом в целом более менее, некоторое ремонта требует сарай и кухня, но постепенно сделаем. А вот доработок там предстоит ещё много. Впрочем, пока в планах сделать усиленные двери, хоть немного разобраться с обилием вещей и выдвигаться на север. А уже в конце августа ехать ещё раз и более основательно всё готовить и дорабатывать.

А, ещё тут жара шкалит. Уже два дня держится ближе к 40. И в принципе, переносится вполне нормально. Ну, не сказать, что прямо по кайфу, но вполне себе терпимо. Ухитряемся грузиться, кататься и работать, при этом вполне бодро. Также сегодня к вечеру наметилась смачная туча со светомузыкой, поднялся ветер, радар вообще утверждал, что мы в центре ливня. И ничего. Так, попыталось поморосить, но не более того. С тех пор всё уже стихло и похоже, завтра жара продолжится с прежнем режиме. Ну и ладно. А мы продолжим кататься и возиться с домом и вещами.

@темы: Погода, События

---

И снова торможу. Много дел, много событий. С прошлой записи много чего произошло. Обжиралово черешней прошло успешно, причём, растянулось по времени. А дальше вообще понеслось. Нашёлся покупатель на южный дом, который уже больше года продавался. Впрочем, достаточно вовремя, когда мы были там. Начался подбор другого дома - отказываться от базы на юге для регулярных поездок, ещё и с садом, не хотим. Было перебрано много вариантов, хотелось что-то простое, но в то же время, не совсем ушатанная халупа. Было несколько пробных поездок на осмотр. Но обычно на деле всё оказывалось куда хуже, чем на фотках в объявлении. Это логично, для того и нужны поездки, но в итоге варианты отсеивались один за другим. Какие-то дома в хлам ушатанные, другие расположены не слишком удачно, где-то ещё что-то не так. А потом внезапно нашли такой, который полностью устроил. На нём и сосредоточились. Но дело это долгое. Поэтому пока шли все подготовки и продажа этого дома, вернулись на север, дней на 10, чтобы там тоже переделать дела, пополнить запасы и даже проскочили шабашки. Пока были на севере, тут на юге прошёл эпичный град. У нас дом и двор без повреждений, а местами даже машины побило. У меня тут оставались снаружи кузов и ванна, но они не пострадали. Ну и в начале месяца снова на юг. Поездка прошла на отлично, последние разы дальнобои вообще проходят легко. Не то, что в поездке особо не ощущается усталость и сонливость, но и по прибытию ещё какое-то время могу бодро шевелиться. Дальше снова движуха, сделка много поездок, но поседние дни относительно спокойно. Продавец запросил время на съезд, мы тоже. Пока что вяло собираемся, а к началу июля будет обильная движуха по собственно переезду. Новый дом по прямой не так и далеко, но по дорогам около 70 км. И придётся основательно покататься. Думаю, дней за 10 должны управиться. А потом снова на север. До середины августа.

Что ещё? Здесь жара, хотяпо южным меркам, не особо и сильная - выше 33 пока не видел, но всё ещё впереди. Купальный сезон в разгаре, обилие поездок на мопеде по окрестностям, почти как в молодости. В общем, во всех планах нескучно и насыщенно. А после переезда можно будет исследовать окрестности в новом месте. Обстановка там довольно интересная. И тоже есть пруды, куда же без них. Потом месяца на 1.5 на север, там тоже дел хватает, и снова на юг. Доработка дома, на море, ну и ещё много всего. Похоже, этот год может выйти рекордным по количеству и километражу поездок.

@темы: События

---

Давно тут не появлялся. В этом году поездка на юг наметилась раньше обычного. Плюс навалилось как-то всего и сразу. Весь апрель был бурный на события. В принципе, ничего совсем уж фундаментального не было. Но в общем потоке мелочей на инеты оставалось крайне мало времени. Зато было много интересной движухи, поездок, подготовок и прочего. Повалились шабашки. Посыпалась машина, причём, заниматься ей было некогда, каждый день разъезды. Пришлось готовить вторую машину к поездке. Главное, она же зимой даже не заводилась. Как в начале октября с юга приехал, один раз проехался в райцентр заценить состояние, и загнал в гараж. Весной каких-то проблем не ожидалось, а они полезли. При пробном выезде обнаружился странный стук в ходовой. Определить источник удалось не сразу, и на деле это оказалась фигня, зато пока разбирался, выявилось три проблемы серьёзнее. И все с тормозами. Заклинил поршень цилиндрика, главное, в прошлом году же всё там перебиралось и по соли не ездил. И всё равно. Ладно, снял, расшурудил. Не понравилась трубка к этому цилиндрику. Слишком ржавая. А когда менял, развалился тройник. Причём, осмотр показал, что он был треснутый, причём, давно, как минимум, с замены другой трубки. И ведь держал. Дальше опять шабашки, выгодные, но требующие времени. Куча поездок по окрестностям. Потом подготовки. Ну и собственнро, вот. Уже на юге. Дальнобой прошёл в обычном режиме, хотя как минимум три участка были с новыми маршрутами. В итоге вышло даже немного быстрее.

Сразу по приезду, после небольшого отдыха, была ещё одна поездка - в приэльбрусье. И под непрерывным дождём, а в горах со снегом. Ну а пока что отдыхаю и постепенно начинаю обжираться черешней. Сам удивляюсь, но подошла она на месяц раньше обычного. Впервые за все годы с таким сталкиваюсь.

@темы: События

---

У меня как обычно. Весна ещё толком не началась, а уже попёрли потоком шабашки. Есть и весьма забавные. Сегодня сразу по просыпанию звонок. У кого-то что-то сгорело, нужно разобраться. Ну ладно, поехал заценить. Приехал, проникся. По отзывам, делали цыгане, новые владельцы вообще не в теме. В общем, в доме электрокотёл (ага, счета в 15 тыр в месяц не смущают), три тэна по 2 кВт. Всё это подключено проводом сечением хорошо если 2,5мм2, хотя больше похоже на 1.5. И на обычную вилку 16А, ну и розетку. Какое-то время вся эта конструкция даже работала, но в итоге закономерно расплавилась вилка, ушатав и розетку. Ладно, бывает, пытаюсь это дело отключить. На щитке 5 автоматов, так и не понял, куда какой, да особо и не вникал, выключаю все, по дому всё гаснет, на горелой розетке остаётся фаза. Долго шастаю по дому, потом вокруг дома. В схему вникаю. Эта розетка была сделана в обход счётчика, запитана непосредственно от вводных проводов, где-то внутри стены. Какое-то время назад электрики вынесли вообще все счётчики на столбы, в итоге эта розетка всё равно считается, но при этом не имеет никакой защиты (а ток там, напомню, под 27А, на розетке и вилке, рассчитаные на 16А), непонятно как это соединено в стене, может, просто скруткой, более того, к розетке идёт медный провод, хорошего сечения, а на входе алюминий. Где там переход, и как сделан, предпочитаю не вникать. Ну и самое забавное, что эта линия не отключается вообще и не имеет защиты. Рубильника нет даже на столбе. В общем, путём некоторых извращений, сооружаю временный колхоз, чтобы котёл работал хотя бы на 2 кВт, ну а дальше надо туда ставить вилку и розетку от электроплиты, автомат на 32А, причём, всё это при подключенной фазе.

@темы: Наблюдения из жизни, Маразмы

---

И что за бардак с комментами? Какое-то феерическое нашествие спамеров. Причём, такие интересные темы откапывают. Некоторые так вообще 06 года.

@темы: Дневник

---

А записей в избранном нет - это никто не пишет, или оно поломалось? Ну-ка, проверим.

УПД: Ага, есть. Тогда ладно.

@темы: Дневник

---

Газопроблемы.

Ну а у нас на фоне морозов продолжается движуха с газом. Суть такова - из-за весьма корявого монтажа, а также зимнего запуска, в трубе осталось неизвестное количество воды. Которая постепенно выносится с газом и намерзает внутри, перекрывая поток. Проблема проявляется при температурах ниже -10. А такие морозы держатся с самого начала года, периодически уходя ощутимо за 20. В целом особых проблем с того не было - дважды в день приходится растапливать выход трубы из земли, прогревая строительным феном. Если этого не делать, давление резко падает и котёл вырубается с ошибкой, а плита еле горит. После упражнений с феном всё нормализуется. Несколько дней назад перемёрз шкаф, но в принципе, тоже уже было.
Зато сегодня получилось оригинальнее. Вчера прогревать пришлось дважды, как-то слишком уж быстро намерзало. Прогрели днём, потом перед сном, причём, котёл уже норовил гаснуть. Учитывая, что морозы приближались к -30, возникли нехорошие подозрения, что во время сна тоже придётся тащиться на мороз и упражняться с феном. Собственно, так и вышло. И 4 часа поспать не удалось, во время промежуточного просыпания, нащупал холодную батарею. Ещё не рассвело, термометр показывал -32, но он несколько занижает. На других было 28-29. Тоже порядочно. Котёл выдал ошибку, плита горит но крайне вяло. Ладно, вооружились феном, процесс пошёл. Но куда-то не туда. Обычно через несколько минут прогрева газ идёт всё лучше, после чего выходит на максимум. В этот же раз мало того, что прогревалось оно очень плохо, так чем дальше, тем хуже. Плита погасла, потом ещё несколько раз удавалось ненадолго зажечь, а потом и пытаться загораться перестало. Грели дальше. Обычное место, где намерзает, потом дальше по трубе, потом в обратную сторону. Больше получаса упражнялись - без толку. Газа нет вообще.

Пришлось звонить в аварийку, переключаться на дровяной котёл и активно его кочегарить. А то пока проснулись, потом пока грели, температура в доме совсем просела. Через некоторое время приехала ремонтная бригада. Со своим феном. Подули - ничего. Попробовали дуть в два фена. Аналогично. Открутили счётчик. И там ничего. Походили вокруг, посоветовались, сказали, что поехали за тяжёлой артиллерией. Где-то через час вернулись. С ещё одним мастером и газовым баллоном с горелкой. Правда, у баллона сразу же отвалился шланг, но достаточно быстро починили. Пробовали греть трубу, ввод - ничего. Сходили ещё раз шкаф проверили, там давление есть. Проехались в нижнюю часть деревни, где ещё два дома газифицированы. У них газ идёт. Значит, где-то у нас проблема. Опять грели, долбили по трубе, пытались в неё трос пропихивать, но из-за резких поворотов ничего не получалось. Стали вызванивать ещё одну бригаду с газосваркой, чтобы вварить в подвод заглушку. Это вообще-то косяк всё тех же халтурных монтажников, которые делали деревенский газопровод. Они не только косячили, где только можно можно, но ещё и экономили. И не вваривали заглушку с ревизией. Через которую можно было бы залить спирт в подземную часть трубы и попробовать растопить лёд. И кран без сгонов. В принципе, суть уже была понятна - после каждой растопки, вода стекала ниже и намерзала где-то там, в более широкой части трубы. Ну и постепенно её перекрыло полностью. Только вот как туда добраться, непонятно.

Сварщики не смогли завестись. В итоге поехали за ними. Один остался тут, долго грел низ трубы горелкой и газ всё-таки пошёл. Сначала вяло, потом получше. Но было понятно, что при следующем же прогреве трубы, там опять всё прихватит. Через некоторое время сварщиков всё-таки привезли. Они поработали болгаркой, а потом прямо поверх купола трубы вварили сгон с резьбой. Потом остудили, пробили дыру, влили туда спирт и закрутили заглушку. Дальше некоторое время гоняли плиту, вроде, пошло нормально. В итоге весь процесс занял почти шесть часов, было много беготни и главное, основательно недоспал. Всё это время кочегарил дровяной котёл и быстро поднял температуру до номинала. Когда прогорел, переключились обратно на газовый.

Собственно, морозы пока держатся, так что растапливать придётся ещё не раз. Посмотрим, перемёрзнет ли низ. По логике, за эти дни не должен, а дальше ожидается небольшая оттепель и проблема разрулится сама. До следующих морозов.

@темы: Поломки, События

---

Итоги года, говорите? Ну, можно попробовать. Уж явно это не количество лайков и просмотренных записей.

В целом, год можно считать весьма удачным. Не хуже прошлых, а во многом и получше. Было много поездок, в том числе и дальних, интересных встреч и событий, ну и прочей движухи. Решались проблемы, появлялись дополнительные ништяки, развивались, прокачивались, ну и просто собирали массу позитива и профита.

Начался год с почти отломанной кости и отрастаюшего ложного сустава. Который к весне удалось так прокачать, что он уже практически тянул полную нагрузку. Ну и пока это всё развивалось, вполне себе мог перемещаться и даже ездить на машине. Тем более, что поездок было много. В апреле всё-таки лёг в больницу, где распотрошили и воткнули пластину. Почти как на другой кости. Дело не сказать, что приятное, но зато проблема решилась, надеюсь, что очень надолго: сломать усиленную пластиной кость - это надо очень постараться. Лечение было проделано бесплатно и весьма неплохо, результатом очень доволен. Да чего там - в месяц лечения у нас расходы вышли заметно ниже, чем в другие. В общем, по уровню и состоянию медицины никаких претензий нет.

Меньше чем через месяц после больницы двинулись на юг, где неплохо и интересно провели время. И совершенно побоку, что транспортабельность у меня тогда была ещё неважная, были наезжены многие тысячи км, посещено много мест и переделано много дел. В июле вернулись на север и тоже неплохо всё складывалось, купальный сезон прошёл как обычно, ну, разве что на мопеде не покатался и велосипед забросил, но это мелочи, на следующий год наверстаю. Были сделаны некоторые ремонты, даже на внешние заказы успели неплохо поработать и остались в хорошем плюсе.

Ну а в начале осени опять двинулись на юг, вместе с Волком. А оттуда - на море. Где тоже всё так отлично пошло, что просидели там в два раза больше, чем планировали изначально. В целом на юге пробыли больше месяца, переделав ряд дел, всё-таки покатался на мопеде, много где успел побывать, разве что на горячие источники не попали - было весьма тепло, даже жарко и делать там особо нечего. Но это в дальнейших планах.

По возвращению на север переделали кучу дел, подготовились к зиме, причём, всё успели с хорошим запасом, подготовили технику, дом и двор. Насобирали всяких шабашек. Ну и в целом скучно не было. Да в общем-то, как всегда: дела идут, планы продвигаются, развитие есть, в общем, полный порядок.

В декабре в деревне всё-таки появился газ. Пришлось, конечно, повозиться, сроки и так затянулись, но зато теперь даже наша глушь с газом. Ну, оно и логично, тут по региону даже глухие деревни газифицируются. Так что дровяной котёл топить уже не нужно. Впрочем, он на месте, готов к работе и в случае каких-то перебоев, никаких проблем не ожидается. А вот дрова, похоже, продолжим пердолить - очень уж на них хороший спрос. Ну и себе некоторый резервный запас придержу. Зато теперь жратву готовим на плите, почти каждый день мясо в духовке запекаем, самое оно. Впрочем, в плане готовки мы и раньше не заморачивались, но с газом это ещё удобнее. Постоянно что-то печём, Волк какие-нибудь булочки сооружает, или что-то ещё. А котлом так вообще довольны - сам держит заданные параметры, вмешательства не требует и дрова подкладывать не нужно. Годнота.

Конец месяца, правда, выдался сложным, посыпались проблемы и заморочки, но в основном, не зависящие от нас. Что ж, совсем уж без проблем не бывает, но на фоне общего позитива их всё-таки меньше. Зато уже практически срастил кость, есть куча планов на ближайшее и не очень время, много дел, ремонтов и прочего.

Что до отмечаний, как-то по особому не будем. По примеру прошлого года, в 0 часов будем жарить шашлыки на внешнем участке. А то мясо уже в морозилки не лезет, вот, стараемся активнее расходовать. Ну и будем обжираться. Попутно пронаблюдаем, что тут вокруг будет запускаться.

@темы: Наблюдения из жизни, События

---

И да, сюда же не описал, что происходило за это время. А события есть. И даже посерьёзнее, чем наконец-то расчищенный стол в мастерской. Осень выдалась дождливая, в ноябре почти каждый день поливало. Из-за чего обломались с противопожарным обпахиванием. Земля увлажнилась настолько, что грунт начал плыть, почти как по весне. Трактором в такой грязи елозить без толку. Тем не менее, к зиме подготовились нормально. Привёл в порядок технику, сделал базовый антикор на первой машине (на второй его сделали ещё на юге, из-за чего там несколько задержались, зато насколько лучше там были условия для такой работы), сильно не заморачивался, но чтобы она совсем не гнила, на радость Драко. Полностью переработали все дрова, сколько-то ещё навозил. Хотя пуск газа был всё ближе, решил подстраховаться и запастись на всю зиму. Было много поездок в Тулу, побывал у лечащего врача, который сначала вставил мне за то, что начал давать нагрузку на лапу без разрешения, но потом посмотрел снимок и подтвердил, что можно частичную. Ну да у меня опыт обширный, я это и так чую. Потом подготовились к морозам, убрали всё лишнее во дворе, что может оказаться под снегом, слили то, что может замёрзнуть, ну и прочие подготовки сделали.

Зима началась несколько раньше среднего. Снег лёг 21 ноября, морозы прижали даже раньше. Для меня это такое себе. Я не против снега, как такового, но вот скользота для меня - это лажа. А её сейчас хватает. Снега навалило уже прилично, на данный момент около 30 см, обычно такое тут бывает ближе к январю. В конце ноября у меня попыталась проявиться пиздецома. Ну, дело привычное, и так от прошлого курса ширева прошло 1.5 года - эту весну пропустил из-за переломопроблем. Впрочем, она и проявиться толком не успела, так как дальнейшие события пошли очень шустро. Я в таких случаях записываюсь к врачу, обычно через несколько дней, он даёт направление в дневной стационар, там нужно ждать место до двух недель, потом ширяют капельницы, которые довольно сложно переносятся, и через некоторое время начинается улучшение. А в этот раз как-то всё резко попёрло - на следующий же день после ухудшения стал записываться к врачу, а место есть на завтра. Поехал на приём, а там выдали направление тоже на завтра. В общем, на третий день от ухудшения, уже начал капаться. Само ширево тоже перенеслось легко, по крайней мере, к концу курса вполне себе бодро шевелился. Хотя прошлые разы еле ползал. Правда, две недели пришлось каждый день кататься в райцентр. Ещё и с будильникоунижениями, что для меня гораздо хуже и критичнее, чем собственно отходняки от лекарств. Собственно, на данный момент курс уже завершился.

А позавчера всё-таки запустили газ. Долго с этим заморачивались, ещё дольше пришлось бодаться с газовиками, несколько лет сроки сдвигались, но вот всё-таки удалось. Правда, не обошлось без толстоты: плита уже запущена, а вот котёл запустить не смогли - подводящий газовый шланг оказался бракованный и начал сифонить. Новый приедет только через три дня, так что пока топимся дровами. Впрочем, их всё равно нужно дожигать.

Ну а в остальном ничего особого. Некоторое время жмут морозы, хоть в предупреждениях их называли аномальными, на деле ничего особого - ниже -20 не было, а в среднем вообще около -12, Вполне себе зимние значения.

@темы: Погода, События

---

Давно тут не появлялся. Ага, я тормоз. Собственно, из произошедшего. Вторая половина лета выдалась обильная на шабашки. Хотя техническое состояние у меня было ещё так себе, как-то ухитрялся шевелиться и что-то делать. Плюс штатная возня, ремонты всего подряд, регулярные поездки на речку до самого конца лета. В общем, скучно не было. В конце августа двинулись на юг, по второму разу. Сразу по приезду сыпанулись поломки, с которыми быстро разобрались и двинулись на море. Туда же, где были в прошлом году. Изначально планировали где-то на неделю, но так зашло, что пробыли там 11 дней. По приезду вода в море была +29, ночи тоже тёплые. Дальше постепенно холодало, но всё равно неплохо. Вернувшись с моря, тоже занялись там шабашками, потом антикорили свою машину. Вернулись уже в начале октября. Ну а теперь пошли осенние дела. Готовимся к зиме, пердолим дрова (особенно актуально на фоне обещаний газовиков пустить газ в течение месяца). Снова много дел, ремонтов всего подряд, поездок куда попало и прочего.

@темы: События

---

На этом лулзы с гололёдом не закончились. Сегодня припёрло ехать в райцентр - по просыпанию оказалось, что у одной посылки срок истекает, ну и так по мелочам. Выглянул на улицу - а там жопа. Со вчера лучше не стало. Гараж еле открыл, замок обмёрз, внизу ворот ледяная кромка, еле открыл, они на петлях поднимаются. Выехал, на дороге лёд, на основной посыпано, но как-то мало и не везде. И пока ехал, опять пошёл дождь, снова обмёрз дворник. Но днём это не так критично. Ближе к райцентру нормально раскатано, хотя всё равно скользко. Скорость 50-70, дальше стрёмно. Перед почтой в переулках дорога полностью обмёрзла. В поворот попал со второго раза, толком не рулится. Заехал, стал, вылез, оценил расклад и решил, что нахер надо. До почты не дойду. Там надо пересечь два тротуара, полностью обледеневших, дорогу, она протаянная, и подход до почты, полностью ледяной. Плюнул, поехал дальше. В остальных пунктах получше, в магазине стал почти перед дверью, посылку забрал и обратно по объездной. Там тоже сплошной лёд, местами слегка посыпано, но мало, и похоже, без соли, песок так сверху и лежит. Опять влил дождь, да интенсивный. На спусках медленно на передаче, на подъёме срывало в пробуксовку, но ехал. До дома доехал нормально, на той дороге хоть встречных нет, хотя местами меньше 40 тащился по сплошному льду. Едет уверенно, но ни рулить, ни тормозить толком не получится. Перед гаражом вылез и понял, что всё стало сильно хуже. До этого уверенно перед воротами елозил, а теперь вообще сплошная скользота, из-за дождя лёд сверху осклиз, а потом намёрзло. В итоге машину оставил снаружи, хоть они и обмёрзнет ещё больше. Уже вечером приделал шипы на обувь, вот с ними другое дело. Пока возился, снова моросил дождь, температура так и не поднялась выше -4. Как-то не особо. В общем, хватит с меня таких приключений, как минимум до вторника сижу дома, а там должно подтаять.

запись создана: 27.11.2022 в 01:15

@темы: Погода, События

---

А чего, там новый год что ли наметился? У нас незаметно, вполне себе обычная рабочая обстановка. Ещё и последние дни поломки сыпанулись, причём, быстрее, чем успел описывать. Часть разгрести удалось, часть не очень, некоторые в процессе.
А ещё уже больше часа напрочь лежит сеть МТС. Тут должно видиться две вышки, обе по нулям. Для опсоса это вообще-то, лютый фэйл. А в остальном ничего особого. В проекте запилить беляши, обожраться, а потом, возможно, пойду глушитель ставить. А то несколько дней назад затупила катушка и при попытке завестись, в выхлопной бомбануло так, что у глушителя боковые стенки выгнуло. Ну и в трёх местах стало сифонить. Само по себе, оно мне хвостом, но ведь стало громче. В итоге его скинул, нашёл три дыры и успешно заварил.

Ну а итоги года даже не знаю, подводить, или нет. Сначала глушитель, а там посмотрим.

запись создана: 31.12.2022 в 20:11

@темы: Поломки, Мысли вслух

---

Кратко по происходящему за последнее время. Зима началась раньше обычного, сейчас уже навалило прилично снега. Морозы сменяются оттепелями, а иногда и смачным гололёдом, потом подваливает снега. В общем, всё как обычно. Каждые несколько дней поездки куда-нибудь, иногда относительно дальние, по соседним регионам. Постепенно готовимся к запуску газопровода, хотя по срокам по-прежнему непонятки. Вяло ковыряюсь в мастерской, пытаясь разгрести там стол до рабочего состояния, пока не получается. Периодически валятся разнокалиберные заморочки и поломки, разной степени эпичности, но пока ничего серьёзного. В целом расклад близок к норме.

запись создана: 19.12.2022 в 23:43

@темы: Мысли вслух

---

Три дня назад позвонили мне весьма интересные разводилы. Ещё и на симку, которую стараюсь нигде не отсвечивать. Причём, таки сумели меня озадачить. В качестве исходных данных, у них были ФИО и название райцентра. Вот, теперь прикидываю, откуда это могло слиться.
Ну так вот, представились как из полиции, из следственного отдела. Перед этим толкнули речь про запись разговора, конфиденциальность и прочее в том же стиле. Типа всё по-взрослому. Дальше вроде бы классика - типа с моего счёта был перевод на какое-то там имя. И что типа адресат имеет отношение к финансированию хохляндии. Дальше прочитали страшилку про финансирование террористов, все дела. Пообещали, что типа за переводами будет теперь следить ФСБ (неужели, им настолько нечем заняться?), потом типа успокоили, мол, они всё-таки подразумевают сотрудников банка, но мало ли. И стали интересоваться, а в каких банках у меня есть счета. Да запросто. Раз уж про райцентр они в курсе, тамошний сбербанк найдут и сами. Оказалось, не найдут - сначала искали не там. Ну да ладно. Даже сказал им ещё один банк, в котором уже с год как открыт нулевой счёт без карты. Планировалось туда доллары выводить, но в итоге не получилось и завёл карту в третьем банке, про который не сказал. Поинтересовались наличием кредитов и минусовых карт. Сказал, что нет таких. Спросили, пользуюсь ли приложением банков. Сказал, что не пользуюсь. Попытались прочитать страшилку про последствия, если указал не все данные. Ага, вот так по телефону на неизвестный номер взять всё и рассказать. Ну ладно, сделал вид, что проникся.
Дальше опять стали задвигать про перевод с моего счёта. Я прервал этот поток и поинтересовался, а собственно, что же это за счёт такой и в каком банке? Там заявили, что это некий единый счёт в центробанке. Высказал удивление, мол, до чего техника дошла, тут в одном банке могут не знать, что открыто в другом филиале и на тебе - прямо всё единое, но мол, продолжайте. Мне чем дальше, тем интереснее становилось, а собственно, в каком месте на бабло разводить начнут? А то статьями сыпят, вопросы задают, но всё это к вытягиванию бабла не относится. Да и инфа, которую я им сказал, тоже бесполезна в этом плане. Потому на толстоту не переходил и продолжал разговор. Впрочем, недолго. Там заявили, что будут проводить проверку, и через пару часов перезвонят, погрозили, что мол, если сообщил неверные данные, вышлют группу захвата (я даже не успел поинтересоваться, а хоть на какой адрес, и может, чай приготовить?), и резко отключились.

Мда, в общем, с одной стороны ржачно, а с другой таки озадачили. Почти 10 минут с ними трепался, даже на толстоту не переходил, так как до последнего пытался понять, а где собственно развод на бабло? Уж и данные им сообщил, пусть и бестолковые, и на их страшилки поддакивал. А они всё никак. В чём смысл трёпа, если к сути так и не перешли?

Потом уже мне подкинули идею, мол, они запугивать пытались, и ожидали реакцию. Типа если начать обильно обгаживаться, они бы ещё больше запугали, а потом уже стали разводить, а испуга от меня так и не дождались. Хотя таки были опасения - не заржать по ходу разговора. Похоже, получилось плохо - несмотря на паршивый микрофон у телефона, какие-то интонации они, похоже, уловили. Но в целом получилось как-то бестолково. Разве что теперь вот непонятно, а откуда у них этот номер с фио и райцентром? Специально же его не светил, и уж тем более в банках. Пока вот не понял, откуда могло слиться. Ну и да, три дня прошло, так и не перезвонили.

запись создана: 23.02.2023 в 23:38

@темы: Маразмы, События

---

Что-то никак сюда не доберусь. За это время произошло много всякого. По большей части, такое себе. Продолжается возня с ведром, на радость -DRACO-. Ещё в декабре появились газы в тосоле и пошла эпопея. Начали, разумеется, с замены прокладки, тем более, что такое уже было в 19 году. Не помогло. Получается, либо головка, либо блок. Стали готовить другую головку, тем более, что в моих залежах запчастей их нашлось три штуки, разной степени разукомплектованности, причём, как минимум две можно собрать полностью. Выбрали наиболее комплектную, скинули родную, осмотрели, ничего не видно. А вот на блоке есть очень подозрительное место, похожее на трещину. Долго и упорно его рассматривали, так и не поняли, что к чему. Хотя два бывалых моториста сказали, что скорее всего, трещина. Но раз уж начали, решили попробовать головку. Поставили, при попытке завестись отказал стартер. Перебрали, привели в норму, завели - работает. И в тосол дуть перестало. Но упала компрессия, причём, именно в том цилиндре, где было подозрение на трещину. То есть дело в головке? Несколько сотен километров наездил, но разница в компрессии (16 против 11) сказывалась в сторону повышенного расхода топлива и падению мощности, потому стали готовить к установке третью головку. На этот раз более основательно. Клапана были сняты, головка отмыта от наслоений масла и песка, тем более, она неизвестно сколько лет валялась где попало. Попутно была освоена технология рассухаривания клапанов ударным методом и засухариванием через резинку. Клапана притёрли, колпачки заменили, головку укомплектовали и недавно переставили. При попытке завестись, оказалось, что двигатель не крутится. В цилиндре что-то постороннее поршень упирается. Разобрали, внутри обнаружился хомут от патрубка вентиляции картера - упал, пока головку заводили на место. Поржали, собрали ещё раз. Навыки уже так прокачали, что это вообще ни о чём, минут на 20 работы. Отрегулировали клапана, попутно прокачав навык быстрого извлечения шайб из лужи масла, которая скапливается под распредвалом. Полного набора шайб у меня нет, поэтому сначала ставлю наиболее близкие, делаю пробный запуск, а потом уже подгоняю точнее. Заработало, но движок оказался вялый. Попробовал - вообще не едет. Оказалось, при пробном запуске ремень перескочил на деление - был слабо натянут, а при регулировке не проверил метки. Переставил ремень (а ведь когда-то считал сложной процедуру кожуха ремня, сейчас его просто скинул и поставил за считанные минуты), совсем другое дело. Один зубец, а какая разница. Но уже в пробной поездке появились признаки надувания в тосол. Мда. То ли третья головка с таким же дефектом, как первая (как-то маловероятно), либо всё-таки блок, а дело было в низкой компрессии на второй головке. Впрочем, пока дует намного слабее, чем до этого, при поездке в Тулу печка перестала греть всего один раз (до этого чуть ли не на каждом светофоре). В принципе, если оно так и останется, можно вообще не заморачиваться. Если же будет прогрессировать, есть идея перебрать клапана на второй головке, не нравится мне там выхлопной - визуально не просажен, но шайба на нём стоит 265, при том, что на остальных от 330 до 410. Потом воткнуть её снова и посмотреть, что получится. Если так и продолжит дуть, значит, дело в блоке и можно забить и ездить так. В прнципе, кроме периодического отключения печки, это никак не влияет и ни на что не сказывается. Потенциальные места локальных перегревов? Да и хвостом - блок всё равно того, а головок у меня в сумме 4 штуки. Кстати, у двигателя пробег около 160 тыс, состояние поршневой отличное. Как внешне (компрессия, масло вообще не жрётся, ходовые качества в норме), так и визуально, по состоянию зеркала цилиндров, масляные каналы вообще чистые, даже признаков отложений нет. А в наличии есть ещё один блок, но там пока непонятно состояние поршневой - прошлый владелец тоже не знал, так как взял у кого-то, а тот ещё у кого-то.

В итоге - проблема не решена, но особо и не мешает, двигатель работает, ведро ездит, наматывая дополнительные тысячи км. Получены навыки ремонта головок восьмёрочного семейства, сильно прокачаны навыки их перестановки. Постепенно подумываю о внешних шабашках в этом направлении.

В качестве минуса - я сам в не очень исправном состоянии. Появился странный глюк с лапой в районе трещины, которая как появилась в 11 году, так до сих пор никуда не девается. Зато похоже, стала преобразовываться в дополнительный сустав. И то ли от этого, то ли ещё от чего, появился странный глюк, когда при вставании лапа толком не работает. Нагрузку не тянет, при движении отдаёт сильной болью и вообще плохо шевелится. Но через некоторое время можно расшурудиться и всё работает. Нагрузку тянет, можно достаточно сносно перемещаться. Собственно, с двигателем приходилось ковыряться часами и всё работало. Потом приходил домой, ложился, а при вставании мол только ползать враскорячку. В поездках тоже весело - по прибытию на место, некоторое время не могу идти, потом нормально. Как посидел - всё ресетится. Таскаюсь по врачам, пока внятного ответа никто не дал. Зато уже три врача заявили, что тазобедренный сустав под замену, типа по снимку полный фэйл. И даже выписали достаточно продвинутое обезболивающее. Попутно удивляясь, как с такой трещиной на кости вообще можно ходить. Но я с ней хожу уже много лет, а на сустав вообще особых нареканий нет. Изредка что-то там ощущается, но не болит и нормально двигается. Чего он им так не нравится на снимке, не знаю. В общем, тут ещё разбираться, похоже, долго. Но отходняки ловить можно уже прямо сейчас.

запись создана: 10.02.2023 в 02:26

@темы: Поломки, События

---

А ещё, в порядке ржача. На фоне моего проблемного технического состояния, а также намечающейся поездки на юг, задался вопросом - а собственно, доеду ли? Уже во время поездки на первой машине, отмечались проблемы с выжимом сцепления, а ведь на второй оно куда более тугое. Вчера затеяли эксперимент. Попробовал проехаться в райцентр. Ну и всё плохо. Через раз. Иногда жму уверенно, а иногда при попытке нажать ощущения прямо-таки мечта мазохиста. Только вот я-то мазохистом не являюсь. До дома кое-как доехал, но стало очевидно, что на юг замахиваться смысла нет. Но это же не повод сливаться. Будем выкручиваться. Раз такое дело, решил приколхозить рычаг для выжима передней лапой. Причём, можно комбинировать - выжимать вручную, а потом уже отпускать вножную. Вот, как только потеплеет, будем это дело приколхоживать. Впрочем, сам факт поездки всё ещё под вопросом и окончательно по поездке что-то выяснится после 27 числа, а по её срокам - после 28. На данный момент техническое состояние так себе, есть все признаки, что кость доломалась, по ощущениям тоже, но при этом она держится. И даже нагрузку тянет, хоть и не всегда.

запись создана: 24.02.2023 в 00:19

@темы: Техническое, Поломки

---

Собственно, пока ещё не доломался. Неважно, но шевелюсь. И даже езжу. На вторую машину ручной выжим сцепления приделали, получилось несколько коряво, но работает. При пробной поездке выявился рассинхрон с нажатием газа, но это дело тренировок. Специально ради этого кататься не стал, как дальнобой наметится, тогда уже можно будет практиковаться. Пока что езжу на первой машине, но чем дальше, тем сложнее выжимать сцепление и там. Хотя оно куда более лёгкое. Зато поездок сейчас очень много, практически каждый день, и преимущественно по врачам.

запись создана: 02.03.2023 в 01:30

@темы: Техническое, Поломки