Иногда для разнообразия собираю разнокалиберные металлоконструкции. Если часть из них делается по необходимости, то это - для удобства и чтобы отработать навыки. Собственно, металл размечен и нарезан:


Собрано и прогрунтовано. На первой фотке был металл для ещё одной конструкции, которую собирал позже.


В собранном виде:


Что получается в итоге:


Можно поворачивать и менять по высоте. Вся конструкция быстро разбирается и собирается. Можно менять насадки для разных типов креплений и их количество.

@настроение:

@темы: Фотки

---

Мопедовское.

Собственно, сразу после поломки двигателя и доставки в гараж. Цилиндр разобрал прямо на месте поломки, бак снял при транспортировке:


Поршень крупным планом. Нагар - дело обычное, в таких количествах работе он не мешает:


Повреждения. Как видно, причиной аварии стало выскочившее стопорное кольцо, которое постепенно раздолбило канавку. Что интересно, двигатель не заклинил и даже удара я не слышал, но продавив металл поршня, кольца залегли и компрессия пропала. Стопорное кольцо и обломки от него я так и не нашёл.


Для сравнения: вот так выглядит стопорное кольцо с неповреждённой стороны.


Ну а дальше была неудачная попытка ремонта, затем перебор двигателя, после чего он всё-таки заработал. Но меньше чем через 200 км пробега начались проблемы с коробкой. Пока этим не занимался.

@настроение:

@темы: Техническое, Фотки

---

Ну ладно, как и обещал, выложу ещё кучу фоток. Большая часть ещё в процессе, поэтому начну с малого. Просто тыяблоко:

@настроение:

@темы: Фотки

---

Снежное.

Уфф, зима только начинается, а уже муторно... Сегодня словил очередную заморочку. Собственно, сижу за компом, фотки разгребаю, никого не трогаю. На улице снег валится - вроде всё в порядке. До тех пор, пока не выглянул на улицу. Как оказалось, Метофис опять промахнулся с прогнозом. Про Гисметео вообще молчу. Во-первых, снег мокрый, температура +2. А во-вторых, этого мокрого снега уже навалило сантиметров 10 и продолжает валиться ещё. Угу, 3 мм осадков, как же. Пришлось всё бросить и ехать расчищать этот снег, пока он или не осел ещё больше, или наоборот не подмёрз. Ну, зато провёл испытания по уборке мокрого снега. Убирается он тяжело, особенно в местах, где приходится кидать его перед собой. Но убирается. В принципе, после окончания обкатки можно даже скорость не снижать, движок в принципе тянет, но пока решил форсажами не увлекаться. Но главное успел: с осевшим и тем более подмёрзшим снегом возиться пришлось бы гораздо дольше. Сама уборка заняла чуть больше двух часов, в два захода с перерывом около часа. Сначала расчистил дорожки во дворе и площадку для разворота, потом выезд на дорогу. Обратно ехал, уже начинало светать. Дорога, разумеется, не чищена. Похоже, дорожники тоже недооценили количество снега. Впрочем, для них он почти всегда выпадает ВНЕЗАПНО. Может хоть к вечеру доберутся, надо будет туда съездить и расчистить выезд, который они опять завалят. Фоток пока не сделал - не до того было. Если прогнозы на этот раз оправдаются, следующей ночью будет та же фигня. Ну а пока спааааать!

@настроение:

@темы: Наблюдения из жизни, Погода

---

С новыми фотками получилась задержка. Как ВНЕЗАПНО выяснилось, с сентября их вообще не сливали с фотоаппарата, а поскольку именно сейчас возник очередной кризис свободного места, сливать их особо и некуда. Так что выйдет некоторая задержка до закупки очередного винта. Впрочем, может всё-таки разгребу и раньше.

И заодно вопрос к Ген Ши и другим интересующимся: согласно прогнозу, завтра-послезавтра ожидается довольно сильный снег. Можно отфоткать снегоуборщик. Так вот, что именно фоткать и на что обратить внимание? Вид с разных сторон сделаю, вид очищенных и неочищенных участков - тоже. А ещё что? Чтобы не получилось совсем ушш банальных и корявых сюжетов...

@настроение:

@темы: Объявление

---

Может ешё серию фоток выложить?

@настроение:

@темы: Мысли вслух

---

Поисковое

Очередная статистика за ноябрь. Стандартная и унылая, особенно в сравнении со статистикой DDD, зато в этот месяц рекордно объёмная:

схема подключения прожектора с датчиком движения - Первым номером. Куда шш без него...
йифф рассказы - Похоже, тоже становится классикой. В очередной раз посылаю... нет, не туда, а на FT.
как подключить прожектор с датчиком движения - *уныло - Проводами!
13001 транзистор - Угу.
как сделать мешок для пылесоса - Сшить...
ремонт электронного балласта - Нерентабелен.
из чего сшить мешок для пылесоса - Из ткани.
13003br - Вот уже который месяц интересно, а зачем именно br? Там же вроде небольшие отличия и для большинства схем это будет вообще без разницы.
аналог in4007 - Да полно их. 1000в, 1А. Но 4007 самый дешёвый и легко добываемый.И не in, а 1n
vt 275 схема подключения - На корпусе сзади.
снегоуборщик - О! Это новое. Один обзор уже есть, постепенно ещё должно быть.
таблицы аналогов 13001 - Такого нет. Обычно на него и меняю, если вообще имеет смысл ремонтировать.
цоколевка транзистора 13001 - ВСЕ
1n4749 аналог - Тысячи их! С год назад вываливал сюда список.
йифф картинки - Если качественные, не откажусь.
импульсный балласт - Если для ЭСЛ, то они все импульные.
чем заменить стабилитрон 1n 4749 - Любым стабилитроном на 24в 1вт.
чёрный дракон - Ага.
rainesh - Тоже ищут? Я бы и сам не против найти...
чертёж компьютерного стола - А этих как сюда заносит? Вроде не писал про такое, да и не интересовался.
do-41 - Корпус для стабилитрона 4749.
бетонный дракон - Это где? Ещё одна статУя что ли?
как выглядят батареи в бесперебойнике - Нууу, больше всего они внешне похожи... на батарею от бесперебойника.
йифф драконы - В ассортименте. А вот качественные - в дефиците...
йифф фото - Даже фото?
эмульсионка краскопультом - Ну а почему бы и нет?
рабочее место без проводов - Таких у нас не водится. Да и вообще это как? Рабочее место неандельтальца, высекающего картинки в пещере?
13005 электронный балласт - Видел в балласте 1х36.
чем заменить фильтр на советских пылесосах - Всё-таки ушатали? Там же неубиваемая конструкция. А так - сшить из подходящей ткани.
весной или осенью состоялся первый перевод часов - Весной.
отличие транзисторов 13003 и 13007 - В основном по току и рассеиваемой мощности.
что такое невезет и как с этим бороться - Ого, о чём меня уже спрашивают... Мдя, вот ушш чего не знаю, того не знаю...
vito vt-464 - 2х36вт.
схема электронных баластов для ламп дневного света на транзисторах 13003 - Длинно, но конкретно. А схемы нет. Там обычно и без схемы понятно, что чинить его бессмысленно.
как подключить прожектор feron - Уже ведь писал: точно так же, как прожектор Navigator.
заменитель транзистора 13005 - А 13007 не подойдёт? Или у него цоколёвка другая? Неохота в мануалах копаться. Но по параметрам они вроде очень похожи.
дневники черный дракон - Тут такое есть. И не только тут.
спам для аси если я умру - Тупых запросов станет меньше. Профит?
блок питания из электронного балласта - А там отдельного БП нет. Выпрямитель и сразу преобразователь. Плюс схема запуска, в которой норовит прошибать кондёры.
газель повело раму - Это печально...
марка конденсатора в энергосберегающей лампе 1200в - Конкретно так. Какие-то керамические.
ремонт feron схема - Нафиг. Особенно если там дуга горела, чинить дохлый номер - загорится в другом месте.
краскопульт электрический цена - От 700 руб и выше.
драконы читать yiff - Точно читать?
можно сшить мешки для сборы пыли для пылесоса - Можно, я разрешаю.
как подключить прожектор с датчиком света инструкция схема - Подключение точно такое же, как и у датчиков движения.
13003 datasheet - Тут уже явно нашли требуемое...
подключить датчик движения схема фото - А фото зачем? Это что-то типа инструкции для чайников "пошаговое подключение прожектора с датчиком движения за 2 недели"?
короткий спам - Это когда пустое письмо от спамера.
драконы картинки - В ассортименте.
какой отечественный авто лучше взять без опыта вождения - Ну, среди отечественных авто выбор традиционно неширокий. И обычно заканчивается ТАЗом.
план рабочего места - Для какой работы?
датчики движения с сиреной и прожектором - Ну, с прожектором полно, а вот ещё и с сиреной не попадалось. Впрочем, ничего не мешает прицепить туда и подходящую сирену. Вот только зачем?
длина провода после электронного балласта - Больше метра видел. Вряд ли там есть явные ограничения, ну во всяком случае, в разумных пределах.
электронный балласт схема vito - У vito много балластов. И схемы у них разные.
схема электронного балласта 4 18 - Вообще не рекомендую такие. Они дорогие (часто даже дороже, чем 4 1х18), при сгорании гаснут сразу 4 лампы, а количество подключаемых к ним проводов у новичков может вызвать неконтролируемый выброс стройматериалов.
электронный балласт vito vt-464 схема подключения - РРР! Ну тут-то какие проблемы? Там же всё подписано и нарисовано.
как сделать краскопульт в домашних условиях - А нафига? Вполне себе годный девайс можно взять за 1000 руб. Трудозатраты на изготовление своего явно будут побольше.
схема прицепа на мотоблок из мотороллера - Не интересовался. Но судя по тем конструкциям, которые видел, никакой схемы там не было. Сплошная импровизация при помощи кувадлы, зубила и болгарки.
1n4749 замена - Выпаивается старый, на его место устанавливается новый и припаивается.
где посмотреть электрическая схему подключения прожектора с датчиком движения - В инете.
дневники асат - О, опять меня прицельно искали.
йифф рассказы драконов - Найт, Таурон, Мнемент. ИЧСХ, годных буржуйских переводов до сих пор не попалось. Хотя они явно есть...
заменить транзистор 13003 - Я сегодня добрый, так что тоже разрешаю...
бардаки - Вот ушш чего, а этого у нас всегда в избытке.
датчики движения в туле - Самые дешёвые в Battery team - пр-т Ленина 102А.
мопедовский двигатель чертеж - Который из? Даже в совкеэтих двигателей было несколько. А так - в соответствующем мануале. В мотомагазинах продаются, да и в инете можно скачать (хотя в условиях гаража всё-таки удобнее бумажная версия).
статистика вьетнамской войны - Понятия не имею.
если оденоко - Надо отправить побольше СМС, а потом убиться об стену. Логично же...
драконы йифф - Йифф - это хорошо!
проверка цоколевки транзисторов 13003 - Это как?
сшить мешок схема - Уже и тут схемы нужны?
импульсный блок питания на 13003 - Тысячи их!
привет это ты на фото - Не похошш. Так что вам дальше...
заземление гаража - Я делал одну систему на всё.
на право пойдешь коня потеряешь на лево пойдешь - И что же там на леве?
электронный балласт - Лопата.
схема подключения датчика движения лучше - А, так может поэтому так много запросов про эти схемы? Потому что отдельных представителей напечатанная в инструкции и на корпусе схема не устраивает и они ищут лучшую? Ну, маршрут я указал на 4 запроса выше...
самой сшить мешок для пылесоса - Как уже отмечал в прошлом месяце - это абсолютно нереальное дело и сшить его невозможно. Потому что у тех, кто на это способен, таких запросов не возникает...
чем можно заменить транзистор 13003 на советский - А зачем? Или имеется приличная коллекция старых компонентов? Так её имеет смысл придержать: уже сейчас многие компоненты являются большим раритетом и любители готовы платить за них большие деньги. С годами ситуация будет усугубляться.
прожектор с датчиком движения неисправности - Это как, датчик движущихся неисправностей (автомобили ТАЗ что ли в потоке вылавливает?), или список неисправностей датчиков движения?
каким цветом разукрасить дракона - Да любым. Я вот тоже склоняюсь к тому, что разукрашивание шкуры - весьма красивое и перспективное дело. Хотя функциональность близка к нулю.
балласт vito не могу подключить - Мои соболезнования. Предлагаю решить проблему с помощью ближайшей твёрдой вертикальной поверхности.
do-41 корпус - Вполне себе типовый корпус с 2 выводами. Размеры есть в библиотеке Чип и дипа.
замена транзистор 130001 в светильниках - О, а это ещё что за транзистор такой? Не попадалось.
инструкция по подключению прожекторов с датчиком движения - Издание в 10 томах. Том первый...
скачать инструкцию по подключению прожектора с датчиком движения - Во! Эволюция поисковой мысли: просто найти мало, надо обязательно чтобы с кнопкой "скачать" было.
бумажний дракон схема - Есть пара вариантов. Даже было собрано на практике ещё 6 лет назад и до сих пор висит в жилой зоне. Как раз сегодня висящий над кроватью свалился прямо на меня из-за обрыва нитки. Пришлось приделывать обратно.
старый системник - Ъ?
покраска пола фото - Щито?
- сшила мешки для пылесоса - Неужели? А теперь захотелось Яндексу об этом похвастаться?
senneri sadir - Хто это?
мотор для пылесоса - А что нужно? Купить, продать или просто понять, что с ним делать?
йифф рассказ - Что, любой? Тогда даже Стульчик сгодится. Там помнится даже 2 качественных было.
характерные неисправности электронных балластов - Самая характерная и распространённая: "Не работает!"...
как приручить дракона yiff - А что, есть и такое? Давайте сюда!
ирак рассказ - Нету.
лампы эсл feron - Не попадались такие. Зато балластов в ассортименте.
порно yiff картинки - Так порно или йифф?
лапофилия рассказы - Что-то не припоминаю таких. Картинки на FA попадались, но как правило, сплошное УГ.
купить корпус 1u вид изнутри - А кстати, вопрос ведь актуальный. Как это ни маразматично, но в продаже с 1u дело совсем неважное. Есть или "фирменные" с зашкаленной в разы ценой и совершенно унылой компоновкой, или что-то невнятное, как правило, отсутствующее в наличии. В итоге при выборе нормального корпуса придётся очень много повозиться. А потом всё равно дорабатывать.

@настроение:

@темы: Статистика

---

Млин, ну что за склонность у некоторых ПЧ и избранных ВНЕЗАПНО переименовываться? Да ещё так, что сходу и не допрёшш, кто это был. Потом смотришш список или чей-то коммент и втыкаешш: "хто это ваще такой?". И только кэшированный профиль позволяет узнать кто. Вот нафига, спрашивается?

@настроение:

@темы: Мысли вслух

---

Снегоуборочное.

Итак, начальный обзор снегоуборщика. Фоток пока нет - погода была совершенно несъёмночная - ветер, снег. Попадает на тёплый фотоаппарат и тает на нём - в общем, нафиг. Снег это не последний, успею ещё нафоткать. Пока просто впечатления. Итак, модель Целина 651QE. Модель не оригинальная, мне известно как минимум 3 клона от других фирм под другими моделями, которые отличаются расположением наклеек и иногда - цветом корпуса с прочими мелочами.

Фотки

Уточнение - это фотки клона Omaks ZLST651QЕ, не считая наклеек замечено два отличия: тут стоит резина SnowHog, а у меня какая-то другая, с ещё более агрессивным направленным протектором, и у этой шнек 2 сегментный плоский, а у моей - 4 сегментный зубчатый.

Купил заранее, недели за 2 до снега, опасаясь, что выбранную мной модель могут перекупить. Собрал и завёл на следующий день - косяков не выявилось. Сегодня удалось провести настоящие ходовые испытания.

Обзор первоначальных впечатлений

В целом впечатления положительные. Заводится нормально (хотя на сильном морозе ещё не пробовал). Едет, снег кидает. Ну, с заявленными 10-15 метров конечно погорячились, но метров 5 будет, чего для очистки вполне достаточно. Слежавшийся снег лететь будет дальше, но убирать его придётся медленнее. Из-за неровной дороги ковш пришлось приподнять на 3-3.5 см, иначе за всё цепляется. Сразу же доработал полозья - параллельно им с другой стороны поставил колёсики, выступающие немного ниже. В итоге по снегу ковш скользит на полозьях, как и задумано, а на сухих участках или в помещении катится на колёсах, не стирая пользья и не делая ход тяжёлым. Двигатель имеет регулятор оборотов: выставив нужные ручкой газа, они автоматически поддерживаются независимо от нагрузки - как у дизеля.

Первым делом начал чистить дорожки во дворе - проблем не выявилось. Несколько раз хватанул неутрамбованный щебень - он некоторое время гремит в крыльчатке, но никакого вреда не наносит. Хотя в струе выброса лучше не стоять - летит он оттуда с очень приличной стокростью. Скорости вперёд подобраны очень хорошо - в зависимости от толщины снега используются все. Основная уборка 15-18 см неслежавшегося снега на 3-й скорости, в сугробах или на крутых подъёмах поменьше. А вот с задними получилось хуже - первая скорость вообще практически бесполезна, с ней аппарат еле ползёт, вторая быстрее, но всё-таки недостаточно. Расчищая выезд от гаража, оценил это в полной мере - назад пятиться получается дольше, чем ехать вперёд со включеннм шнеком. Но это похоже свойственно всем снегоуборщикам с фрикционным приводом. В принципе, снегоуборщик можно просто катить на нейтралке. Регулировка жёлоба выброса удобная, правда, не всегда есть возможность поставить его по ветру. Иногда приходится ставить и против, особенно лавируя во дворе. При этом оказываешшся в облаке снега, снегоуборщик становится равномерно белым, только решётка глушителя чернеет. При правильно наведённом желобе такой проблемы нет, зато со сторны зрелище очень фееричное. Кстати, вместо лопатки, которая идёт в комплекте, лучше бы приложили щётку - очищать после работы. Но этого нет даже на илитных моделях за 70-120 тыр. Сугроб высотой с кожух удалось убрать без проблем в 3 проезда. В самой высокой части ехал на 1 скорости, хотя после прохождения обкатки потянула бы и 2-я. Трава и мелкий щебень работе не мешают, хотя что-то более крупное, особенно толстые палки, железки и всякие тросы-проволки, могут представлять опасность. Впрочем, на шнеке стоят срезные болты, привод крыльчатки ременный, так что её заклинивание не будет смертельным, хотя мотор заглохнет.

К вопросу о системе запуска. Тут китайцы с установкой аккумулятора обошли вперёд именитых брэндов, которые на модели до 100 тыр норовят ставить стартер 220в. На мой взгляд, это сильно сомнительное решение: единственный плюс - можно долго и упорно крутить стартер на сильном морозе. Но учитывая его мощность, для 12 вольтового даже пускозарядного устройства не нужно - в тяжёлом случае достаточно штатной батареи и обычного зарядника на 10А. А вот возможность завестись где-то за пределами гаража - это большой плюс. Учитывая, что заводится движок оригинально: несколько десятков оборотов может не быть никакой реакции, после чего пускается сразу. Верёвкой пришлось бы дёргать долго и упорно.

Ходовые характеристики тоже отличные. Резина понравилась - гребёт только так, тяга отличная. Если подрезная пластина ни во что не упёрлась, снегоуборщик уверенно едет вперёд, практически без пробуксовок, даже на крутой подъём. Колёса жёстко блокированы на оси, есть возможность перестановкой шплинта отключать одно колесо. Это полезно при транспортировке заглушенного агрегата, но в работе показало себя плохо - с приводом на одно колесо снегоуборщик едет менее уверенно, с большими пробуксовками и его сильно уводит в сторону. С двумя ведущими колёсами такой проблемы нет, но тяжело разворачивать на месте - протектор даже на рыхлом снеге хорошо цепляется. Впрочем, решение нашлось сразу же: разворот надо делать на включенной первой скорости - передней или задней. Тогда одно колесо пробуксовывает и снегоуборщик разворачивается без особых усилий.

Вторым этапом испытаний была очистка выезда на дорогу. Это 230 метров, которые надо чистить на ширину машины. Снегоуборщик перед этим постоял на улице и успел остыть. Запуск при -12 прошёл... ну не знаю - пока не с чем сравнивать. С одной стороны, крутить пришлось дольше, чем машину, но быстрее, чем мопед. Больше мне сравнивать не с чем - дизель это несколько из другой оперы. Закрыл заслонку, открыл газ, секунд 10 крутил стартер - не завёлся. Сделал перерыв - начал крутить снова - завёлся. Раньше времени открыл заслонку - заглох. Опять пришлось секунд 10 крутить стартер - завёлся. Впрочем, это с непривычки. Освоившись с этим двигателем, проблем быть не должно. Так как уже стемнело, опробовал освещение - тут тоже Epic win. Вопреки некоторым сайтам, вместо непонятной 15 ваттной лампы, в фаре стоит полноценная галогенка Н3 55 вт. Расположение на правой ручке тоже удачное: в отличие от центрального, не мешается выпускной короб. Дорогу видно чётко, отсветы от короба и кожуха хорошо освещают все органы управления. Взятый налобный фонарик, я почти сразу же выключил - за ненадобностью. Опять же, общая электрика даёт плюс - в отличие от моделей со стартером 220в, при отключенном двигателе фара не гаснет, что тоже удобно.

Собственно расчистка пошла на отлично - в основном ехал на 3-й скорости, местами дорогу переметали сугробы, там включал вторую. Чистит нормально, иногда правда подхватывался щебень с дороги, но я специально сыпал фракцию 5-20, а до снега прошёл и убрал все выдавленные большие камни. Иногда подрезная пластина цепляется за что-то, в этом случае надо просто нажать на ручку, чтобы шнек приподнялся. По мере тренировки это делается рефлекторно и без остановки снегоуборщика. Почувствовал толчок, сразу нажал ручку - даже скорость не теряется. Главное, выброс снега поворачивать в направлении ветра, иначе 2-3 минуты в снежном облаке и вся шмотка, а также снегоуборщик из любого цвета становятся белыми. Сделал два прохода до дороги и обратно, в конце второго (около 850 метров) двигатель начал работать нестабильно. У мопеда такое означает перегрев. Остановился, заглушил - действительно. Всё-таки обкатка, надо или ехать медленнее, или захват брать поменьше. По двору я ездил дольше, но там собственно уборка занимала хорошо если половину времени, остальное время маневрирование и задний ход: при очистке выезда от гаража получается чистить только в одну сторону, отбрасывая снег вперёд, а потом сдавать назад. Для охлаждения этого хватало. Заглушил двигатель минут на 5, после чего завёлся и поехал дальше. В общем-то, необходимости в 3-м проходе не было, основную колею я расчистил, но на всякий случай прошёл ещё раз, расширив по краям. Итого - 6 проходов по 230 метров и дорога чистая. Фактически, достаточно 4, ну для качественной расчистки 5. Обратно ехал зигзагами, подравнивая края, в чём уже никакой необходимости не было. Затраченное время - около часа, с учётом разворотов и остановки для охлаждения. В целом остался очень доволен. За короткое время было перекидано дофига кубов снега, со всеми сугробами и перемётами, при том что все усилия оператора - идти сзади, ещё и опираясь на ручку. Теперь посмотрим, как девайс покажет себя в длительной перспективе и в плане надёжности.

@настроение:

@темы: Техническое, Обзоры

---

Опять снежное.

Припозднился я с поездкой в город, зато купил всё что планировалось, чтобы в самые морозы лишний раз никуда не высовываться. Пока ездил, в части комнат отопление было отключено. По прибытию обнаружил соотвественно +8 и +12. Всё-таки это даже для меня перебор, теперь в срочном порядке поднимаю температуру до более подходящей. Впрочем, в жилой зоне температура держится стабильно.

Прогноз погоды оказался верным: точно в указанное время попёр снег. При такой температуре и ветре метель обязательна. Если и с количеством снега не ошиблись, то уже завтра днём можно начинать ходовые испытания. Но с морозом всё-таки перебор: прямо так сразу и -12. Впрочем, тоже согласно прогнозу. На дорогах уже наблюдаются признаки наличия летнего дизеля. А это ведь только начало похолодания...

@настроение:

@темы: Наблюдения из жизни, Погода

---

Точильное

Вчера получился прикол с точильным камнем. Предыстория такая: где-то с месяц назад я снял на точиле мелкозернистый камень и поставил специальный тонкий - шлицы на мопедовских шестернях проточить. Для чего, кстати пришлось выточить специальный переходник, но про это как-нибудь фотки выложу. С тех пор требовался только крупнозернистый и тонкий я не трогал. Зато лежащий без дела мелкозернистый ухитрился облить отработкой. Вытер, конечно, потом завернул в сортирную бумагу и менял её несколько раз, чтобы масло впиталось. Вроде нормально, снаружи камень стал сухой. Вчера же потребовался мелкозернистый камень. Снял кожух, поставил его на место и не одевая кожуха попробовал включить. Вот тут-то всё и началось. Вроде бы вытертое масло попёрло из него не то что брызгами, а туманом. Пришлось срочно выставлять точило на улицу, пока оно мне весь гараж не загадило. Поставил на землю перед гаражом и оставил крутиться минут на 10. Когда пришёл - под камнем лужа, на метр в обе стороны от плоскости вращения всё залито маслом, камень мокрый, но больше с него не течёт. Точится тоже нормально, ну разве что дыма немного больше. Даже интересно стало - сколько же туда масла может впитаться?

@настроение:

@темы: Техническое

---

Предзимнее

В прогнозах наметилось очень приличное похолодание к середине недели, новости это подтверждают. На вторник ожидается снег, метель, сильный ветер - в общем, все заморочки сразу. А у меня ВНЕЗАПНО всплыла проблема с запасами дизеля: из за последних отключений у меня получился перерасход запасов. Что самое противное - пока что пополнить их негде - местные заправки упорно торгуют летним чуть ли не до января. Помнится, когда в прошлом году в декабре морозы прижали, на дорогах это вызвало ступор - на 2-3 исправных фуры одну тащили на буксире. И что характерно, каждый год заправки вовремя топливо не меняют. Пришлось проводить ревизию своих запасов, в которых я за лето успел запутаться. Пришлось брать пробы из ёмкостей, помечать баночки и ставить их в морозилку. Утром будет ясно. дело совсем плохо, или пока можно не суетиться.

Ну а в остальном ничего интересного не происходит. Доделываю дополнительное утепление помещений и разгребаю остатки бардаков на улице. А то ведь получится как всегда: какая-нибудь вещь, которая нафиг не нужна, в середине зимы резко потребуется, но окажется под снегом, неизвестно где именно. Причём чем ненужнее эта вещь сейчас, тем вероятнее такой расклад зимой. Так что нафиг.

@настроение:

@темы: Техническое, Наблюдения из жизни

---

Бессонное

Млин, ну я с этим электроснабжением скоро как офисный планктон буду: невыспанный и тормозящий. Ну с планктоном ладно - им это наверное в кайф - иначе на кой хвост каждый день заниматься мазохизмом? Подозреваю, что сейчас набигут несогласные и начнут кусаться... Но мне-то оно зачем? И главное, складывается всё так, что как бэ явных виноватых нет, даже луч ненависти некому послать.

Началось всё позавчера. Ночью собирался лечь спать, утром поездка в город, надо выспаться. Тут ВНЕЗАПНО отключается электричество. На улице дождь и сильный ветер, явно где-то обрыв. К электрикам претензий нет: связался, они говорят, что про проблему знаю, пытаются починить, но по срокам ничего сказать не могут. До утра жечь солярку не вариант, решил подождать, пока починят, отключить жлектростанцию и потом уже спать. Посидел в чате, пообщался в аське, правда, в заторможенном состоянии. Ничего не меняется, решил собрать вундервафлю из древнего дверного звонка, повесить его на вводную линию вместо индикатора, чтобы разбудил, как появится электричество. Пока вкручивал шуруп для крепления звонка, электричество появилось. Ладно, сходил в гараж, отключился, завалился спать, предварительно заведя будильник (!). Ага, в критических ситуацих приходится даже до этого доходить.

Утром, не выспавшись, поехал в город. Там промотался до позднего вечера, главное, не так ушш и много всего купил - и 100 кг не наберётся, а вымотался окончательно. Вечером разгрузился, поделал дела по дому и завалился спать. Даже в дневники не заходил.

Сегодня с утра будит сигнал тревоги. Ага, опять отключилось. Ветра нет, судя по всему - плановая авария. Предположительно, окончательно устраняют последствия позавчерашнего обрыва. Ладно, тажусь в гараж, завожусь, залажу в кровать и сижу с ноутом, поглядывая на индикаторную лампочку. Минут через 20 загорается. С мыслью что ещё успею доспать, тащусь в сторону гаража. На выходе из комнаты ещё раз смотрю на лампочку, она при этом ВНЕЗАПНО гаснет. Ага. Пробное включение, что-то там не понравилось - ещё где-то час будут ковыряться. FFFFFFUUUUUUUUU.

Через час всё наладилось, но сон окончательно поломался. Теперь придётся вечером досыпать...

@настроение:

@темы: Наблюдения из жизни, Рассказы

---

Разгребая бардаки в багажнике ВНЕЗАПНО столкнулся с проблемой: есть у меня там обычный ручной насос, на случай, если откажет компрессор. Вот такой. Так вот, обнаружилось, что у него открутилась гайка, в итоге ручка вытащилась, а манжета осталась внутри, в самом низу трубки. Есть идеи, как её оттуда извлечь, не разрушив?

@настроение:

@темы: Непонятности, Поломки

---

Что-то чем дальше, тем меньше мне хочется возиться с мопедом. Из которого последнее время проблемы сыпятся ну просто потоком. Да, большинство из них решается сходу, но только до тех пор, пока это является хобби. Во всяком случае, раньше при очередной поломке не возникало этого самого желания. Так что если желание возиться с ним пропадёт окончательно, буду от него избавляться. Ну а так как мототехника - удобная штука в плане перемещения, к весне куплю себе что-нибудь понадёжнее и посовременнее, которое не требует возни и на котором можно просто ездить. Пока что присматриваюсь к Альфе, но ещё подумаю. Пока что не исключён вариант, что я под настроение всё-таки отлажу этот мопед, переберу второй движок и какое-то время ещё поезжу. А может даже совмещу - новый, чтобы всегда можно было ехать куда потребуется, а старый - поковыряться под настроение...

@настроение:

@темы: Поломки, Мысли вслух

---

Ну и раз ушш вспомнили жару:

Конечно, это на солнце, но ведь и девайс достаточно светлый. Тёмные предметы нагревались заметно сильнее...

@настроение:

@темы: Фотки, Погода

---

Ну надо же, хоть какой-то плюс с электриков (точнее, с их отключений) получился: уже вторую неделю хочу сменить масло в электростанции, но всё лапы не доходят. И сегодня днём ВНЕЗАПНО у них плановая авария. Впервые за почти 3 месяца и не вчера, когда я был в отъезде. В итоге масло прогрелось, специально греть не пришлось, сразу же поменял. Теперь осталось ближе к морозам сменить топливо на зимнее.

@настроение:

@темы: Техническое

---

А это из летних запасов. Второе задымление. Продержалось около суток. На фотках не самое сильное - в этот раз максимум пришёлся в ночь. Вид со двора. Груда дров на переднем плане - это забор. Собственно, именно поэтому возникли мысли его заменить. Столбы уже готовы и в эту же ночь была натянута сетка. Она хоть и более дырявая, зато надёжнее и долговечнее.


До посадки - около 400 метров. На пике первого задымления, её почти не было видно:


Где-то там река, ЖД мост и завод. Судя по тому, что не видно деревьев вдоль дороги, до которой 600 метров, видимость где-то 450-500 м:


Да и вообще-то это был вполне себе безоблачный жаркий день:

@настроение:

@темы: Фотки

---

В недрах бардаков ВНЕЗАПНО был обнаружен шприц конструкции "мечта наркомана":

@настроение:

@темы: Фотки, Юмор

---

Второй треугольник заземления.


На этот раз - прямо перед выездом из гаража:


Конструкция та же:

@настроение:

@темы: Фотки