Дракон из зажопинска.
Уфф, наконец-то нашёл сверчка. Несколько дней назад на машине появился противнейший скрип, отлично слышный даже в салоне и явно связанный с вибрацией двигателя. На холостых так вообще целый концерт, на неровной дороге - тоже, стоит немного качнуться двигателю. Что характерно - началось всё после очередного удара защитой об дорогу. Кстати, на том самом характерном мосту, фотки которого раньше тут выкладывал. С тех пор его так и не починили, а на относительно исправной половине выдавилась арматура, за которую и можно зацепиться. Так вот, несмотря на это, первичный осмотр выявил, что дело НЕ в защите, и НЕ в амортизаторе, хотя они были под подозрением в первую очередь. Остального под защитой было не видно. Сегодня наконец-то собрался и снял её. Как оказалось, зря - сверчок нашёлся чисто случайно и располагался не в двигателе, а под днищем. Как выяснилось, хомут, соединяющий штаны с резонатором тёрся об реактивную тягу. Причём даже не сам хомут - а кончик его болта. Причём тёрся совсем чуть-чуть, буквально, слегка задевал. Но этого хватало, чтобы издавать визг в разы сильнее, чем самая несмазанная тележка самой злостной метробабки при малейшем вздрагивании двигателя. Причём звук получался высокочастотный, да ещё и передавался по выхлопной, так что определить источник на слух не получалось в принципе. Даже забравшись под двигатель и определившись, что это выхлопная, источник нашёл чисто визуально, последовательно осматривая все места контакта трубы с чем-либо ещё. Открутить хомут не удалось, один болт намертво закис. Несколько часов отмачивать WD-шкой не хотелось, с болторезом подобраться не получалось, поэтому поставил на лобзик пилку подлиннее и просто срезал выступающую часть. При этом даже резьба не повредилась, хотя толку с того немного: если ушш доведётся туда лезть, всё равно хомут менять. Защиту, получается, снимал зря, ну да ладно. Завтра подрихтую её большой кувадлой, а то она уже столько раз обо всё билась, что несколько утратила в своей геометрии...
@настроение:
