[Асат]

Сегодня впервые за зиму застрял. Причём не абы где, а в гараже (!). Там всю зиму накапливался снег, отвалившийся с подкрылков. В последнюю оттепель его отвалилось особенно много, а потом всё подмёрзло. Сегодня начал выезжать, а там такие бортики, что ни в какую. Спереди и сзади колёс, так что не раскачаешься. Я ушш думал, может задние колодки примёрзли, хотя зимой на ручник не ставлю. Нифига - вроде всё крутится. Подолбил наледь топором - всё равно не едет. Сантиметров на 20 елозит и всё. Причём только правым колесом - левое стоит и не пытается проворачиваться. Поелозил ещё некоторое время, потом плюнул, нашёл в углу какую-то цепь, бросил её под колесо и сразу же выехал. Не, ну главное, по снегу лазил по днище, сколько раз отвалы грейдера перелазил, куда меньше Нивы никто не рыпался. И нормально: не сходу, так в раскачку проезжал. А тут такое, да ещё и даже не в снегу... Ну млин.

@настроение:

@темы: Наблюдения из жизни

Comments

[xn]

[-DRACO-]

АСАТОПРОБЛЕМЫ
ПРИШЛО ВРЕМЯ УБИРАТЬ СНЕГ
СНЕГ САМ НЕ УБЕРЁТСЯ

[DDD]

Странно, я думал приоритет дифференциала на правое колесо это особенность заднего привода.

[Snail spicy sauce]

Из гаража ты выбрался, а вот из дыры нет.

[Асат]

xn,
Ещё поней мне не хватало, блеать!

-DRACO-,
ВНЕЗАПНО, снег как раз-таки уберётся сам. Не зря же в прогнозе сплошные плюсы. Да и по большому счёту, это же фигня. Примечательно только тем, что не выехал своим ходом. Но при минимальных внешних воздействиях выехал сразу. Это же не как у тебя, что каждое утро нужно археологические раскопки затевать:


DDD,
Сдаётся мне, что там дело не в приоритете, а в нагрузке: я же слева сижу. Кроме того, там похоже из-за просевшего пола получается небольшой перекос, когда правое колесо более разгружено.

Snail spicy sauce,
В настоящую дыру я ещё не забрался. Чтобы на километры вокруг никого...

[DDD]

Кроме того, там похоже из-за просевшего пола получается небольшой перекос

Я знал что ока не самая прочная машина, но чтобы в ней пол под водителем был продавлен..

[Асат]

Не, пол продавлен в гараже. Что и логично: вместо бетона прошлый владелец захерачил туда старые доски со снятого пола. Которые изначально были не в лучшем состоянии, а последние пару лет совсем погнили. В итоге под колёсами продавилось, причём неравномерно. Надо будет щебня туда сыпануть, что ли. По-хорошему, давно пора залить бетоном, но есть у меня планы гараж передвинуть. Нынешнее место всё-таки не самое удачное. Ещё мне рекомендуют сделать яму и я в растерянности. С одной стороны, оно как бэ ни к чему: поломки снизу не настолько частые, чтобы это было рентабельно, за ближайшие годы поездки на сервис выходят заметно дешевле себестоимости ямы. А с другой стороны, когда тот же глушитель менял, все лучи поноса потратил. А с третьей - при наличии ямы ведь все упавшие иснтрументы и прочее будет непременно оказываться там. Нужна крышка, да достаточно прочная. А это ещё дороже... В общем, уже 3-й год так и не определился. Что как бэ намекает на не особую важность затеи.

А с полом самое смешное, что оно действительно было продавлено: от прошлого владельца оно мне досталось с оторванным листом от порога. Пришлось доваривать, причём не сервисе, так как мой аппарат для такого не годится.

[DDD]

Яма нужна, это однозначно. Ремонты снизу достаточно редки, но зато если уж случается, то без ямы проклянешь все на свете, мне вон приходится к соседу ездить просто чтобы дважды в год посмотреть на машину снизу, все ли в порядке. Хотя ока без проблем кладется набок, так даже удобнее. Чтобы инструмент не падал, делается простой настил из отдельных коротких поперечных досок - он достаточно прочный и убирается без проблем.

Не понял, ты что, на автосервисе ремонтируешься? Неправославно это.

[-DRACO-]

Это же не как у тебя, что каждое утро нужно археологические раскопки затевать:

Никогда такого не было.

[Асат]

DDD,
Яма нужна, это однозначно.
Да тоже подумываю. Хотя если возьму что-то новее, это станет ещё менее актуально. Ещё есть мысли о эстакаде: у меня за сараем резкий спуск, если там ещё подкопать, да положить швеллер, будет нормально. И главное, заметно дешевле ямы. Но это пока так, раздумья. Пока на это лето и без того проблем хватает.

Хотя ока без проблем кладется набок, так даже удобнее.
А вот нихера. Это классика так. А здесь не та развесовка. Когда днище варили, пытались задрать, не получилось. При попытке упереться за порог, оно не поднимается, а жопа начинает ездить вокруг двигателя. Чтобы этого не было, надо домкратить почти под передней аркой и получается крайне неустойчиво - зад может сдвинуться и всё рухнет. Можно конечно какой-то специальный механизм придумать, но яма явно проще.

Не понял, ты что, на автосервисе ремонтируешься? Неправославно это.
Не полностью, разумеется. Но часть работ, которые в одиночку сделать сложно, предпочитаю на сервисе. Потому одному запаришшся. Ту же подвеску без ямы в одиночку - да это шш мазохизм, каких поискать. Позвать тут в помощь некого, да и ряда инструментов нет. Опять же, почти любой ремонт передней подвески - это уходит сход-развал. Так что приходится временами обращаться.

-DRACO-,
Ну у тебя же другой глобус. Старик Батурин срёт кирпичами: у него только планы по глобальной борьбе со снегом были, а у тебя уже всё реализовано и снег убирается ещё до того как выпадет.

[-DRACO-]

снег убирается ещё до того как выпадет

Нет. Он просто утаптывается потоками людей и машин. Это же город.

[DDD]

При попытке упереться за порог, оно не поднимается, а жопа начинает ездить вокруг двигателя.

Значит надо ставить на попа, жопой кверху, лол.

Ту же подвеску без ямы в одиночку - да это шш мазохизм, каких поискать.

Эм, что там за подвеска, это же не волга, где нужно сначала балку пропаном греть, чтобы отвернуть гайку поперечного рычага титановой головкой, приваренной к трехметровому лому, а потом еще если в гараже случайно не завалялось гидропресса с усилием тонн в пять, то хуярить по шкворню пудовой балдой, положив все это на рельс, который сука таки гнется.

Сход-развал без проблем делается самостоятельно, при наличии ровной горизонтальной площадки, или хотя бы четырех бетонных кубиков, выставленных по колесной базе.

[Асат]

-DRACO-,
Вот приеду, выложу ролик, заснятый в трущобах. Там хорошо видно, как оно утрамбовывается и убирается. При том, что снега этой зимой было раза 2 меньше, чем прошлой (хотя метеорологи каждый год твердят, что "толщина снежного покрова в пределах нормы", независимо от его количества).

DDD,

Значит надо ставить на попа, жопой кверху, лол.

А была такая мысля, кстати. Но если крепиться за заднюю подвеску, работать с ней неудобно. С передней и движком - тем более. А посередине там только глушитель и резонатор. Пока продолжаю подумывать об эстакаде, но этот год лапы явно не дойдут.

Эм, что там за подвеска, это же не волга

Да ну, в одиночку это сплошной мазохизм. Многое там делается именно вдвоём. Одному в принципе тоже можно, но в разы дольше и тяжелее. Так что нахер, проще поручить это сервису. Вот что-то менее маштабное делаю сам. Электрику в обязательном порядке. Да и много чего ещё. С баржеподвеской не сталкивался, но судя по наблюдениям со стороны, лезть туда начинают от 3-4 ремонтёров и от 2 литров. Верхний предел не нормирован.

Сход-развал без проблем делается самостоятельно

Ещё на юге были любители этого дела. И самые точные настройки, с многочасовыми плясками вокруг, стабильно заканчивались поеданием резины. Учитывая себестоимость покрышек и схода-развала, как-то оно демотивирует.