Ведропроблемы

[Асат]

По пути из Тулы в 2 с чем-то км от дома словил нехилую яму. Которой там раньше не было, кстати, и не видно было в луже. Дорожники вообще затроллили, прошлой зимой натыкав битумных латок. Те, которые до сих пор не развалились, ночью в дождь выглядят точно так же, как лужи. А в лужах обычно ямы.

В итоге сразу же после той ямы застучало колесо. Остановился, всё на месте, диски не гнутые. Тронулся - стучит. Так до гаража и достучал. Там осмотрел ещё раз, ничего не заметил. Сижу теперь в непонятках. Надо снимать колесо и смотреть что и как. Стучит странно, похоже на шпильки или подшипник и не похоже на трение гнутого диска обо что-то. До завтра оно хоть подсохнет, а то же всё в грязи.

Вообще, первый раз на ямах ломаю что-то серьёзнее гнутого диска, который выгибается обратно молотком и обычно не снимая колеса.

Попутно начал парить мозги карбюратор. Продувка доступных со стороны крышки каналов не помогла. Надо снимать и лезть глубже. Как обычно, отказал клапан. 3-й всё-таки оказался рабочий, но толку с того мало. Холостые то есть, то нет. Зависимости пока не уловил. Почему-то при малейшей нагрузке стучат пальцы. Завтра посмотрю на зажигание, это дело несложное, но смущает, что ушш зажигание вообще никто не трогал. С чего бэ ему так сместиться, причём похоже довольно сильно?

В общем, надо перед зимой всё это дело перелопатить, ибо нефиг.

@темы: Поломки, Железо

Comments

[DDD]

стучат пальцы

Детонация. Это называется детонация блеать.

[Асат]

Ну это мы с тобой знаем, что такое детонация. А какой-нибудь -DRACO- не въедет, что это такое и как это пылесосится...

А причины пока под вопросом. Карбюратор настолько влиять не должен. Похоже, всё-таки в ДМИ что-то распидорасило. Завтра если с колесом разберусь, надо брать стробоскоп и смотреть что там вообще творится. У меня уже есть нехорошие подозрения, что провал после резкого нажатия газа идёт не со стороны карбюратора, а от зажигания. Там же ваккумный регулятор на это должен реагировать и сдвигать угол. Похоже, он его куда-то не туда двигает. Пока с этим не разберусь, карбюратор дальше курочить не стану. А то совсем ушш непонятно будет.

Правда, вопроса с холостыми это не снимает. Вчера заменил клапан на рабочий, вроде появились холостые. Правда, мало. Подкрутил винтом количества, стало нормально. Сегодня до Тулы доехал - холостые никакие. После 0,8 движок уже нестабильно работает, а там до 0,6 падало. Подтянул подсосом до 1,2, через некоторое время стало 1,7. Убираю подсос - на следующем перекрёстке опять 0,6. И так несколько раз. Клапан рабочий, щёлкает ашш с отдачей, у него увеличенная катушка. Перед установкой пробовал в него дуть - открывает и закрывает нормально. В посадочное гнездо дул очистителем. Вроде брызгает откуда нужно. Так какого хера?

[DDD]

Детонирует потому что либо зажигание мозг ебет, либо бензин говенный залил, карбюратор тут не при чем.

На счет провала, посмотри, хорошо ли ссыт ли ускорительный насос в диффузоры при нажатии на газ. Должно быть чотко в щель, если на стенку или заслонку, то будет провал. Еще носики забиваться могут.

И кстати проверь клапан на вакуумнике, если обороты меняются при нажатии на тормоз.

[Асат]

Бензин был действительно не лучший. Какой-то тёмный, но в принципе, не слишком плохой. Сегодня на мопеде проверял. По пути домой есть два подъёма, на один можно выехать внатяг на 3-й передаче, на другой на 4-й. Хороший индикатор бензина и ходовых качеств. Так вот, на первый сегодня не вытянул, пришлось переключиться. Второй на грани, но осилил. Так что бензин не самый лучший, но на уровне. Бывало и хуже.

Зажигание сегодня подрегулировал, понаблюдаю ещё. Вроде детонации не заметил, но на реальном ходу и не пробовал. Так, по грязи покатался. Есть подозрения, что вакуумный регулятор УОЗ тупит. Чуть газу даёшш, метка резко сваливает куда-то за пределы шкалы. Датчик Холла шевелится почти на всю допустимую ширину. Грузы тоже работают, но эффект от них меньше. Насколько правильно работают - не знаю. В общем, посмотрю, но похоже провал был именно поэтому - слишком ушш резко оно сваливает при открытии заслонки.

Насос вчера смотрел - ссыт. А вот насколько интенсивно, как-то не заценил. Ладно, как опять туда полезу, проверю. Надо ещё покататься с текущими настройками зажигания, но это потом уже. Пока с рваным чехлом лишний раз ездить не буду.

А вакуумник где вообще проверять? Никогда с той стороны проблем не было, так что не вдавался в конструкцию. Он работает, вакуум на несколько нажатий сохраняется. Когда в пробках на спуске глушусь, всегда это учитываю.