Днём затеял перебор подвески. Выхожу во двор, слышу на задней территории какой-то шухер. Кто-то ломится по сухостою, крики на всю окрестность. Посмотрел - охотники. Громко выясняют, кто спугнул, а потом был ли вообще заяц. Впрочем, при таком шухере странно если бэ не спугнули. А зайцы там действительно есть, когда выезд чистил, видел следы. Охотников насчитал 7, и может внизу ещё были. Все в маскировочных прикидах, на лыжах и со снаряжением. Перебор на одного зайца. Долго распутывали следы, чего-то там выясняли, но судя по тому, что стрельбы не было, похоже так и не нашли.
Пока они там возились, снял переднюю стойку, занёс в дом и снял пружину.
-DRACO- на радость...В сравнении с новой эта немного короче, но хорошо если на 2 см. А вот жёсткость оценить не смог, под моим весом пружина только слегка прогибается, как старая так и новая, там похоже килограмм 300-400 надо. Тогда было бэ видно, есть ли разница в просадке. В итоге поставил новую, собрал стойку обратно и начал устанавливать. Опыт уже есть, так что привод воткнул быстро, шаровую завёл в гнездо тоже. А вот на рулевом наконечнике обломался. Начал закручивать - а оно не тянется. Резьба на гайке похерена полностью. Главное, было же где-то две запасных гайки (М12х1.25 с венцом под шплинт), так и не нашёл. ХЗ, куда я их сунул. Теперь похоже найдутся сразу же после того, как новые куплю. В гараже откопал ещё один рулевой наконечник, причём в хорошем состоянии, на котором была гайка. Пробую накручивать - не идёт. Хотя на другом наконечнике всё нормально. Резьба вроде как тоже не повреждена. Налёг сильнее - наконечник выпрессовался и начал крутиться в шаровом гнезде. Кстати, подозрительно легко крутился, похоже, надо его заменить, как буду сход-развал делать. Еле выкрутил гайку обратно. Пришлось извращаться - обратно запрессовать наконечник не получалось, там предполагается его гайкой притягивать, а гайка не идёт. В итоге взял съёмник наконечника, развернул ему вилку другой стороной, поставил его вверх ногами и запрессовал наконечник. С той разницей, что при выпрессовке он упирается в низ наконечника и давит на штифт, а в моей модификации упирался в низ кулака и давил на сам наконечник. Запрессовав его с тем же успехом, как и выпрессовывал. Штифт крутиться перестал, но гайка так и не идёт. Запасных больше нету. Пришлось открутить гайку с другого наконечника - его давно не трогали, так что без кувалдометра всё равно не выпрессуется, она как ни странно, накрутилась. Хоть и с усилием, но наконечник затянул, а запрессован он уже был съёмником. Как ни странно, та гайка, которая ну никак не накручивалась, вполне себе нормально закрутилась на наконечник с другой стороны. Всё затянулось, зашплинтовалось и вроде порядок.
На днях поеду в центр вселенной, возьму новые гайки и при случае поменяю, ибо нефиг. Тем более что если замена одной пружины поможет, дней через несколько сменю и вторую, как отпустят морозы и купится новый опорник - на другой стойке тоже его поменяю. Собственно до испытания стойки дело не дошло - пока разобрался с прикручиванием наконечников, уже стемнело, мороз усилился и решил что ну его нафиг. Завтра поставлю суппорт, затяну все гайки, включая ступичную метровой трубой а уже в понедельник можно ехать за гайками и прочим.
И вообще, как-то уже эти ремонты надоели. Действительно что ли сменить технику?
@настроение:
@темы:
Наблюдения из жизни,
Железо
-
-
12.01.2013 в 21:45Вся суть ржавых вёдер. Всё ржавое, всё прикипело.
Действительно что ли сменить технику?
Недавно вспомнил про сузуки джимми. Самое то для тебя. Маленький, полный привод, лёгкий, надёжный.
-
-
12.01.2013 в 22:56Давно уже пришло. Смешнее всего будет, если замена пружины не поможет и надо менять стойку. В понедельник узнаю.
Вся суть ржавых вёдер. Всё ржавое, всё прикипело.
Тут больше влияют местные солевые дороги. Разница огромная. Вон у родителей даже покрылки не были установлены и никаких проблем и коррозии. Да я когда сюда привёз старый мопед, офигел. На юге катался на нём с 96 года, практически круглый год. Здесь же уже к началу зимы всё начало гнить и закисать. Любой несмазанный болт в нижней части уже через месяц-другой просто так не откручивался. Приходилось тупо мазать литолом все выступающие резьбовые соединения. И обновлять каждые пару месяцев. Где забыл - к весне уже и не откручивается без кувадлы. На машине даже проще - там болты побольше, ключи мощнее, обычно можно развить большее усилие для откручивания. Но неприкрытое железо гниёт чуть менее чем моментально. И похоже опять этот год стали увлекаться солью. Прошлый было получше.
Недавно вспомнил про сузуки джимми.
Не попадалось. Точнее, может и попадалось, но не обратил внимание. Несколько раз действительно видел мелкие джипы, но не опознавал.
Самое то для тебя.
Смущает ебонское происхождение. Как правило, это означает что в новом виде цена будет слишком дурная, а если в старом, оно окажется ушатанным и будет сыпаться больше ТАЗа, при этом безнадёжно проигрывая в плане наличия и цены запчастей.
-
-
13.01.2013 в 10:42Может пришло время перестать быть пидорашкой и приобрести нормальную машину?
-
-
13.01.2013 в 11:32-
-
13.01.2013 в 12:03А сколько времени и ебли ты потратишь на него?
Просто признай, что ты нищеброд, повышающий длину своего члена с помощью вычислений на компах.
-
-
13.01.2013 в 13:57Даже если считать своё время, то сильно меньше, чем нужно будет отсасывать на работах, чтобэ купить ведро дороже. Кстати этот прикол давно доставляет: уже не раз слышал отзывы поциентов, мол нахера мне менее надёжное ведро, лучше я куплю иномарку! Привычная же картина. Но смешно становится, если посчитать. Даже ремонтируя самостоятельно, будешш затрачивать хорошо если несколько часов, причём не каждую неделю. А можно просто поручить ремонты сервису. В случае же с йобаиномаркой мало того что соизмеримые суммы отдашш сервисам ещё до поломок, так сама разница в цене. Особо упоротые поциенты копят годами, горбатясь на работах по 10-12 часов в день. Некоторые годами сосут у банков. И всё потому, что у них нет 2-4 часов раз в несколько недель на ремонт. И действительно, какие там несколько часов, если ещё орально удовлетворять начальника отдела и директора, а потом бежать сосать у банкира? Зато к тому же банкиру можно ехать на неломающемся ведре. Ну, попутно отсосав у гаишника, который остановил чисто на поживиться, видит же, какой лох едет...
Только мне в таком образе жизни и такой "экономии" видится что-то неправильное и неэкономичное?
Просто признай, что ты нищеброд, повышающий длину своего члена с помощью вычислений на компах.
Щито? Впрочем с позиции твоих капиталов и официальных неофициальных оборотов конечно буду выглядеть нищебродом. Почём у тебя сейчас ведро плутония идёт?
-
-
13.01.2013 в 16:52отдашш сервисам
Ни разу не были в сервисе. Состояние прекрасное.
-
-
14.01.2013 в 18:42А еще надо тормозуху сменить ибо там, чую, тонны воды. И колодки спереди, ибо лысые и уже зарубают диск.
Так же барахлит 2 первых передачи. Надо смотреть - касяк толи с тросом, толи с пружинами.
И вообще - у меня велосипед )
-
-
14.01.2013 в 21:30А теперь примени всю свою речь к своим компам.
А причём тут компы?
Ни разу не были в сервисе. Состояние прекрасное.
До этого втирал, что бывал. Ты ушш определись.
Tesen,
Я перебираю подвеску только когда потеплеет и листья вылезут. Раньше смысла нет, ибо не езжу зимой.
Тут ушш как придётся. Тем более что листья вылазят уже в мае, в то время как снег часто сходит ещё в начале апреля. По крайней мере, в этой местности. Но вообще, как показывает опыт, при слабом минусе и на снегу подвеску ковырять куда сподлапнее, чем при слабом плюсе и в грязи.
А еще надо тормозуху сменить ибо там, чую, тонны воды.
Откуда?
-
-
14.01.2013 в 22:54Как при чём? Ты же ко всему, кроме одежды (одежду нормирует на цену, а комп с машинами - нет), применяешь единый принцип распределения затрат.
До этого втирал, что бывал.
Когда я такое втирал? Я говорю про лансер. А на новой машине мы заехали на бесплатный простенький осмотр и заодно масло заменили.
-
-
15.01.2013 в 02:02-
-
15.01.2013 в 09:54С воздухом разве вообще тормоза нет?
140 мм
Ну это вообще ДАУНХИЛЛ
Асат, смотри, вот тебе и писиклетист обладатель даже двухподвеса. Вот и узнай у него, сколько раз в год нужно перебирать вилку и зачем.
-
-
16.01.2013 в 22:41Даунхилл это другая конструкция - тяжелее и крепче. У меня же регулируемая трейловая подвеска. На трассе можно быстро убавить до 85 мм.
-
-
17.01.2013 в 22:08применяешь единый принцип распределения затрат.
С поправкой же на функционал и область применения.
Когда я такое втирал? Я говорю про лансер.
Ну твой лансер - это вообще похоже сферический пример, до какого состояния можно ушатать ведро отсутствием облуживания. Там даже упоротым баржеводам есть чему поучиться. Тазоводы вообще в пролёте.
Tesen,
И всё-таки зачем на велосипеде гидравлические тормоза? Если даже на куда более тяжёлом мотоцикле механических более чем достаточно для всего диапазона торможения. И как можно вскипятить тормозуху? Даже на машине для этого нужно постараться. А на велосипеде?
Ну и конечно же, что там за ужасающее обслуживание вилки, которым пугает -DRACO-?
-
-
18.01.2013 в 08:50Как раз это ты не учитываешь.
Ну твой лансер - это вообще похоже сферический пример, до какого состояния можно ушатать ведро отсутствием облуживания.
Ты так говоришь, будто сам лично, вместе с пятью экспертами, оценивал состояние машины целиком. Это так же диванно, как утверждать, что у нас сейчас дома нет отопления.
И всё-таки зачем на велосипеде гидравлические тормоза?
Чёткость и лёгкость работы. Да какой смысл объяснять что-то диванной деревеньщине из совка...
Ну и конечно же, что там за ужасающее обслуживание вилки, которым пугает -DRACO-?
Оно ужасающее лично для меня. Я даже втулки не перебираю просто потому что, мне лень и не считаю достойным тратить время на всё это при цене велосипеда в 6 тысяч.
-
-
18.01.2013 в 23:57Наоборот учитываю.
Ты так говоришь, будто сам лично, вместе с пятью экспертами, оценивал состояние машины целиком.
Да какие там эксперты? Понятно же, во что превратится техника за 7 лет полного отсутствия обслуживания. Эксперты должны задуматься, каким образом ты ухитрился её дотащить до пункта приёма метеллолома пусть и на буксире, но одним куском.
Это так же диванно, как утверждать, что у нас сейчас дома нет отопления.
А что, есть?
Чёткость и лёгкость работы. Да какой смысл объяснять что-то диванной деревеньщине из совка...
Как бэ на чёткость и лёгкость больше влияет материал и конструкция тормозного механизма. Каким образом будет связан рычаг с колодками уже вопрос вторичный. Тем более без усилителя. Там ушш что выжмешш на рычаге, то и будет.
Оно ужасающее лично для меня.
Для тебя похоже любое обслуживание ужасающе.
Я даже втулки не перебираю просто потому что, мне лень и не считаю достойным тратить время на всё это
Как и всю прочую технику.
-
-
19.01.2013 в 21:27Вскипятить легко если воды в гидросистеме более чем дохера.
В веле копаюсь регулярно. Не хочу его таскать потом на себе в 100500 км от дома ) Да и стоит он достаточно, чтобы о нём заботиться.
-
-
21.01.2013 в 08:51Какой же ты диванный.
Наоборот учитываю.
Не учитываешь. Поправка на функционал как подразумевает, что у двух вещей абсолютно разное назначение, отчего и их характерные цены будут разные, отчего нельзя их тупо сравнивать по стоимости. А ты смело утверждаешь, что машина должна стоить дешевле компа только потому, что с компом проводишь больше времени.
Каким образом будет связан рычаг с колодками уже вопрос вторичный.
Из тебя диванность так и прёт.
А еще чтоб обода не менять с переспицовкой раз в два сезона езды по горам.
У тебя металлические колодки?
-
-
21.01.2013 в 10:45-
-
22.01.2013 в 00:51Какая-то это совсем ушш профессиональная техника. Лично с такой не сталкивался. Тут уже больше -DRACO- в таких вопросах шарит, но он похоже слился.
-DRACO-,
Какой же ты диванный.
Реалии ЦО же.
Не учитываешь. Поправка на функционал как подразумевает, что у двух вещей абсолютно разное назначение, отчего и их характерные цены будут разные
Ну так они и есть разные.
Из тебя диванность так и прёт.
У меня вообще был цепной привод. ИЧСХ, успешно тормозило сколько лет.
-
-
22.01.2013 в 13:37А осуждаешь. Я тебе много раз предлагал купить велосипед за 100 тысяч, а ты всё бурлил. А сейчас вдруг признаёшь такую технику профессиональной. Да ты предвзят, батенька.
Ну так они и есть разные.
Ну так и нельзя сопоставлять/сравнивать их цены. С тем же успехом можно оценивать вещи только по массе или только по объёму.
span class='quote_text'>ИЧСХ, успешно тормозило сколько лет.
Поматрасить до киоска пивца купить тебе, понятно, хватит. Да и как тормозить ручными тормозами, если в одной руке пиво, в другой ещё какая-нибудь хрень. Тут только ногами остаётся.
-
-
22.01.2013 в 23:12Разве у него за 100 тыр велосипед?
А сейчас вдруг признаёшь такую технику профессиональной. Да ты предвзят, батенька.
Как бэ конкретных моделей, цен и списка оборудования мы ещё вообще не видели. О какой предвзятости речь? Пока что ясно только, что описываемый велосипед куда круче того, что был у меня на юге.
Ну так и нельзя сопоставлять/сравнивать их цены.
Цены сопоставлять как раз можно и нужно. Они шш как бэ из одного бюджета покупаются. А уже вы начали сравнивать полезность и прочее. Причём с максимально некорретным подходом.
Поматрасить до киоска пивца купить тебе, понятно, хватит.
Я шш бухло не употребляю. Тем более за рулём.
-
-
23.01.2013 в 10:39Ну явно не за пакет сока у алкаша взял.
Как бэ конкретных моделей, цен и списка оборудования мы ещё вообще не видели
Гидравлика, вилка 140мм, регулярные покатушки (5 тысяч за сезон), говорящие о сильной увлечённости. Также подозреваю двухподвес. И ты всё ещё считаешь, что у него ашан за 3 тыс руб?
Они шш как бэ из одного бюджета покупаются.
Не показатель. Средние цены на товары со средними характеристиками от твоего бюджета никак не зависят.
А уже вы начали сравнивать полезность и прочее.
Полезность мы сравниваем в пределах одной категории товаров. Машины с машинами, холодильники с холодильниками, мышки с мышками, компы с компами. А ты сравниваешь комп и машину только по суммарному времени использования. При чём одежда почему-то в стороне.
Я шш бухло не употребляю. Тем более за рулём.
Ну ладно. Отматрасить до знакомых с компами, чтобы в анрыл поиграть. В одной руке своя мышка, в другой жёсткий диск с порном и для порна.
-
-
23.01.2013 в 23:31Но и не за 100 тыр же.
И ты всё ещё считаешь, что у него ашан за 3 тыс руб?
Про ашан вроде и не говорили. Да и вообще, я в очередной раз предлагаю мопед за 28 тыр. Для горной местности имеет смысл впердолить вентилятор и масляный радиатор (максимум ещё 2 тыр).
Не показатель. Средние цены на товары со средними характеристиками от твоего бюджета никак не зависят.
Что не мешает сравнивать порядок цен.
Полезность мы сравниваем в пределах одной категории товаров.
Ну правильно. Это шш помнится ты начал сравнивать несравниваемое.
А ты сравниваешь комп и машину только по суммарному времени использования.
Не только. Но вообще-то там особо и нечего сравнивать, как уже отмечал. Слишком разные задачи.
Ну ладно. Отматрасить до знакомых с компами, чтобы в анрыл поиграть.
Ну это да. Хотя года с 2003 всё больше и это заменял мопедом.
В одной руке своя мышка, в другой жёсткий диск с порном и для порна.
Мышш в карман же. Винт обычно возил в сумке на руле. В специальной сигейтовской коробке и во что-то завёрнутый. А вот прона не было. Как-то привёз по заказу, но сказали нахер надо. Я был практически единственным поставщиком фильмов. Винт всего 40 гиговый, частично занятый. Фильмов влезало не так много. Заканчивались они куда быстрее, чем я приезжал в следующий раз. А прон же одинаковый, это все отмечали. Был у нас любитель коллекционировать, с него поначалу пробовали качать, потом перестали. Потому что одно и то же. Видел один, считай видел все. Так вот, после первого же завоза пары пробных фильмов, все дружно сказали что нахер, ибо ничего нового они там не увидят, а годных фильмов я привезу соответственно меньше.
-
-
24.01.2013 в 13:43Но и не пакет сока. Ставлю 10 копеек, что стоимость его велосипеда не меньше 40 тысяч рублей.
Что не мешает сравнивать порядок цен.
Мешает. На каком основании это делать-то? Разве что чисто ради прикола в стиле "кококо тонна воды стоит, как какая-то сраная бесполезная кучка микросхем кококо"
Это шш помнится ты начал сравнивать несравниваемое.
А кто устанавливал приоритеты между компами и машинами исходя из цены и времени использования?
Слишком разные задачи.
Вот потому и нельзя утверждать, что если за компом сидишь в десять раз больше, чем за рулём, то и деньги следует тратить в таком же соотношении. Возить твою жирную задницу с дровами, это тебе не графики строить да анрыл рисовать.
-
-
25.01.2013 в 00:22Это уже дороже мопеда. Бессмысленно же.
Мешает. На каком основании это делать-то?
На основании планирования бюджета же.
А кто устанавливал приоритеты между компами и машинами исходя из цены и времени использования?
Вообще-то я давал именно общий расклад, опираясь на общую себестоимость. Согласно которой стоимость машины получается в районе 5-10% от стоимости комп оборудования. Тут вроде всё логично. А прочие места соприкосновения и сравнения были уже вами подняты.
Вот потому и нельзя утверждать, что если за компом сидишь в десять раз больше, чем за рулём, то и деньги следует тратить в таком же соотношении.
Нет конечно. Не и не может же машина стоить дороже комп оборудования.
-
-
25.01.2013 в 13:33И как к этому относится сравнение цен двух абсолютно разных товаров? Может ты имеешь в виду суммирование их цен и проверка укладываемости в бюджет?
опираясь на общую себестоимость. Согласно которой стоимость машины получается в районе 5-10% от стоимости комп оборудования.
Ничего, что в машине тонна железа, а в компе не больше десяти? Это не себестоимость, а условия твоей эксплуатации вещей. Советую изучить, что такое себестоимость.
Не и не может же машина стоить дороже комп оборудования.
Почему не может? А почему машина может стоить дороже одежды?
-
-
25.01.2013 в 22:19В том числе.
Ничего, что в машине тонна железа, а в компе не больше десяти?
Опа. Фотки твоего вычислительного комплекса - в студию!
то не себестоимость, а условия твоей эксплуатации вещей. Советую изучить, что такое себестоимость.
Не так. Цена машины 50-150 тыр. Ну максимум 200. И при этом она будет успешно ездить, возить грузы и даже лазить по говнам в разумных пределах. Для компов же требуется куда больше вложений, иначе много на них не насчитаешш. Вот например, у нас постепенно назревает покупка новой видюхи, которая уже соизмеримо с машиной выходит. А это ведь только один из компонентов.
Почему не может? А почему машина может стоить дороже одежды?
Я же пояснял - в машине там нечему стоить дороже. А шмотки - это вообще минимальная необходимость. В нормальном виде они у меня вообще не предусмотрены.
-
-
27.01.2013 в 19:06А вообще - нету лучше веоика чем тойота селика (с)
Асат - у меня был мопед от Стелс за 38 тыс. Это 3,14здец какой-то. Потом был мопед, купленный в деревке у деда в хор сост старая престарая Хонда за 15 чтоль тыс. р. - тот и то в 10^2 раз лучше, несмотря на то, что он был стар как говно мамонта и некоторые вещи и передние тормоза там уже не работали. Зато ниразу не сломался. На нём батёк из гаража до сих пор за пивом ездит.
А вот у меня с мопедом жопа - во дворе не поставишь - или бомбонут или уедут. А на 6й этаж в двушку ставить - как-то тяжело и самим места мало. Потому только машина и вел. Велов было много. От 7 тыс и до этого, который последний. Разницы особой нет если мало ездить. Если много - обычно железки дешевее быстрее снашиваются.
-
-
28.01.2013 в 09:16Чего? Обычный комп, и ты несколько раз видел его комплектацию. И я говорил с учётом корпуса.
Цена машины 50-150 тыр
Это цена ржавого убитого куска металлолома на 500кг.
Я же пояснял - в машине там нечему стоить дороже. А шмотки - это вообще минимальная необходимость.
А в компах чему стоить дороже? Схуя какая-то сраная видеокарта будет стоить 50 тысяч?
ты проиграл Асату 10 копеек. Мой вел в 2008г до крысиса стоил 39 k.
С учётом инфляции не проиграл.
Его даже в Россию не возят потому что никто не берёт, но тыщ 70 стоить будет. Однако он уже немолод и не стоит столько. Еще 5-7 лет и я его кому-то продам за пакет сока прикинувшись алкашом
Раму-то скажи.