[Асат]

Наконец-то сегодня нашёл рабочий и незанятый подъёмник, ну и таки свершилось!


На ночь оставил сливаться, завтра буду заливать новое масло. И после этого можно ставить защиту. А то стрёмно в сугробы втыкаться.

@темы: Техническое, Фотки

Comments

[manyak]

Его газовым что ли отворачивал?

[Асат]

Всем подряд. Сначала накидным. Провернулся. Потом головкой. Тоже провернулась. Там какой-то совсем мягкий металл, даже хуже, чем у китайских гаек. Газовым тоже пробовал, соскакивает, там грани слизаны на конус. Пытался добить зубилом по касательной. Не идёт, но металл опять же разрубается и очень легко. К тому же доступ у меня был фактически, только спереди. Стало понятно, что нужен подъёмник, тогда будет доступна вся нижняя полусфера. И вот не сразу, но нашёл. Так даже там не сразу получилось. Попробовали другой газовый ключ - соскакивает. Дальше перешли на специальные зажимы, тоже штук несколько перепробовали. Ну и с какого-то раза удалось стронуть. На чём и остановились. А уже как домой приехал, выкрутил и поставил сливаться.

Ну а барану, который так затянул, похоже, перепутав со ступичной гайкой (что забавно, резьба там именно такая же) досталась масса лучей поноса. Вообще, это я тоже не уследил. Мог бы проверить выкручиваемость до установки коробки. Но просто не ожидал такой засады, так как никогда не имел привычки тянуть пробки до усрачки.

[manyak]

Есть дегенаративная мода последних лет, когда производитьели отказываются от примененияуплотнительных колечек, а просто крутят алюминивую пробку, которая с этого момента у них-уродов, считается одноразовой.. Может и тебе такой случай достался?

[Асат]

Были такие мысли, но на новомодную пробку это явно не тянет. Обычная вазовская. И там штатно нет уплотнителя, только конусная резьба. Потому рассматривая резервный вариант с привариванием гайки к огрызку, если совсем уж не получится открутить, проверял пробку магнитом. Железная. Но совсем мягкая.

Был и второй резервный вариант: просверлить в пробке отверстие под болт М10 и слить масло через него, а потом вкрутить болт. Но для этого опять же пришлось бы откручивать опору коробки и заваливать её вниз.

[manyak]

И неизвестно хватило бы тошщины на резьбу..

[Асат]

Хватило. Я же по исправной пробке ориентировался. Там около 10мм толщина получается. Что примерно 6 витков резьбы. Для болта-затычки этого с головой хватит.

[SilentTwilight]

Ты зачем пробку сливную погрыз, драконище?!

[Асат]

Потому что кто-то из прошлых владельцев коробки перепутал её со ступичной гайкой. И затянул с соответствующим моментом.

[Амион]

Ну это ерунда вообще, даже резьба вся как новая. Мне вот выкручивали лямбду, так там только сварочником с разводным ключом и получилось вывернуть. Но вывернулся зонд вместе с резьбой. Пришлось новую гайку вваривать в коллектор.

[Асат]

Ну так у лямбды всё-таки совсем другие условия работы и температуры. А тут нагрев хорошо если до 100 градусов и в масле. Если не тянуть до усрачки, вообще никаких нареканий быть не должно.

Что забавно, гайковёрт бы скорее всего стронул. Но для этого пришлось бы откручивать опору коробки и приопускать её, иначе не подлезть. Тем более, что обычно эта пробка откручивается рожковым ключом. Естественно, что прямо сразу откручивать опору бы не стал, а пошёл стандартным путём - сначала рожковый, потом накидной, потом головка. Когда и головка провернулась, гайковёртом там уже делать нечего. По поводу закупки специальных зажимов тоже думал, но решил, что не актуально. Плохие мало отличаются от газового ключа, а хорошие довольно дорогие, при том, что за последние 10 лет это первый случай, когда понадобились.