Вчера на речку не ездил, дневные +21 как-то не внушали доверия. Но с сегодняшними +23 всё-таки решил попробовать. И нормально. Вода вполне себе ничего. Хоть и опять пришлось ехать на резервное место, так как вблизи основного наблюдались рыбаки. Ну а в прогнозах опять обещают +30 и снова как-то сомнительно. До этого два раза обещали и оба было не выше 24.

А вчера провёл успешные ходовые испытания духовки. Хоть оно ещё в полуразобранном виде: панель не собрана, контроллер на временной плате и без корпуса, да и умеет только температуру поддерживать, а программы с таймером туда пока ещё не воткнуты. Но то уже мелочи, главное что работает. Точнее даже, ходовые испытания были до этого, а вчера попробовал её в деле, запилив курицу. И весьма неплохо получилось, чем жутко доволен. Так что можете вбрасывать какие-нибудь годные рецепты под духовку, буду её обкатывать. Пока буду думать, куда бы её воткнуть стационарно, попутно обеспечив вытяжку. Так как при работе она ощутимо то ли дымит, то ли парит, и основательно так прованивает комнату (а при открытой двери несколько комнат). Наверное, пока поставлю в веранду, а к зиме уже подумаю.

@темы: Погода, События

---

Обещанные в прогнозе +30 так и не состоялись. С утра вообще дождь вливал и гроза спать мешала. По просыпанию было +20, к вечеру дотянуло до +23. Но поездке на речку это не помешало, из-за пониженного ночного охлаждения вода сегодня оказалась даже теплее чем вчера.

И в очередной раз встал вопрос очистки кедровых орехов. Что-то не получается у меня это с разумной производительностью.

@темы: Наблюдения из жизни, Погода

---

Во, позитивный день получился. Вроде ничего выдающегося, но приятно рядом положительных событий.

Во-первых, наконец-то докрасил забор. Казалось бы мелочь, но учитывая, что дело тянется с апреля, причём исключительно из-за погоды, это действительно событие. Всего-то нужно хотя бы 4 дня без дождей. И вот такого за всё лето и весну было всего 4 раза. Все остальные дни дожди стабильно обнуляли счёт. Я уже под впечатлением эпичности момента подумываю завтра ещё и бывший душ (а на деле небольшой сарай) покрасить, а заодно и лестницу. Всё равно компрессор на ту сторону перетаскивать, а то с самого приезда он так и стоит в веранде, где совершенно не в тему.

Во-вторых, сегодня опять открылся купальный сезон. Вряд ли надолго, но опасался, что и этого не будет. В прошлом году в это время уже сезон завершился. А сейчас минимум до вторника ещё прокатит. Сегодня даже поехал туда непривычно поздно, уже темнеть начинало. И при этом ещё не было дубняка, как это обычно бывает после заката.

В-третьих, на машине закончил самые противные этапы антикора, связанные с потолочным намазыванием и соответствующим обгаживанием каплями, от которых как ни уворачивайся, а обязательно насобираешь. В целом возни ещё много, но остальные поверхности по большей части вертикальные, их и зачищать удобнее, и потом грунтовать и красить/антикорить.

Ну а вечером добрался до компа, а тут такая куча комментов прибавилась, да ещё и в основном в интересных темах. Так что сейчас займусь бардотворчеством.

@темы: Наблюдения из жизни, Дневник

---

А ещё вчера наконец-то занялся пропердоливанием старого ведра от ржавчины, на радость -DRACO-. Начал с DNIWE, как самое труднодоступное и грязное дело: там мало того, что очагов ржавчины обычно больше всего, так их и зачищать сложнее. Точнее, с зачисткой проблем нет - делаю это щёткой для болгарки. Зачищает на отлично - меньше секунды и в зоне касания блестящий металл. Но так как там мастика, ошмётки от неё феерически разлетаются во все стороны. Так что после зачистки нужно сразу же отмываться, поскольку уделываешься полностью. Собственно, потому и начал оттуда - дальше оно уже проще, за несколько минут намазать очередной слой и потом сутки ждать. На боковинах тоже без проблем, там при зачистке таких ошмётков нет, да и зачищаю точечно, дремелем.
Ну а в целом всё не так плохо. Не идеально, конечно. Ржавчины хватает, но опасался, что будет больше. В основном все очаги на линии пескоструйки от передних колёс. Причём слева заметно больше. Ещё неплохо показал себя мовиль на тоннеле, там очагов нет вообще.

Дальше на очереди боковины, ну и как минимум две арки надо осмотреть. Также судя по всему, надо будет разбирать салон. Нужно посмотреть, что там с DNIWE, а заодно попшикать мовилем в пороги. В общем, дело долгое, но самое противное уже сделал.

@темы: Техническое

---

Ну и из-за описанных РЕГИСТРАТОРОПРОБЛЕМ ещё актуальнее стали НЕХВАТКОКАРТОПРОБЛЕМЫ. Точнее, они проявились ещё раньше, но успешно разруливались: в сдохшем регистраторе стояла карта 6 класса и нормально работала, а для мопеда 1.5 часа записи вполне хватало и там торчала 16 гиговая карта. Теперь же получается какая-то фигня и остро встал вопрос дополнительных карт. Но сходу осмотрелся и по вменяемым ценам не нашёл. Непонятно. Сразу же интересно, а присутствующие их где берут? Только на всяких али, или всё-таки есть и локально?

В попытке поиска обнаружил, что техносила закрывается. Странно. Причём, не просто закрываются, а сливаются в пользу эльдорады. Но там карт по нормальным ценам тоже нет. На али предложения попадаются, но проблема в том, что продавцы через одного страдают кидаловом. Собственно, та карта 6 класса так и появилась: заказывали 32 гига и 10 класса, а пришла с правильными надписями, но реально 6 класс и 16. Потом долго ругались с продавцом, выбили возврат бабла, а так как мопедовский регистратор с ней работать не смог (хотя бралась именно под него), воткнул её в основной. Ещё одна подобная как бэ ни к чему.

Из предложенных локально мало того, что цен нормальных не нашёл, так и отзывы тоже демотивируют. Одни пишут, что работают, другие тут же паникуют, мол они через одну дохнут уже через 5 минут. Моя собственная статистика тут плохо годится, так как все карты старые. Что там с новыми партиями, без понятия. В итоге какой-то маразм на ровном месте с казалось бы ходовым товаром. Вот что за фигня?

@темы: Непонятности, Маразмы

---

РЕГИСТРАТОРОПРОБЛЕМЫ.

Что-то тоже повалились потоками. Сначала основной. Главное, я с ним с юга приехал, он снимал. По дороге, правда, зависал, но последние месяцы у него это действительно обострилось. Потом несколько дней отсиживался дома, а как собрался ехать, регистратор не включился. Быстрый осмотр ничего не дал, пришлось по-быстрому прихолхозить мопедовский и ехать с ним. Через какое-то время начали разбираться. Сразу же было обнаружено замыкание. То есть непонятно куда идёт слишком большой ток. Проблема не в батарее и не в цепях питания. То есть что-то с электроникой. Вылечить это так и не удалось, так что регистратор пришлось списать. Обидно. Всё-таки у него было два главных преимущества: достаточно мощный проц, сжимающий видео, за счёт чего на 16 гиговую карту влезало около 5 часов. Вон, у мопедовского около 1.5, при том, что там разрешение меньше. За счёт этого можно было втыкать карты 6 класса, записываться успевало, опять же, в отличие от другого. Ну и отличная система имён в виде последовательно растущего номера, а не набора цифр, как это у большинства других. Собственно, с тех пор вяло прикидываю, чем бы его заменить. Вроде даже присмотрел на али, но надо разбираться.

Пока что приходилось везде переставлять мопедовский. Хоть он и совсем дешёвый, разрешение низкое, жмёт плохо, но работает. Правда, иногда тоже норовит зависнуть, но у него это всегда было. В прошлый раз как с речки вернулся, при закатывании мопеда в гараж обратил внимание, что регистратор не выключился. Главное, изображение с камеры на экран гонит, но на кнопки не реагирует. Ну, это у него и раньше бывало. Чтобы нажать ресет, нужна иголка, в мопеде её нет. Потому снял его, но пока до дома донёс, он сам вырубился. Ну и ладно. А сегодня взял, включаю, а он пишет ошибка карты. Ну, тоже бывает, что при зависании может снести таблицы. Лечится удалением содержимого на компе, после этого регистратор сам создат нужные папки и будет работать нормально. Втыкаю в комп, карта не видится. Это уже что-то новое.

В общем, как показало дальнейшее исследование, карта действительно не определяется. Похоже, сдохла. Теперь вот непонятно: это она сама так тупанула и от этого регистратор завис, или же что-то случилось с регистратором, отчего он и упорол карту? Вот как это теперь проверить? Чё-то стрёмно туда следующую пихать. Теперь вот в раздумьях.

@темы: Техническое, Поломки

---

Поскольку сегодня купальный сезон всё (надеюсь, что не совсем), занялся мопедом, а точнее задним тормозом. А то уже достало неразжимание колодок. Вчера тормознул, так оно вообще с усилием нажалось и не разжалось, пока не потянул рычаг вверх, тоже с усилием. Пришлось снять колесо, крышку, колодки, открутить коромысло, ну и оценить. Как и ожидалось, под вал набилось грязи и если раньше он хоть с усилием, но двигался, теперь совсем заклинил. За коромысло толком не смог провернуть. Вал там никак не законтрен, в собранном виде его коромысло удерживает, в снятом он вынимается внутрь. В моём случае, разумеется, не вынимается. Пришлось долбить. Так уже и вдшкой поливал, а еле выбил. Долго долбил, с опасением крышку расколоть. Кое-как выбил. Затем вал потёр крацовкой, в отверстии поелозил запильником, там не только грязь была, но и солевые отложения, в итоге оказалось, что вал туда не просто свободно входит, а ещё и заметный люфт имеется. Работе это не мешает, зато пространство для смазки есть. В общем, набил смазкой, всё собрал и поставил на место. Дольше всего провозился с поиском болта коромысла взамен старого с потёртой резьбой. Вроде и размер стандартный, а у меня похожего не оказалось. Пришлось сделать из шпильки. В общем, теперь полный порядок. Правда, такими темпами скоро уже колодки менять, судя по положению коромысла. А ведь они отходили меньше 8 тыс. Ну, может ещё тыс на 5 хватит. Хотя на старом мопеде колодки ходили даже меньше.

@темы: Техническое

---

А ещё вчера было прямо-таки эпохальное событие: наконец-то докосил траву на нижнем участке. Тем самым завершив выкашивание всего запланированного, которое начал ещё в день приезда с юга, дело пошло неплохо, но из-за проблем с сухожилием пришлось это всё забросить почти на три недели.

Ну а чтобы не показалось скучно - пока я слоупочил и отлёживался, трава уже успела отрасти по новой. Конечно, не до уровня зарослей, как было по приезду, повторно вообще всё выкашивать не нужно, но во дворе и вокруг надо бы убрать, а то вечером привычно падает роса в дурных количествах и стоит этой травы коснуться, как всё мокнет, что не торт. Так что поставил леску, причём новую катушку взамен развалившейся и сегодня попробовал её обкатать. Работает. Но вот ложные подачи лески после натыкания на камни и прочие неровности всё-таки малость достают. Насколько от этого будет перерасход, пока сказать не могу, понаблюдаю ещё. Впрочем, меньше чем за час выкосил внутренний двор, завтра обкошу снаружи и на этом пока всё. Тем более что и других дел хватает. Так что тестировать расход лески буду уже в другой раз.

@темы: Наблюдения из жизни

---

Что-то на речке лодок заметно поприбавилось. В прошлые годы ну попадались иногда, но сильно не каждый месяц. А тут за 4 поездки видел уже две лодки. Первая не интересна - обычная надувная с каким-то слабым мотором. Зато другая с мотором ещё слабее, но бесшумным. На батареях что ли? Но зачем?

@темы: Непонятности

---

Поездочное.

Вчера получился перебор с поездками. С утра ещё и недоспал, после чего выдвинулся на почту. Ну и опять там никого не застал. Даже странно. Удалось узнать, что в среду у них машина ломалась и тоже не приезжали. Должны ли были приехать в этот день, никто не в курсе. Но бабки не накапливались, похоже, были в курсе. В общем, со вторника надо будет в райцентр ехать, задрало уже за этой будкой гоняться. Причём, всё время. пока ехал туда и обратно, пытался моросить дождь, но так и не начался.

Вернувшись, выждал, пока тучи разошлись и выдвинулся на речку. Тут проблем никаких, всё-таки на мопеде прыгать по той раздолбанной дороге куда удобнее и шустрее.

А ещё через некоторое время по возвращению, наметилась поездка в Тулу. Ещё и старое ведро взял, сразу по трём причинам: всё-таки нужно было отбалансировать колесо, а в Туле есть очень годный и дешёвый шиномонтаж, также его надо было заправить, а тульские заправки для этого предпочтительнее, ну и посмотреть как оно на ходу, после всех плановых и не очень пропердоливаний, а то по пути в райцентр и обратно особо и разогнаться негде, сплошные повороты и уклоны.

В целом поездка вполне себе удачная, -DRACO- ничем порадовать не могу: ничего не отваливалось, не ломалось и вообще себя не проявляло. Ну, разве что от колеса были трясучка в диапазоне 80-100, так что приходилось сильно не разгоняться, но учитывая обилие грузовиков на трассе, это и не мешало. С колесом вообще интересно вышло: приехал на шиномонтаж, колесо снял, описал проблему, там говорят, что похоже диск кривой. Он конечно весьма покоцанный, не раз гнутый и правленный молотком, но особым дисбалансом не страдал. Я предположил, что может какой-то груз отвалился. Решили попробовать. Сначала покрутили колесо как есть. Показало дисбаланс по 10 грамм с каждой стороны. От такого подобной трясучки возникать не должно. Убрали старые грузы, вывели в 0, но сразу предупредили, что скорее всего толку не будет, похоже, диск. Я уже начал прикидывать, откуда бы его снять, получалось, что с запаски. Но пока отложил. Поставил колесо обратно, решил проверить.

Потом долго катался по Туле, местами всё-таки напоровшись на пробки, хоть основные старался объезжать или двигаться навстречу. Всё-таки насколько годнее по пробкам елозить на мелкой машине. Но про это уже не раз писал. Проехался по магазинам, где основательно закупился, так что груз сзади торчал, после чего выдвинулся домой, уже ближе к ночи. Вот тут-то самое интересное и началось. Выехав из Тулы, на трассе разогнался и обнаружил, что трясучки нет. С чего сильно удивился. Это что, по 10 грамм давало такой эффект? Ну офигеть теперь. На некоторых колёсах стоят грузы по 30-50г, а на одной зимней покрышке вообще 80г. Бывало, что грузы терялись, но такой трясучки не припоминаю. В общем, непонятно.

А ещё, как из Метро на трассу выехал, оказалось, что впереди гроза. Довольно эпичная, вспышки временами были особо яркие. Причём, размеры и направление фронта определить не удавалось. Но получалось, что я еду навстречу. А у меня сзади груз торчит, на мокрой дороге коробка может раскиснуть, что не торт. А мне в том направлении ехать около 30 км. Но получилось удачно: часть фронта оказалась сбоку, но спереди продолжало сверкать. И как только с трассы свернул, начался дождь. Поначалу несильный, так что почти всё проскочил по практически сухому асфальту и только уже перед самым домом стало сыро. А как на свою дорогу свернул, дождь влил уже как следует. Под навес заезжал уже совсем по ливню. Зато гроза так и не состоялась. Вокруг сверкало, но даже грома не было. Ну и хорошо.

А в целом поездка удачная, закупил всё, что планировал и даже сверх того, но вымотался тоже основательно. Так что до компа добрался уже только сегодня.

@темы: События

---

Сегодня был у врача, говорит, вроде пошло воспаление на спад и должно всё наладиться. Хотелось бы надеяться, а то уже достало, дел всё больше, а я никак не отремонтируюсь, что демотивирует.

А ещё открыл сегодня купальный сезон. Что уже само по себе ржачно - вообще-то тут на севере к середине августа он уже закрывается, а открывается в июне, ближе к концу. Но нынешнее лето затроллило. Впрочем, летом 15 было не сильно лучше, тогда купальный сезон вообще не состоялся. А так сначала на юге наплавался, а месяц спустя и тут получилось. Ну как получилось - вода конечно прохладная, но хоть не обжигающе холодная. Плавать вполне себе можно. Так что нужно пользоваться моментом. Прогнозы пока ничего внятного не говорят, но понятно же, что надолго это дело не затянется.

@темы: События

---

Ну а у меня очередная пиздецома. На этот раз проблемы с сухожилием (ахиллово, на задней лапе), что можно сказать, вносит разнообразие. Раньше проблемы были в первую очередь с костями, а тут типа что-то новое. Правда, как-то всё равно не торт, хоть и разнообразно. Ну так вот, проявляться это стало ещё пока был на юге. То больше, то меньше. По приезду поначалу стихло, но так как навалилось много работы. были нагрузки, постепенно опять стало проявляться. Ну как проявляться - постоянно не болит, в покое никак не беспокоит, но при нагрузках может побаливать и вообще ощущается. То есть вроде не мешает, но и не нравится. Не нормально же такое. Выждав некоторое время, убедившись, что так и не проходит, двинулся к врачу. Тот посмотрел, пощупал, говорит, связка не порвана, но сухожилие воспалено. Назначил мазь и таблетки, ну и неделю отдыха. Чем и занялся. Дела, правда, опять встали, но куда деваться. Но лучше с того не становилось, хуже тоже. В общем, состояние стабильное, но само по себе ни разу не нормальное. Таблетки дожрал, мазаться продолжил, а эффекта нет. Стоит хоть немного начать нагружать, и оно побаливает. В итоге поехал к врачу ещё раз. Тот говорит, что подобное ни разу не нормально и раз такое дело, через 5 дней, то есть сегодня, прийти ещё раз и в сухожилие ширнут глючную блокировку воспаления. Да ещё и лекарства у них нет.

Как оказалось, лекарство действительно глючное и в местных аптеках добыть не удалось, нашлось только в нерезиновске. Ну и сегодня поехал ширяться. С перспектив было малость стрёмно. В сухожилие мне ещё не ширяли, а вот воспалённые спицы по молодости обкалывали, ощущения до сих пор достаточно яркие. И главное, ведь ни разу это не помогало - если уж воспаление начиналось, помогало только выдернуть проблемную спицу и потом ещё две недели (или 10 дней, не помню уже) ширяться общими антибиотиками. В общем, на фоне тех ощущений, как-то оно не радовало. Да и в инете отзывы разные. Кто-то говорит, мол терпимо, а кто-то, что совсем болючее. Но как оказалось, стремался зря. Оно не болючее вообще. Правда, как понял, там и сделали хитро - сначала ширнули новокаин, затем не вытаскивая иголки, подключили другой шприц и ввели глюки. Но даже укол не ощущался, в шкуру кольнуло и всё. А сухожилие вообще ничего не ощущает. Я даже не понял, что уже ввели и иголку выдернули, засёк, когда пластырь прилепили. Да укол в задницу и то куда ощутимее.

В общем, теперь на послезавтра назначен ещё визит, оценить результат. Тогда же скажут, что со всем этим делать дальше.

@темы: Поломки, События

---

И вообще, такими темпами можно уже подумывать о поездках на речку.

@темы: Мысли вслух

---

Толстое.

И вообще, вчера какой-то толстый день получился. Весь день меня активно троллили со всех сторон. Началось ещё ночью, когда разбудила проезжающая мимо гроза. Учитывая, что я собирался ехать на почту и затеял большое превозмогание в виде просыпания по будильнику, это особенно не в тему получилось. В итоге проснулся, разумеется, недоспав, собрался и выдвинулся на почту. Без проблем доехал до моста и только на него заехал, как со станции шустро попёр поезд. Точнее, тепловозы (ещё и раритетные - 2М62) с вагоном путеизмерителем. Пришлось останавливаться и заезжать на балкон. В принципе, ничего такого, там специально на каждом пролёте по два балкона с каждой стороны предусмотрены. Но вот сколько лет езжу, пользоваться довелось впервые. Обычно об отправлении объявляют, да и едут не так шустро. Ну ладно, пропустил, двинулся дальше. За мостом дорога вдоль насыпи активно обросла чертополохом. Тоже весьма толстое явление, учитывая, что объехать его негде. Добравшись до ветки в карьер, меня опять обогнал путеизмеритель, который доехал до входного и пошёл обратно, но уже по главному ходу, так что побоку. За карьерной веткой тропинка обильно заросла, местами опять чертополохом. Но пробрался. Дорога вдоль сараев вся в лужах, впрочем, такое там бывает, уже давно натренировался, как их переплывать, чтобы не навернуться.

Ну а самое толстое, что по приезду почты на месте не оказалось. Я даже вокруг покатался, может они местоположение сменили. Нет нигде. Так ни с чем обратно и повернул. Снова переплыл лужи, выехал к станции, а там толстота продолжилась. Пока перебирался через карьерную ветку, по пути, к которому она примыкает, со стороны моста поехал маневровый. Опять пришлось от него уворачиваться. Только двинулся, слышу объявление, мол с главного хода отправляется всё тот же путеизмеритель. Так что перед мостом опять пришлось его пропускать. После чего ломанулся следом, пока там ещё кто-то не поехал. Ну а после моста еду по ветке, ведущей в дальний карьер. Обычно она полузаброшена, там сильно не каждую неделю кто-то ездит, но учитывая движуху, в этом были сомнения. Тем более что встреченный маневровый подозрительно знакомый. Собственно, именно с ним и таскают вагоны по той ветке. Это получается, он сейчас вагоны зацепит и поедет меня догонять, а там по шпалам дорога такая, что особо не разгонишься. В итоге пришлось ехать максимально шустро. Не догнали.

В общем, зря съездил, ещё и активно троллили по дороге. Ну а днём затроллила погода. Температура +25, а из-за зашкаливающей влажности переносится как 36 на юге. Или даже хуже. Та ещё лажа. В общем как-то перебор по толстоте для одного раза.

@темы: Наблюдения из жизни

---

Не, ну всё-таки какая разница ощущений. Вчера второй раз в сезоне было +25, так воспринимается как жуткая жара. На улице полчаса поработал, натурально запарился. При том, что на юге, при +32 забор строил, ну не сказать, чтобы вообще в кайф, но воспринималось куда лучше. Видимо, влажность сказывается.
Кстати, видимо ещё и поэтому некоторые высказывают страхи перед югом. Мол тут от 28 уже совсем херово, а там и 40 не является аномалией. Но на деле те 40 перенесутся лучше, чем местные 32.

А сегодня ещё хуже. Ночью влил дождь, днём всё те же +25 и влажность совсем зашкалила. Даже видимость упала, всё в дымке, при том, что солнце светит. Ну и ощущения соответствующие. При такой влажности охлаждаться довольно проблематично. Да оно и логично - на улице шмотки висят и до вечера так и не высохли. Хотя обычно при такой температуре им хватает несколько часов.

Ну а что совсем не радует, на завтра ожидается температура ещё выше и опять ливни. И на послезавтра.

@темы: Наблюдения из жизни

---

И да, тормоза доделал, больше ничего не вылезло, теперь вот катаюсь в райцентр, притираю колодки. Впрочем, явным образом ничего нигде не греется, на педали тоже никаких вибраций. В общем, порядок. Уже обнаружил дрова и постепенно их завожу.

@темы: Наблюдения из жизни

---

Не, ну я сразу заподозрил, что просто замена дисков слишком банальная, и помимо суппорта, обязательно должна вылезти ещё какая-нибудь перда. Так и вышло. Диск поставил, суппорт тоже. Колодки привычно на место не влезли. Точнее, если постучать, они становятся, но это прямой путь к подклиниванию. Помнится, с прошлыми было тоже самое, немного подгонял их на точиле. Так оно надёжнее будет. В общем, всё поставил, в процессе сломалась упругая пластина, поджимающая колодку, я просто снял со старой, а потом оказалось, что в комплекте имеется запасная. В общем, это всё мелочи. Собрал, поставил колесо, и пока оно вывешено, завёлся и раскрутил до сотни. Вибрирует. Ага, теперь ясно, откуда это трясучка в диапазоне 80-100 и какое колесо нужно балансировать.
Ну а дальше начались собственно лулзы. Раз уж правая сторона вывешена, полез заодно ручник подрегулировать, а то когда планку менял, малость недокрутил и ручник колесо стопорит только на 5-6 щелчке. Не по ГОСТу. В процессе регулировки нужно пошевелить колодками, чтобы они приняли нужное положение, потому сел и потоптал педаль тормоза. А она берёт и проваливается. Вылезаю, из барабана, который регулирую, тормозуха течёт. Мда. Само по себе явление знакомое, опять потёк цилиндр. Но как вовремя он это затеял. Не где-нибудь в поездке, а прямо в процессе регулировки. Ну что делать, снял барабан, посмотрел колодки, они конечно потёртые, но в принципе, походили бы ещё. Но раз такое дело, надо поменять - суть проблемы именно в том, что барабан потёрт и колодки, из-за этого поршни в цилиндре расходятся дальше и норовят течь, хотя и не должны. Временно лечится заменой колодок, это позволяет выиграть несколько мм хода поршня и течь прекращается. Чем и занялся. И надо будет с собой возить запасной цилиндр, а то мало ли.

В общем, до левой стороны так и не добрался, оставил на следующий день. По изначальному плану там нужно будет просто заменить диск и колодки, ну и заодно подрегулировать ручник. И как-то уже стрёмно - явно же что-то и там вылезет.

@темы: Техническое, Поломки

---

Это конечно ржачно, но я уже вторую ночь завожу отопление. И судя по всему, завтра надо бы дрова завезти, а то уже заканчиваются. Впрочем, в прогнозе наметилось потепление, причём чуть ли не до 32. Неужели? Пока что посматриваю на это с большим подозрением.

@темы: Погода

---

Тормозное.

А ещё никак с тормозами не разберусь. Запчасти привёз, вчера наконец-то занялся ремонтом. Ну и сразу же зафэйлился. Пыльник на суппорт одеть так и не смог. Долбился около часа, если не больше, так и не осилил. Не садится в паз и всё тут. Даже если его туда затрамбовать волнами, так при попытке выдвинуть поршень, он его вытягивает. В общем, хз, что с этим делать. Похоже, надо искать кого-то более опытного в этом деле. Ну а пока что кое-как запихал туда старый рваный (у него уже принята правильная форма, потому в паз он встал), какое-то время придётся на нём ездить. Летом-то оно не страшно, но до зимы надо будет вопрос решить, соль там по-быстрому всё ушатает.

Ну и как-то это не радует. Ладно бы не осилил что-то существенное - двигатель там в одиночку снять, или что-то такое. А тут какая-то сраная резинка, а пердолей с ней как бы не больше, чем с пыльником шруса. Маразм, в общем.

Ещё снял тормозной диск. Там как и ожидалось, всё плохо. Весь в окалине, особенно с внутренней стороны. Главное, сколько ни пытался с ней бороться, так и не помогло. Из-за этого реальная область торможения меньше половины от положенной. Потому оно и требовало давить на педаль сильнее, чем на другой машине, которая в два раза тяжелее (а усилитель у них одинаковый), да и колодками начинало вонять при не слишком активном торможении, чего раньше не наблюдалось. А ещё когда взял два диска, старый оказался ощутимо легче. Ради интереса взвесил - 1.6 и 2.2 кг (и да, я в курсе, что у -DRACO- диски больше, а на фуре ещё больше...). толщина соответственно - у нового около 10 мм, причём на ребре заявлено, что минимально 8мм, на старом хорошо если 6, из-за окалины не совсем понятно, сколько там фактически.

В общем, с заменами каких-то проблем не ожидается, заморочки исключительно с суппортом.

@темы: Техническое

---

Дождливое.

Вчера был в райцентре, в том числе и на почте. Ещё когда туда ехал, отметил намечающуюся грозу. В итоге, правда, гроза оказалась так себе и проехала мимо, зато дождь ожидался нехилый. Пока там сидел, смотрел, как заходят тучи и прикидывал, успею ли оттуда свалить. Успел. Уже когда вышел, сел в машину и тут влило. Да нехило так. Ну и ладно, поехал обратно.

Ну а ближе к вечеру наметилась поездка в Тулу. В основном за запчастями и за ресурсами. Вроде всего два пункта получилось, но вымотался больше обычного. Приехал, разгрузился и спать. Как ни странно, дождя не было.

Ну а сегодня ещё до того как проснулся, слышал, что поливает дождь. Тоже нехило так. Перевернулся на другой бок и отрубился ещё часа на два. Просыпаюсь, дождь всё так же поливает. И с той же интенсивностью. Это уже интереснее, но всё равно хвостом. Пока с ноутом валялся, оно всё так же поливало, потом всё-таки пошло на убыль. Ну и ладно. Но как оказалось, просто дождь из ливневого перешёл в обложной, после чего долго и нудно моросил в непрерывном режиме. Собственно, с тех пор прошло уже больше 6 часов, а оно как моросило, так и моросит. Иногда больше, иногда меньше. Чё-то перебор. В прогнозе дождь был, но 3-5мм, а тут уже счёт на десятки пошёл.

А что самое забавное - температура сначала была +16, потом упала до +15. Судя по всему, к ночи запущу отопление. А что, конец июля всё-таки. Впрочем, в начале тоже запускал, и не раз.

Впрочем, самое неприятное во всём этом, что я никак не могу докрасить забор. С апреля (за вычетом июня, хотя по наблюдению за прогнозами, там было не сильно лучше) всего один раз было 5 дней подряд без дождей. Всё остальное время, хоть небольшие и недолгие, но периодически моросят, стабильно зафэйливая работу.

@темы: Погода