И действительно.

На фоне очередного волнения религиозников, всё-таки репощу. Как уже отмечал, алгоритм всем хорош, только вот не предусмотрен вариант, если собеседник тоже заражён ПГМ. Как тогда быть?

31.10.2009 в 20:12

Пишет  Shinden:

Святая правда!

31.10.2009 в 19:11

Пишет  Хранитель Баланса:

Религиозный спор

блоксхема

@музыка: Symphony X - Of Sins and Shadows

@настроение:

@темы: Утащено, Юмор, Маразмы

---

А это местное быдло мусор вывезло. Содержание символизирует... Как ни странно, вывезло на мусорку, что вообще-то нетипично. Обычно, как и полагается свиньям, гадят они непосредственно под себя, ну в крайнем случае, по всем окрестностям:

@настроение:

@темы: Фотки

---

... А тем, кто собрался есть...

Кто там ужасался над фоткой с грязной клавой? Так вот, ТА клава была ЧИСТОЙ!

Впрочем, всё легко отчищается щёткой и пылесосом, а затем ватой и спиртом...

@настроение:

@темы: Фотки

---

Порадовали новости Гисметео:

В маленьких Нидерландах, где автомобилей в четыре раза больше, чем жителей, в расчете дорожного налога хотят ввести коэффициент использования автомобиля. Одним словом, сколько проехал – столько и плати. Власти надеются, что это снизит число дорожных пробок и уровень вредных выбросов. Плата за пройденный километр семейным автомобилем в 2012 году составит 3 сантима, к 2018 году - 6,7, сообщает «Euronews». Ожидается, что эти меры сократят на 10% объем выхлопных газов.

Похоже, теперь скручиванием спидометров будут заниматься не только российские торговцы подержанной техникой...

@настроение:

@темы: Утащено, Маразмы

---

Мастерская. Рабочий стол. Обычная возня со всякими мелкими неисправностями, наладками, доработками, ну и так по мелочам. Бывают и серьёзные работы, но на момент фотки таких не оказалось:

@настроение:

@темы: Фотки

---

О лекарствах.

Послушав, как по бубнильнику заливисто расписывают очередное "суперсредство от всех болезней", причём "только на основе натуральных природных компонентов" вспомнился старый прикол:

Пациент: "У меня болит голова!"
Врачеватель:
2000 до н.э. - На, съешь этот корешок.
1000 н.э. - Эти корешки - колдовство! Прочти молитву!
1850 н.э. - Эти молитвы -глупое суеверие! Выпей эту микстуру!
1940 н.э. - Эти микстуры - обычное шарлатанство! Прими эту таблетку!
1985 н.э. - Эти таблетки неэффективны! Прими этот антибиотик!
2000 н.э. - Эти антибиотики искуственного происхождения! На, съешь этот корешок.

@настроение:

@темы: Наблюдения из жизни, Маразмы

---

О бардаках.

Немного проводов под столом с компьютерным оборудованием. Самое главное - не запутаться куда какой... Системник на полу - это основной комп на период тестирования матери:


Общий план на рабочее место:

@настроение:

@темы: Фотки, Железо

---

Инструкция к заряднику

А это та самая инструкция к заряднику, которую грозился выложить раньше, но сначала было не до того, а потом тема заглохла. Но раз ушш зафоткал, пусть будет:

@настроение:

@темы: Фотки, Маразмы

---

Темы записей.

Наконец-то собрался и навёл порядок с темами записей. Пока есть не все темы, но для начала сгодится. Постепенно проставлю их в старые записи на несколько страниц назад, но слишком далеко зарываться не буду.

@музыка: Symphony X - Absence of Light

@настроение:

@темы: Дневник

---

В поддержку отечественного автопрома.

Почти год назад писал про аварию, которая произошла недалеко от нас. Собственно, это та самая передняя стойка:

Утащил её ещё тогда в расчёте извлечь шлейф с колодкой. Но, как выяснилось, зажат он настолько сильно, что сделать это, не повредив провода, невозможно, а в месте зажима они скорее всего уже повреждены. В итоге бросил эту затею.

@музыка: Symphony X - The Death of Balance - Lacrymosa

@настроение:

@темы: Фотки, Наблюдения из жизни

---

О темах и содержании записей в дневнике.

На фоне очередной волны разбегания ПЧ выложу редактированную версию поста, который писал в комментах у Королевы. Что-то вроде обзора основных тем записей у меня в дневнике, откуда они берутся и для чего выкладываются. В том числе насчёт перепощивания записей, левых ссылок и прочего.

Так как Дневники - штука открытая, логично, что там будет хватать внешних ссылок на то, что показалось интересным. Во-первых, это удобно. Ведь на всех этих сайтах полно откровенного барахла, и найти там что-то дельное не так просто. А найдя, захочется это сохранить и при случае с кем-нибудь поделиться. Можно конечно плодить закладки в браузере, но даже при их постоянном структурировании, за год-другой там легко будет потонуть. Дневник в этом плане гораздо удобнее - выкладывать понравившееся в него нагляднее, есть куча механизмов поиска, как встроенных, так и своих.

Во-вторых, не стоит забывать, что это открытый дневник, поэтому не стоит выкладывать в нём что-то действительно ценное. Я сам не сторонник пустых секретностей и при прямом вопросе обычно отвечаю даже на самые "личные" вопросы, но есть данные, которые разглашать не стоит, тем более в открытом доступе. Как показала практика, мои занятия и увлечения "на досуге" мало кому интересны, по крайней мере, из тех кругов, с кем я общаюсь в инете. Поэтому записи стиля "день из жизни" за редкими исключениями я не делаю, чаще ограничиваясь различными отметками для себя, когда требуется засечь дату или событие, или же описываю то, о чём меня спрашивали сразу несколько существ, чтобы не писать это каждому в отдельности.

Есть ещё и в-третьих: на разнокалиберные "великие темы", с которыми в своё время так носились на форумах сообщества (да и теперь периодически носятся) я прочно положил хвостом ввиду их полной несостоятельности. Мало того, что набор этих тем оказался очень ограниченный - что хорошо видно на современных форумах, где одно и то же гоняется кругами, так как молодняк ленится заглянуть в архивы - так ведь эти темы несостоятельны в принципе. Вон ещё во времена А2 сколько было планов и проектов, и ничего из них не было доведено до конца. Причём речь не идёт о каких-то глобальных свершениях, достаточно элементарного: игрушку так и не сделали, хотя сколько с этим носились; классификацию драконов даже не начали делать, хотя все обсуждений измерятся мегабайтами; переводы не сделали, точнее, позже часть всё-таки сделали, но отдельные заинтересованные существа; даже ролевые игры (меня от них воротит, но многим нравятся) обычно с треском проваливались. Да что там игры, сами форумы держатся на нескольких энтузиастах, и хотя внешне это не всегда заметно, стоит им прекратить поддержку, всё очень быстро разваливается. Поэтому устраивать в дневнике филиал очередного форума бессмысленно в принципе.

Ну а что остаётся в итоге? Лично у меня дневник - это что-то среднее между записной книжкой, доской объявлений и хранилищем всякого барахла, не особо ценного, но достаточно интересного или забавного, чтобы иногда возникало желание к нему вернуться. Ну и ещё что-то вроде вопросника: бывает, что у меня возникают вопросы, связанные с той или иной вещью (иногда по меркам "общества" это элементарные вещи, но я давно уже не живу по его законам, и многое успел забыть, а что-то новое просто не знаю), ответ на которую, конечно, можно найти в поисковике, но интереснее послушать от существ, тем более от знакомых. Сюда же можно отнести периочески выкладываемые мои соображения, которые хотелось бы с кем-то обсудить. Иногда просто хочется узнать мнение остальных о чём-то конкретном... Есть ещё варианты записей, которые я тут упустил, но основное общение всё-таки происходит не в дневнике, а по аське, мылу или в реале (телефонные звонки я по-прежнему не люблю, прибегая к ним только в крайних случаях). Поднятые в дневнике темы иногда продолжают обсуждаться другими способами, чаще всего в аське... В общем, по мере сил стараюсь, чтобы дневник не скатывался в УГ (хотя тут критерии у всех разные), но и каких-то шедевров, громких разоблачений и прочих сенсаций тут ждать не стоит...

@музыка: Symphony X - Egypt

@настроение:

@темы: Объявление, Дневник

---

Электрическое.

Ну а это чем занимаюсь на досуге, то есть в свободное от безделья время. Цель была сделать светильник над рабочим столом в мастерской. Причём обязательно бестеневой. Это подразумевает, что лампы должны быть не слишком яркие, но достаточно большие по светоизлучаемой площади. Лучше всего для этого годятся люминесцентные лампы старого образца.

Готовый светильник брать не стал, так как во-первых, всё что нашёл, было для монтажа в навесные потолки, содержало довольно посредственную начинку на парных дросселях сомнительного качества (как они работают, можно видеть по разным офисам-магазинам) и кучу бесполезных украшательств, которые могут составлять до 70% цены прибора. А во-вторых, ещё летом разжился кучей корпусов от старых светильников, в том числе и с элементами креплений ламп. Итак, вот что выступило в качестве заготовки:


Какой-то плафон ещё совковых времён с выдранными дросселями, но целыми креплениями ламп и стартеров. У меня будут применяться электронные балласты, так что стартеры и дроссели не нужны. Заготовку нужно привести в нормальный вид, для чего откручиваю все элементы, оставляя только корпус:


Дальше корпус рихтуется, очищается от грязи и красится подходящей краской. В лапы попался баллончик нитрокраски "хром", хотя на деле больше похожий на серебрянку. Ну для светильника сгодится. Краска сохнет быстро, так что уже через 20 минут можно примерять балласты:


И устанавливать их, не забывая про охлаждение:


Затем устанавливаются обратно патроны для ламп и протягиваются провода. 4 балласта позволяют включать каждую лампу отдельно, корпус предусматривает заземление, что создаёт 6 проводов на выходе. Первым под лапы попадается автомобильный разъём на 6 клемм, он и идёт в ход:


Устанавливаются лампы...


И в общем-то готово. Можно проверять. Проверка проходит удачно: всё включается и светится как надо. Впрочем, и неудивительно: балласты, лампы и проводка проверялись по отдельности ещё при сборке. А вот дальше начинаются проблемы: через 5 минут тестовой работы гаснет первая лампа, а ещё через столько же - вторая, причём с характерным щелчком. Причина - выход из строя балласта. Беглый осмотр показывает, что схема там точно такая же, как и в энергосберегающих лампах, но в тех обычно вздувается конденсатор, вызывая пробой диодов, а за ними и транзисторов, а тут диоды целые, а транзисторы пробиты. Ещё интереснее то, что в отличие от энергосберегающих ламп, где обычно стоят транзисторы 13001 или аналогичные, здесь установлены 13003, которые мощнее. А выходят из строя они по причине банального перегрева, которого никак не должно быть при таких нагрузках и параметрах, а так же из-за загорающейся дуги между соседними дорожками. Явление очень странное, когда без явных на то причин в одном или нескольких местах схемы начинает гореть дуга. Бороться с этим сложно, разве что покрыть лаком обратную сторону платы, но не факт что это поможет...


Вывод: не знаю как у фирмы Feron с прочим электроустановочным оборудованием, но балласты у них - полная лажа. Проблема в том, что в нашей местности с такими балластами вообще напряжёнка, а в фирме, где они водятся, есть только эти, но брать их не вижу смысла. Самому собирать их нерентабельно - там схема хоть и простая, но по розничным ценам детальки выйдут раза в 4 дороже готового девайса.

На днях переворошил запасы горелых энергосберегающих ламп, нашёл в одной из них живой балласт и запустил 3-ю лампу. Теперь планирую докупить или починить ещё один (так как занимаюсь этим на досуге, а последние дни завал с другими работами, пока это дело отложил), после чего светильник наконец-то заработает как надо.

@музыка: Symphony X - The Bird Serpent War - Cataclysm

@настроение:

@темы: Техническое, Поломки

---

А МТС получается вообще оборзели?

Есть у нас домашний телефон (МТС), который служит для связи с домом, когда кто-то в поездке. За очень редкими исключениями, звонят на него только с 3 наших номеров, и звонят на них же. И тут ВНЕЗАПНО на этот номер приходит очень интересное СМС. Точнее, СМС не интересное, первая часть вообще потерялась, в отставшейся - реклама какой-то акции и ссылка за подробностями на официальный сайт МТС. Вот только в качестве отправителя стоит МОЙ номер. В это время я как раз был в той примечательной поездке со снегопадом, несколько раз звонил на этот номер, но разумеется, никаких СМС не слал. У меня оператор Мегафон, логично предположить, что они рекламу МТС слать тоже бы не стали. Получается, МТС отслеживает номера звонящих, в том числе и с других операторов и потом якобы от их имени шлёт спам? Иначе откуда оно такое взялось?

@музыка: Symphony X - Fallen

@настроение:

@темы: Непонятности, Маразмы

---

Репостинг, но не совсем...

Раскопал этот пост, после вчерашней поездки в город, где пронаблюдал нечто подобное в реале.

04.11.2009 в 00:00

Пишет  Веселый робот:

Добавлено роботом
Реальный случай: Вполне Средняя Азия, Усть-Каменогорск, «час пик», лето, жара. Солнце плавит асфальт и мозги участников дорожного движения и длинных пробок…

Стою в левом крайнем на светофоре, в крайнем правом стоит «пепелац» - вахтовка «сетевиков» на базе «УРАЛа». Тут, наверное опять нада сказать о ружье, которое должно выстрелить в конце. А ружьём в нашем случае, будет выхлопная труба (именно ТРУБА! – а не «дудка» как на других недомерках!), которая у «пепелаца» удачно выходила в нужную, лев

...читать дальше (еще 1521 символов) >>

ую сторону… Так вот, в средний ряд протискивается «салатная» расфуфыренная «Калина», ну знаете весёло-зелено (этакий колобок на колёсиках).

У «колобка» по случаю жары - опущены все боковые стёкла и виден салон, забитый тёлками как селёдкой. Причём водила, страждующий побыстрее «стартануть» и отвлекаемый видима селёдками (тьфу! – тёлками), необдуманно подаёт свою селёдочницу прямо к выхлопному коллектору пепелаца-вахтовки. Улавливаете? Ога – я тоже, (зная, как настраивают топливную аппаратуру этих монстров) замер в предвкушении «зелёного» на светофоре и последующего вполне бесплатного представления.

Зелёный. Пепелац делает перегазовку: ХРРР!! ЖЖАА ФРРРРРРРРРР!! ПЫЩЬ! ПЫЩЩЬ!!! Стартует и плавно (как крейсер, среди яхт-регаты) уходит вправо.

На месте «Калины» - образуется сумрак из солярного выхлопа и сажи. Порыв голубоватого ветерка насыщенного свежими, автомобильными выхлопами – разгоняет сумрак и видна селёдочница – уже почему-то цвета чёрного «металлика», в тонированном (теперь) салоне невидно ничерта, только изредка угадываются лица теперь уже афро-американцкай наружности. Поток машин, весело сигналя представлению, двинулся дальше - к следующим пробкам. На перекрёстке остался стоять лишь газен-ваген «Калина», стыдливо поджимающая свои колёсики под пластиковый «обвес» (даже может и сейчас она там)…

(Здесь, на этом месте – была реклама сети СТО по настройке дизельной топливной аппаратуры, которая удалена администратором сайта – по причине наличия присутствия скрытой рекламы).

© Dis

Ну а получилось всё так: выпавший снег начал таять ещё ночью, к утру дороги очистились и в город я поехал на мопеде. Так вот, при движении от заправки в центр (вселенной) тащился за краном, который коптил хоть и не до такой степени, как в истории, но очень похоже. Впрочем, если бы он остановился, а потом решил порезче тронуться, могло выйти и как в истории... Обгонять его так и не решился, придерживаясь сзади на расстоянии, где основной солярный туман уже сносило ветром в сторону. Кран на базе явно нового МАЗа, с чего бы ему так коптить, непонятно, но факт...

@музыка: Sonata Arctica - The Cage

@настроение:

@темы: Наблюдения из жизни, Юмор

---

Открытие зимнего сезона.

Или день газелей...

Мне тут намекнули, что я слишком активно занимаюсь перепостингом постов, типа стоило бы и что-то всё выдавать. В общем-то, согласен. Не всегда на это есть время, но иногда можно что-то и рассказать. Собственно, вот...
Вчера снова выбрался по делам в Тулу. Ничего примечательного не намечалось: требовалось посетить кучу точек, закупить товары по списку и решить несколько вопросов. Обычная программа. Прогноз погоды тоже был нормальным: утром -1, днём +2, слабый снег с дождём. Ничто не предвещало, что это может вылиться в ТАКОЕ...

длинная история о дороге и погоде

Проблемы начались у первого же по списку магазина: пока я рылся в обширном ассортименте электроустановочных товаров, на стоянке меня запер какой-то урод на газели. Ну, бывает. Выручили габариты: если сдвинуться на метр влево выдвинуться задом в щель, которая на 6 см шире зеркал, при этом вывернуться градусов на 30, чтобы объехать ещё одну газель, которая стояла поперёк и заперла сразу двоих, то выехать можно. На стоянке перед рынком бывало и похуже. Из близлежащего автомагазина тут же насобиралась толпа мужиков, понаблюдать за зрелищем. Не стал их разочаровывать и выехал оттуда всего в 3 приёма, даже сам удивился. Как показало дальнейшее, вспомнить навыки протискивания оказалось очень полезно.

Следующие несколько часов ничего интересного не было - обычное шараханье по городу и магазинам. Но к середине дня во-первых, никаких +2 не было, оставался слабый минус на грани 0, а во-вторых, пошёл мокрый снег, хотя и несильный. И началось. Перед перекрёстком двух оживлённых улиц столкнулись два грузовика (причём явно не из-за снега, дорога ещё была сухая). Ничего серьёзного: задний ткнулся в переднего, слегка помяв решётку кабины об задний борт. У переднего повреждений вообще нет, но движение встало. Со светофора никакого толку, на перекрёстке движение напоминает бардак индийских городов, в общем, муть. 300 метров до перекрёстка тащились минут 20. Там вообще встали: из 4 рядов осталось 1.5, на самом перекрёстке затор, встречная газель (везло мне на них) сунулась было поворачивать, но водитель не рассчитал ширины и упёрся в бордюр. Надо просто сдать на метр назад и взять левее, но его наглухо подпёрло штук 5 поворачивающих за ним. Аварии как бы и нет, но встало движение и на поперечной улице, так как застрявшие на перекрёстке всё заблокировали. Со всех сторон сигналы, маты, водитель газели пытается отодвинуть задних, чтобы самому отъехать, тем некуда сдавать... Я оттуда выбрался опять только за счёт габаритов: улучшив момент пролез между застрявшей газелью, и битым грузовиком, правда, прочертив правым зеркалом по его колесу, иначе не получалось, проскочив в щель между стоящими встречными и попутными, куда перед этим безуспешно пытался пролезть впередистоящий ТАЗовец, ушёл налево и ходу оттуда по пустой дороге...

На объездной вокруг города движение было плотное, но быстрое, вот только снег повалил совсем сильно. То, что ЭТО не обещанные 2 мм осадков, стало понятно при выезде на центральную улицу. Там тоже всё стояло, хотя аварий видно не было, разве что где-то впереди. Снег валил так, что за время стоянки машин в пробке между ними появлялись чётко видимые заснеженные участки. От светофора, с которого выехал на улицу, до следующего было метров 500, но тащились минут 20. То, что на центральной улице делать нечего, стало понятно сразу, но выехать с неё удалось не сразу - на ближайшем светофоре только левый поворот со стрелкой, но за её горение успевало проехать 1-2 машины, так как почти всё время поворот перегораживали встречные, застревающие посередине.

Кое-как повернул на боковую улицу, там тоже всё забито, но без пробок. Снег хоть и уменьшился, но не прекращался, на дороге месиво, на нетронутых участках слой 3-4 см, это меньше чем за час. Несмотря на то, что посетил не все запланированные точки, было ясно, что из города надо валить, пока это вообще возможно. На ближний выезд из города можно попасть только через стоящую центральную улицу, до более дальнего надо ехать по городу около 5 км, и что там будет на дорогах, неизвестно. Решил не рисковать и стал пробираться на центральную. На этот раз было проще - нужно было выехать на неё правым поворотом и метров через 700 уйти направо на выездное шоссе. Это расстояние проехал минут за 15, что очень неплохо. Повезло, что на этом участке всё-таки обошлось без аварий, иначе был риск застрять там до вечера.

На выезде из города заехал на заправку, там предложили лохотрон: 92-го бензина у них снова нет (второй раз подряд), всем предлагают заливать 95-й. Кидалово откровенное: мало того что он дороже (главное, у других на рубль, а этих - на 1,5), так по многочисленным отзывам, это тот же 92-й, даже не разбавленный присадками. Переплата конечно мизерная, но такие наглые лохотроны я не люблю. В общем, на заправки ТНК в этом регионе надо прочно положить хвостом... Бензина в общем-то достаточно, так что поехал дальше.

За городом движение медленное, но стабильное, пробок нет. По пути пересечение с М2 (стандартная развязка "лист клевера"), мне прямо, а на выезде с трассы в сторону города столкнулись 15-й ТАЗ и газель (опять!). Побились не сильно, но оба развернулись поперёк, наглухо заблокировав однополосный съезд с трассы. Въезжая на мост видел, что туда постепенно подтягивались желающие попасть в город, намечалась большая пробка, в том числе и на московском направлении М2. Снег стал стихать, но наваленный слой был уже больше 5 см, на дорогах сплошное месиво. Ни разметки, ни знаков не видно - всё завалено или залеплено снегом. Медленно, но стабильно тащимся со скоростью 40-50 км/час, я пристроился на безопасном расстоянии за фурой, от неё по крайней мере встречные шарахаются, не прижимаясь к центру. Дорожная обстановка ухудшается: при температуре воздуха около 0, температура дороги отрицательная и слякоть начинает замерзать. В общем-то, если сильно не дёргаться, ехать можно, но серьёзную опасность представляют встречные кретины на летней резине, которые мало того что пытаются ехать по такой дороге, так ещё и скорость не снижают. Одного такого на шестёрке при попытке перестроиться закручивает, уносит через встречку (метров за 300 до фуры, за которой я держусь) на обочину, где он и остаётся, развёрнутый уже в нашем направлении и наглухо забуксовав. Более разумные водители с летней резиной стоят по обочинам и прилегающим полосам, ожидая, пока хотя бы проедут грейдеры и посыпят дорогу.

На кольце никаких аварий, выезжаю на Р-132, фура уходит в сторону, но впереди виднеется другая, пристраиваюсь за ней и со скоростью 50-60 км тащимся дальше. Особо шустрые пытаются обгонять, но таких немного. Тем временем начинается дождь, совсем усугубляя дорожную обстановку: теперь не просто лёд, а лёд, с водой сверху. Для данной местности подобные дороги даже зимой большая редкость, а ушш осенью, когда водители отвыкли от зимнего вождения, вообще финиш... Как ни странно, но моя резина (КАМА-503) справляется очень неплохо, летних маневров конечно делать не стоит, но дорогу держит уверенно, никакого скольжения и уводов не наблюдается.

Основное движение сворачивает на московскую магистраль, поворот туда находится на половине пути, со светофором прямо посреди трассы. На светофоре опять авария. Фура и... конечно же газель. Куда шш без них. Тоже жестянка. От дороги остались только две встречных полосы, но хоть тут нет пробок. После перекрёстка движение становится совсем слабым, встречных почти нет, но дорога так себе, ещё и колейность, что по льду совсем плохо. Передняя фура едет туда же, снова держусь за ней, сзади кто-то мельтешит, но не приближается, желающих обгонять больше нет.

Ну а за километр до съезда с трассы уже несколько месяцев идёт ремонт моста. Одна полоса закрыта и отгорожена плитами, остаётся узкий коридор, метров 350 длиной, примерно на 50 см шире стандартной фуры. Движение регулируется светофором, по 5 минут в каждую сторону. Последние месяцы дорогу там совсем раздолбили, легковушки ещё пытаются лавировать между ямами, а грузовикам деваться некуда, поэтому они еле тащатся по всем ямам, стараясь держаться ровно. Фура снижает скорость и медленно туда втискивается, я еду за ней, в это время подтягивается задний, разумеется, оказавшийся газелью, за ним виднеется целая колонна. Дальше следует отметить особенность дороги: перекрытая полоса начинается не на самом мосту, а немного раньше, ещё на насыпи, рельеф дороги там такой, что через 50 метров перекрытой дороги идёт небольшой подъём, и сразу же начинается мост. Перепад высот совсем небольшой - около полуметра. Когда мост был исправный и его проезжали на скорости, машину только слегка подбрасывало вверх. Но в этот раз фура, оказавшись на подъёме, наглухо забуксовала и встала почти посередине загороженной полосы. По сути, оказалась полностью перекрыта вся трасса в обе стороны. Совсем глухой ситуации удалось избежать, благодаря здравомыслию участников: поняв, что застрял, фурист крикнул нам ломиться обратно, пока в этот тоннель не влезла задняя колонна, прущая на зелёный, ну а встречные, видя что случилось, не стали туда соваться когда у них загорелся зелёный. Мы с газелистом врубили аварийку и стали сдавать назад. Повезло: ехавший сзади камазист правильно понял аварийку и ползущих назад и не стал въезжать в закрытое пространство, остановив всю заднюю колонну. Рыпнувшихся его обгонять быстро загнали обратно, мы с газелистом выехали на открытую дорогу, загородив обе полосы, чтобы туда ещё кто-то не ломанулся и стали наблюдать за развитием событий. Фурист пытался раскачать машину, это не удавалось: тягач 2-осный, такие на льду совсем беспомощные. Постепенно с раскачкой он сдавал назад, но двигался слишком медленно. Что интересно, при этом он ухитрялся держать направление, ни разу не приблизившись к плитам на опасное расстояние. Тем не менее, было понятно, что просто так он оттуда не выберется. Среди собравшихся водителей возникла идея попробовать его оттуда выдернуть стоящим сзади камазом, но тот тоже был с фурой и тоже мог застрять. Время шло, с обоих сторон стало собираться всё больше машин, но у встречных тоже не оказалось ни одного трактора или хотя бы грузовика без полуприцепа, чтобы сунуться в коридор и вытащить фуру по ходу движения. Ситуация намечалась нехорошая, но наконец-то появились ремонтники моста, принесли доски, и стали подкладывать их под фуру. По этим доскам он сдал назад метров на 20, затем тронулся вперёд и всё-таки проскочил подъём, выехав из коридора. Мы с газелистом поехали следом, остальные остались у светофора, так как им был красный.

Фура благополучно взобралась на подъём за мостом и поехала дальше, ну а мне нужно было сворачивать на районную дорогу. Пробка на встречной полосе растянулась больше чем на километр, даже дальше нужного мне поворота, что довольно странно: обычно даже по утрам такого движения там не бывает. На местной дороге вместо гололёда был обычный накат, движение там совсем небольшое и снег не успели перемесить, просто прикатав одну колею посередине. Навстречу уже ехал МАЗ дорожников с ковшом и посыпалкой, такой без проблем вытащит застрявшую фуру и засыпет коридор песком, так что проблем на мосту больше не ожидалось. До дома попался ТАЗовец, застрявший на подъёме прямо посреди дороги, явно на летней резине. Вытащить я его мог, но предлагать не стал, ибо нефиг. Надо вовремя переобуваться. В итоге, вместо обычных 45-50 минут, затратил на дорогу около 2.5 часов, но всё-таки доехал. Хотелось бы надеяться, что за этот год поездка по ТАКОЙ дороге последняя - очень ушш муторное это дело...

@музыка: Symphony X - Evolution (The Grand Design)

@настроение:

@темы: Наблюдения из жизни, Рассказы, Погода

---

Шапочка счастья.

С приходом зимы поводов для улыбок у многих поубавилось (а у русского человека это и вовсе национальная особенность). К счастью, изобретатели-самоучки не дремлют и предлагают очень достойные варианты решения этого вопроса.

Американская девушка по имени Лаурен МакКарти предложила отличный осенне-зимний вариант для тех, кто постоянно ходит с кислой миной. Изобретение Лаурен представляет собой шапочку, которая бьет своего владельца шипом в затылок, если тот не улыбается.

В основание шапки встроен моторчик, соединенный с внешним сенсором (он чем-то напоминает гарнитуру). Как только вы перестаете улыбаться, вам в затылок вонзается металлический шип. Свое изобретение Лаурен назвала «Шапочкой счастья».

Отсюда.

И подборка комментариев оттуда же:

weqrenwyasd: если плакать начнешь, то убьет сразу!
Brainnl: сделай подарок друзьям
P5ych0: Таки уже представляю: кальсоны радости, варежки экстаза, носки любви к Родине и электрические стульчики восторга курсом партии xD
CarelessAngel: Пришивать к головам готов и эмо кидов!
Laserus: Дятел в шапке=)
george1989: а за попытку снять шапочка взрывается.
также прилагаются варежки, и надев полный комплект, нужно улыбаться и бить себя по морде

@музыка: Symphony X - A Lesson Before Dying

@настроение:

@темы: Юмор, Маразмы

---

Правильно - таких надо закидывать куда подальше.

Особенно понравился специальный карачкоадаптер. А то вдруг ещё кто-то из рабов недостаточно раскорячится. И подальше их, подальше... Лучше в открытый космос, или там в атмосферу звезды...

28.10.2009 в 11:21

Пишет  Shinden:

И не опять, а снова.
Вот это все знают:


Вариация на тему StarGate:

@музыка: Symphony X - Thorns Of Sorrow

@настроение:

@темы: Юмор, Маразмы

---

Статистика.

Поисковые запросы за октябрь

Как и полагается, вначале традиционный запрос:
схема подключения прожектора с датчиком движения и ещё 17 аналогичных, про подключение или инструкции - Классика жанра. Что интересно, запросов становится всё больше. То ли датчиков стало больше, то ли инструкций меньше.

статус вашего icq номера не активирован и другие варианты запроса из этого поста, ещё 7 штук - Это видимо сомневающиеся лохи зашевелились. То есть, прочитав это гонево, вместо того чтобы посмеяться, да закрыть, полезли выяснять "а вдруг это правда!". Неуважаемые лохи! Зачем же сомневаться? Смиритесь с тем кто вы есть и продолжайте доиться дальше - раз ушш нет мозгов, платите деньги. Как вариант - платить можно мне. Пишите в аську, у-мыло или ещё куда, я дам вам координаты, куда слать деньги, а взамен могу прислать целую кучу паролей, активаций и чего там захотите. В итоге все останутся довольны. Так зачем же лишать друг друга удовольствия?
йифф картинки - Последнее время существенно пополнил коллекцию. Правда, порядок там навести не успел, но могу обменяться с интересующимися. Пишите.
чем покрасить металлическую крышу гаража - Краской. Например, эмалью ПФ-115. Нитрокраску не рекомендую - поверхность скорее всего будет со старым покрытием или ржавчиной, потребуется подготовка, а это дело муторное и дорогое.
йифф - Йифф - это хорошо. Но конкретно здесь его нет.
яндекс.расписания - Опять! Мне уже совсем стало интересно: если расписания открываются через поисковую строку яндекса, сам яндекс, похоже через поисковую строку гугла, то как же отрывается гугл? Просветите кто-нибудь!
какой краской покрасить гараж изнутри - В зависимости от поверхности или водоэмульсионкой, или ПФ-115. Обязательно светлых оттенков.
дневник спамера - Такого тут нет...
в какой цвет покрасить стены гаража - Рекомендую в белый.
sip адаптер - Какой именно? Для дома, офиса или ноутбука? Сколько портов?
заброшенный въезд - Куда?
виды соединений диодных мостов - Зависит от числа фаз или входных обмоток.
physics.nad.ru - Тоже поиск сайта через строку Яндекса? НЕ оригинально...
краскопульт - Угу.
мануал на порше кайен - Ого. Такого тут точно не водится.
просмотр поисковых запросов дневника - И комментарии к нему...
краскопульт форум - Не знаю такого. Девайс несложный, работа с ним простая. Что там обсуждать? Разве что выбор модели, но это не тянет даже на отдельный раздел форума...
как отремонтировать датчика движения - Датчика движения в чуме никак не отремонтировать. Однако, к начальника ходить надо...
лaпофилия - Не знаю, что в этом такого, но судя по галереям, многие тащатся...
длинная анкета - Есть такая. И не одна.
аналог 2с524а - В справочник не смотрел, но раз сюда попало, могу предположить, что 1N4749. Именно про него тут много рассуждали.
какой зубной пастой пользуетесь - Да какой придётся. Не вижу особой разницы, ну кроме совсем дешёвых, где натуральный абразив. Предпочитаю выбирать тюбик побольше, на 200-250 мл, чтобы пореже заканчивался.
как охладить систему в компе - Какую такую систему? Кулерами наверное...

@музыка: Sirenia - The Last Call

@настроение:

@темы: Статистика

---

Кто бы мог подумать...

Казалось бы, глушш глушью:


Но на самом деле:

@музыка: Sirenia - Lithium and a Lover

@настроение:

@темы: Фотки, Юмор

---

Можно и протестироваться...

Что ж, все ясно, ты определенно... Теневой дракон

Теневой дракон родом из мира теней (прим.: план Тени – теневой двойник материального мира), что вполне логично. Обладает исключительным интеллектом, хитер, коварен и очень ловок. Ему нравится убивать ради развлечения, но понапрасну рисковать никогда не станет. Он не любит холод, ненавидит яркий свет и полный мрак, предпочитая неоднородное освещение с пятнами рассеянного света и глубокими, чернильными тенями. В качестве жилища выбирает древние руины или подземные пещеры. Большинство теневых драконов живет в Подземье. Селиться предпочитает рядом с поселениями других существ, чтобы те могли предупреждать его о приближающихся врагах или добыче. Обычно дракон охотится и на них, но может заключить и настоящий союз со своими ближайшими соседями. Правда, случается это крайне редко. Свободно перемещается с материального плана на теневой и обратно. На теневом плане живет в густых зарослях деревьев и кустов, в укрепленных замках или в пещерах-лабиринтах. Дыхание теневого дракона – клубящееся туманное облако, высасывающее жизненную энергию. Существо, находящееся внутри облака, к тому же еще и ничего не видит вокруг себя. Сам дракон обладает иммунитетом к различным эффектам и заклинаниям, высасывающим жизненную энергию. При любом освещении (за исключением яркого дневного света) может раствориться в тенях, полностью слившись с ними. Древний теневой дракон умеет также искусственно затенять площадь радиусом 90 метров на один час, куда не может проникнуть ни естественный, ни магический свет. Сам дракон становится полностью невидимым в пределах данной области, может свободно перемещаться по ней и атаковать. Вообще, он большой любитель нападать из укрытия, воспользовавшись либо заклинанием невидимости, либо своим умением сливаться с тенями. В битве предпочтение отдает заклинаниям из школы Иллюзий, направленных на то, чтобы сбивать с толку, дезориентировать или отвлекать врага. Еще картинка с изображением теневого дракона: http://s46.radikal.ru/i112/0904/de/c2695a5fd461.jpg

Пройти тест

@музыка: Sirenia - On The Wane

@настроение:

@темы: Тесты