воскресенье, 12 июня 2011
Дракон из зажопинска.
Итак, все записи вроде на месте, комменты тоже. Хотя я на всякий случай минут за 15 до отключения успел заархивироваться. Можно продолжать в том же духе. Правда, новые фотки пока не готовы, не до них сейчас. Подумываю заняться капиталкой первого мопедовского двигателя. Заточка шестерен на втором показала себя удачно, вот уже больше 400 км полный порядок (-DRACO- негодуе), надо и тут сделать так же. Собственно, остальное у него и так в порядке было. Да и почему-то этот движок заметно шустрее. Причины пока не понял - второй в принципе больше 45 не разгоняется. А на этом и 50 без проблем. Если причина не карбюратор, остаётся только газораспределение. У второго двигателя доработанный коленвал, да и цилиндр другой. В общем, нужно пробовать.
среда, 08 июня 2011
Дракон из зажопинска.
Мдя, только после атаки доступ наладился, так снова отключение. Ну да ладно, последние дни у меня тут активность такая, что проблем это не вызовет. Снова взялся варить металлоконструкции, правда сварщик с меня неважный, и дело тут не только в аппарате.
Ещё думаю всё-таки взять бензопилу. Правда, пока так и не определился, какую именно: не доводилось с ними раньше дела иметь, и что там лучше или хуже, представлений не имею. Вообще, кто какие юзает и как оно в плане надёжности себя показало? Интересует что-то не особо профессиональное - длительного регулярного применения не планируется - но и не хотелось бы, чтобы оно сразу развалилось.
Ещё думаю всё-таки взять бензопилу. Правда, пока так и не определился, какую именно: не доводилось с ними раньше дела иметь, и что там лучше или хуже, представлений не имею. Вообще, кто какие юзает и как оно в плане надёжности себя показало? Интересует что-то не особо профессиональное - длительного регулярного применения не планируется - но и не хотелось бы, чтобы оно сразу развалилось.
суббота, 04 июня 2011
Дракон из зажопинска.
Раз интересна тема перевозок чего попало, могу насыпать ещё. Очередное прибытие из Тулы после поездки за ресурсами:
читать дальше
Переднее сиденье снято, то ли после дров, то ли после поездки к эльфам, но и при его наличии никаких проблем нет - коробки просто стали бы сзади поверх остального:
читать дальше
Кстати, сумки и пакеты я вообще не люблю, предпочитая именно коробки. В ряде случаев при закупке товар и идёт в коробке, так как беру я обычно мелким оптом, но если и нет, коробкой легко разжиться в магазине. В отличие от этих ваших сумок, её удобнее заполнять, грузить (на мопед, кстати, тоже), потом распаковывать и утилизировать.
читать дальше
Переднее сиденье снято, то ли после дров, то ли после поездки к эльфам, но и при его наличии никаких проблем нет - коробки просто стали бы сзади поверх остального:
читать дальше
Кстати, сумки и пакеты я вообще не люблю, предпочитая именно коробки. В ряде случаев при закупке товар и идёт в коробке, так как беру я обычно мелким оптом, но если и нет, коробкой легко разжиться в магазине. В отличие от этих ваших сумок, её удобнее заполнять, грузить (на мопед, кстати, тоже), потом распаковывать и утилизировать.
четверг, 02 июня 2011
Дракон из зажопинска.
Ну и традиционно бардаки. Куда шш без них. Мусорное ведро перед основным компом:
читать дальше
Но не всё так плохо: иногда и уборка делается. Только вот мешок в пылесосе слишком быстро забивается. Так, что мусор начинает застревать в шланге. Приходится идти и вытряхивать:
читать дальше
Тот самый мешок от LG с доработанной горловиной:
читать дальше
читать дальше
Но не всё так плохо: иногда и уборка делается. Только вот мешок в пылесосе слишком быстро забивается. Так, что мусор начинает застревать в шланге. Приходится идти и вытряхивать:
читать дальше
Тот самый мешок от LG с доработанной горловиной:
читать дальше
среда, 01 июня 2011
Дракон из зажопинска.
Этот месяц запросов заметно меньше. Что и неудивительно, учитывая все эти атаки и проблемы с доступом из-за них. Вот что получилось:
читать дальше
читать дальше
суббота, 28 мая 2011
Дракон из зажопинска.
Как-то поднималась тема ремонта налобных фонариков. Так вот, в отличие от балластов, это вполне рентабельно, так как не требует особых усилий. Более того, как показала практика, найти в магазине именно такой же фонарик на замену довольно проблематично - будет штук 5 похожих, но все чем-то, да отличаются. А если привык к этому, проще отремонтировать.
Итак, исходная позиция: имеется фонарик, у которого отказали центральные диоды. Отказывали они по одному - обычно сначала начинают мельтешить, потом постепенно гаснут. Фонарик разбирается, проблемные диоды выпаиваются.
читать дальше
Из матрицы от другого фонарика выпаиваются диоды и устанавливаются на место неисправных. Ножки у новых диодов оказались немного короче. Но это не мешает.
читать дальше
Фонарик собирается и включается...
читать дальше
Новые диоды светят более синеватым светом и ярче оставшихся. То ли старые уже изношены, то ли новые ярче. Собственно, с тех пор прошло уже больше полугода, пока все диоды на месте. Другой фонарик с несколькими перепаянными диодами отработал до конца зимы, после чего лопнула защёлка батарейного отсека, и он был выведен из эксплуатации.
Итак, исходная позиция: имеется фонарик, у которого отказали центральные диоды. Отказывали они по одному - обычно сначала начинают мельтешить, потом постепенно гаснут. Фонарик разбирается, проблемные диоды выпаиваются.
читать дальше
Из матрицы от другого фонарика выпаиваются диоды и устанавливаются на место неисправных. Ножки у новых диодов оказались немного короче. Но это не мешает.
читать дальше
Фонарик собирается и включается...
читать дальше
Новые диоды светят более синеватым светом и ярче оставшихся. То ли старые уже изношены, то ли новые ярче. Собственно, с тех пор прошло уже больше полугода, пока все диоды на месте. Другой фонарик с несколькими перепаянными диодами отработал до конца зимы, после чего лопнула защёлка батарейного отсека, и он был выведен из эксплуатации.
пятница, 27 мая 2011
Дракон из зажопинска.
К вопросу о вкусной и здоровой еде. Есть у нас вот такие штуки:
читать дальше
И такие:
читать дальше
Их ещё можно вот так применять:
читать дальше
читать дальше
И такие:
читать дальше
Их ещё можно вот так применять:
читать дальше
четверг, 26 мая 2011
Дракон из зажопинска.
Раз такое дело, затащил запасённые записи с фотками на сервер и буду постить отсюда:
Разжился халявными дровами.
читать дальше
В основном это обломки от ремонтов - оконные рамы (да здравствуют пластиковые окна!), двери и прочее подобное:
читать дальше
Дрова годные - они уже сухие, но при этом не гнилые, легко режутся лобзиком, не требуют колки. Поэтому нагрузил, сколько влезло:
читать дальше
В феврале, в разгар морозов, у меня кончились штатные наколотые дрова и всё это дело пошло в ход. Результаты неплохие, так что этой весной привёз уже 6 таких рейсов. Пусть лежат до зимы.
Разжился халявными дровами.
читать дальше
В основном это обломки от ремонтов - оконные рамы (да здравствуют пластиковые окна!), двери и прочее подобное:
читать дальше
Дрова годные - они уже сухие, но при этом не гнилые, легко режутся лобзиком, не требуют колки. Поэтому нагрузил, сколько влезло:
читать дальше
В феврале, в разгар морозов, у меня кончились штатные наколотые дрова и всё это дело пошло в ход. Результаты неплохие, так что этой весной привёз уже 6 таких рейсов. Пусть лежат до зимы.
среда, 25 мая 2011
Дракон из зажопинска.
А дневники всё ещё не работают с билайна. Их что, до сих пор атакуют? Хрень какая-то...
вторник, 24 мая 2011
Дракон из зажопинска.
Вот ушш действительно реальность смешнее анекдота: при разгребании многолетних бардаков на складе во время уборки сломал пылесос. Я его конечно уже починил и уборку продолжил, но само по себе символизирует. Драко оценит.
воскресенье, 22 мая 2011
Дракон из зажопинска.
Это конечно смешно, но у нас дневники до сих пор не работают. Иногда даже что-то можно загрузить, но настолько редко, что запись отправить ещё не удалось. В итоге пока зашёл с сервера. Учитыая, что отсюда вход нормальный, подозреваю, что проблема связана с малым количеством айпишников у билайна. Несколько лет из-за этого аська не работала, теперь вот дневники. Надо полагать, на билайне сидит довольно много лохов-учатсников ботнета и эти адреса тупо банят. Потом разбанивают, но ненадолго. Во всяком случае, сообщений об окончании атаки что-то не наблюдается. В общем, некоторое время ещё подожду, если с билайна так и не заработает, придётся организровывать проксю через сервер или ещё как-то шаманить.
воскресенье, 15 мая 2011
Дракон из зажопинска.
И да, мы же у себя на инетном сервере запустили серверное приложение для анрЫла. По вечерам (а иногда и в любое время суток там бывают знатные побоища. Ценители этого дела приглашаются к участию. Сервер присуствует в общем списке, зато выгодно выделяется небольшим пингом на фоне остальных. Если туда войти и побегать с ботом, очень быстро подтягиваются другие игроки. Есть голосовалка карт, избавитель и прочие штуки. 
Сервер находится по адресу dragon.sh . Попасть туда можно двумя способами: в меню сетевой игры выбрать "перейти по адресу" или найти его в общем списке серверов, где он выделяется коротким названием, в отличие от большинства других.

Сервер находится по адресу dragon.sh . Попасть туда можно двумя способами: в меню сетевой игры выбрать "перейти по адресу" или найти его в общем списке серверов, где он выделяется коротким названием, в отличие от большинства других.

суббота, 14 мая 2011
Дракон из зажопинска.
С разноцветностью вообще проблемы. Убрав цвета, разницу сразу и не заметишш:
читать дальше
Хотя есть и чёрно-белые красивости:
читать дальше
Эту зиму дорожники активно экономили на песке с солью, посыпая только уклоны. ИЧСХ, особой разницы не заметил - грузовики застрявали так же, но в целом дорога была вполне себе проезжей. А вот коррозии всё-таки поменьше.
читать дальше
На трассе ситуация получше. Снег с дороги там сдувается. Хотя от расширений дороги, обгонных полос и прочего мало что остаётся. Пользоваться ими нельзя, так как снег там рыхлый и съезжать туда на скорости весьма чревато:
читать дальше
Впрочем, снег на дороге есть почти всегда, даже когда она на первый взгляд чистая. Так что резких движений лучше не делать:
читать дальше
читать дальше
Хотя есть и чёрно-белые красивости:
читать дальше
Эту зиму дорожники активно экономили на песке с солью, посыпая только уклоны. ИЧСХ, особой разницы не заметил - грузовики застрявали так же, но в целом дорога была вполне себе проезжей. А вот коррозии всё-таки поменьше.
читать дальше
На трассе ситуация получше. Снег с дороги там сдувается. Хотя от расширений дороги, обгонных полос и прочего мало что остаётся. Пользоваться ими нельзя, так как снег там рыхлый и съезжать туда на скорости весьма чревато:
читать дальше
Впрочем, снег на дороге есть почти всегда, даже когда она на первый взгляд чистая. Так что резких движений лучше не делать:
читать дальше
пятница, 13 мая 2011
Дракон из зажопинска.
Выглядит это примерно так:
читать дальше
Пейзажи не отличаются обилием красок:
читать дальше
Несмотря на угрожающий вид, дорога проезжая по всей ширине, а не только на колеях. Колеи, кстати, такие извилистые из-за рельефа дороги. При желании можно и обгонять. Попутная шнива явно будет пошустрее на такой дороге:
читать дальше
Вполне себе типичный зимний пейзашш. Пасмурное небо и дымка - практически постоянный его атрибут:
читать дальше
читать дальше
Пейзажи не отличаются обилием красок:
читать дальше
Несмотря на угрожающий вид, дорога проезжая по всей ширине, а не только на колеях. Колеи, кстати, такие извилистые из-за рельефа дороги. При желании можно и обгонять. Попутная шнива явно будет пошустрее на такой дороге:
читать дальше
Вполне себе типичный зимний пейзашш. Пасмурное небо и дымка - практически постоянный его атрибут:
читать дальше
четверг, 12 мая 2011
Дракон из зажопинска.
В январе, как раз на следующий день после возвращения с юга, у меня оторвало растяжку левого колеса. Хорошо хоть скорость была небольшая, так как повело в сторону очень ощутимо. Вот так это выглядело:
читать дальше
А это - причина:
читать дальше
Даже странно, что оно не оторвалось в более неподходящих условиях. Впрочем, в таком виде я ухитрился успешно доехать до дома около 2 км, там осмотрелся и поехал на сервис за 20 с чем-то км, где её приварили обратно. В принципе, ехать можно, если не разгоняться больше 30-40 км/ч и отрабатывать рулём каждую неровность на дороге, так как колесо качается на стойке, при разгоне руль нужно поворачивать где-то на 45 градусов в одну сторону, при замедлении - в другую, а на неровностях делать то же самое, но быстро, решительно.
читать дальше
А это - причина:
читать дальше
Даже странно, что оно не оторвалось в более неподходящих условиях. Впрочем, в таком виде я ухитрился успешно доехать до дома около 2 км, там осмотрелся и поехал на сервис за 20 с чем-то км, где её приварили обратно. В принципе, ехать можно, если не разгоняться больше 30-40 км/ч и отрабатывать рулём каждую неровность на дороге, так как колесо качается на стойке, при разгоне руль нужно поворачивать где-то на 45 градусов в одну сторону, при замедлении - в другую, а на неровностях делать то же самое, но быстро, решительно.
вторник, 10 мая 2011
Дракон из зажопинска.
Нет, ну я конечно понимаю, что оплата за сделанную работу повышает производительность труда по сравнению с обычной ежемесячной зарплатой. Но пустой грузовик, вписывающийся в поворот с заносом - это как-то стрёмно выглядит. Как и периодически попадающиеся на обочинах куски глины килограмм на 50-100...
понедельник, 09 мая 2011
Дракон из зажопинска.
Ну а тем временем, я подготовил очередную серию фоток. Для начала - рабочее место перед основным компом образца 2011 года:
читать дальше
читать дальше
пятница, 06 мая 2011
Дракон из зажопинска.
А точнее, о замене бумажных 10 рублёвых купюр на монеты. Постепенно эта проблема утрясается, повальный дефицит наблюдается всё реже, бумажные купюры попадаются всё меньше, монеты всё больше... В общем, переход близится к логическому завершению - ещё несколько месяцев и купюры вообще станут экзотикой. Причины сего перехода мне неизвестны, да я особо и не искал. А вот кто как отнёсся к этому делу, можно и узнать. Итак:
Вопрос: Как вы отнеслись к замене бумажных десяток на металлические?
1. Одобряю. Давно пора было. Теперь жду, когда монетами заменят 50 100 и 500 руб. | 4 | (21.05%) | |
2. Сам переход одобряю, но новая монета мне не нравится. | 0 | (0%) | |
3. Не одобряю. Неудобно, больше весит, да и вообще... | 9 | (47.37%) | |
4. Мне хвостом. Не вижу разницы. | 5 | (26.32%) | |
5. Йа членистоногое. | 1 | (5.26%) | |
6. Не одобряю, но монета нравится. | 0 | (0%) | |
Всего: | 19 |
четверг, 05 мая 2011
Дракон из зажопинска.
Ну вот в чём прикол, делать для девайсов с пультами, чтобы часть опций можно было включить только с пульта, а другую - только с панели? РРР!
среда, 04 мая 2011
Дракон из зажопинска.
Съездил сегодня за пополнением ресурсов. вопреки опасениям, таки не сломался. Из проблем - в очередной раз отметил, что почему-то по жаре двигатель заводится заметно хуже, чем на холоде. Нужно несколько секунд крутить, прежде чем схватится. В принципе, это не поломка, но всё равно не торт. По пути туда в паре километров от города кто-то на ТАЗе улетел в обочину. Так как в соответствии с традициями, насыпь там была не меньше 4 метров, полёт явно вышел красивый. Хотя не перевенулся и вроде даже не сильно побился. В городе тоже водители какие-то дёрганые. Дважды пришлось тормозить в пол и оба раза не по моей вине. Всякие мелкие уворачивания от особо нагло лезущих - это не в счёт. И это при том, что и пробки ни одной не было.
И да, наконец-то занялся ремонтом зубов. Правильной клиники не нашёл, так что пришлось ехать в неправильную. Ну да ладно. Один зуб починили, на очереди ещё 3.
Учитывая, что температура днём была около +25, а на солнце сильно больше, совсем ушш резко встал вопрос холодильника. При тех объёмах молочных и прочих продуктов, которые обычно закупаю, это весьма актуально, так как нагрева они не переносят. Судя по всему, к следующей поездке нужно всё-таки обзаводиться.
Ну и в очередной раз порадовали дороги, точнее, их состояние. Ещё в городе наблюдал забавную картину, когда из центра в восточную часть ехали две каких-то весьма гоночных машины. Модели не опознал, но выглядят внушительно. Максималка у них, надо полагать, ещё более внушительная. Но это на нормальных дорогах. А на тех поверхностях, которые имеются на большей части улиц - это весьма жалкое зрелище. Тут уже не крутости, ни красоты, только кислое выражение морды...
За городом не менее весело. На трассе до нерезинового поворота дорога в целом ничего. Ну, местами есть ямы, но это ерунда. В очередной раз порадовали дорожники. Недалеко от светофора просел асфальт. Они вроде даже взялись его чинить. Анально огородили всю полосу, устроив пробку, раскопали чуть ли не на метр глубиной, насыпали щебня и снова заасфальтировали. Вроде бы всё верно, но уже через несколько часов асфальт продавился, а сегодня когда там ехал... в общем, лучше бы тот продавленный участок не трогали - ровнее было. Зато заботливо поставили знак 40 в нарушение всех гостов.
Ну а после светофора - это вообще что-то. Дорога начала быстро, решительно разрушаться и меньше чем за 2 недели дошла до состояния местной, ведущей в центр вселенной. Местами продавились ямы, от которых куски асфальта разлетаются по всей ширине дороги, местами колеи продавились так, что там уже грузовики боятся мостами защепиться и объезжают. Вообще, странно, прошлые годы такого разрушения не было. Ну и на одном таком участке дорожники начали снимать асфальт специальной ковырялкой, может всё-таки переложат полностью. Правда, смущает два момента - асфальт ободрали на участке в пару км, в то время как проблемных там километров 10, а во-вторых, разрушаться же оно стало из-за просадки щебня, а его явно трогать не будут. Есть подозрения, что новый асфальт точно так же просядет и раскрошится. Ну, посмотрим.
А в целом можно считать поездку удачной.
И да, наконец-то занялся ремонтом зубов. Правильной клиники не нашёл, так что пришлось ехать в неправильную. Ну да ладно. Один зуб починили, на очереди ещё 3.
Учитывая, что температура днём была около +25, а на солнце сильно больше, совсем ушш резко встал вопрос холодильника. При тех объёмах молочных и прочих продуктов, которые обычно закупаю, это весьма актуально, так как нагрева они не переносят. Судя по всему, к следующей поездке нужно всё-таки обзаводиться.
Ну и в очередной раз порадовали дороги, точнее, их состояние. Ещё в городе наблюдал забавную картину, когда из центра в восточную часть ехали две каких-то весьма гоночных машины. Модели не опознал, но выглядят внушительно. Максималка у них, надо полагать, ещё более внушительная. Но это на нормальных дорогах. А на тех поверхностях, которые имеются на большей части улиц - это весьма жалкое зрелище. Тут уже не крутости, ни красоты, только кислое выражение морды...
За городом не менее весело. На трассе до нерезинового поворота дорога в целом ничего. Ну, местами есть ямы, но это ерунда. В очередной раз порадовали дорожники. Недалеко от светофора просел асфальт. Они вроде даже взялись его чинить. Анально огородили всю полосу, устроив пробку, раскопали чуть ли не на метр глубиной, насыпали щебня и снова заасфальтировали. Вроде бы всё верно, но уже через несколько часов асфальт продавился, а сегодня когда там ехал... в общем, лучше бы тот продавленный участок не трогали - ровнее было. Зато заботливо поставили знак 40 в нарушение всех гостов.
Ну а после светофора - это вообще что-то. Дорога начала быстро, решительно разрушаться и меньше чем за 2 недели дошла до состояния местной, ведущей в центр вселенной. Местами продавились ямы, от которых куски асфальта разлетаются по всей ширине дороги, местами колеи продавились так, что там уже грузовики боятся мостами защепиться и объезжают. Вообще, странно, прошлые годы такого разрушения не было. Ну и на одном таком участке дорожники начали снимать асфальт специальной ковырялкой, может всё-таки переложат полностью. Правда, смущает два момента - асфальт ободрали на участке в пару км, в то время как проблемных там километров 10, а во-вторых, разрушаться же оно стало из-за просадки щебня, а его явно трогать не будут. Есть подозрения, что новый асфальт точно так же просядет и раскрошится. Ну, посмотрим.
А в целом можно считать поездку удачной.