[Асат]

В общем, снял сегодня глушитель, а там:
Вид сверху. Собственно, оттуда и сифонило:

Причём что интересно, когда машину загонял на кирпичи, попробовал закрыть основную трубу, так оно ещё и притягивает. Не понял, как так получается.

Сзади тоже не сильно лучше. Там, похоже, ещё раньше дырки было, в них фырчало, но особо на звуке не сказывалось.


А вот снизу дырок не было. Вообще. Правда, когда я в глушитель коленом упёрся, чтобы вывесить крепёжные резинки, получилось как-то так:


В целом же не всё так плохо. Резонатор пока живой. И что интереснее, хомут тоже. Правда, болты всё, пришлось основательно подолбиться, чтобы их срезать: большая болгарка туда не подлазила, а маленькая слишком дохлая, теряет обороты от малейшего нажима и уже через минуту начала сама дымиться, не перерезав и половину болта. Опять коллектор перегревается, так и не смог это вылечить. Пришлось на час прерваться, пока остынет и со второго раза всё-таки допилил.

Теперь надо найти новый глушитель, не думаю, что это вызовет проблемы, всё-таки они более распространены, чем оковские, ну и приделать обратно. А пока за глушителем не ездил, завтра загоню машину в гараж. Это будет весьма шумное дело, но там ехать метров 10.

@темы: Техническое, Фотки, Поломки

Comments

[manyak]

Это ж за сколько зим такое окно открылось?? Как же я люто благодарен Ульяновску за гержавеечный выпуск!!

[Асат]

4 зимы. Это ещё заводской глушитель был. Но надо учитывать, что у меня за зиму пробег не очень большой. Хорошо если 2-3 тыс наберётся. Но забавно то, что по отзывам местных, 4 зимы для глушителя это весьма неплохо, а по отзывам южных, это какой-то ужас и что я вообще с ним делал...

А вот окно открылось сразу. За несколько километров пути. Уезжал, было тихо. А на ходу шум начал нарастать, пока не перешёл в рёв. Понятно, что там уже на ржавчине всё держалось, но слишком уж резко отскочило. И что больше всего удивило - сверху. Вон на другой машине сколько уже глушителей и резонаторов сгнило, все раскрывались снизу. Где и соли больше, и внутри конденсат скапливается.

Нержавейка конечно неплохо, но тут бы просто металл потолще решил проблему. Вон, сами трубы имеют около 1.5 мм металл и уже неплохо держатся. А корпус глушителя изначально из жести делают. Вот зачем? Почему бы не сделать металл 2-3мм? Ну будет на несколько кг тяжелее, да и пофиг. Зато прослужит очень долго.

[-DRACO-]

4 зимы

[Асат]

Ага, вот местные весной примерно так же удивлялись, когда узнали про 4 зимы. Типа, что такой вид у него должен быть зимы через две. Я тогда и предположил, что до ещё одной зимы дотянет. Но промахнулся.

А у тебя после какой зимы глушитель отгнил и отвалился?

[-DRACO-]

Ещё ни один не отваливался и прогнивал до дыр.

[Асат]

Ну да, за 7 лет полного необслуживания. У тебя вон и колодки по 150 тыс ходят. Наверное, тормозишь ногами через дырку в днище, ведь антикор ты тоже не делаешь.
В общем, продолжаю ржать с твоей ржавовёдерности...

[-DRACO-]

Мне тебя жаль.

[Асат]

Дык, у меня по крайней мере все колёса на месте, дырки в корыте залепил и даже сегодня взял новый глушитель. Правда, пока не ставил. С твоим ведром не сравнить.