Дракон из зажопинска.
Назрела у меня необходимость замены аккумулятора на машине. Прошлой зимой старый ухитрился не завести при -18, этой явно будет хуже, тем более что ему уже больше 5 лет. Пока что на него никаких нареканий нет, поэтому решил не добивать, а применить как и планировалось. На одном из ИБП батарея почти сдохла, при том что она там увеличенная, 16 а/ч вместо штатных 7. И уже откровенно не тянет. На аварийном освещении всё ещё хуже - там окончательно сдохшая 7 часовая от того самого ИБП. Поэтому была задумана хитрая перетасовка, чтобэ не покупать сразу кучу новых, а максимально использовать оставшийся ресурс имеющихся: нынешняя с ИБП пойдёт на аварийное освещение, автомобильная - на ИБП, ну а туда хочу завтра взять новую.
Почитал обзоры, посмотрел результаты тестов и склоняюсь к модели Катод 60. Не шедевр конечно, и выдающимися параметрами не блещет, но своих денег стоит. Медведь всем хорош, но зачем-то туда повадились лить электролит 1.26, сами не могут внятно объяснить зачем. Докер тоже выглядит привлекательно, но смутило, что производитель всё та же компания Веста, другая модель которой (FireBoll) так позорно сдохла у меня в 2008 году, причём по отзывам, случай это не единичный, и хоть не слишком частый, но с тех пор по-прежнему упорно повторяющийся.
Я конечно знаю, что Varta круче, а Optima вообще пипец. Но вываливать 4 и тем более 10 тыр за батарею я не готов. Да и не нужно это, у меня стартер и так в 1.5 раза слабее типичного ТАЗовского. А у Катода тут хоть официальное представительство есть, будет куда обратиться в случае чего.
Кто-нибудь вообще имел с ними дело? Как оно себя реально показало?
А ещё, читая тесты и обзоры, обратил внимание, что параметры батарей за последние лет 10-12 нехило прокачались. Вес упал на 1.5-2 кг. Холодные токи возросли процентов на 20: если по тестам 2000 года 420А (для 55-й батареи) было очень даже неплохо, то теперь больше 500А давно уже никого не удивляет, а на батареи, не выдающие 440А в тестах смотрят как на говно. Жаль, не удалось найти таких же тестов годов эдак 70-х. Что там было?
Почитал обзоры, посмотрел результаты тестов и склоняюсь к модели Катод 60. Не шедевр конечно, и выдающимися параметрами не блещет, но своих денег стоит. Медведь всем хорош, но зачем-то туда повадились лить электролит 1.26, сами не могут внятно объяснить зачем. Докер тоже выглядит привлекательно, но смутило, что производитель всё та же компания Веста, другая модель которой (FireBoll) так позорно сдохла у меня в 2008 году, причём по отзывам, случай это не единичный, и хоть не слишком частый, но с тех пор по-прежнему упорно повторяющийся.
Я конечно знаю, что Varta круче, а Optima вообще пипец. Но вываливать 4 и тем более 10 тыр за батарею я не готов. Да и не нужно это, у меня стартер и так в 1.5 раза слабее типичного ТАЗовского. А у Катода тут хоть официальное представительство есть, будет куда обратиться в случае чего.
Кто-нибудь вообще имел с ними дело? Как оно себя реально показало?
А ещё, читая тесты и обзоры, обратил внимание, что параметры батарей за последние лет 10-12 нехило прокачались. Вес упал на 1.5-2 кг. Холодные токи возросли процентов на 20: если по тестам 2000 года 420А (для 55-й батареи) было очень даже неплохо, то теперь больше 500А давно уже никого не удивляет, а на батареи, не выдающие 440А в тестах смотрят как на говно. Жаль, не удалось найти таких же тестов годов эдак 70-х. Что там было?
@настроение:
