Вчера всё-таки выбрался по больницам. Планировалось посещение травматолога, сдача анализов и стоматолог. Чтобы всё до кучи. С травматологом вышей фэйл: в коридоре обнаружился такой обезьянник, что чего-то в нём ждать - это форменный мазохизм. Главное, и клиника вроде нормальная, а такая фигня. Решил обзвонить их, выяснить, какого МПХ, и назначить время приёма. От травматолога мне интересно только подтверждение того, что у них могут отремонтировать кость в случае чего и цена процесса. По собственно проблеме ничего нового я там явно не узнаю: снимки я и сам умею читать, да и заморочка уже не первый раз вылазит. С остальным порядок - анализы сдал, стоматолог рассказал о том, что с зубами у меня полный пипец и вообще я находка любого стоматолога. Тоже ожидаемо...

После поездки полдня отсыпался, потом занялся финальными тестами горелой матери. Так как она тупо не реагирует на кнопку включения, возникла мысля запустить БП принудительно и посмотреть, что получится. Сие действие чревато полным разносом и подачей непонятных напряжений куда попало, но кроме матери я ничего не теряю, а она и так не работает. Запустилось, но без толку: на индикаторах сразу FF, чего быть не должно, вентиляторы крутятся, больше ничего не происходит. Явного разноса вроде нет, поставил проц и включил спикер. Опять сразу FF и тишина. Попробовал память и видюху - ничего. Похоже, что чипсет. Что не лечится. Жалко, но мать в морг. Точнее, на запчасти, кондёры там все целые, да и так можно напаять ништяков. В общем, апгрейду быть.

Да, снимки до сих пор не отфоткал - при попытке на просвет полная фигня получается. Есть мысль в светлое время суток прицепить их в рабочее окно и попробовать так сфоткать - хоть подсветка будет равномерная - но пока никак не попаду на это самое светлое время суток. Но завтра всё-таки попробую, а то уже не дело это.

В остальном ничего интересного по-прежнему нет.

@настроение:

@темы: Рассказы

---

Тестовое

Эээ... Да вы скрытый каннибал! Вас стоит опасаться!
Пройти Каннибал-тест »»

@настроение:

@темы: Тесты

---

За ресурсами съездил, вполне успешно. В общем, зря панику наводили. Как и планировал, выехал рано утром. Потом выяснилось, что Метро уже работает круглосуточно (обычно числа после 15 начинает). Знал бы, вообще ночью бы поехал и не парился. Но и так нормально: ресурсы закупил, в банк попал, даже по торговому центру со всякими пизделушками побродили на предмет годных статуэток. ИЧСХ, из сотен имеющихся не оказалось ни одной, которую было бы интересно рассмотреть, не говоря уже о покупке.

В городе всё тихо и спокойно, баррикады никто не строил, бронетехники и военных вообще не видел. Правда, я был только на окраине, к центру не приближался, может там до сих пор месилово идёт, не знаю.

В центре вселенной вообще всё тихо, хотя там я был уже ближе к 14 часам. Правда, ремонтный ларёк с моим сапогом по непонятным причинам закрыся минут на 15 раньше и я туда не успел. Но это мелочи.

А, да. Ещё где-то за час до выезда вышел из строя локальный сервер. Который исправно работал с 2005 года, практически непрерывно и за всё это время ни разу не зависший по вине железа. А тут взял и отрубился. Может всё-таки БП, тогда ладно. А вот если мать, то это в морг - железо тех лет, да ещё и с такой стабильностью найти практически нереально. Нового конечно полно и собрать несложно, но сколько уже у нас было конфигураций за эти годы, ни одна и близко такой стабильности не показывала. Причём чем новее, тем хуже. На основном компе уже 3-я мать и всё равно даже месяца ещё не было без сбоев. В общем, это печально. Как отосплюсь, буду пробовать починить. Тем более что больших мощностей там не надо, имеющегося (Семпрон 1.4 ггц и мать ёпокс) было вполне достаточно. Важнее была именно стабильность.

@настроение:

@темы: Наблюдения из жизни, Поломки, Железо

---

А кто какие хлебопечки юзает? Как впечатления? Есть ли заметная экономия как в финансовм, так и в временном плане? Сложно ли потом отмывать?

Есть мыслЯ обзавестись, но стоит ли оно того?

@настроение:

@темы: Непонятности

---

А на дороге (Р-132) стабильно доставляют нерезиновые водители. Не, ну конечно, дураков везде хватает, но эти держат абсолютное лидерство. Медленно ехать они похоже просто не умеют.

рассуждения с лулзами

Бывает, стоят где-нибудь гаишники. Как ни странно, на видном месте. Встречные водители предупреждают километров за 5, все тут же становятся дисциплинированными, выстраиваются в колонну и плетутся за каким-нибудь грузовиком. И тут кто-нибудь со свистом эту колонну обгоняет. В поле зрения гаишников, которые его тут же тормозят с просьбой оказать материальную помощь. Стоит, оказывает. Как-то особенно доставило: еду себе спокойно - обгоняет. С дёрганьями, подрезаниями, ушёл вперёд. Через несколько км - стоит перед гашишной машиной (у них там место для стоянки с подозрительной трубой. Что интересно даже сплошной нет - чисто скоростной режим палят). Минут через несколько - опять обгоняет в той же манере. За пару км до кольца, опять стоит. Мне ашш интересно стало - сколько же он их на М2 насобирал? Ну и главный лулз: итоговая скорость у него вышла на уровне моей, при том что я полдороги плёлся за грузовиком. В чём смысл?

Но это ещё ладно. Хуже зимой. Обычная ситуация: снег, гололедица. Скорость на дороге - 50-60 км/ч. И обгоняющие под сотню поциенты, обычно с нерезиновыми номерами. Бывает, просвистел такой мимо, а километров через 10 уже жопой из сугроба торчит.

Который год наблюдаю, одно и то же. И всегда лидируют именно нерезиновцы. Я так понимаю, это у них такой признак "успешности", с которой они любят носиться. Главный принцип которого заключается в том, что "не попасть на работу" и "попасть на кладбище" для них абсолютно идентичные понятия, между которыми нет вообще никакой разницы. Соответственно, можно переть хоть под 200 в гололёд, так как всегда есть чёткая уверенность, что куда-нибудь да попадёт. Ну и конечно же "успешность". Они же её всё время доказывают. Всем и всегда. В том числе кювету, столбам и апстене. Собственно, кроме апстены похоже никто и не поверит, что автокредит на 5 лет, ипотека на 30 лет и ежедневный ануслизинг начальнику - это успешно. Вот и тужатся.

В принципе, оно бы так и доставляло, но из-за подобных ушлёпков зимой стрёмно ездить по трассе. Казалось бы, ну что опасного в снеге, если не торопиться? А из-за таких поциентов опасно. Им хорошо - на кладбище ведь не нужно непрерывно сосать и лизать. А мне-то оно зачем? В общем, запланированную на выходные командировку, пожалуй, стоит отложить...

@настроение:

@темы: Юмор, Мысли вслух

---

Погодное.

Зима в этом году задерживается. Что вообще-то большой плюс для меня, но вот количество говен уже почти сравнялось с весенним. Машина уже давно серо-поносного цвета и мыть беслолезно. Так вот, я это к тому, что недавно откопал весенние фотки на похожую тему. Сейчас всё не настолько плохо, но всё-таки.

Весенние дороги. Площадка перед гаражом:


Основная дорога:

Впрочем, в другую сторону, куда я выезжаю, дорога получше. А этот участок хоть и находится напротив моей территории, отсыпать щебнем его я не стал.

Колеи поперёк - это я разжился дровами и пытался подъехать поближе к сараю для разгрузки. В итоге застрял. Пришлось разгружаться как есть. После чего раскачался и выехал, всё-таки зимняя резина рулит.

@настроение:

@темы: Фотки, Погода

---

Подумалось что-то: а не поиграться ли мне в Дракан?

@настроение:

@темы: Драконы, Мысли вслух

---

Развлекуха

Лол, сегодня ВНЕЗАПНО заводил с буксира трактор! Как ни странно, успешно.

А получилось всё так: договорился я о колке дров со знакомым. Он приехал, на тракторе, который надо бы заглушить. Ничего для запуска, разумеется, не работает, так что трактор ставится на уклон. Тут-то и начинаются проблемы. Как потом выяснилось - пропало сцепление. Несмотря на это, на подъём даже удалось заехать, где он и заглох. Попытки починиться ничего не дали, собранный консилиум бывших трактористов-нынешних алконавтов к консенсусу не пришёл. При попытке завестись и ехать так, тоже вышел облом - выпало немного снега, земля под ним толком не подмёрзла, в общем, колёса скользнули и не завелось.

В это время я как раз собрался ехать в центр вселенной, ну и выкатился из гаража. Тут-то и возникла идея... Зацепились двумя тросами (чтобы как заведётся, не въехал мне в жопу до того как выключит скорость), и я начал тянуть. С места еле тронулся - дорога скользкая, мне веса не хватает, сплошные пробуксовки. Но тронулся, за счёт упругости троса. . Дальше дорога под уклон, но недостаточно для разгона. И началось: без сцепления скорость включить сложно. С какого-то раза это удаётся. Колёса стопорятся и скользят, двигатель не проворачивается. Инерции хватает метров на 5 юза, потом всё останавливается. Второй раз - та же хрень. С 3-го раза колёса проворачиваются, скорость по-быстрому выключается, но дизель не подхватывает и глохнет. С 4-го раза вин, а то уже и уклон заканчивался, а на ровном участке с учётом скользоты и моего веса это дохлый номер.

С тросами перестраховались - он только слегка провис в момент запуска. Вот что жалко - некому было отснять процесс, зрелище было бы феерическое и доставляющее. Даже на ты-трубе не попадалось подобного.

@настроение:

@темы: События

---

Поисковое

Ну вы же не думали, что я забыл...

йифф драконы - Во! Чётко и понятно. Первое место и никаких датчиков движения!
senneri sadir - Было и не раз, но зачем второе место?
tm32 - Щито?
схема подключения датчиков движения - Теряет позиции запрос, теряет.
in4007 аналог - У меня от этих in уже скоро рефлекс будет.
1n4749 аналог - Да тысячи их!
дракон юмор - Попадается и юмор, последнее время весьма годный.
vt-464 - И что в нём такого привлекательного?
самодельный снегоуборщик - С вероятностью 95% выйдет АТМТА.
блок-схема работы ржач - Далеко не все схемы вызывают ржач.
сшить мешок для пылесоса - Ну сшей, я не против.
компонентов лампы лавы - Много их там.
субкультуры мечты реальность - Есть такое дело. Продолжение бы ещё найти.
ремонт налобного фонарика - Замена диодов может иметь смысл, а что-то глубже - нерентабельно.
схема подключения электронного баласта feron - На корпусе же!
прожектор с датчиком движения схема подключения - А это - в инструкции.
даташит по диодам in4007 - В Чип и Дипе был. С их ценами теперь там только даташиты и представляют интерес.
снегоуборщик целина - После одного сезона впечатления положительные. С поставленными задачами справился на ура.
рифление берцы - Нормальное там рифление, чо. Пока в говно не вступишш...
диодно-тиристорный выпрямитель со схемой управления для сварочного аппарата - Даже по ебэевским ценам окупить себя может разве что выпрямитель. Что-то сложнее - это уже готовый инвертор.
vt 275 схема подключения - Блеать, ну сколько можно в трёх проводах путаться?
транзистор sbp13 - Что-то не припоминаю такого транзистора.
in4007 схема подключения - О! Кто-то уже и в двух запутался.
транзистор 13001 - И что?
йифф драконы скачать - Нахер. Ради интереса попробовал скачать готовые архивы... В общем, столько херни в одном месте мне ещё не попадалось...
настольная лампа с эсл дает запах - Новая лампа поначалу будет вонять. Если вдруг завоняла старая лампа - пипец балласту. Лучше его сразу отключить, пока он ничего не поджог или не рванул конденсатор.
телепрограмма 1канал - Есть такое дело. Универсальная.
йифф картинки драконы - Как раз недавно привёл коллекцию в порядок. Принимаются заказы на обмен.
сaмодeльныe снeгоуборщики - Ничего дельного не попадалось.
российский аналог транзистора 13003 - Полноценного аналога нет.
йифф рассказы драконы - На FT. Но дельного мало.
как проверить электронный баласт на 2-36 - Подключить по схеме на корпусе, подать питание.
как соединить мотоблок с прицепом - Штифтом!
программа телеканалов 1 канала на воскресенье - Какое воскресенье? програма универсальная и на каждый день.
трасса р 132 - Калуга-Тула.
как сделать мешок для пылесоса - Сшить.
транзистор 13003 для feron - Ремонт балласта нерентабелен.
схема бп 12 в на13003 - Да этих блоков на таких транзисторах полно.
бесплатное порнуха с жывотными - В Бабруйск, жывотное!
транзистор 130001 - Какие удлинённые транзисторы пошли...
vito схема vt-464 - А кто-то всё ещё пытается их чинить...
пришло время сделай это ещё раз - Шindows
характеристики диод д200 - Если это не из староспижженых запасов, то характеристики весьма унылы на фоне современных диодов, которые ещё и дешевле.
тиристорный регулятор напряжения - На ебэе полно готовых. На любые токи и напряжения, при цене в 3-10 раз ниже запчастей в местных магазинах.
коричневая ликосса - Паук такой.
газоугольные котлы - Сошлись на том что фигня.
йифф как приручить дракона - Согласно FA, там вообще вся история состояла чуть менее чем полностью из йиффа. А в мультике это зачем-то вырезали.
ремонт электронных балластов vito - Так же бессмысленен, как и других.
радиосхема.ру электронный баласт 4-18 - Не нравятся они мне. При цене в 1.5 раза выше, чем 4 одинарных, надёжность имеют тоже одинарную. При поломке гаснет весь светильник.
очки для мелких работ - Это к -DRACO-, а я предпочитаю более продвинутые средства.
картинки дракона страшные - Что-то не попадалось пока таких.
мультиметр dt9202a скачать схема - Нет у меня такой схемы.
схема баласта без динистора - Ну а смысл? если вышибает обычно конденсаторы и транзисторы.
лава-лампа пружина - Пружина там должна быть, она служит для срыва поверхностного натяжения опускающихся фрагментов
как цеплять подножку на мопед - Оччень актуальный вопрос оказался. Почти месяц выяснял. А разгадка одна - на Альфе2 фиксатор для установки крючка находится не снаружи рамы, а изнутри. В остальном коснтрукция та же, что и на Дельтах.
тиристор - Лопата.
у кого есть схема китайских балластов - У меня нет!
фисташки не расколотые как расколоть - Сварочным зажимом.
йифф с драконом - Во, правильные мысли, одобряю.
каждый американец должен знать что именно америка победила гитлера во - Угу.
средняя скорость по трассе - Смотря какой трассе.

@настроение:

@темы: Статистика

---

В очередной раз попалась статья про электромобили. Теперь даже ТАЗ с ними носится. Грозится поставить в серию на базе феКалины, при этом цена ожидается раза в 2 больше обычного ДВС. Ну и там много рассуждений о том, как это круто, экономично и как быстро окупится. При этом заявляется пробег порядка 140 км, дальше нужна зарядная станция или просто розетка. И уже есть сторонники, интересующиеся...

Так вот, по-моему, это большой фэйл и кидалово. Ну ладно менеджеры, им положено. А остальные куда смотрят? Начнём с батарей. Шумиловские вроде как на поток не поставлены, так что стоит ожидать чего-то более простого. Те же литий-полимерные например, так как конденсаторы по ёмкости всё-таки не дотягивают. У них уже циклов через 500 (а при ударных токах заряда и того быстрее) ёмкость начинает заметно снижаться. Значит, от заявленных 140 км (на идеальной дороге, наверное) будет оставаться всё меньше. Пересчитывая на общий пробег получаем 50-100 тыс км. Дальше замена батарей, которая будет куда дороже капиталки ДВС. По современным меркам такой ресурс - это несерьёзно. То есть окупаемость под большим вопросом.

Дальше - нужна инфрастуктура. Много в ваших мухосрансках зарядных станций? Без этого эксплуатация превращается в мазохизм. Что будут делать батареи при аварии тоже ещё вопрос, учитывая, что даже в сотовом телефоне они могут очень феерически взрываться. Разродившись на инфрастуктуру, хватит ли мощностей энергосетей, которые и так чуть более чем на пределе. В общем, по-моему, на сегодняшний день затея фэйловая даже на фоне гибридов. Постепенно конечно раскачаются, но явно не в этой стране.

@настроение:

@темы: Техническое, Мысли вслух

---

Политота

Все так активно носятся с выборами. Типа уже и агитацифя достала, во всех СМИ одни дебаты и вообще. А я похоже и тут прослоупочил: так и не видел ни одной листовки, не слышал ни одного дебата. Да и вообще, когда они будут, те выборы? Впрочем, мне на это глубоко хвостом, и я знаю о них только по многочисленным постам в дневниках.

@настроение:

@темы: Мысли вслух

---

Мдя, можно считать, что я на больничном и похоже надолго...

@настроение:

@темы: Мысли вслух

---

Дорожное

В последней поездке, по пути в Тулу наблюдалось подозрительно много домов на колёсах. Вон пока -DRACO- всё ещё сидит на месте, остальные уже вовсю ездят. Первый стоял на обочине недалеко от нерезинового поворота. Здоровенный 2 осный прицеп, длиннее джЫпа, за который зацеплен. Выглядит очень внушительно. Интересно, а как там отопление реализовано? Но останавливаться не стал, номер не рассмотрел.

Второй догнал после перекрёстка, уткнувшись в колонну грузовиков. Так за ним и ехал больше 20 км до самой Тулы. Этот поменьше, одноосный, тянется за микроавтобусом. 57-й регион.

Обогнал его уже на въезде в Тулу, а через несколько грузовиков ещё один похожий. 55-й регион, тянется за баржей. Не многовато ли для одного раза?

@настроение:

@темы: Наблюдения из жизни

---

Поехал сегодня за ресурсами и наконец-то добрался до рентгена. С местной быдлоклиникой связываться не стал, долго и неэФфективно. Вроде и аппарат у них меняли, а всё настолько размытое, что не разглядишш деталей. Нашёл нормальную клинику.

Аппарат понравился. Конструкция классическая, но современный. ВНЕЗАПНО - стол регулируется по высоте. В совке за полвека до этого не додумались, надо полагать, разработчики никогда не пытались с переломанными костями взгромоздиться на те столы. Ну да ладно.

А вот результаты не понравились. Совсем. Трещины таки есть, одна совсем большая. Даже стрёмно смотреть - оно шш может того в любой момент. В общем, ничего хорошего. Теперь надо принимать какие-то меры, а я пока ХЗ какие.

@настроение:

@темы: События

---

Нямка

Творог толстоквашино:


А внутри:

И ведь не первый раз. Пришлось отказаться от него.

@настроение:

@темы: Фотки

---

Рельсовое

3-й день на подъездной ЖД ветке, ведущей в центр вселенной и уже пару лет как заброшенной наблюдается подозрительное шевеление. В прошлый раз обнаружил там рельсовосстановительный поезд (да длинный ещё), который разгружал рельсовые решётки. Много, и прямо на рельсы. Нагрузит стопку, отъезжает и снова выгружает. Я ушш испугался, что они путь решили разобрать, тогда вообще непонятно как на почту пробираться. Но нет - штатный путь на месте, но его основательно забаррикадировали. На протяжении километра, если не больше. Теперь вот втыкаю - а зачем? Просто некуда было решётки девать или что-то затевают? Тогда зачем всё перегораживать? Решётки весьма бэушные, часть шпал отваливается ещё при разгрузке.

Сегодня поехал - а там вообще пипец. Пригнали ещё один поезд, тоже загруженный решётками и снова разгружают. При этом ближе к середине локомотив вылез на переезд и там встал. Когда я подъехал, уже успела насобираться пробка - это на местной-то дороге!. По отзывам водителей, стояли уже с полчаса. Что особенно неприятно - локомотив выполз за пределы переезда и стал. Вопрос 20 метров, а всё безнадёжно перегорожено. В пробке затесался и местный быдловоз, из которого высераемые кирпичи разве что на дорогу не сыпались. В принципе, объезд есть - надо вернуться на 1.5 км назад и поехать вокруг, это на 6 км дальше. Почему многие продолжали стоять, непонятно.

Я на это дело посмотрел, и решил прорываться по полю. Нашёл съезд с дороги и подъём на насыпь. Перелез через рельсы метрах в 20 перед локомотивом, и потащился по полю уже с другой стороны линии. Если бы не муравейники, можно было бы вообще без проблем ехать, и хвостом на 2 метровые репейники. Кстати, внедорожные покрышки показали себя хорошо - буксовал много, но ехал. Совсем застревал только два раза, когда подножкой на что-то садился. В этом случае приходилось слезать и протаскивать мопед, точнее, приподнимать за руль, тогда он сам вылезал. Машинисты, видя такое извращение покривились, я покривился в ответ, на том и разъехались. Вылез обратно на дорогу, уже по другую сторону переезда. Там тоже пробка, с кирпичами и лучами поноса. Пока ехал дальше, навстречу ехало подозрительно много машин, ещё не подозревающих о том, что творится на переезде. Особенно доставляли толпы фрустирующих на автобусных остановках.

В центре вселенной обнаружились тульские гаишники, на меня внимания не обратили. Закупил планируемое, поехал обратно. Железнодорожники всё-таки нашли решение. Кран у них оказывается ещё и самоходный. Состав расцепили, оставив вагонов 20, остальное утащили за пределы переезда. Разгрузка продолжилась, а пробки рассосались. Понаблюдал за процессом, смысла так и не понял. Решётки явно старые, отваливающиеся шпалы просто сбрасывали с насыпи. Какой их вообще смысл был разгружать там? Также доставили сами железнодорожники. Их там было штук 20, хотя собственно разгрузкой занимались хорошо если 5. Из остальных половина бегала вокруг, а остальные вообще определялись только по табачному облаку, поднимающемуся из-за решёток. Ну а в целом пока порядок. Главное, чтобы не нагрузили решёток ещё и за переездом.

@настроение:

@темы: Наблюдения из жизни

---

Просрачились у меня куки с дневниковским логином и избранное обновилось без логина. Так там чуть менее чем все записи оказались недоступны. Я и не знал, что столько избранных анально огораживается даже от гостевого просмотра. Про комментарии вообще молчу, кнопка была доступна кажется на 3 записях, причём одна из них моя.

Так вот, а смысл с того? Неужели изредка набигающие тролли такие страшные? Да и маловато их что-то стало последние годы...

@настроение:

@темы: Дневник

---

Мясо антиПГМное:

@музыка: Rammstein - Schwarzes Glas

@настроение:

@темы: Фотки, Юмор

---

Помнится, году в 2003 очень жалел, что упустил 2000-й год с его драконьей символикой, которой много было в продаже. И ещё думал, что дожить бы до 2012 года, вот тогда ушш будет что выбирать... И вот этот самый 2012 год уже на подходе. В магазинах полно этой самой символики, а мне на это совершенно хвостом. Нет не потому, что драконы больше не интересуют - наоборот. Просто все эти годы я продолжал развивать и увеличивать свою коллекцию картинок, потроша галереи и выбирая лучшее. Учитывая, что количество годных художников с годами только растёт, выбирать есть из чего.

Так вот, я это всё к тому, что на фоне моей коллекции все эти продающиеся поделки мне просто не интересны. Да, их сейчас много, но я до сих пор не нашёл ничего, на чём можно было бы задержать внимание. Чуть менее чем все изображения у меня и так есть, и что напрягает, изготовители почему-то упорно выбирают не лучшие изображения, а какое-то унылое старьё. Как будто специально самое корявое находят и на его основе что-то делают. Действительно, как в 2000 году. Ну тогда ладно, картинок было гораздо меньше, а годных так вообще наперечёт, но теперь-то зачем? А в итоге идёшш мимо всей этой дребедени и морду воротишш. Ну хоть бы что-то интересное. Так ведь нет...

@настроение:

@темы: Драконы, Мысли вслух

---

И вообще, в чём прикол? Решил взять полуботинки поновее, взамен совсем заговнившихся. Пошёл в обувной салон. Там сразу же обнаружился прикол - все образцы стоят с ценниками, но повёрнуты так, чтобы ценники было не видно. Типа расчёт на то, что лох схватит первое попавшееся и не посмотрит на цену что ли? Мне особых наворотов не нужно, тонкости дизайна тоже мало волнуют. Смотрел только на удобство одевания (чтобы никаких лишних действий не делать и ушш тем более не было такой мечты мазохиста как шнурки) и нормальную подошву с годным рифлением. Терпеть не могу эти пластмассовые жёсткие подошвы, которые не скользят разве что по резиновым коврикам с пупырышками, да и то если они сухие.

Так вот, пока выбирал, ход цены что-то совсем не нравился. 2, 2.5, 3 тыр. При этом подошва одна говнее другой, сами на вид какие-то хлипкие, даже внешне есть сомнения, что они сезон протянут при моём-то щадящем режиме юзанья. И главное все однотипные, а цена скачет в разы. Начинаю прикидывать, что если такая хрень уже под 4 тыр, то хватит ли у меня бабла на что-то более юзабельное? В конце витрины сворачиваю за угол: стоят ещё несколько моделей, похожих на предыдущие, но на вид попрочнее. Осматриваю - подошва нормальная мягкая и явно не скользкая. Рифление тоже приемлемое. Жёсткость и форма похожи на мои старые, которые кстати 6 лет прослужили. Смотрю цену - 500 руб. Осматриваю ещё раз - нормально сделано, не похоже что развалится уже при примерке. Сверяю ещё раз цену - точно 500 руб. Точнее, даже 499. Явно в чём-то кидалово, но не могу понять в чём. Покрутил ещё, плюнул и купил.

Юзаю их уже почти 1.5 месяца - состояние отличное. Ничего не оторвалось, не развалилось и вроде пока не собирается. Так всё-таки в чём был прикол? Кидалово ведь точно было. Но похоже не на этих, а на тех что в 6-8 раз дороже. Ну не верю я, что они прослужат хотя бы в 4 раза больше. По внешнему виду скорее наоборот. Хотя может всё-таки и прослужат - если поциент на той подошве навернётся на первой же луже и окажется в больнице. А потом снова. Так вот, в таком режиме может и протянут...

@настроение:

@темы: Наблюдения из жизни