Собственно, по приезду в доме был жуткий дубняк, около +5. Запустил отопление, но это долгий процесс. А спать уже охота. В итоге пришлось ложиться в дубняке. Такое себе. К вечеру температура была повыше, но всё равно нежилая - около +16. В остальном тоже так себе. Ванна не доделана, в кухне тоже дубняк. Там ещё и окна не было. Только затычка со смачными щелями. Кран уличный, который по ночам начал примерзать. В общем, есть знакомый олигарх, практикующий зимние выживач-туры в рамках развлекалова, стал брать с него пример, хотя и в упрощённой форме.

Впрочем, дальше расклад стал меняться. Дом за сутки прогрелся, даже слишком. К моменту просыпания было уже +26, что несколько перебор. Пришлось сбрасывать. В кухню было установлено окно и новая газовая плита. Затем запущено отопление в двух комнатах из трёх. Дальше доделан водопровод и запущена ванная. А потом и мойка на кухне. Сама кухня пока оборудуется, но там уже вполне можно готовить. В общем, из выживач-тура пропадает всё больше элементов выживача. Может, неканон, но мне нравится. Не вижу смысла в бесцельном превозмогании. Так, по приколу и ненадолго. Но чем дальше, тем меньше будет таких моментов. А вот развлекалова тоже хватает. В конце хвостов, не только же упердоливаться сюда приехал.

@темы: Наблюдения из жизни

---

Итак, я снова на юге. Целей было несколько: продолжить с ремонтом в доме и кухне, заценить южную зиму (которая в этом году как-то не особо отличается от северной), ну и на примере знакомого олигарха попробовать пройти упрощённую форму зимних выживач-туров, которые тот регулярно практикует в качестве развлекалова.

Ну а дальше как обычно, сначала обильные сборы и подготовка к поездке. Потом погрузка. По вещам вышел даже некоторый перебор - забито было практически всё пространство в машине. Изначально планировалось взять 6 окон, но потом два пришлось выгрузить, так как намеченное физически не влезало. В итоге некоторые позиции даже в моторном отсеке были распиханы. И оказалось, что там совсем немного места. Хотя казалось, побольше будет. Вёз в основном стройматериалы, инстрУмент и прочее для ремонта - там у меня много всякого, не докупать же тут.

Сама поездка прошла в обычном режиме. Больше половины дороги вливал дождь, на трассе было просто феерически задрыстано реагентами. Машину загадило куда больше, чем в обычных поездках зимой. При том, что и морозов не было. Где-то за Воронежем пытался срываться снег, но температура была уверенно плюсовая. Зачем срать реагенты, так и не понял. Проблем по дороге не было, пробок тем более - в сравнении с летом, сейчас движуха куда меньше. С нафигатора толку было мало, регулярно не работал, приходилось ориентироваться по знакам и памяти. В одном месте немного поблуждал, но всё-таки нашёл выезд. Поломок особых тоже не было, ближе к Ростову попытался отвалиться глушитель, но проволочный ремонт решает. Дорога вышла немного дольше обычного из-за лишних остановок.

Ну а по приезду начался собственно выживач-тур. Но об этом дальше.

@темы: События

---

Сегодня интересно получилось. Был в Туле, смотрю, Ока поломанная стоит. Ну, тормознул, предполагая потенциальную выгоду. У меня мало того, что с собой груда запчастей (даже запасной карбюратор есть, а также бензонасос, вся система зажигания, ремни и много чего ещё), значительную часть поломок могу устранить на месте, к взаимной выгоде, плюс есть возможность достать практически любую запчасть, даже очень редкую, у меня на юге есть поставщик.

Оказалось, там всё ещё эпичнее. Поломка банальная - обрыв ремня ГРМ. Но вот остальное... В общем, там движок восьмёрочный. Про попытки их туда впихивать я слышал, но вживую такого ещё не видел. Посмотрел, проникся. Там столько интересных решений. Впечатлило. Коробка тоже восьмёрочная. Вот не посмотрел, что с приводами сделали. Они же по длине не пойдут, либо варенные, либо вообще с нуля точеные. Чтобы это дело встало, пришлось немногол подрезать боковые щитки. Правда, в этом и недостаток - по сути, шкивы получились открыты, ещё и рядом с колесом, похоже, оттого ремню и поплохело. Стойки там усиленные, есть распорка сверху. Подрамник свой, а вот радиатор родной. Причём, стартер получается к нему почти впритык, поэтому родного вентилятора нет, стоит какой-то плоский иномарочный от кондиционера спереди. Расширительный бачок вынесен на место запаски, там же воздухан, причём, тоже какой-то нештатный. Усилитель кажется, приоровский, как и ГТЦ. А чтобы в него термостат не упирался, заменен на грантовский. Колёса 13-е, выхлопная переделана только в начале. Салон тоже неплохо так допилен, сиденья бэховские, панель какая-то гибридная. В общем, весьма понравился подход. Не, себе я такое делать не планирую, но конструкция очень интересная.

@темы: Техническое

---

Позавчера побывал в рязанской области. Впервые. Ещё и на старой машине. В целом неплохо. Ничего не отламывалось, технических нареканий не было. В целом расклад тоже интересный. Ближе к границе регионов местность становилась всё более глухая. Но что интересно, такого запустений, как наблюдалось на южной границе области, здесь нет. Деревень мало, но те, что попадаются, вполне живые, местами с неплохими домами. В некоторых довольно эпичная подсветка участка сделана. В тульской области вокруг степи, а вот в рязанской поля возделаны. Зато дороги там сильно хуже. Много участков с откровенно раздолбанным асфальтом. Почти как здесь до 16 года. Проехался по астраханской трассе. Не впечатлило. Движуха даже больше, чем на калужской, а асфальт похуже. И две полосы. На обратном пути немного отклонился от маршрута, оказавшись на ещё более раздолбанной дороге. Пришлось вспоминать старые навыки.

А самый прикол получился на следующий день. Пытаюсь заводить, стартер щёлкнул и всё погасло. Батарея ушла в обрыв. В принципе, претензий нет: на этот момент батарее было 12.5 лет. Да, мне говорили, что они не могут работать больше 5-7 лет, я соглашался. Тем более, что прошлая тоже ушла в обрыв в 12 лет. Но сделала она это на редкость вовремя. В поездке это было бы неприятно. А так никаких проблем. Воткнул другую, более новую и порядок.

А ещё нашёл практически новый двигатель. Причём, с коробкой, передней подвеской и на подрамнике. Думаю и прикидываю по цене.

@темы: Наблюдения из жизни

---

Тем временем, продолжаются подготовки к поездке на юг. В этот раз зимней. Впрочем, пока что даже здесь на севере зима вполне себе в южном стиле. Снега толком нет, иногда пытался ложиться, но в который уже раз сошёл, температура тоже не слишком типичная. Почти как на юге. Если там тоже так будет, продолжу с ремонтами. Уже разжился кучей окон для дома. Причём, пришлось за ними сгонять в нерезиновск. Но цены такие интересные, что это окупилось с огромным запасом. Привезу туда ещё всяких материалов и оборудования, и постепенно можно будет ковыряться. Также в планах выдвинуться на горячие источники, возможно, не один раз. Желательно, подобрать для этого день похолоднее, можно со снегом, если он там вообще будет. Да и так, зимой на юге я уже не был года так с 11. Да и тогда в начале января и недолго.

Ну а самое забавное, что машина для поездки до сих пор не готова. Всё ещё не разобрался с зимней резиной, так и стоит со снятыми колёсами с ноября. Одно, которое спустило, всё-таки отремонтировал, спустило другое. Вытащил камеру (зимние у меня все камерные), накачал, дырку в упор не вижу. Вот уже несколько дней лежит, не спустила. До этого за два дня спускало. Золотник понятно, проверил - держит. Зато починил включение вентилятора, а то с прошлой поездки реле висело на внешних соплях, починил тормоза, поменял ступичные подшипники, заменил фильтры, ну и так по мелочам. Осталось собрать всё в кучу, и будет готово.

А пока катаюсь на другой машине. Которая не только не собирается разваливаться, а даже понемногу чинится. Даже газы в тосол то ли перестали идти, то ли их сильно меньше стало. Двигатель работает, скоро уже очередная замена масла будет. При том, что когда в прошлый раз менял, думал, это последняя. Там же зазор между цилиндрами и поршнями больше 1.5 мм. И ничего, ездит. Компрессия в норме, масло не жрёт. Даже забавно, но всё идёт к 200 тыс без капиталки. По пути из нерезиновска с окнами, перестал работать термостат. А у меня сплошные поездки, не до замены. В итоге решил вопрос высокотехнологичной приблудой из того мема: russian winter kartonka. Километров 600 наездил, сегодня всё-таки взялся за термостат. Слил тосол, а там какая-то жЫжа поносного цвета. Уж не знаю, от этого термостату поплохело, или просто так совпало. Но на термостате следов коррозии алюминия не вижу. На патрубках тоже. Ну и ладно, эту бурду слил, в блок и радиатор влил по 5 литров воды, и мути вымылось очень мало. Значит, особого осадка там нет. Залил новый тосол, правда, тот же самый, дзержинский, с которым таких приколов раньше не было. Да и когда в прошлом году головку перекидывал, оно тоже было на тосол похоже. Ну и ладно, понаблюдаю ещё.

В остальном всё штатно - что-то ломается, что-то чинится, шабашки шабашатся, и как-то их много, несмотря на зиму. Часть уже приходится на весну откладывать, когда с юга вернусь.

@темы: Техническое, Погода

---

Ну ладно, раз уж пошли такие приколы, тоже выпложу итоги года.
Так вот, год вышел просто отличный. По всем параметрам. Заметно лучше, чем прошлые. Я сам ощутимо подремонтировался, в сравнении с прошлым годом. Не идеал, но разница заметна. Было очень много движухи. Наездил около 20 тыс км на одной машине, 10 тыс на другой, ну и сколько-то на мопедах и чём попало ещё. Три раза ездил на юг, да и там много где довелось побывать. Приэльбрусье, горная часть Адыгеи. В сентябре в очередной раз съездил на море, где пробыл около двух недель. В октябре побывал на горячих источниках, что по холоду особенно интересно. Всего побывал в 10 регионах, правда, в некоторых проездом. Летом удалось купить неплохой дом на юге. Точнее, дома там два, ну и небольшой участок. Жить там не планируется, это больше как место, куда можно приехать на юг, ну и откуда уже стартовать дальше, в сторону моря, или ещё куда. Там же высажен сад с ништяками, но это займёт некоторое время. Там же упражняюсь в ремонте, затевая всякие сомнительные эксперименты. Впрочем, по части ремонтов тоже порядок. В этом году было много шабашек, самого разного вида. Специально брал разнообразнее, чтобы поэкспериментировать и получить опыт с разными материалами и технологиями. Ну и лишний доход лишним не будет. С доходом, впрочем, тоже полный порядок. Удалось существенно нарастить, сразу по ряду направлений. И немного так продвинуться. В том числе по закупке оборудования, иногда весьма интересного. Сильно поспособствовало общение с олигархом, перенял многое из его подхода к жизни и финансам, и это дало очень неплохие результаты. Мог бы выразить благодарность, но ведь не поймёт. Ну да ладно. В общем, как уже отметил, отличный год, со всех сторон. Если ещё и следующий окажется не хуже, то вообще годнота.

---

На тему нашумевшего (во всех смыслах) урагана. У меня вышло, как обычно, забавно, но без эпика. Собственно, ветер дёргать и дождь поливать начал ещё с ночи. Но чего-то эдакого не было. По просыпанию дождь так и вливал, я на это дело посмотрел, на улице облом, шабашки тоже не прокатят (хотя у одного заказчика сразу же свалилась дополнительная - крыша начала течь), даже не в рамках шабашки, подпёр собирающуюся улететь дверь теплицы, и раз такое дело, было решено двигать в Тулу, за стройматериалом и прочими закупками.

Туда доехал нормально, хотя ветер был почти встречный, а дождь поливал постоянно. Уже на въезде стали попадаться обесточенные посёлки, через трассу не работал светофор и там торчал регулировщик, что в такую погоду так себе занятие. Дальше ничего особого не было, разве что наблюдал, как ветер тучи сдувает. В одном месте летал какой-то лист чего-то, но мимо. И пока там катался, ветер развернулся. Обратно ехал снова по встречному. Дождь даже ненадолго прекращался, потом опять вливал. И уже на выезде из города стали попадаться обесточенные населённые пункты в большом количестве. Даже не знаю, сколько. Довольно крупный посёлок полностью отключен, не горели фонари вдоль дороги. По сторонам не светились деревни. На мосту тоже не горели фонари.

А уже когда свернул к дому, накрыло штормом. Очень сильный ветер, ливень, видимость плохая, по дороге ветром гонит волны. Но ветки не летали, хотя по бокам были. Километра через три начало стихать, похоже, зона была небольшая, либо я проехал по её краю. Даже дождь прекратился. Зато двигатель всё-таки уплыл. Судя по всему, катушку залило. Ну, учитывая, какой поток был в морду, оно и логично. Даже в запаске потом плескалась вода. Постоял пару минут и двинулся дальше. Часть деревень не светятся, в других электричество есть. Ну и когда до дома доехал, оказалось, что тоже есть.

Ну и собственно, всё. Дождь дальше моросил с переменным успехом до утра, но чего-то эпичного уже не было. Днём было весьма тепло, до +7, но из-за сильного ветра и дождя это особо не ощущалось. А к ночи уже около нуля.

На следующий день тоже посыпались приколы. Взял бетономешалку для заливки фундамента под ванну, эпично привёз, волоча за машиной, а она оказалась нерабочая. При том, что ещё в августе всё работало. Заклинили подшипники вала, из-за хранения на улице. Расшурудить так и не удалось, идут взатяг и всё тут. Ситуация складывалась максимально дурацкая: подшипники там 203, но у меня в наличии не нашлось. Подшипниковый магазин в Туле закрывается через два часа, и в выходные не работает. А судя по прогнозу, послезавтра морозы, а фундамент нужно заливать вчера.

В итоге приходится срочно ломиться в Тулу. Хотя только вчера там был. По пути отмечается много упавших деревьев по обочинам и посадкам. В магазин попадаю, беру подшипники, заезжаю ещё в несколько пунктов, куда не успел вчера, и обратно. По пути отмечаю, что в некоторых деревнях электричества нет до сих пор. Вот это уже эпик. Получается, ураган был даже сильнее, чем выглядело, но как-то локально, зонами. Дальше бетономешалка по-быстрому чинится, запускается и начинается заливка. Которая продолжается до ночи и приходится прекращать.

На следующий день опять поливает дождь, бетон толком не застыл. В плане стыковки с новой заливкой это плюс, но сколько будет застывать, сказать сложно. Летом за такое время он был уже весьма твёрдый, а через 3-4 дня можно было строиться дальше. Теперь, похоже, недели две перерыв. Минимум. Заливка продолжалась под дождём, но деваться было уже некуда. Зато температура в слабых, но плюсах.

А в местных новостях стали проскакивать бугурты, что в каких-то населённых пунктах до сих пор нет электричества. При этом описывались какие-то особо обильные унижения, сути которых так и не понял. Топлива для электростанций что ли не хватило? Так в чём проблема проехаться до заправки? В общем, звучит как-то надуманно. Зато, видимо на фоне новостей, у меня выскакивает шабашка по закупке, установке и подключении электростанции в ещё один дом в деревне. Это можно.

@темы: Погода, События

---

Тем временем, разнокалиберные эпики продолжаются. Три дня назад получилось обильно по части упоротых грузоперевозок. Сначала оказалось, что после обустройства слива под ванну, а также подушки под фундамент, завезённого в три рейса щебня может на собственно фундамент не хватить. И пока не было совсем уж феерической грязи, проехались в карьер с четвёртым рейсом. Там уже даже водители грузовиков в курсе. Похоже, мы там стали достопримечательностью. На весовой тоже пёрлись. В планах было попытаться нагрузить 550 кг щебня. А то чего мелочиться. Но в итоге вышло непонятно. Визуально, вроде, нагрузили даже больше, чем в прошлый раз. Но я очень удачно заехал на весы сразу за грузовиком (тот ещё не съехал полностью), от чего показало всего 350 кг. Хотя по факту там было с пол тонны, а может и больше. Но это уже не проверить. Ну, главное, щебня много. По приезду пришлось снова машину отмывать - в карьере всё равно месива хватало, хотя и куда меньше, чем до этого было. А известковая грязь - штука весьма противная. Хуже чернозёма. Очень мазючая, липнет, при высыхании крошится и пылит. Такое себе.

Ну а к вечеру на другой машине поехали за ванной. В нерезиновую область, за 200 с лишним км. Из них основное по трассе, около 20 км по мкаду, и ещё сколько-то в западном направлении. Туда проскочил удачно. Несмотря на пробочное время, на мкад вылез, не заблудившись в полосах и перестроениях, а там поток вполне себе едет. Местами до 115 км/ч разгонялся. Даже удивительно. Я там бывал в более спокойное время и толкучки было больше. На адресе жутко не понравилось. Там куча бомжатников, жуткая толкучка, долго не мог найти стоянку. Даже ржачно - это местные бомжи там каждый день такие квесты проходят? Да уж, похоже, у меня мазохизм прокачан недостаточно, чтобы понять такой прикол. Ну да ладно. Сама ванна оказалась в бомжатнике, на 9 этаже. Причина продажи - порвало подводку и получился потоп. В итоге решили от неё избавиться. Забавно, но всецело одобряю, тем более, по такой цене. Воду там отключили (мне достались краны и подводки, лопнутая только одна), а канализацию и электрику сам отключил. Дальше её долго выкорячивали, сначала из ванной комнаты, потом из конуры. Она же здоровенная, и весьма увесистая. Поставили набок, настелили тряпок и волоком тащили. Было эпично, но удалось даже ничего не ушатать. Особенно её в лифт запихивать было нечто. Но справились.

А главное, я ещё пока продавца ждал, прикидывал, как же грузиться. Там даже на погрузку особо стать некуда. Проезд шириной в машину, и туда постоянно кто-то лезет. И тут пока ходили за инстрУментом, отъехала машина прямо от нужного места. В паре метров от подъезда, откуда вытаскивать. Я сразу ломанулся туда, разогнав каких-то чурбанов, которые тоже туда пытались припарковаться. В итоге ванну вытащили и сразу к машине. И это просто отлично, так как грузили и крепили её минут 40, если не больше. Удалось вкорячить на крышу, потом долго откручивал лишнее, что может крышу повредить, или улететь по дороге, потом крепил насосы и блоки, и всё, что может отвалиться в процессе перевозки. Ну и поехали обратно. Снова на мкад, потом на трассу. Выглядело эпично, может, где-то будут видео на ютубах, смотрите подборки с упоротыми грузоперевозками. Не обошлось и без гаишников. Я там в одном месте выскочил на быдловозную полосу, которая внезапно началась, стал с неё сваливать, опасаяся камеры, слева полосы забиты, ушёл вправо, это оказалась широкая обочина. По которой доехал до съезда на заправку, где как раз и стояли наблюдающие это гаишники, судя по всему, поржавшие с ванны, но так и не докопавшиеся, после чего свалил оттуда через заправку.

На трассе было как-то даже банально. Только пока ехал, усилился встречный ветер, у ванны сильная парусность, машину качает, едет туго, в итоге ехал около 80, опасаясь, чтобы она не улетела вместе с багажником. Поездка несколько затянулась, но всё прошло нормально. Обратно вернулся уже ночью.

@темы: Маразмы, События

---

Из текущего. У нас продолжается глубокая осень. Самое годное время года, когда ещё нет снега, но прохладно, сыро, и пасмурно. Снег уже дважды пытался ложиться, но потом сходил. Резину пока не менял, дальше опять потепления. Обильно валятся шабашки, самого разного вида и в разных местах. Даже слишком - заказчики в очередь встают. Но хотя бы не как летом, когда уже и по дому ничего не успевал. Сейчас же понемногу готовлюсь к зиме, двор по большей части готов, техника в основном тоже. Мелкие поломки устранил, пока на ходу. Как всегда, не обошлось без упоротых грузоперевозок. Закончился у меня щебень. А знакомый тракторист, который раньше возил, сейчас занят и не ездит. У других посмотрел цены на доставку, сильно не понравились. Да и как-то это было бы недостаточно упорото. Потому был взят лист ОСП, из него и досок сколхожен ящик, который впердоливается в багажник машины. Дальше с этим двинулись в карьер. В первом послали, во втором приняли. Последовательно поржали вахтёр на въезде, на весах и на собственно погрузке. На весах грузятся фуры на 30-50 тонн, и я встаю с ними в очередь. Некоторые даже вперёд пропускают. Ну а дальше заезжаю к транспортёру дробилки с нужной фракцией и лопатой в этот ящик накидывается щебень. Согласно весам, получается 500 кг, хотя весы там на 100 тонн и с шагом 50 кг. Но машина уверенно едет, правда, зад лежит на отбойниках, но это не мешает. Главное, сильно не разгоняться, чтобы на неровностях не качало и не долбило. В итоге было сделано три рейса, пока решил, что достаточно.

Ещё в планах соорудить ванну, сейчас вот выбираю собственно ванну поэпичнее. От её размеров будет зависеть конфигурация помещения. Причём, наиболее подходящие ванны обнаруживаются только вокруг нерезиновска. Желательно бы проехаться туда до зимы и дрысни на дороге.

@темы: Мысли вслух

---

Ну и по приезду с моря, всё-таки занялся ремонтами. Заменил проблемный шланг, который оказался в совсем плохом состоянии. Просто расползался. Дальше оказалось, что он не один такой и менять нужно все подобного формата. Пришлось повозиться, но справился. Ну и всё-таки поправил топливную трубку. Раз с новой такие проблемы, просто вырезал повреждённый кусок и поставил резиновую. Заодно поднял повыше, чтобы не задевала. На этом машина будет считаться в порядке. А дальше обильно пошли ремонты дома. В основном пришлось сосредоточиться на кухне и ванне. Они в отдельном домике, и там в неважном состоянии практически всё. В итоге пришлось делать стены, потолок, попутно освоил работу с гипсокартоном, а то не шабашках с ним орудовать не доводилось. Потолок тоже. И собственно, работы до сих пор продолжаются. Уже почти доделаны стены, остаются мелочи. В ванной укладываю плитку. Останется сделать коммуникации и поставить собственно ванну, которая весьма эпичная. Попутно налегаем на работы во дворе, нужно готовить дом и двор к долгому отсутствию, привести в порядок задний забор, всё поубирать. На очереди усиленные двери на все помещения. Но ванна всё-таки первична, а то работы здесь грязные, а мыться приходится ездить за 40 с чем-то км. Такое себе.

И постепенно уже задумываюсь об отъезде на север. И так уже здесь больше месяца торчу. Да и по количеству и длительности поездок на юг этот год рекордный. А ещё, тут всё-таки наступает осень. Сентябрь был весьма тёплый, даже по южным меркам, и без дождей. Теперь же дождей по-прежнему нет, но стало холодать. Сегодня даже запустил отопление в доме, а то как-то уже прохладно стало. Заодно испытал, как оно вообще работает.

---

По приезду на юг, оказалось, что дом на месте и ничего из него не пропало, да и вообще, ничего особого не случилось, кроме алычи, обильно завалившей двор. Надо будет её выпиливать. Отоспался, после затянувшейся поездки, и уже было очевидно, что завтрашний выезд на море не состоится. С таким бензопроводом. Надо чиниться. Потому на следующий день поехали в город за запчастями и ремонтом. И там ждал облом. Оказалось, что такой бензотрубки нет. Были объезжены все окрестные автомагазины, ничего. В некоторых говорят, что могут заказать, но это сколько-то дней, и без гарантий, что вообще приедет. На всяких озонах какая-то трубка даже есть в наличии, но опять же, через сколько-то дней, да и не совсем понятно, подойдёт, или нет. В итоге стал перед выбором: либо откладывать поездку на море ещё на какое-то время, причём, поскольку время нахождения там было ограничено, это её сильно сокращало, либо ехать так. В итоге стал на яму, заценил расклад. А оказалось, трубку ещё и снять крайне непросто. Сзади к ней доступ хороший, но чем ближе к моторному отсеку, тем всё хуже. И как снимать на последнем участке, сходу не понял. Не, как её оттуда выдрать, понятно. Но вот как потом новую вставить, большой вопрос. Потому снимать эту, просто чтобы осмотреть, не решился. Попробовал проконсультироваться с механиками на предмет возможности заварить. Они не взялись, посоветовали обратиться к аргонавту. Поехал туда, описал расклад. Тот сказал, что может попробовать, но без гарантий результата, и только в снятом виде. И не сегодня. Не пойдёт. Мало того, что опять задержка, так есть риск, что сниму, заварить не удастся, на место вернуть тоже, и вообще приехал. В итоге вернулся на яму, намотал дополнительной изоленты и решил ехать на море так.

Ну и на следующий день выехали. Ехать туда около 400 км, маршрут известный, но из этого дома подлиннее, чем из прошлого. Наверху перевала проверил трубку - всё в порядке. Хотя изолента немного подрана, похоже, изредка всё-таки задевает за панару, хоть я и пытался отогнуть выше. Ну и ладно, такими темпами протираться будет долго. В итоге доехал без проблем и нареканий.

А дальше было собственно море. Расположились там же, где последние пару лет. И вышло весьма неплохо. Погода способствовала: несмотря на прогнозы, дождей не было, в целом тепло, а иногда и жарко, вода тоже тёплая, иногда штормило, что тоже годно. Спал прямо в машине, располагаясь где-то в километре от моря. Потом ехал к морю, а после купания на место стоянки. Ну и вечером ещё раз. И там же поменялись планы - намеченная следующая поездка перенеслась, потому вместо запланированных 10 дней, удалось пробыть там две недели. Еда и всё остальное было с собой, но дважды были выезды в ближайшее поселение с магазинами. Что характерно - после прихода туда сетевых магазинов, цены там оказались такие же, как и по краю. А вот лохоларьки с неадекватными ценами стремительно деградировали и закрывались. Ну и постепенно пришлось выдвигаться домой. Можно было бы ещё посидеть, но всё-таки пришлось возвращаться, в доме было много дел.

Из технических моментов - ещё пока был на море, отметил течь антифриза. Ещё и на генератор, всё-таки дурацкое там расположение. Попытка подтянуть хомуты ничего не дала, проблема в шланге. Менять его не стал, решил так попробовать доехать, хоть и был риск, что лопнет. Но поездка прошла нормально и без проблем.

@темы: Техническое, Поломки, События

---

Поездка вышла эпичная на поломки, от чего несколько затянулась. Своего рода рекорд. В качестве предыстории - во время поездки в нерезиновк внезапно отказал прикуриватель. Как оказалось, нагадил новый зарядник с WB, который даже имеет неплохие параметры, 4 юсб дырки и вольтметр. И всё бы ничего, но плюс у него идёт через пружину, которая одновременно поджимает контакт. И вот там вылезла проблема. То ли поджим оказался слабоват, то ли ток слишком большой (хотя в описании оптимистично рассуждают про 60 вт, что видится бредом, но ватт 15-20 он реально может выдать, чего мне и достаточно), в итоге пружина стала греться, от чего перестала быть пружиной, начала комкаться, проплавила свою направляющую и коснулась минусового контакта. А так как коснулась не с краю, сработала как сопротивление, организовав ток, недостаточный для предохранителя, но этого хватило, чтобы выжечь дорожку на монтажном блоке. Так себе конструкция, конечно, но вот совпало. Сам зарядник при этом уцелел. Заряжаться нужно, поэтому по-быстрому схолхозил навесным монтажом линию от разъёма магнитолы и поехал дальше. По приезду это дело починил и вроде, порядок.

Ну а в поездке началось. Уже в Туле выявилась проблема, что не работает вентилятор двигателя. Это что-то новое - в прошлой поездке работал. Потыкался - реле срабатывает, но реакции нет. При включении напрямую, вентилятор заработал. Значит, опять монтажный блок, причём, с прикуривателем это не связано и главное, дорожка находится не сверху, а снизу. И долезть туда крайне проблематично. Ну, не отменять же поездку из-за такой мелочи. Пришлось перекинуть вентилятор на реле противотуманок, которые пока всё равно сняты. И сделать ручное включение. Можно ехать дальше.

Впрочем, ещё из Тулы не выехал, загорелся чек. Учитывая, что каких-то изменений работы двигателя не было, заподозрил, что он ругается на вентилятор. Стал, включил сканер - действительно. Ну, это ладно, сам знаю. Сбросил ошибку, поехал дальше. Через некоторое время ошибка опять вылезла после запуска двигателя. Стал думать, собственно, как он определяет проблему? Явно не анализируя температуру двигателя. Значит, по сопротивлению самого реле. Я-то его в другой разъём переткнул. Но у меня есть неисправное, с горелым контактом, но целой обмоткой. Воткнул - больше не вылазила. Ну и отлично.

Дальше довольно долго ехал, а уже ночью, причём, примерно на том же месте, где глухой лес и где в прошлом году у меня отрубался контроллер, машина вдруг перестала подхватывать. Давлю газ, а реакции нет. Останавливаюсь, холостых тоже толком нет, троит, пердит и норовит заглохнуть. Реакция на газ крайне вялая. Чек не горит. Это удивило больше. И сходу даже вариантов не было. Опять втыкаю сканер, смотрю, а там пишет, что неисправна первая лямбда. Странно, без неё двигатель будет работать хуже, но не настолько же. Начинаю прикидывыть - когда вторая сдыхала, ошибка была другой, про неправильные показания, а потом про отсутствие их изменения. Лезу, шевелю разъём, визуально там всё в норме. Завожу - сначала троит, но потом приходит в норму. Так и не понял, что это было. Еду дальше.

В Ростовской области ничего даже не отвалилось, но впереди появилось зарево. Где-то что-то смачно горело. Новый участок дороги проходит через довольно глухую местность и мимо какого-то предприятия. Оказалось, это не просто предприятие, а нефтебаза. Которую подбили. И там довольно смачно горит, дорога перекрыта. Пришлось искать другой объезд. Ещё и местность там стрёмная. В домах почти нигде нет света, освещение погашено, и я там катаюсь, как хорошая мишень. Но постепенно удалось оттуда выехать, вернуться на трассу и поехал дальше.

А уже на границе с Краснодарским краем на остановке унюхал, что воняет бензином. Откуда, сходу не понял. Всё осмотрел, не нашёл. Поехал дальше, но уже и на ходу стало вонять. Стал, ещё раз начал осматривать, а в районе бензобака капает. Съехал с дороги, полез смотреть, а когда тронул бензотрубку, оттуда шурануло. Да хорошо так. А я не так давно заправлялся, бак не полный, но больше половины. Пришлось шустро действовать. С собой была 5 литровая бутылка, которую быстро обрезали сбоку и подставили для сбора бензина. Учитывая, что сливать там литров 15-20, этого мало. Пришлось пошариться по обочинам. Вроде, и дорога там совсем глухая, но обочины обильно загажены. Тут же была найдена канистра из-под сельхозхимии, и россыпь бутылок поменьше. Ну а дальше довольно долго бензин сливался. Из бутылки переливался в канистру, из неё в бутылки поменьше. Также машина была поддомкрачена, колесо снято и удалось оценить масштаб проблемы. А там такое себе. Как оказалось, бензопровод тёрся об панару. Причём, довольно давно, на панаре канавка где-то 3мм. А трубка просто стёсана сбоку. Как не услышал? Да банально - оно же тёрлось на ямах, когда пружины сжимаются почти до отбойника. Но одновременно с этим лязгает резонатор об кардан. С этим пытался бороться, но не удалось - немного криво гофра приварена, оно особо не мешает, ну и не заморачивался. А получается, там ещё и трубка тёрлась и этого было не слышно. Расклад так себе, в тех условиях трубку не заменить, да и нет её. Пока сливалось, стал прикидывать. Для начала ускорил процесс, запуская двигатель. Тогда же стало понятно, что это трубка обратки - их там две рядом и они выглядят одинаково. Зачем там вообще для обратки такая мощная и рассчитанная на давление, непонятно. Ну и раз такое дело, решил её чинить на месте. Изолентой. Пришлось дождаться, пока бензин сольётся ниже повреждения, после чего протёр и замотал в несколько слоёв. Завёл - держит. Ну и отлично. Вернули на место колесо, собрал целую россыпь бутылок с бензином, уж чего, а ими там просто всё завалено, дальше 30 метров и ходить не пришлось. В бак заливать не решился - если снова потечёт, чтобы не ждать повторного слива. И поехал дальше. До дома оставалось километров 150. Пару раз остановился посмотреть, как там изолента поживает, всё нормально, держит отлично. Так и доехал.

В итоге поездка заняла около 22 часов, из-за всех этих ремонтов. Зато внесла некоторое разнообразие.

@темы: Техническое, Поломки, События

---

Что-то совсем отсюда выпал. Кратко описываю происходящее. Лето выдалось очень бурное и обильное на события, поездки и прочую движуху. Ближе к концу июля вернулся с юга. И повалились шабашки. Самые разные, в основном строительного плана. Довольно выгодные, но из-за этого мало чего успевал по дому. А там ведь тоже много всего накопилось. И вот до сих пор стоит. Всякие текущие мелочи разруливал в рабочем порядке, а вот с крупным сложнее. Как ни странно, первая машина успешно отъездила, ещё сколько-то тысяч км, и даже масло жрать перестала. Хотя газы в тосол как шли, так и идут. Периодически тосол выкидывает, как из бачка, так и из воздухоотводчика. Доработал конструкцию путём установки трубки и бутылки, куда собирается выброшенный тосол, и даже жару отъездил без проблем. А поездок хватало - возил стройматериалы, постоянно катался в Тулу. Правда, в нерезиновск на ней ездить не рискнул, хотя, возможно, зря. Скорее всего, ничего бы с ней не стало. В процессе нашёл газовую плиту для юга, практически новая, работала меньше года, духовкой не пользовались вообще, нужного цвета, с документами и при этом за 3 тыр. Новая такая около 20 стоит, а эта и выглядит как новая. Добыл водонагреватель за бесценок, требующий мелкого ремонта. Ну и закупил кучу всякой рассыпухи по сантехнике, электрике и прочему. И вскоре опять на юг. Причём, машину набили так, что водонагреватель взять не смог, он туда физически не лез. Да что там нагреватель, там дополнительную 5 литровую бутылку впихнуть было некуда. И в таком виде поехали.

Продолжение следует...

@темы: События

---

Итак, я уже на севере. Переезд оказался сложнее ожидаемого, и растянулся на две недели. Хотя планировал уложиться максимум в 10 дней. И главной проблемой было не столько перевезти вещи, сколько собрать на старом месте, не забыв что-то важное, потом хоть как-то распределить на новом, причём, эти места ещё пришлось подготавливать. В сарае, например, были курицы. Когда-то давно, сколько-то лет назад. С тех пор там всё так и осталось загажено, пришлось сначала выгребать. В подвале не сильно лучше. В кухню пока загрузили часть вещей, но вообще-то там нужно делать ремонт. И так стратегической ошибкой стала попытка заменить там дверь. Да, старая была так себе, но в итоге её разломали, а новую варить просто некогда было. Доваривать пришлось уже в день отъезда. По минимуму, просто чтобы навесой замок приделать. Остальное буду доделывать уже в следующий раз.

Ну а в итоге выехали, как и планировалось, 14 числа. Правда, с задержкой на несколько часов, так как пришлось доварить дверь, всё позакрывать и подготовить хотя бы по минимуму. Ну и как-то погрузиться. В итоге часть позиций забыл, но учитывая, что скоро опять туда поеду, не слишком критично. Сама поездка прошла в обычном режиме. На трассе прибавился ещё один объезд, что несколько удлиняет маршрут, но незначительно. А вот что доставило - навстречу был ну очень плотный поток. Возле Ростова местами наблюдались пробки. Причём, особых причин не было - просто на подъёме замедлялись грузовики, а поток настолько плотный, что на километры сзади движение замедлялось, а то и останавливалось. И таких мест было достаточно много. При движении на юг, в таких тянучках можно было потерять несколько часов. Только к воронежской области стало получше, да и то, возможно, из-за того, что уже ночь была. Также побывал в Липецке под утро, но проездом и недолго. Из примечательного - мне там два раза чуть в зад не въехали. Похоже, там какая-то своя атмосфера. Обратно ехал какими-то местными дорогами, в тех краях вообще бывать не доводилось.

По приезду было несколько дней отдыха, а потом навалились шабашки. Сразу несколько, и довольно крупных. Вот, сейчас активно ими занимаемся. Цель - успеть до следующего отъезда на юг.

@темы: События

---

С 1 числа, как и планировалось, пошёл переезд. И как-то это несколько однообразно. По просыпанию двигаем на пруд, потом эпично нагружаемся, забивая сколько влезет в салон, включая тяжеловесные позиции, в виде сначала кирпичей (ну не оставлять же их тут несколько сотен), а теперь просеянного песка для пескоструйки. Да, пескоструйку перед этим тоже запустил и даже отладил подачу песка, добившись, чтобы при остановке потока в шланг не насыпалось слишком много, в остальном тоже всё работает - металл чистил, стекло сверлит, но при работе в замкнутом пространстве загаживаешься чуть менее, чем моментально и похуже, чем если просто в песке вываляться. Но пока с ней работать решительно некогда. Так вот, сначала грузим что потяжелее, а потом что влезет. Мебель, коробки с вещами, всякую рассыпуху, стройматериалы и прочее. И что-то габаритное на верхний багажник. Там тоже бывает всякое. Иногда весьма тяжёлое, если вёз там 130 кг металла для строительства дверей в дом и кухню, а также сарай и подвал. И это при полностью забитом салоне. От затеи с грузовиком отказался сразу: оно не подходит как по весу и объёму (мы уже несколько тонн перетащили, что выходит за рамки газелей, даже с учётом перегруза), так и по работе, а также расписанию. Во-первых, было бы крайне муторно собрать все вещи сразу и куда-то погрузить, а главное, потом на новом месте выгрузить и куда-то деть. Так мы постепенно возим и там размещаем, попутно работаем по дому, уже подготовили сарай и дополнительные помещения, провели там ревизию. А привезли бы несколько тонн вещей сразу - куда их потом девать? Ну а во-вторых, мы пока не готовы туда переезжать (хотя через несколько дней уже будем готовы, уже многое сделали), поэтому отвозим туда очередную партию груза, работаем там по дому и участку, а к ночи возвращаемся в старый дом. А при разовозом отвозе получилось бы, что катались бы в пустом виде.

Дом в целом более менее, некоторое ремонта требует сарай и кухня, но постепенно сделаем. А вот доработок там предстоит ещё много. Впрочем, пока в планах сделать усиленные двери, хоть немного разобраться с обилием вещей и выдвигаться на север. А уже в конце августа ехать ещё раз и более основательно всё готовить и дорабатывать.

А, ещё тут жара шкалит. Уже два дня держится ближе к 40. И в принципе, переносится вполне нормально. Ну, не сказать, что прямо по кайфу, но вполне себе терпимо. Ухитряемся грузиться, кататься и работать, при этом вполне бодро. Также сегодня к вечеру наметилась смачная туча со светомузыкой, поднялся ветер, радар вообще утверждал, что мы в центре ливня. И ничего. Так, попыталось поморосить, но не более того. С тех пор всё уже стихло и похоже, завтра жара продолжится с прежнем режиме. Ну и ладно. А мы продолжим кататься и возиться с домом и вещами.

@темы: Погода, События

---

И снова торможу. Много дел, много событий. С прошлой записи много чего произошло. Обжиралово черешней прошло успешно, причём, растянулось по времени. А дальше вообще понеслось. Нашёлся покупатель на южный дом, который уже больше года продавался. Впрочем, достаточно вовремя, когда мы были там. Начался подбор другого дома - отказываться от базы на юге для регулярных поездок, ещё и с садом, не хотим. Было перебрано много вариантов, хотелось что-то простое, но в то же время, не совсем ушатанная халупа. Было несколько пробных поездок на осмотр. Но обычно на деле всё оказывалось куда хуже, чем на фотках в объявлении. Это логично, для того и нужны поездки, но в итоге варианты отсеивались один за другим. Какие-то дома в хлам ушатанные, другие расположены не слишком удачно, где-то ещё что-то не так. А потом внезапно нашли такой, который полностью устроил. На нём и сосредоточились. Но дело это долгое. Поэтому пока шли все подготовки и продажа этого дома, вернулись на север, дней на 10, чтобы там тоже переделать дела, пополнить запасы и даже проскочили шабашки. Пока были на севере, тут на юге прошёл эпичный град. У нас дом и двор без повреждений, а местами даже машины побило. У меня тут оставались снаружи кузов и ванна, но они не пострадали. Ну и в начале месяца снова на юг. Поездка прошла на отлично, последние разы дальнобои вообще проходят легко. Не то, что в поездке особо не ощущается усталость и сонливость, но и по прибытию ещё какое-то время могу бодро шевелиться. Дальше снова движуха, сделка много поездок, но поседние дни относительно спокойно. Продавец запросил время на съезд, мы тоже. Пока что вяло собираемся, а к началу июля будет обильная движуха по собственно переезду. Новый дом по прямой не так и далеко, но по дорогам около 70 км. И придётся основательно покататься. Думаю, дней за 10 должны управиться. А потом снова на север. До середины августа.

Что ещё? Здесь жара, хотяпо южным меркам, не особо и сильная - выше 33 пока не видел, но всё ещё впереди. Купальный сезон в разгаре, обилие поездок на мопеде по окрестностям, почти как в молодости. В общем, во всех планах нескучно и насыщенно. А после переезда можно будет исследовать окрестности в новом месте. Обстановка там довольно интересная. И тоже есть пруды, куда же без них. Потом месяца на 1.5 на север, там тоже дел хватает, и снова на юг. Доработка дома, на море, ну и ещё много всего. Похоже, этот год может выйти рекордным по количеству и километражу поездок.

@темы: События

---

Давно тут не появлялся. В этом году поездка на юг наметилась раньше обычного. Плюс навалилось как-то всего и сразу. Весь апрель был бурный на события. В принципе, ничего совсем уж фундаментального не было. Но в общем потоке мелочей на инеты оставалось крайне мало времени. Зато было много интересной движухи, поездок, подготовок и прочего. Повалились шабашки. Посыпалась машина, причём, заниматься ей было некогда, каждый день разъезды. Пришлось готовить вторую машину к поездке. Главное, она же зимой даже не заводилась. Как в начале октября с юга приехал, один раз проехался в райцентр заценить состояние, и загнал в гараж. Весной каких-то проблем не ожидалось, а они полезли. При пробном выезде обнаружился странный стук в ходовой. Определить источник удалось не сразу, и на деле это оказалась фигня, зато пока разбирался, выявилось три проблемы серьёзнее. И все с тормозами. Заклинил поршень цилиндрика, главное, в прошлом году же всё там перебиралось и по соли не ездил. И всё равно. Ладно, снял, расшурудил. Не понравилась трубка к этому цилиндрику. Слишком ржавая. А когда менял, развалился тройник. Причём, осмотр показал, что он был треснутый, причём, давно, как минимум, с замены другой трубки. И ведь держал. Дальше опять шабашки, выгодные, но требующие времени. Куча поездок по окрестностям. Потом подготовки. Ну и собственнро, вот. Уже на юге. Дальнобой прошёл в обычном режиме, хотя как минимум три участка были с новыми маршрутами. В итоге вышло даже немного быстрее.

Сразу по приезду, после небольшого отдыха, была ещё одна поездка - в приэльбрусье. И под непрерывным дождём, а в горах со снегом. Ну а пока что отдыхаю и постепенно начинаю обжираться черешней. Сам удивляюсь, но подошла она на месяц раньше обычного. Впервые за все годы с таким сталкиваюсь.

@темы: События

---

У меня как обычно. Весна ещё толком не началась, а уже попёрли потоком шабашки. Есть и весьма забавные. Сегодня сразу по просыпанию звонок. У кого-то что-то сгорело, нужно разобраться. Ну ладно, поехал заценить. Приехал, проникся. По отзывам, делали цыгане, новые владельцы вообще не в теме. В общем, в доме электрокотёл (ага, счета в 15 тыр в месяц не смущают), три тэна по 2 кВт. Всё это подключено проводом сечением хорошо если 2,5мм2, хотя больше похоже на 1.5. И на обычную вилку 16А, ну и розетку. Какое-то время вся эта конструкция даже работала, но в итоге закономерно расплавилась вилка, ушатав и розетку. Ладно, бывает, пытаюсь это дело отключить. На щитке 5 автоматов, так и не понял, куда какой, да особо и не вникал, выключаю все, по дому всё гаснет, на горелой розетке остаётся фаза. Долго шастаю по дому, потом вокруг дома. В схему вникаю. Эта розетка была сделана в обход счётчика, запитана непосредственно от вводных проводов, где-то внутри стены. Какое-то время назад электрики вынесли вообще все счётчики на столбы, в итоге эта розетка всё равно считается, но при этом не имеет никакой защиты (а ток там, напомню, под 27А, на розетке и вилке, рассчитаные на 16А), непонятно как это соединено в стене, может, просто скруткой, более того, к розетке идёт медный провод, хорошего сечения, а на входе алюминий. Где там переход, и как сделан, предпочитаю не вникать. Ну и самое забавное, что эта линия не отключается вообще и не имеет защиты. Рубильника нет даже на столбе. В общем, путём некоторых извращений, сооружаю временный колхоз, чтобы котёл работал хотя бы на 2 кВт, ну а дальше надо туда ставить вилку и розетку от электроплиты, автомат на 32А, причём, всё это при подключенной фазе.

@темы: Наблюдения из жизни, Маразмы

---

И что за бардак с комментами? Какое-то феерическое нашествие спамеров. Причём, такие интересные темы откапывают. Некоторые так вообще 06 года.

@темы: Дневник

---

А записей в избранном нет - это никто не пишет, или оно поломалось? Ну-ка, проверим.

УПД: Ага, есть. Тогда ладно.

@темы: Дневник