Мда, вместо обещанных -16, уже сейчас -25 и к утру есть вероятность -30, если облаков не прибавится. Днём традиционно проехался в райцентр, с утра было -21 и машина успела остыть, на момент поездки было -15. Завёлся вообще с ходу, это на батарее 08 года. Всё-таки подзарядник рулит. Ну а при -23 на улицу высунулся, дубняк жуткий. Даже интересно, как всякие -DRACO- шастают по улице при -50? Хотя наверное тоже дело привычки. На завтра ожидается около -10, если опять с прогнозом не промахнутся, тоже ведь будет ощущаться почти как ЖАРА...

@музыка: Rhapsody - Where Dragons Fly

@настроение:

@темы: Погода

---

Ну и очередные поломки. Вчера сразу по приезду, пока переодевался, в рабочем компе что-то щёлкнуло и он рубанулся. Осмотр показал, что не горят диоды от линии 5SB, а это уже плохо. Снял БП, посмотрел, ничего не видно, палёным ниоткуда не тянет, повреждённых элементов не просматривается. На выходе по нулям. БП какой-то нонеймный, так что хвостом.
Попробовал поставить другой, с ним комп не пускается. Вентиляторы делают несколько оборотов и всё. Симптомы типичные для вздутых конденсаторов, но визуально таких не видно. Ну, по крайней мере, БП подаёт признаки жизни.
В результате вытащил из старого системника с горелой матерью БП, который практически новый и толком не работал. С ним всё запустилось, ну, хоть сам комп не пострадал, уже хорошо. Правда, похоже больше не осталось запасных БП. Надо срочно наладить какой-то из не совсем поломанных.

А сегодня собрался в Тулу ехать, а машина не заводится. Мороз где-то -14, но дело не в нём - стартер крутит бодро, а вот вспышек нет. Несколько попыток делал, без толку. И главное, непонятно, что делать и куда лезть. Хотел уже на старой машине ехать, зашёл в гараж забрать регистратор, ну и напоследок попробовал ещё раз крутануть. Она взяла и завелась. Чек так и не загорелся, чего не хватало, не понял. По Туле проехался нормально, никаких нареканий не было. Симптомы похожи на отказ свечей по холоду, но они что, все разом отказали? На всякий случай взял запасные, завтра ещё раз попробую, если проблема повторится, буду их менять и смотреть, что получится.
Что интересно, у меня уже пару раз было такое, но на не до конца остывшем двигателе: пытаюсь заводить, оно крутится, а вспышек нет. Со второй попытки пускается нормально. Учитывая, что проблема потом месяцами не повторяется, отловить причину пока не получилось.

@настроение:

@темы: Непонятности, Поломки, Железо

---

Ну вот, проехался после метели. В общем-то, каких-то феерических заносов не было. Снега выпало немного, где-то около 7 см, но мело хорошо. Поэтому по двору и окрестностям где-то до земли вымело, а где-то 20-30 см перемёт. В целом ерунда, ожидал, что будет эпичнее. Снегоуборщик со стартера не завёлся, надо было заранее подзарядить. Ну, дело привычное, завёл с верёвки. Очистка даже как-то неинтересно получилась - по перемётам нормально ехал на 2-й, на открытых участках вообще на 4-й. Болты не срезались, каких-то проблем тоже не вылазило. На фоне прошлых очисток как-то даже слишком банально.

После этого выдвинулся в сторону райцентра, прихватив накопившийся мусор. Дороги заснежены, но тоже ничего особого. Зато к мусорным ящикам уже несколько дней никто не подъезжал. Колеи вообще нет. Ну я туда конечно полез и не рассчитал глубину сугроба перед самыми мусорками, где как раз было завихрение. Пока ехал нормально, а как стал, разгрузился, тронуться не могу. Машина повисла на защите и DNIWE, и не едет. А главное, не качается. Тут-то и обнаружилось, что лопата осталась в другой машине. Там она конечно нужнее, но и здесь бы не помешала. В общем, нашёл в мусорке плоскую пластмассу, перед колёсами прокопал, спереди выгреб, а толку нет. Как висела, так и висит. Покачал машину, не помогает. Снег из-под защиты выгребать нечем. В итоге выехал за счёт КАРБЮРАТОРОПРЕИМУЩЕСТВ. Инжеторнутые наверное и не знают, что это такое:

Вытянул, поставил обороты 3000, воткнул скорость, вылез и начал качать, уперевшись в проём. Тут главное запрыгнуть вовремя, а то без меня может уехать. Стронулся сразу же, можно было вокруг колёс и не копать, всего-то надо было немного вперёд сдвинуть, колёса сразу же зацепились. Развернулся по соседнему сугробу и встал на подъём. Фигня, на два метра назад и едет дальше. Вообще, по снегу кататься доставляет, только лопату нужно брать. Оку в снегу засадить вообще сложно, но учитывая, что я в самые сугробы лезу, периодически это удаётся.

Перед магазином все места заняли, осталось одно в снежном отвале. Залез в него. Для выезда немного пришлось покачаться, поехал дальше. Тут-то и началась толстота. На центральной улице началась странная вибрация, похожая на стук обода при пустом колесе. Остановился прямо на дороге, вылез, все колёса на месте. Судя по всему, там парковку ковшом чистили, причём поперёк, ну и нарезали в накате борозды. Главное, так чётко получилось, с полной имитацией стука обода. Двинулся на почту. Дорога в сторону трассы основательно обгажена солью, вместо наката, слякоть и грязь. Та ещё лажа. Но там недолго, свернул на дорогу к карьеру. Она как обычно раздолбана, зато не посыпана. Тут меня опять затроллили, на этот раз ветром. При выезде на мост, немного понизилась температура в салоне. Не сильно, но насторожился. Так как радиатор отопителя самая верхняя точка в контуре и при падении уровня тосола именно так и будет. Оказалось, что просто при выезде на открытый участок был сильный встречный ветер. На участке с лесом это не ощущалось, а ближе к мосту нехило так дуть начало.

Затем заехал на шиномонтаж. Ибо задрало биение на одном из колёс. Собственно, как зимнюю резину поставил, так и началось. Главное, на скоростях ниже 80 никаких проблем. А потом начинается нехилая такая вибрация. Аж руль трясётся. После 100 исчезает. Начал проверку с левого колеса. И угадал. Поддомкратил его, завёл, воткнул 4-ю, газанул до 80 на спидометре, сразу такая трясучка пошла, что в багажнике что-то зазвенело. Покруче, чем на ходу. Почистил от наледи, которую насобирал, пока в сугробе буксовал, потащил на балансировку. Там замерили, дисбаланс есть, но не особо эпичный. 15-20г. При том, что там один груз на 75г висел. Диск, конечно, тоже кривой, но явного биения покрышки не просматривается. Но балансировщик говорит фигня, знает такое дело. И действительно, пошаманил с грузами, довольно хитро: вывел в ноль, а потом в нужном месте с одной стороны довесил груз, видимо, для компенсации изгиба обода и снова вывел в ноль. Второе колесо решил пока не трогать, чтобы посмотреть, как это себя покажет. И ведь отлично показало. Собрал запланированные скидки, нагрёб дешёвой молочки и поехал домой. На прямом участке разогнался - вообще никакой вибрации. Ну и отлично.

А по прибытию зашёл в дом, пока переодевался, в рабочем компе что-то щёлкнуло и он резко рубанулся. Но это уже другая история...

@настроение:

@темы: Наблюдения из жизни, События

---

Первая серьёзная метель в сезоне. Довольно эпично. Снега не очень и много, но сильным ветром его срывает с земли и несёт. С крыш тоже срываются облака (преимущественно, когда рядом с этой крышей находишься), видимость временами падает метров до 100. Да и подхватываемый с земли снег так интересно клубится. Боковым зрением постоянно засекается движение, а там эти облака. Главное, на земле снега прибавилось ну может на 3-5 см. А при порывах ветра выглядит так, как будто уже полметра навалило.
Ну а у меня традиционно на завтра наметилась поездка в райцентр. Посмотрю, сколько за ночь наметёт, и если совсем плохо, может и не поеду...

@настроение:

@темы: Погода

---

Ну и перед началом отопительного сезона, занялся ТО печки в жилой зоне. Снял и попробовал заварить трещины на плите, хоть она и чугунная, а чугун переменным током и электродами ОЗС-12 не варится. Но кольца и дверцу я в прошлые годы варил и пока держатся. Промазал подозрительные места, тут всё как обычно. А интерес вызвал один из колоссников. Их там два, варились в 14 году, взамен совсем развалившихся чугунных, которые показали себя плохо, да и цена не понравилась. Поэтому взял полосу и уголки и сварил свою версию. После двух сезонов это выглядит так:


В целом, довольно неплохо. В середине металл заметно выгорел, но думаю, ещё сезон отходит, да и новый сегмент можно сварить максимум за час, а если лениво, провалившийся сегмент можно заглушить кирпичами и работать на втором. Ну а вытащил этот сегмент, потому что он ощутимо выгнулся:

И ладно бы выгнулся вниз. Типа оплавился, прогнулся под нагрузкой. Тут никаких вопросов. Так нет же - выгнулся он вверх. Причём, происходило это постепенно, уже ближе к весне. Как оно так получилось, не понял. В итоге обстучал кувалдой, выгнул и засунул обратно.
И кстати, заваренная плита в одном месте лопнула, а в другом, самом горячем, успешно держится. Да и лопнула из-за температурных перекосов, там около 6мм разница между горячей и холодной. Ну да не страшно, главное в самом ответственном месте держится, там как раз упора нет и начинается прогиб. Что ещё больше понравилось - лопнул именно шов, который хоть и варился с двух сторон, но заметно тоньше основной плиты. А в целом сварка за чугун цепляется хорошо.

@музыка: Lacrimosa - Seele In Not

@настроение:

@темы: Техническое, Фотки

---

Налоговое.

Ездил в райцентр, и помимо прочего, проплачивал имущественные налоги. Которые не на меня. Из-за того, что ввели новую толстоту. Раньше всё просто было - оплачиваешь себе с карты, что свои, что родни, как в онлайн банке, так и в любом терминале. В терминале даже проще - сканится ШК, автоматом проставляются данные, документ добавляется в проплату, туда их можно несколько добавить, потом всё разом проплачивается, вылезает куча чеков по каждому, и потом итоговый по оплате. Быстро и эффективно.

В этом же году мало того, что сами налоги заметно подросли, появился новый идиотизм - при оплате с карты сразу же предупреждают, что платить надо только за себя, если данные карты и адресата не совпадают, то типа не прокатит. Причём, сформулировано хитро - не платёж не пройдёт, а "оплата не будет исполнена". Надо полагать, бабло спишется, но не зачислится и потом будет интересный квест по его возврату. Вот на кой хвост это сделано? Какая разница, кто и откуда платит? Им нужно зачисление, или чтобы фамилии совпадали? Маразм в общем.

Со своими платежами проблем вообще не возникло - с сайта налоговой по кнопке оплаты перенаправляют в онлайн банк, там уже все данные есть, проверил, ткнул проплатить и всё. Две минуты на всё, с запасом. С не совсем своими начались маразмы. Платить пришлось в банкомате наличкой. Я уже и не помню, когда последний раз так делал. Ну и понеслось. Выбрал в меню нужный пункт, там предлагают ввести идентификатор документа. Причём, сканер у банкомата есть, но сканить не хочет. Ладно, натыкал километровый номер. Дальше куча пунктов, подтверждений, раз 5-6 надо нажать продолжить, ввести номер телефона для сдачи, опять продолжить. Потом подтвердить. В общем, процесс долгий. А что совсем весело - теперь объединять платежи нельзя. Один документ - одна оплата. Для второго всё это надо вводить и протыкивать по новой. А если будет 10 документов... Ну, ни в одном меню не было указано, что об банкомат башкой биться нельзя...
Впрочем, даже есть прогресс - наличные можно пихать сразу пачкой, а если какая-то купюра не понравилась, можно её перевернуть и нажать кнопку "доложить". Помнится, в начале 10-х попадался банкомат, который просто выкидывал не понравившиеся купюры и молча проводил платёж оставшейся суммы.

Даже после того, как всё введено, подтверждено, проплачено и опять подтверждено, без толстоты не обходится. Банкомат заявляет, типа забирайте квитанции, выдаёт их три, с некоторыми раздумьями после каждой, после чего с минуту висит надпись подождите, как бы намекая на 4-ю. Но нет, после этого просто появляется главное меню. Зачем тогда ждать?

В общем, платежи на себя с карты максимально упрощены и удобны. Быстро, эффективно и беспроблемно. Собственно, вводить нужно только логины-пароли, все данные по платежам вбиваются автоматом. Зато если надо проплатить кого-то ещё, вот тут-то и отыграются по полной. Бескарточные пенсионеры будут в экстазе.

@настроение:

@темы: Наблюдения из жизни, Маразмы

---

Третий день по ночам температуры ниже -10. Сейчас уже -12. По зимним меркам это вообще мелочи, но с непривычки воспринимается как дубняк. Днём солнечно и -5, особых проблем не вызывает. Как солнце село, сразу же проседает до -10 и резко становится не торт. Главное, прошлой зимой, помнится и при -15 с железками ковырялся. Ну, не жара, но вполне себе нормально. А сейчас лишний раз высовываться не хочется.
Впрочем, уже завтра ожидается потепление, а потом вообще снег. Что сильно хуже - сейчас хоть и прохладно, зато без осадков. Старый снег хоть полностью не сошёл, но сильно осел и особо не мешается. А с новым опять всё по-новой: сначала чистить его, потом откапывать то, куда не удалось подлезть снегоуборщиком. Потом слабые плюсы и слякоть. Которая вскоре замёрзнет и начнётся скользота. Фырк, ещё и зима официально не началась, а эта дрянь уже по 4-му кругу будет.

@настроение:

@темы: Погода

---

Поисковое.

Статистика за октябрь получилась традиционно вялая:

ремонт рулевой рейки ока - Не пробовал. Да и ремкомплектов что-то давно уже не видел. Но рейки в сборе есть. Китайские.
как снять рулевую рейку на оке - Да без проблем. Вывешивается перед, снимаются наконечники и хомут кардана, а дальше снизу откручиваются хомуты рейки и корпус. Собственно, всё. Вытаскивается корпус, затем рейка. Сложнее собрать, придётся попадать хомутами в отверстие корпуса, вбивая их сверху. Но тоже можно.
ресурс рулевой рейки оки - Напрямую зависит от ресурса пыльников. А у них ресурс просто никакой. Если год ходят, уже хорошо. Вот чем меньше пробег на дырявых пыльниках, тем больше прослужит рейка.
какими карбюраторами модернизируют мопед карпаты - Да нечего там модернизировать. Если уж так хочется, можно воткнуть туда кабовский движок и не париться.
лечение истерии массажем - Сдаётся мне, апстена для этого сгодится получше...
можно оставлять лава лампу на ночь - Нежелательно.
информ мчс тел 030 - Недавно даже о метели предупреждали.
n4749a в датчике движения - Стабилитрон.
старые мультиметры - Наверное, где-то бывают. Но зачем?
транзистор 130001 - А чего не 1300000001?
чем заменить срезные болты для снегоуборщика - Отожжёнными гвоздями диаметром 5-6 мм. 5 мм менять проще, но и срезается он охотнее. 6мм практически полностью соответствует родному болту, но придётся вбивать, одновременно выталкивая огрызок от старого.
электррды вместо срезных болтов - Пробовал, фигня получается. Работать оно будет и срезаться тоже, но при срезании огрызок заворачивает под вал шнека и выбить его оттуда очень сложно. Да и трубку шнека раздалбывает.
jahrasta narod.ru - Лолшто?
самодельное фрикционное кольцо для снегоуборщиков - Да наверное можно из чего-нибудь сколхозить, но зачем? Родное ходит достаточно долго, а стоит не слишком дорого. При том, что главной проблемой будет до него добраться для замены, так как нужно снимать вилку и промежуточный вал. Весьма пердольная задача, на фоне которой экспериментировать с самопалом как-то уже не очень хочется, слишком уж большой объём работ по замене.

@музыка: Harkonnen - Harkonnen Force

@настроение:

@темы: Статистика

---

Ну вот, с бэдами разобрались, как и ожидалось, они софтовые и успешно починились. В общем, винт ещё поживёт, а вот причина сбоя непонятна. Буду наблюдать дальше. Разъём продул, а больше там особо и не сделаешь. С одной стороны хорошо, обошлось без серьёзных проблем и лишних затрат, а с другой вот не люблю когда так что-то вылезет, подгадит, а потом даже примерные причины неизвестны. И сидишь в непонятках, то ли это разовый сбой был, то ли опять скоро повторится. А если повторится, то где... И что доставляет - таких поломок даже больше, чем когда однозначный выход из строя чего-нибудь. Собственно, на данный момент нечто подобное наблюдается с предохранительным клапаном на ресивере: только записал его в нерабочие и начал присматривать замену, как сегодня он ВНЕЗАПНО начал работать как надо. При том, что я его выкрутил и вкрутил, ничего вообще не делая. Понаблюдаю ещё. До этого динамик в машине захрипел. Воткнул другую магнитолу - не хрипит. Вернул первую - тоже не хрипит. Ну и какого?

@настроение:

@темы: Техническое, Железо

---

Ноутное

Ну и вам на радость. Просыпаюсь значит, беру ноут, а там всё еле шевелится и непрерывно горит индикатор винта. Ну, расклад как в очень глубоком свопе, только вот свопиться нечему, да и незачем - я на время сна браузеры на паузу ставлю, как раз чтобы они не жили своей жизнью и не грузили зря проц. В общем, вылечить это не удалось, воткнул перезагрузку, тут-то косяк и выявился. Как оказалось, в консоли пачками сыпятся ошибки с винта. Сняли винт, начали разбираться. По смарту тоже всё плохо - там тоже ошибки и есть бэды. Правда с бэдами пока не ясно, возможно, они программные. Интереснее другое: когда винт воткнули на другой комп, ошибки сыпаться резко перестали. Сейчас с винта сливается инфа (пока успешно и без потерь), потом будут долгие и нудные тесты. Ну а предварительно видится три варианта:
1. Самый простой и беспроблемный - глюк получился из-за какого-то локального сбоя, КОНТАКТОПРОБЛЕМ в разъёме винта и прочего подобного. В этом случае контакты продуются и проблема исчезнет.
2. Дохнет винт. Похуже, но тоже решаемо. Так как он всё-таки работает и инфа с него сливается, можно ещё выжать с него остатки ресурса, повысив частоту резервирования. В крайнем случае можно и заменить. Затраты, но не особо большие. Хотя вариант не очень вяжется с тем, что на другом компе ошибки сыпаться перестали.
3. Наихудший вариант, если сдыхает контроллер на матери. Вот это действительно плохо, так как вылечить вряд ли возможно. Если тесты покажут, что дело всё-таки не в винте, а ошибки опять посыпятся, придётся проверять эту версию, которая в перспективе может вылиться в замену ноута. Дело осложняется тем, что на данный момент других ноутных винтов в наличии нет, можно попробовать через SATA кабель подключить полноразмерный винт, организовав ему внешнее питание. Технически не проблема, но полноценно юзать ноут с таким колхозом будет затруднительно, так что это только на период тестов, а это опять же дело долгое. Плюс такой колхоз не поможет выявить проблемы с питанием, если дело в них.

Ну а пока раскочегарил терминал. Правда, для инета с него толку мало, тут браузер 09 года. Дневники кое-как работают, и то не полностью. Что-то серьёзнее завести будет сложно. Ну да хвостом, зато напложу заготовок записей с фотками, которые обычно только отсюда делаю, разгребу музыку для карты магнитолы и ВНЕЗАПНО, тут пошло ютубовское видео с сериалом, сам удивился.

@музыка: Dragonland - A Secret Unveiled

@настроение:

@темы: Поломки, Железо

---

Поисковое.

За сентябрь. Статистика стала совсем жидкая, видимо, поисковикам срачи почему-то не нравятся. Странно.

замена рулевой рейки на оке - Есть инструкция. Вполне посильно, но не то, чтобы совсем просто.
как быстро плменять рейку на оке - Поехать на сервис. Да и то, если там в теме. И да, подрамник откручивать для этого не нужно.
как отключить мчс информ 0030 - Но зачем?
мчсинформ - Теперь они рассылают смс. Правда, не всегда.
снегоуборщик целина отзывы - Положительные. Тут уже не раз писал. Учитывая, что ночами уже минусы, скоро буду его к сезону готовить.
yiff нормально - А разве нет?
можно ли включать лампу лаву на всю ночь - Не стоит. Воск может прилипнуть к стенкам и это не лечится.
думают ли крабы что рыбы умеют летать - А я вот думаю, что у кого-то тоже мусорка загорелась.
транзистор 130001 аналог - А нет аналогов. И транзистора такого тоже нет...
йота отключить мчс информ - И йобы йоты тут тоже нет.

@музыка: Unreal Tournament - Run

@настроение:

@темы: Статистика

---

И вообще, вот что за идиотское словосочетание "под ключ"? Пошло оно от ремонта. Там не то, чтобы разумно, но хоть как-то в тему. Да и то. Но ведь в рекламе пошли дальше. Где-то уже попадался шиномонтаж под ключ. А в Туле был, забрёл в большой ТЦ в поисках банкомата. Кстати, вот зачем городить настолько огромное здание в несколько ярусов, чтобы там банкомат поставить? Маразм ведь. Там вроде даже ещё какие-то магазины были, но настолько бесполезные, что даже смотреть не на что. Не говоря уже о покупке. Но главное, что была там звуковая реклама, где помимо прочего, втирали про какой-то там салон оптики, где делают очки и линзы под ключ. Я попытался себе это представить, и как-то плохо получилось. Но на ржач пробило.

@настроение:

@темы: Маразмы, Мысли вслух

---

Переобул вторую машину. Хоть в прогнозах и потепление, но неоднозначное, да и растает ли весь снег, неизвестно. Попутно в очередной раз проникся с разницы в проходимости. Очень уж она заметная и особенно крупным планом выпирает по снегу. Собственно, на старой машине переобул одну сторону, после чего потребовалось развернуться. Снег уже был около 10 см, разворотную площадку не чистил. От гаража в сторону ворот есть довольно резкий перепад высот, с которым по снегу могут возникать проблемы. Не возникли - несмотря на летнюю покрышку с одной стороны, машина просто поехала. Я потом даже следы посмотрел - пробуксовка была только при развороте, где трогался. Как и по траве. Развернулся, заехал под навес задом и переобул другую сторону.

С новой машиной аналогично - одну сторону переобул в гараже, затем выехал наружу. Пробуксовки начались ещё при выезде. На подъём в сторону ворот так и не поднялся. Ну, с какого-то раза бы выехал, как это было в прошлом году, когда начал переобуваться, а одна покрышка пустая и не держит (БЕСКАМЕРКАОБЫДЕННОСТЬ, ага), пришлось выезжать на одной летней покрышке. Так я на том уклоне минут 10 елозил. Уже и лопатой пробовал колею подготовить, и враскачку, а толку никакого - снег есть, всё, покрышка не едет. Ещё и вбок сползает, не получается одну колею просушить. В этот раз подниматься не требовалось, пару раз попробовал, больше для интереса, проникся и забил.

В общем, переобул вторую сторону и на подъём заехал сразу. Буксует, но ползёт достаточно уверенно, хоть и боком. В общем, перемещаться по снегу кое-как можно. Особенно если не сравнивать с другой машиной, которая там просто ездит, как по траве. Что передом, что задом.

И да, снег пока не убираю, только дорожки почистил, так как во-первых, завтра ещё навалит (а послезавтра таять начнёт), а во-вторых, земля и не думала промерзать, нижний слой мокрый, плюс не побитая морозом трава, плюс камни и прочее, что под ней. Снегоуборщик то камни хватает (давится не всеми, но нехило так ими кидается, что во дворе не очень в тему), то травой пластину забивает, то наоборот землю гребёт и грязь раскидывает. В общем, чистить можно, но проблем себе наковыряю. Камни и шматки земли на крыше уже были. Не торт. На фоне ожидаемой оттепели снег должен подтаять, пропитать землю и подмёрзнуть. Вот по такой поверхности убирать самое оно будет. А в идеале, если оттепель задержится и снег вообще сойдёт, но пока вероятность этого не слишком высокая.

@темы: Техническое, Погода

---

Зимнее.

Не, ну это всё-таки перебор. Когда 29 числа пошёл снег, слишком серьёзно это не воспринялось, хотя на всякий случай авральными темпами разгрёб срачи во дворе. Да и в прогнозах ожидались плюсы. Но что-то чем дальше, тем хуже. Плюсы из прогнозов исчезли, зато снег прибавился. Уже слой больше 10 см, на ночь и завтрашний день прогнозы обещают метель, температура хоть и в слабых, но минусах. Это что же, получается, зима началась? Такого вообще не припоминаю. Снег бывало и в начале октября выпадал, но временный. А постоянный ложился в начале декабря, а бывало, что и января.
Конечно, есть вероятность, что к середине месяца потеплеет и это дело растает, но исходить стараюсь из худшего. Вчера раскочегарил снегоуборщик. С ним проблем не выявилось: бензин залил, он сходу завёлся. Пробно покатался, хотя полной очистки не делал, на фоне ожидаемой метели смысла нет. Зато собрал камень и срезал первый гвоздь. Ну, дело привычное. В этом плане ещё намучаюсь - снег лёг прямо на зелёную траву, которую даже морозом не побило. Из-за чего мало того, что трава всё время набивается на подрезную пластину, так ещё и всё что на земле лежит, не вмёрзло и легко подхватывается шнеком. Ну да ладно, гвоздей у меня много, да и в прошлые сезоны с подобным сталкивался, опыт есть. На длинных гонах приходится периодически останавливаться и сдавать назад, чтобы стянуть траву с пластины.
Сегодня поставил зимнюю резину на одну машину. И наверное завтра поставлю и на вторую. Специально со снегоуборщиком проехался до асфальта, на дороге накат. Так что уже без вариантов.

Ну и как пошёл снег, у меня снова попёрла пиздецома. Не настолько сильная, чтобы лежать пластом, но всё равно противная и уже 5-й день достаёт. Что-то стараюсь делать, но всё равно паршиво.

@настроение:

@темы: Погода, События

---

Картиночное.

Последнее время периодически проскакивают распознавалки картинок. Которым загружаешь изображение и они пытаются описывать содержимое. У большинства получается не очень, с драконами вообще плохо. Зато самая продвинутая распознавалка у гугла. Он не только ищет по изображению, но ещё и выдаёт краткое содержимое. Так вот, картинки с драконами верно распознаются где-то в 90% случаев. Разные позы и виды не смущают. А забавным оказалось то, что Byzil опознаётся именно как Byzil, а не просто дракон. За другими такого не замечалось.

@настроение:

@темы: Драконы, Наблюдения из жизни

---

Мопедное.

А это было ещё в сентябре 14. Собрался я значит ехать в райцентр. И уже перед самым выездом заметил:


Ну, хоть не по дороге, когда багажник отвалился. Тем более, что с другой стороны тоже не очень хорошо:


Главное, конструкция там достаточно прочная, везде минимум две трубы. И только на показанном участке одна. А нагрузки там большие - багажник находится за задней осью и кидает его прилично, плюс сам он увесистый, да ещё и я туда могу прилично чего-нибудь напихать. Вот и пошла лопина.
В райцентр я всё-таки съездил:


После чего занялся ремонтом. Просто заваривать смысла не было, оно бы рядом со швом опять лопнуло. Пришлось усиливать.


Ну и сваривать:

Получилось немного коряво, зато держится. Уже два года отъездил, никаких нареканий.

@музыка: Sonata Arctica - I Want Out

@настроение:

@темы: Техническое, Фотки, Поломки

---

Прогресс, говорите?

Как уже упоминал, вяло пердолю на машину туманки. Работаю по остаточному принципу, так что дело движется медленно, да я особо и не тороплюсь. Каких-то сложностей там не ожидается, неожиданностей тоже - я полностью повторяю конструкцию, запиленную ещё в 12 году на другой машине, где она себя показала отлично. В машине все провода запрятаны в разрезные гофры. Я вначале хотел по обыкновению, колхозить на хомутах, а в местах трения обматывать жгуты изолентой, но потом попалась эта гофра в магазине, решил придержаться общей схемы. Вывел два жгута, продел, вроде порядок. А вчера делал соединение провода, в виде пропаянной скрутки, которую изолировал термотрубкой. И вот при усадке термотрубки зажигалкой гофра начала бодро так гореть. В общем-то ничего страшного, дунул, она потухла. Но сам факт меня сильно насторожил. Взял обрезок гофры, зажигалку и начал экспериментировать. С результатов проникся. Эта гофра легко загорается даже от слабого огонька. После чего тут же начинает обильно гореть, Каплями разносит огонь вниз.

Едрить, это какой-то каменный век. Я уже не помню, когда сталкивался с горючей изоляцией провода. При нагревании будет плавиться, обильно дымить, но не загорится. Изолента ведёт себя похожим образом. А эта говногофра всё это портит. И ведь это не какой-то там раритет из 50-х. Она вполне себе производится и предназначается именно для проводки. Маразм какой-то.

В общем, в уже проложенных местах оставлю, но воткну предохранитель на одну позицию ниже. А в силовых цепях нафиг. Буду колхозить изолентой и хомутами. Это надёжно и пожаробезопасно. Да и в моторном отсеке надо повнимательнее посмотреть, там тоже не все цепи с предохранителями. Кое-где гофру возможно стоит снять и заменить на изоленту.

@настроение:

@темы: Техническое, Маразмы

---

Поломочное.

Ну и могу порадовать вас очередной чередой поломок. В целом ничего серьёзного, но мелочёвка уже малость подзадолбала. Тем более что на фоне прочей возни это начинает накапливаться. Собственно, из того, что сходу вспомнил. Техника, как ни странно, особо не подводила. На новой машине вяло ковыряю проводку, устанавливая ПТФ и переставляя ДХО, там проблем нет. На старой немного потроллило по мелочам. Еду как-то в райцентре, загорается лампа зарядки и падают стрелки. На работающем двигателе это означает выгорание предохранителя. Ну, эту толстоту я знаю - упала клемма с клапана карбюратора. Сам виноват - недавно там ковырялся и видимо плохо её одел. Ставлю клемму на место, меняю предохранитель, включаю, и ничего... Смотрю, а предохранитель сгоревший. Вот до сих пор не знаю: то ли в запасных оказался горелый, я при установке не глянул, то ли всё-таки сгорел. Тогда не знаю почему. Ставлю ещё один, всё включается, как и должно быть. Больше нареканий не было. Зато в следующей поездке похожим образом падает клемма включения стартера. Ну, ей коротить некуда, так что просто не завожусь. Что смешно, опять моё упущение: я там рядом лазил перед этим. И даже была мысль проверить эту клемму, но отбросил её, мол не должен был там задеть... В целом всё сильно упрощает то, что я там схему знаю практически наизусть. И когда такое происходит, не занимаюсь диагностикой, а просто прогоняю в голове схему и соединения и ещё не открывая дверь, знаю, куда именно смотреть. Потому подобный ремонт сводится к высказаться-вылезти-открыть капот-одеть клемму на место-высказаться-закрыть капот-сесть обратно-высказаться-поехать дальше. В общем, банальщина.

Зато дома интереснее. Тут разнообразия заметно больше. В кухне опять глючит патрон лампы, которая с датчиком движения. Главное, разобрал ведь, зачистил, нормально было. И опять. Мелочь вроде, надо просто заменить. Но сложно до него долезть. Потолок высокий, со стула не достаю, нужно городить что-то внушительнее. В прошлый раз притащил бочку из-под воды, но сейчас она занята.
Сгорел мощный паяльник. Который используется хорошо если раз в год для пропайки чего-то увесистого, что не удаётся прогреть маленьким. Пробой нагревательного элемента на корпус. По поводу чего напоследок токнул меня ёбом и перестал греться. А я только незадолго до этого был в БТ, где можно было взять новый. Специально ради него ехать лениво, он может уже в этом году и не понадобиться.
Накрылся провод на дешёвой дрели. Применялась для досверливания досок длинным сверлом, если не доставало основное. Сначала стала включаться через раз, думал выключатель. Оказалось, провод переломился. Напоследок сделав БДЫЩЩ! и отрубив входной автомат.
Странным образом тупил ИБП на дополнительном компе, вырубая его в момент отключения электричества. Причину установить не удалось, экспериментировать опять же некогда. При последующих отключениях проблема не повторялась.
Светится в выключенном состоянии недавно установленный диодный прожектор. Не поломка, но может чревато сгоранием контроллера. Тоже надо будет заняться.
Вырубился сварочный трансформатор из-за отгорания клеммы. Уже починил, но лишняя возня.
До сих пор не пришёл конденсатор на дровокол, из-за чего пришлось городить батарею из старых конденсаторов 75 года, которые для той же ёмкости имеют размер в десятки раз больше. Та ещё бандурина, но движок работает.
Глючат 2 из 3 налобников, но основной работает. Надо будет по ним обзор сделать.

Что-то наверное ещё забыл, но всё тоже из той же оперы: вроде мелочёвка, особо ни на что не влияющая, но сыпется с редкой настойчивостью. И поскольку всё это делать пока некогда, угрожающе накапливается на будущее.

Ну а в довершение общего расклада, поломался я сам. Посерьёзнее, чем прочая мелочёвка. Опять полезла пиздецома и связанные с ней проблемы, причём весьма ВНЕЗАПНО. День перед этим отработал в обычном режиме (что доставило - как раз доделал забор на открытом участке без колючек и пришурупил болтающиеся листы на крыше, которые долго не мог найти, где гремят и только при последнем ветре всё-таки удалось рассмотреть), а на следующий день просто слёг. Из-за чего на три дня всё встало, но потом понемногу пошло дальше, хоть и не в полной мере. В принципе, ничего нового, в прошлые осени тоже были ухудшения, иногда и похуже, но обычно не такие резкие. Ну да ладно. Пока жру таблетки горстями, ширяюсь, посмотрю, что получится.

@настроение:

@темы: Техническое, Поломки

---

Хлебопечное.

Опять возникла проблема на ровном месте. В хлебопечке окончательно ушатались сальники и вал ведра. В принципе, первые признаки подтекания появились больше двух лет назад. Проблема была решена путём изменения порядка закладки компонентов (мука снизу, вода сверху), что на замесе, кстати, никак не сказалось. Но чем дальше, тем сильнее ушатывался вал и сейчас уже там всё разболтано до такой степени, что стало подтекать уже и тесто. Учитывая, что у меня уже давно есть запасные вёдра, которые раздобыл по дешёвке, возиться с этим вообще нет смысла. В общем, полез на склад и вот тут-то проблема и вылезла. Вёдер там два: одно в комплекте с мешалкой, а другое без. В итоге нахожу одно, которое без мешалки. Второе где-то тоже там, но где именно, непонятно. Явные места перерыл, а где-то глубже можно копаться очень долго. На старом ведре мешалка исправна, но я уже несколько лет не могу её снять. Прикипела намертво. Осмотрел ещё раз, съёмником не подлезть, упереться тоже некуда. Реально ли её вообще снять, не разрушив, пока не знаю. Теперь вот в раздумьях, что будет проще - попытаться порыться на складе и найти укомплектованное ведро, или же раскурочить это, вырезав оттуда низ, потом срезать вал, а огрызок уже выбить на наковальне или стянуть съёмником.

@музыка: Unreal Tournament - Mission

@настроение:

@темы: Техническое, Непонятности

---

Днём было +3 и непрерывный мелкий дождь, сейчас +2 и дождь с ледяной крупой. Нормально, чё. И ожидаемо. Ну, хотя бы по ветру прогноз не сбылся, а то грозились порывами до 16 м/с. Мне как-то и вчерашние 12 не понравились. Пожалуй, надо отопление прибавить...

@темы: Погода