Ну а у меня продолжаются лулзы с болячками. Сбой желудка удалось починить с началом приёма назначенного курса лекарств. Правда, процесс приёма довольно замороченный, растянутый на весь день, но куда деваться. Зато уже на следующий день стало болеть где-то под рёбрами ближе к позвоночнику. И чем дальше, тем больше. Причину установить не удалось. Инет тоже не помог. В возможных причинах подобного там перечислены чуть ли не все органы, как соседние, так и не очень. Потому было решено называть это дело требухнитом (раз уж пиздецома занята под другое), но что делать дальше, непонятно. Пока обдумывал, к какому врачу с этим обращаться и не придётся ли вообще ложиться в больницу, оно взяло и исчезло. Зато появилось что-то в районе желудка. Есть мнение, что это желудок и был, есть у него свойство плодить отражённую боль в других местах. Но пока курс лечения не окончен, рассуждать об эффективности нет смысла. Так что наблюдаю дальше. Но в целом расклад уже основательно надоел. Фигня какая-то.

@темы: Мысли вслух

---

Про удоляторов.

Последнее время на горизонте иногда появляются те из сообщества, с кем когда-то было достаточно активное общение, но потом по различным причинам заглохло. Много лет не было никаких контактов и я считал, что они давно слились. Теперь вот не все, но некоторые обнаруживаются. Тем не менее, общение с ними обычно не восстанавливается, да и не особо они мне интересны. После очередного такого задумался о причинах. А то получалось, что такая реакция у меня выходила как-то на автомате. Подозрения, что эти существа слишком изменились и нет больше точек соприкосновения? В принципе, тоже, но для этого нужно попробовать какое-то время с ними пообщаться.

В итоге понял, что первопричиной такого отношения с моей стороны служат их действия при первом исчезновении. В ходе которого они удалили дневники, аккаунты, блоги и прочие места, где раньше обитали. Я такое расцениваю как отказ существа от своих же слов и убеждений, а также склонность к шараханью и хаотичной перемене мнений. Ну и просто трусости, типа когда-то сказали что-то такое, с чем и сами теперь не согласны, но если это удалить, то типа такого и не было. Вот с такого меня сильно воротит. Понятно, что с годами будут изменения и что-то, сделанное или написанное много лет назад, даже самому может показаться странным и нелогичным. Но ведь в те годы считал иначе. Так чего же теперь трусливо прятаться и сбегать от своих же слов?

Ну а в итоге когда появляется очередной такой удолятор, у меня просто не получается воспринимать его всерьёз. И общения не выходит. Собственно, о чём? От своих слов он уже отказывался, значит, скорее всего и за нынешними ничего не стоит. Сейчас, конечно, будет утверждать, что всё это серьёзно, а потом опять всё грохнет и снова перекрасится.

@темы: Драконы, Мысли вслух

---

Да уж, без лулзов никуда. Был в райцентре, помимо прочего, взял новое трансмиссионное масло. По приезду хотел на горячую слить старое с коробки, оставить до завтра, а потом уже залить новое. И обломался. Не могу открутить сливную пробку. Не знаю, кто её и чем закручивал, но накидной ключ проворачивается, рожковый тоже. Пробовал стучать зубилом, тоже не идёт. С головкой подлезть не получается, мешает труба подрамника. Пока думаю, что с этим делать. Хочется ведь без фанатизма, не хватало ещё картер коробки ушатать и опять замену устраивать. В общем, прошлый (а скорее всего, позапрошлый, так как прошлый её поставить не успел) владелец коробки всё-таки затроллил. Пробка в запасе есть, то есть эту мне хоть как-то бы выкрутить, пофиг в каком состоянии. Судя по всему, нужно откручивать опору коробки, чтобы она опустилась и пробовать головкой. Если и она провернётся, тогда не знаю. Разве что пробовать болгаркой обточить две грани под ключ меньшего размера (штатно там на 17). Но что получится, пока не ясно. В общем, опять проблема на ровном месте.

@темы: Техническое

---

Проехался вчера в Тулу. Впервые за 1.5 месяца. Собственно, целью было было посещение врача, так как опять стал глючить желудок. Назначили обильное лечение, так что буду теперь жрать таблетки практически горстями. Но это ещё ладно, хуже, что делать это нужно по расписанию. Одни жрутся до еды, другие во время, третьи после. Это постоянно нужно следить за часами, что терпеть не могу. Ну а там посмотрим, что получится.

В остальном тоже ничего интересного. Проехался по магазинам, закупился, а также наконец-то добрался до оковского магазина и набрал целую кучу разнокалиберных резинок. Запасные пыльники шрусов и рейки, чехол вилки сцепления, разнокалиберные прокладки, ну и прочее. В это потепление уже вряд ли успею, но в следующее хочу начать бороться с сочащимся маслом откуда попало. Заодно посмотрел запчасти на коробку, есть разные. Впечатлило, что только первичный вал стоит около 2 тыр, дифференциал в сборе примерно столько же. Это что, получается, по запчастям коробка тыр на 10 потянет? Нехило так. Впрочем, у меня там не всё плохо, сама коробка на момент снятия как раз работала идеально. шумит скорее всего, какой-то подшипник, но их там с десяток и не разбирая, обнаружить проблемный не смог. Подшипники тоже есть, от 50 до 250 руб. В общем, когда до неё доберусь, можно будет прокачать навыки ремонта ещё и в эту сторону. Хоть без опыта это и стрёмно, но ведь дело привычки. Вон, когда-то замены пыльника шруса шугался, а теперь это вообще ни о чём. Да и рейку поменять тоже возьмусь без проблем.

Ну а пока и другая коробка работает нормально, а на очереди ряд поездок в райцентр.

@темы: Техническое, Мысли вслух

---

В общем, как и опасался, потепление вышло боком. На фоне дневных +2, снег на крыше подтаял и начал сползать. А на краю огромные глыбы льда, которые давно хотел убрать, но здоровья не хватило. Да и по морозу их убирать весьма непросто, когда всё примёрзшее и каждый кусок льда нужно выдалбывать.

Поэтому проснувшись, сразу отметил посторонние и подозрительные звуки со стороны крыши. Выглянул наружу, а там всё плохо. Глыбы сдвинулись и начали отрывать водосток, причём, почему-то с правой стороны больше, хотя обычно наоборот. Это уже опасно, как для водостока, так и в плане перспективы словить эти глыбы на башку. А там сотни кг.

Пришлось ставить лестницу и пытаться глыбы сбить кусками, хотя вероятность того низкая. Ну и ожидаемо обломался: после первых двух кусков, остальной пласт ушёл весь сразу и вместе с водостоком. Как потом оказалось, это и логично - крепления были уже оторваны, по сути, водосток держался не на крыше, а на льду. Ну и вместе с ним рухнул.

Итого: водосток погнут в трёх местах, надо разбирать на сегменты и рихтовать. Две опоры оторваны вместе с растяжками. Одна удержалась, но так согнута, что тоже надо снимать и рихтовать. Ещё 3 или 4 опоры частично оторваны и требуют ремонта. А внизу смачные глыбы льда, которые нужно убирать, предварительно разделав, так как есть куски по 30-50 кг. Так что на ближайшее время будет чем заняться из уличных работ.

@темы: Поломки, Погода

---

Наверное это странно слышать от меня, но пока держались морозы, было лучше. Так как между -7 и -3 особой разницы нет. Ни по ощущениям, ни по расходу топлива. А вот начиная где-то с -4 с крыши над моей комнатой начинает капать. Водосток давно забился льдом (в декабре пробовал чистить, пердолей много, а хватило до следующего потепления, так что забил), поэтому капает откуда попало. В том числе и перед дверью, где намерзает. В итоге мало того, что там получается скользота, которую бесполезно чем-то обрабатывать, так как это тут же покрывается новым слоем льда, так ещё и намерзает его столько, что дверь начинает цепляться. Приходится долбиться. И долбить. Хватает на сутки-двое, потом опять. И согласно прогнозу, слабые минусы пока так и будут держаться. А меня уже задрало. В планах было запилить что-то типа навеса перед дверью, но проблему это не особо решит, так как будет капать с навеса и как минимум, скользота там останется.

@темы: Погода

---

Сегодня в райцентре покатался по снежному месиву на парковках, почему-то со свободными местами был напряг, поэтому пришлось лезть туда, куда другие не влезли. Учитывая, что в очередной раз забыл взять лопату, это могло бы потянуть на некоторый экстрим, но на деле ничего подобного. Месива по бампер, а оно едет без особых проблем. В одном месте уклон и всё-таки сходу не осилил. Но откатился и со второго раза заехал. В общем, как-то даже не интересно. Даже качаться нигде не пришлось.

А вот защиту надо будет поставить, а то мало ли на что там можно напороться. У меня, конечно, есть запасной поддон, но всё равно будет неприятно. Но перед этим стоит заменить масло в коробке.

Ну и люто доставила местная доска объявлений. По райцентру несколько таких, куда предполагается расклеивать бумажки. И кстати, технология работает: количество расклеенного спама в неподходящих местах заметно снижается. Одна такая доска торчит перед входом в супермаркет, так что периодически изучаю содержимое. Обычно там не особо интересно, но в этот раз вышла годная композиция. Большой плакат, формата А1, или даже больше, уже частично залепленный другими объявами, так что не совсем понятно, о чём вообще речь, но что-то там про стиль и понты, ну и соответствующая рожа, тоже с понтами и в прикиде. А поверх клочок обычной бумажки и "продам сено в тюках". В общем, стиль мне понравился.

@темы: Наблюдения из жизни

---

В процессе работы со складыванием крыла столкнулись с проблемой, что перепонка никак не хотела правильно укладываться. Пробовали по-разному, получалась какая-то фигня.


Так что от проги так и не удалось добиться желаемого. Потому решили посмотреть в реале, а что вообще должно получаться, хотя бы примерно? Начали с бумаги, получилось как-то так.


В сложенном виде как-то так.


А полностью сложенное вот так. Да, у меня крыло может складываться в четыре сегмента для компактности.


Но бумага не даёт понимания о складках перепонки, так как просто гнётся по заранее намеченным швам. Поэтому следующим этапом стала такая же модель крыла, но на основе ткани.


Вот тут уже дело пошло. Можно прикинуть, как будут формироваться складки и что с ними делать. Как показала практика, лучшая укладка получается при поэтапном складывании. Сначала вот так.


Потом подтянуть к себе.


Ну и полностью сложить.


Правда, при натуральном размере крыла будет сложнее, да и складок выйдет больше, но хотя бы понятно, что вообще будет получаться. Как бы теперь этого же в проге добиться?

@темы: Драконы, Фотки

---

Итак, от снега откопался. И ничего эпичного там не было. В среднем получилось около 15 см, по краям дороги с поля сметало, там больше, иногда даже на высоту ковша. Но ничего рекордного, в конце декабря снегопад был активнее. Чего в новостях столько бугуртили, непонятно.

А сегодня снова затеял сомнительный эксперимент с пирожками. И стараниями cr@nk достаточно неплохо продвинулся в этой непростой технологии. Но обкатывать её нужно ещё долго, а я всё-таки стараюсь на них слишком уж не налегать, так что процесс затянется на месяцы. Но по крайней мере, более менее приспособился лепить, чтобы тесто не рвалось, и чтобы на выходе получалось нечто хоть и корявое, но всё-таки похожее на пирожок, а не на большой пельмень. Уже прогресс.

@темы: События

---

И в РЕМОНТОПРОБЛЕМАХ есть место нанотехнологиям. Черенок от лопаты - это не только мем, но и очень полезный инстрУмент при монтаже стойки. Вставленный между подрамником и стабилизатором, позволяет отжать рычаг вниз и без проблем завести стойку на площадку шаровой опоры.

@темы: Техническое, Фотки

---

Вот который раз разгребаю наглухо заваленный срачами стол в мастерской, и через некоторое время прихожу к тому же. Вот никак не удаётся с этим справиться в долгосрочной перспективе. Да, пробовал после каждого действия всё убирать, но на практике работает недолго. То на улице работаю и нужно по-быстрому принести-унести что-то. То притаскивается что-то поломанное и какое-то время не до ремонтов, то ещё ещё. И постепенно стол по-новой обрастает бардаками. Рядом поставил тумбочку, часть бардаков переехала туда, даже рассортировал их по тематике (электрика, сантехника, авто-мото), но на столе срачей меньше всё равно не стало. С другой стороны стоит примитивный стеллаж с полками, сбитый из досок. Как ни странно, на нём даже порядок получше. Но всё забито. Ещё один стеллаж там уже и ставить некуда, да и подозреваю, что погоды он не сделает при таком раскладе. В общем, сейчас пойду грести дальше, попутно буду дальше думать, что со всем этим сделать...

@темы: Фотки, Мысли вслух

---

Ну вот, тридцатник разменяли. Под утро было -31, днём не поднялось выше -18. Что будет этой ночью, пока неясно.

А ещё вчера проехался в райцентр, перед этим успешно завёлся при -18 на 11 летней батарее. Чему сильно удивился. На коробку никаких нареканий, всё работает как надо. И даже трос спидометра в последней попытке воткнул успешно.

Теперь морозы планирую пересидеть и никуда не рыпаться. Может, хоть этот год не будет соблюдена многолетняя традиция, когда на самый пик морозов припирает куда-то ехать.

@темы: Мысли вслух, Погода

---

В общем, оно поехало! Подвеску собрал ещё вчера, но ступичные гайки оставил на сегодня. Всё протянул, колёса поставил, масло в коробку залил (пока старое, из другой, есть мысли на нём поездить сотню-другую чтобы там промылось, а потом заменить). Затем завёлся и попробовал поелозить по двору. Всё нормально, первая и задняя втыкаются. Правда, сцепление хватает на самом краю. Странно, учитывая, что регулировки троса я не менял, выжимной тот же. Корзину тоже не трогал. Так что либо у этой коробки картер немного глубже, либо вилка зажима троса стоит на другом расстоянии. Но то ладно, подрегулирую трос. Ещё долго пердолился в попытках воткнуть трос спидометра, так и не понял, попал, или нет. Доступ туда неудобный, втыкать приходится на ощупь.

Ну и сейчас проехался по дороге. Трос всё-таки не воткнулся, зато в остальном порядок. Скорости втыкаются как надо, посторонних звуков нет. Подвеска тоже работает как надо, тем более что часть деталей поменял. По приезду опять потыкался с тросом, на тёплом движке это куда приятнее. Но так и не понял, попал, или нет. Только ради этого выезжать не стал, в следующей поездке выяснится. Если не попал, пойду другим путём: откручу его от спидометра, выдвину жилу, воткну сначала её, а потом уже надвину оболочку и зафиксирую.

А в целом порядок. Машина теперь на ходу. И главное, успел всё доделать до морозов. Уже на завтра ожидается за -20 и на ближайшее время будет дубняк, несоизмеримый с уличными работами. Можно будет разобраться с выбором гайковёрта (интересно, у кого-нибудь есть проверенная модель, откручивающая ступичные гайки, и при этом ещё продающаяся?), ну и попытаться закшрябать щёткой снятую коробку, попробовать её разобрать и посмотреть, чего же ей не хватило. Но то уже по остаточному принципу.

@темы: Техническое

---

Ну вот, с дополнительным инстрУментом сразу же дело пошло. Наконец-то разобравшись со злополучным пыльником рейки, на который угрохал около часа, пытаясь одеть его на корпус рейки, начал собственно сборку подвески и дело пошло куда шустрее и интереснее. Так как удалось убрать кучу вроде бы мелочей, но на которые терялась масса времени.

Вот например, болты поворотного кулака. Вроде, не слишком труднодоступны, но вручную не тянутся, а трещётка упирается в стойку, идёт на перекос и постоянно соскакивает:


С большим удлинителем там делать нечего:


А вот с маленьким офигенно.


Где удлиняться некуда, очень упрощается жизнь вот так:


Ну и так далее, таких мест там хватает, но туда иногда ключом долезть сложно, куда уж там фоткать. В общем, жутко доволен. Теперь дело за гайковёртом, тогда подобные разборки вообще не будут представлять проблем, и уж тем более настолько затягиваться.

@темы: Техническое, Фотки

---

Едрить, я такими темпами собирать буду может не до весны, но наверное, ещё с неделю. Ну вообще погода не способствует. Вчера было -8, после ночных -15 земля промёрзшая, особо не поваляешься. Так что осилил наживить трубу подрамника, прикрутил стабилизатор и свалил, так как задубел. Ну, ещё в доме снова перебрал стойку и воткнул туда буфер сжатия от приоры (при покупке тупо выбирал, какой помягче при подходящих размерах), но я её уже столько перебирал, что давно приспособился это делать достаточно шустро.

Сегодня -4, но сильный ветер. Несмотря на это, полез под машину, протянул трубу, как ни странно, без особых проблем прикрутил корпус рейки (сам удивился, думал, там будет та ещё камасутра), всё обильно смазал литолом, стал прикручивать опору коробки (там нужно сначала её прикрутить к самой коробке, а потом уже к подрамнику), и тут началась метель. Ещё и направление вышло такое, что как раз облака снега с крыши дома стало кидать под навес. Ощущения для ценителей: валяешься себе в интересных позах, пытаясь добраться до гайки, и тут в рожу как лопатой снега кидает. Потом вроде затишье и новая порция. В общем, осилил три болта прикрутить, ещё один вдеть, после чего плюнул и свалил. Я в общем-то не против йиффа с техникой, но в таких условиях это уже превращается в БДСМ сессию.

А вообще, это моя стратегическая ошибка - машину нужно было ставить в гараж, мордой к воротам. И уже там пердолить. Тем более, что у неё габариты позволяют. От морозов бы это не помогло, но от ветра и метели запросто. Но дело осложнилось тем, что я ведь изначально надеялся отделаться шрусом. Сначала внешним, потом внутренним. К моменту, когда окончательно подтвердилось, что это коробка, машина была вывешена передом, вся правая сторона подвески разобрана, привод снят, масло слито. Чтобы заехать в гараж, сначала пришлось бы это всё собирать, а потом разбирать ещё раз. Что тоже весьма пердольно. Потому и решил продолжать корячиться под навесом.

Впрочем, на данный момент из нижних работ осталось только затянуть болт опоры и прикрутить щиток картера сцепления (впрочем, для испытания можно и не прикручивать). Дальше уже просто сбор подвески, там всё проще и менее прохладно, чем на земле валяться. В один приём можно всё собрать, если опять погода не сгонит. А судя по прогнозу, похоже, что сгонит, и ещё не раз.

@темы: Техническое, Погода

---

Неужто действительно плюсовые температуры будут? Хотя с начала морозов их уже несколько раз объявляли, а на деле слабый, но минус. Впрочем, даже при слабом минусе вполне себе можно гайки крутить. Всяко не -8 с ветром.

А в остальном по-прежнему ничего интересного. Пока на улице холодно, затащил в дом стойку и вместо раздавленного штатного, или дубового запасного буфера сжатия, впердолил туда приоровский. Посмотрю, как себя покажет.

Зато ноут работает. Правда, на панели светомузыка, дополнительные кнопки не завелись, тачпад тоже труп, а остальное работает.

И есть дурная идея перевести рабочий комп с древней игровой на не менее древнюю, но серверную платформу.

@темы: Техническое, Железо, Погода

---

Да уж, такого бурного и длительного йиффа с одним болтом у меня давно не было.

На улице потеплело, так что продолжил сборку машины. Ну и перед установкой трубы подрамника нужно всё-таки высверлить болт крепления корпуса рейки. Собственно, началось всё ещё в 14 году, когда менял рейку. Из 4 болтов корпуса три выкрутились, а один ни в какую. Намертво приржавел в колодце подрамника. В итоге удалось открутить гайку сверху корпуса. А болт так и не смог вытащить. Сначала свернул грани, потом срезал головку, пытался выбить пробоем, стоит намертво. Плюнул и прикрутил корпус на верхний огрызок, в расчёте, что если стронется, заменю. Не стронулся. 4 года отъездил, стоит намертво. Ну а теперь, когда припёрло снимать трубу подрамника, верхнюю гайку открутить тоже не смог. С высокой головкой скорее всего бы получилось, а так пришлось срезать. Так что болт оказался срезан с двух сторон, а в колодце так и стоит. Сегодня взял трубу, долго прицеливался, как её расположить на сверлильном станке, даже тиски пришлось установить, ну и начал высверливать. Дело пошло, но очень муторно. Провозился около часа, до конца так и не высверлил. У болта и колодца твёрдость примерно одинаковая, сходу прогнать сверлом на 8.5 не получится. Нужно в несколько этапов сверлить, причём сверло норовит уходить в стороны, трубу держать неудобно. В общем, та ещё морока. В принципе, бы высверлил, если бы ещё и свёрла были годные. Вроде и не китайские, а тупятся только так. Когда заточенные закончились, а при этом прошёл хорошо если половину, плюнул и отложил на завтра. Ради интереса попробовал подолбить пробоем, глухо. Даже в частично высверленном виде стоит намертво. Так что завтра будет второй этап. А там ведь ещё один обломанный болт есть, но тот без колодца, потому просто высверлить его (а может, болгаркой срежу, доступ там есть) и приварить новый. Хотя, может и не буду приваривать, подумаю ещё.

@темы: Техническое

---

Вчера впервые более чем за две недели выбрался в райцентр. До этого вообще не выходил за пределы территории. Впрочем, даже территорию откопал за день до этого. А сегодня вместо заявленных -7, на деле было -12. А я уже нацелился установить стартер и попробовать завестись и послушать коробку. Без собранного подрамника, приводов и всего остального. Может, хоть завтрашние -6 оправдаются. Тогда уже можно будет работать. А то как коробку воткнул, на следующий же день морозы прижали и до сих пор всё стоит. Всё-таки с мопедом было куда проще, я его закатывал в мастерскую и там пердолил.

А ещё будете ржать, но таки начал вешать на стену перед кроватью ковёр. Точнее, ковролин: нашёл подходящий обрезок в ЛМ с хорошей скидкой, собственно, меня интересовало, чтобы был потолще и желательно не полипропилен. На прочее хвостом. А то по морозам от стены ощутимо тянет холодом. Да, знаю, что по уму стену надо утеплять, но мне лениво. К тому же ковролин дешевле и приделать его проще.

@темы: События

---

В прошлом году -DRACO- обильно раскритиковал глаза и незакрывающиеся веки. Пришлось этот вопрос доработать. Собственно, вот что получилось.

Глаза открыты

Глаза частично прикрыты

Глаза закрыты

Ну и собственно анимация в замедленном режиме.


Гиф анимацией обмазываться не стали, всё-таки это прошлый век. Поэтому анимация в png. Если у кого-то не работает (где вы такие браузеры находите?), то можно посмотреть видео. Его же стоит посмотреть, если хочется увидеть детали в полной мере.

Видео в разрешении 2560x1440. Отрендерили за несколько часов на ферме, в этом помогло 187 участников, предоставившие вычислительные ресурсы своих процессоров или видеокарт.

@темы: Драконы, Фотки

---

Да уж, с морозами как-то перебор. Ночью упало до -24, днём так и не поднялось выше -15. На улицу высунулся, а там дубняк. Не то что с железками возиться, лишний раз пройтись неохота. И это без ветра. Особенно забавно, что раньше воспринимал это как-то получше. Вон, в самом начале 08 года при такой температуре на мопеде ездил за 40 км на заправку. Не скзаать, чтобы ощущалось как жара, но ведь ездил. А сейчас вон даже ворота гаража не откопаны, потому что куда-то ехать даже на машине неохота.

И да, ноут вчера удалось собрать и запустить, если по корпусу пока нареканий нет, то с клавой и прочими шлейфами что-то странное. Диоды на панели изображают светомузыку (сама панель давно уже не работает), индикатор винта тоже не работает. Но что странно, клава как-то странно тупит. Основные все буквы в норме, но если нажать минус, то мало того, что печатает комбинацию -=65 (ага, одной кнопкой), так ещё и выкидывает на второй стол. Некоторые другие кнопки тоже реагируют странно. Теперь вот надо разбираться. Похоже, нужно отключать шлейф панели, есть подозрение, что проблема тянется откуда-то оттуда.

@темы: Железо, Погода