Техника:

@настроение:

@темы: Фотки

---

Я не раз говорил о нерентабельности ремонта электронных балластов. Сейчас покажу редкий случай, когда ремонт всё-таки может быть оправдан. Итак, имеется балласт Ферон 1х18 вт. На плате загорелась дуга, это было вовремя замечено и выключено, до того как что-то сгорело. Дальше стандартная процедура - разбираем балласт:


Внутри очень интересная картина. Дуга загорелась не где-нибудь, а прямо между входными контактами:


Что весьма странно - напряжение там 220, никаких иголок по току быть не должно. Явный намёк на некачественный лак, вызывающий пробой:


Дальше проблемное место зачищается:


И покрывается нормальным лаком:


Впрочем, через пару недель этот балласт всё равно сгорел - дуга зажглась между выводами транзисторов. Что ставит под сомнение рентабельность ремонта. Теперь там стоят всё те же Фероны той же модели, но образца 2008 года. У них таких проблем замечено не было и пока ещё ни один не сгорел.

@настроение:

@темы: Техническое, Фотки

---

Просто котэ:

@настроение:

@темы: Фотки

---

Я всё-таки нашёл эту фотку. Собственно, без комментариев:

@настроение:

@темы: Фотки, Маразмы

---

Воздухоочистительное

Есть у нас такой девайс - воздухоочиститель. Может быть когда-нибудь всё-таки напишу про него отзыв. В целом конструкция оказалась весьма фэйловой. Куча заморочек, сложное обслуживание, да ещё и набор встроенных глюков. В общем, знали бы заранее - сроду бы такое не купили. Но раз ушш разорились, приходится юзать и периодически обслуживать. Идея в том, что через 1-2 недели работы конструкцию надо разбирать и промывать, так как всё внутри покрывается говнами. Так как каждый раз полностью разбирать неохота - дело это долгое - промежуточные промывки я делаю так: вытаскиваются все фильтры, поддон отмывается и туда заливается вода с чистящим средством для посуды. Очиститель включается на 8-16 часов и всё это дело гоняется, отмывая труднодоступные элементы. Затем вода сливается, поддон ещё раз промывается, и заливается чистая вода - промыть остатки чистящих средств. Гоняется часов 6, сливается, ставятся на место фильтры и можно работать дальше. Трудоёмкость минимальная, а отмывается почти всё. Что не отмылось - можно отмыть во время полной промывки раз в 3-5 месяцев.

Так вот, на первых этапах, когда отлаживалась технология промывки были забавные фэйлы. Вот например к чему привело передозирование чистящего средства и повышенные обороты:


Собственно, это - пена:


Впрочем, не всё так плохо - в вентилятор её не затягивает и всё лезет наружу через воздухозаборники. Электроника прикрыта кожухом и тоже не страдает.


Зато внутри хорошо отмоется:


Ну а в дальнейшем я вообще решил эту проблему - аппарат имеет опцию отключения по заданному уровню влажности. А пена, поднимаясь, но ещё не начиная переть из всех щелей, резко повышает влажность внутри. Поэтому достаточно установить уровень выше комнатного и в случае чего всё отключится автоматически и снова запустится при падении уровня пены.

@настроение:

@темы: Фотки

---

Вторая серия зимних фоток. Теперь 2-я половина февраля. В общем-то всё то же, но снега побольше. Вид на гараж:


Внутренняя территория:


Дорога:


Опять внутренняя территория, но днём раньше. Как раз навалила очередная порция снега:

@настроение:

@темы: Фотки

---

Снежное.

С вечера шёл дождь, а к ночи всё-таки перешёл в снег. РРР!! Терпеть его не могу. Точнее, не сам снег, а связанные с ним проблемы. В общем-то, всё согласно прогнозу, кроме объёма. В обещанные 2-3 мм это ну никак не укладывается - только дождя было заметно больше. А снег как пошёл, так и до сих пор валит. Хорошо ещё температура остаётся слабоплюсовой, иначе бы началось налипание. В общем, нафиг такую погоду.

Ну и раз такое дело, по просьбам трудящихся читающих выкладываю первую серию фоток. В начале списка как раз идут зимние, начала года. Вот так выглядят окрестности нашей территории в середине января. Кто-то интересовался, зачем нужен снегоуборщик - вот примерно для этого.

Вид от гаража:


Собственно выезд:


Дорога в противоположную сторону. Мне туда не нужно, максимум площадка для разворота, соответственно и расчищать как бэ не обязательно - пусть чистят те, кто туда ездит:


Вид на гараж с дороги:


Выезд на основную дорогу, те самые 230 метров:


Оно же в приближении. С такого ракурса всё выглядит даже более кривым, чем когда там едешш. Один изгиб там огибает продавленный участок с большой лужей, а вот зачем второй, не знаю. Видимо, так почистили:

@настроение:

@темы: Фотки

---

Фэйлы батарейные.

Гррра! Ну это какая-то эпичная подборка. Весь день подводят разнокалиберные батареи. Началось всё сразу как проснулся - не рассчитал с нагрузкой, перегрузил сеть, сработал автомат на входе. Бывает. При этом один из ИБП не отработал как надо и комп хоть и не отрубился, но намерно повис. Правда, в данном случае дело не в батарее, но всё-таки. А дальше посыпалось одно за другим: сначала занялся установкой забора на дальнем конце участка. Нужно было продрелить несколько дырок, для чего взял батарейную дрель и на всякий случай запасную батарею к ней. Дело пустяковое - всего 8 дырок, тащить туда электростанцию или удлинитель нет смысла. Тем не менее, одной батареи хватило на 1.5 дырки, другой - на 4. Следом за ними села рация, причём наглухо, включить так и не удалось. Высказав своё мнение по этому поводу, потащился домой. Воткнул заряжаться одну батарею от дрели и рацию, взял вместо неё сотовый, подождал, пока батарея хоть немного зарядится и поехал обратно. Просверлил ещё 1.5 дырки. Пока закреплял забор, начал пищать о разрядке телефон. Правда, перед этим успел дозвониться до Никса, где сообщили, что гарантийный ИБП наконец-то починили. Потащился опять домой, взял частично заряженную запасную батарею от дрели. На ближайшем компе мигала о разряде мышш. Вернулся, отметив, что пратащить электростанцию и обычную дрель вышло бы быстрее. Досверлил дырки, попутно опять разрядившись. Пока крепил забор, уже стемнело. Вернувшись домой, решил сходить в гараж и проверить батарею большой электростанции. Во-первых, мало ли что, на фоне прошлых событий. А во-вторых, перед похолоданием это штатная процедура. Взял свой основной налобный фонарик... ну ты понел... Конечно же, фонарь разряжен. Взял запасной - тоже. 3-й лежит поломанный. Начал искать запасной комплект батарей для фонаря: 2 нашёл, 3-й нет. Две резервных тоже куда-то делись. Запасная батарея для наушников того же формата - разряжена. На большом фонаре-прожекторе сдохла очередная батарея...

В общем, теперь сижу и заряжаюсь. А потом пойду проверять батареи на технике. А то с такой подборкой я уже не удивлюсь, если и там что-то будет не так...

И таки да - фотки уже почти готовы, с завтрашнего дня начну их выкладывать, как и обещал.

@настроение:

@темы: Наблюдения из жизни

---

Коленвал

Других готовых фоток пока нет, а вот такая непонятность имеется. На недавно собранном движке с зафэйленной коробкой стоит очень интересный коленвал. Точнее, изначально это обычный, но затем хитрым образом доработанный. Причём объём работы весьма приличный. Сделано было так: сначала на токарном станке сняли часть металла на щёках. Затем туда же было напрессовано отдельно выточенное кольцо. Выемки возле шатуна залиты чем-то типа эпоксидки, а на кольце высверлены дырки для балансировки. Делалась ли балансировка или сверлили на глаз - не знаю. Но при работе заметных вибраций не ощущается. Подшипник шатуна менялся - есть следы перепрессовки. Соосность щёк не нарушена. Но тут как раз понятно - при наличии станочной базы это дело несложное, и совершенно нерентабельное при её отсутствии.

Выглядит это так:

Рядом - старый поломанный коленвал, у которого на ходу отломался вал вместе с корзиной сцепления, заклинив при этом коробку.



Так вот, смысл такой переделки мне понять не удалось. Каких-то изменений в газораспределении это не даёт, каким-то образом повышать мощность тоже не должно. Никаких выигрышей с того я в упор не вижу. Так зачем?

@настроение:

@темы: Техническое, Фотки, Непонятности

---

Ещё мопедное

Млин, пробная поездка в центр вселенной показала фэйл. Ну, не epic - всё-таки все намеченные пункты посетил и домой вернулся своим ходом - но толку с того мало. Ещё по пути туда начало вышибать 2-ю скорость. Попытки регулировки ничего не дали. Причём с каждым километром частота вышибания увеличивалась. Ну да ладно - по пути много подъёмов, на каждый из которых в связи с обкаткой пилил на первой. В центре вселенной стало вышибать и первую. Чем дальше, тем чаще из-за чего поездка превратилась в сплошное дёрганье. Тем не менее, по всем пунктам проехался, всё что нужно добыл и подёргался домой. Что характерно - к движку как раз нареканий не было: ну да, тянет слабовато, перегревается, на холостых норовит заглохнуть, но на то она и обкатка. А вот коробка чем дальше, тем хуже. Оно конечно пока едет, и в принципе, ещё некоторое время могло бы поездить, но это будет сплошное дёрганье, и если на вред для самой коробки побоку - судя по симптомам, там всё что висит на вторичном валу всё равно под замену - то для сцепления такое не есть хорошо.

О причинах пока можно только догадываться - если шестерня 2-й передачи действительно была несколько поюзанная, то 1-й и центральная - новые. Каким образом их вышибает, не совсем понятно. Как располовиню - будет ясно. Но пока пожалуй, половинить не буду - завтра-послезавтра ещё погоняю на холостых - всё меньше потом будет обкатываться. А располовиню, пожалуй, первый движок. Убежусь, что в КШМ нет обломка и заодно тоже посмотрю на шестерни - а то с первой передачей тоже были проблемы. Правда, не в таких масштабах.

Теперь дело за малым: внедрить на моё точило тонкий камень со стандартной дыркой 32 мм, если у моего точила вал 12.7 мм. Или махнуть хвостом и попробовать проточить шлицы болгаркой.

@настроение:

@темы: Техническое, Поломки

---

А теперь и мопед доделал. Всё-таки собрал второй двигатель с новым цилиндром и вчера его внедрил. Дело это оказалось непростое - под мой движок уже всё было подогнано, с новым же обнаружилась куча отклонений и нестыковок. Каждая мелкая, но в сумме угрохал на них 2 дня. Из некоторых проблем: сначала не подошла вилка коробки. Вроде внешне такая же, но при попытке собрать - валы стопорятся, вилка застрявает в случайном положении, в общем, муть. Нашёл из старых запасов вилку, развальцевавшуюся на своём валу. Варить не решился - та, что не подходит как раз вареная в том же месте и похоже где-то что-то повело. В итоге взял сверло 1.5 мм, и на станке аккуратно рассверлил вал, воткнул туда обычный шплинт, чтобы вилка на него опиралась, и порядок. Собрал - работает. Заполовинил движок, стал собирать сцепление - новая шестерня не лезет на шлицы коленвала. Ну, кувадлой её конечно туда вбить можно, но пробовать не стал. Нашёл такую же старую - налезла. Всякие мелочи типа не подходящих шайб, повреждённых гаек и прочее проблем не вызвало, но время тоже отняло. Сам движок тоже сходу становиться не хотел - не совпадают крепления и всё тут. У старого главное совпадают, а тут никак. Тем не менее, молотком и пинками загнал его в крепления. Старая выхлопная не подошла. Добыл новую - в окно цилиндра она садится чётко, но колено при этом упирается точно в колесо. Ещё и не под тем углом. Решил проблему по-армейски: прикрутил как есть, затем одел выхлопную в качестве рычага и тупо выгнул куда нужно. Как ни странно, выгнулась, и даже ничего не отломалось. При установке карбюратора упорно не захотела ставиться проставка. Как выяснилось, причина в неправильно рассверленом отверстии под шпильку - примерно на 1.5 мм ниже. Учитывая, что запас там был, просто подпилил проставку надфилем, теперь она универсальная - годится как на старые, так и на новые цилиндры. Заодно расширил впускное окно - а то из-за смещения перекрылась часть впускного патрубка, что не есть хорошо. Сам карбюратор тоже не захотел ставиться - шпилька не только ниже, но ещё и ближе друг к другу. Исправил. Крепление выхлопной - тоже. При попытке подключения всего остального выявилось наличие перетяга цепи (вторичный вал что ли на 3 мм дальше стоит - или откуда оно бероётся?), и почти сантиметр лишней длины троса сцепления. Откуда она взялась, не понял. Подрегулировал. Как ни странно, переключение скоростей регуляровать не пришлось, хотя вал стоит другой, да и вилка доработанная.

В общем, как проснулся, выкатил мопед из гаража, завёл (завёлся почти сразу, хотя бензина в КШМ не подливал), на холостых хоть с нагрузкой, но тарахтит, причём достаточно стабильно. Поставил вентилятор, чтобы дул на цилиндр и оставил часа на 3. В качестве первого этапа обкатки. К вечеру попробовал проехаться: едет, подхват есть. В общем, теперь дело за обкаткой. Ну, и разумеется, потребуется куча регулировок. Надо подтянуть сцепление, подрегулировать цепь, которая за первый километр пробега соскочила дважды, что вообще-то ожидаемо - нарушение соосности звёздочек было видно уже после обнаружения перетяга цепи. Не да ладно, и не такое регулировалось.

Так что завтра подрегулирую оставшееся и попробую выдвинуться в центр вселенной. Если доеду и вернусь своим ходом, отмечу это дело шашлыками. А это уже давно стоят, а всё повода нет...

@музыка: Lacrimosa - Der Kelch Des Lebens

@настроение:

@темы: Техническое

---

Уррх, всё-таки доделал маленькую электростанцию. 3 дня долбился, хоть и с перерывами. Проблема была с иглой карбюратора, которая ухитрялась глючить двумя взаимоисключающими параграфами способами - в закрытом виде, перекрывая топливо, и в открытом - образую лужу под карбюратором. Полностью это дело так и не устранил, по-хорошему, иглу бы заменить, но надо ещё найти замену. Ну а после этого стал тупить бензофильтр. Обычный бумажный, точно такой же, как и 2-й год стоящий на мопеде. Там всё работает, а тут - сплошные глюки. Бензин то течёт, то перестаёт, то опять игла застрянет... Учитывая, что для каждой манипуляции нужно откручивать бензобак, а потом ставить обратно - процесс ремонта становится ещё интереснее. Но в итоге всё-таки разобрался. Во всяком случае, бензин поступает стабильно, разве что игла изредка норовит застрять. Но после таких тренировок её восстановление занимает 2-3 минуты. А как найду новую и эта проблема исчезнет. В общем, можно работать дальше. Правда, слегка беспокот слабый звон в КШМ на холодную, но с другой стороны, мопед с таким звоном проехал около 5000 км, и ездил бы дальше, если бы стопорное кольцо не подвело. Так что пока лезть туда не буду...

А ещё сегодня есть все условия для первых заморозков - уже сейчас +3 и температура падает. К утру может даже выйти не заморозок, а полноценный мороз в 2-4 градуса. Примерно такой, который Гисметео обещали в середине августа. Зато сейчас обещает ночью -2, а днём +3. Пришлось в срочном порядке эвакуировать пальмы из неотапливаемого помещения.

@музыка: Moonlight Shadow

@настроение:

@темы: Поломки, Погода

---

Поисковое

Традиционная статистика за сентябрь. Похоже, что я практически единственный, кто ещё придерживается этой традиции.

транзистор 13001 - Распространённая штука. Но что можно найти таким запросом?
йифф рассказы - Попадаются на FT весьма занятные штуки. Млин, но сколько же барахла для этого нужно перерыть...
13001 транзистор - Ну разве в школе не учили, что от перемены мест слагаемых слов в тупом запросе, результаты поиска не изменится. Ещё бы попробовали по запросу "компьютер" искать решение сложного конфликта оборудования...
сепульки - Хто это такие? Не первый раз ведь уже...
rainesh - Знаем таких. Вот только в аське что-то не наблюдается...
смотреть йифф фото - Ещё и фото? Нет, тут такого не водится.
калуга тула ремонт моста - Отремонтировали уже. Ещё бы починили участок дороги от моста и до нерезинового поворота. Но это уже явно не в этом году.
usb с активным усилителем - Defender хорошие. Можно подключать к усилителю ещё и 5 метровый удлинитель - и всё работает. С другими это не прокатывает...
америка юмор - Это к Задорнову.
домашние компы - В большинстве своём это готовые лохосборки, куда традиционно запихиваются лежалые, некондиционные, глючные или просто найиг никому не нужные комплектующие, после чего это всё впаривается лоху в готовом виде.
как сделать мешок для пылесоуса многоразовым - Из бумажного одноразового что ли? Смысла нет. В идеале, нужно иногда пытаться думать головой, причём до покупки пылесоса. Если же основной мыслительный орган - жопа, а тратить сотню-другую рублей на каждую уборку не хочется, можно попробовать приспособить туда готовый тканевый мешок от другой модели. Только тут не только нужно подумать головой, но ещё и поработать передними конечностями...
прожектор с датчиком движения схема подключения - Куда шш без этого.
настройка прожектора с датчиком движения - Описана в инструкции. А несколько месяцев назад я постил дополнительные моменты и тонкости.
йифф драконы - Имеются в виду картинки или любители? Ну я любитель.
подключить прожектор с датчиком - Куда?
как отремонтировать - Так это же просто. Отправить СМС на номер, в ответ придёт код, после ввода которого всё отремонтируется само...
куча системников - Не то чтобы куча, но некоторое количество имеется.
вундервафля - Ууу, этого в ассортименте. Недавно ещё одну собрал, теперь над следующей работаю.
китайский транзистор 13003br - Сгорело? Так виноват не китайский транзистор, а китайская схема в целом. А в ряде случаев - чучмекский пользователь.
сшить мешок для пылесоса - При наличии швейных навыков и подходящей ткани - без проблем. Интереснее будет сделать горловину.
как подключить провод запуска на мать - Сигнал запуска БП, или кнопку Power?
реле на 220 вольт - Вот тут и тут есть реле, причём ещё и на переменный ток. Как раз сейчас себе выбираю подходящее.
привет это ты же на фото вот глянь - Уже устарело. Сейчас шлют новые запросы.
коричневая ликосса - А это что?
как сделать дрнакона чертёж и картинка - Чертежей дрнакона у меня нет. Картинок кстати тоже...
аналог диода in 4007 - Если для БП, то любой на ток 1А и напряжение 1000в.
йифф с драконами - Попадается, но хорошего, годного слишком мало.
схема подключения прожектора - Которого?
электронный балласт схема 13001 - Схема там типовая. Ремонт одинаково нерентабелен.
vt464 схема - И чего их так любят? Посмотрел - обычный датчик.
телепрограмма на каждый день - Есть такое. Универсальное.
мост через упу по р-132 - давно отремонтирован.
заменить транзистор 13001 - С помощью яндекса что ли?
скачать инструкцию к прожекторам с датчиком движения - Ну вот это другое дело. Вопрошающий явно знает, чего хочет.
как подключить китайский прожектор с датчиком движения - Совершенно так же, как малазийский и немецкий.
аналог транзистора 13001 br - Где-то был список аналогов, но нафига? Их ещё найти нужно, а эти есть, как в продаже, так и в поломанных устройствах.
схема 13001 тиристор - Схема транзистора что ли?
электрическая схема подключения прожектора с детектором движения - Педант, однако...
как сделать мешок для пылесоса в домашних условиях - С помощью швейных принадлежностей. А вот для доработки горловины потребуется базовый набор инструментов.
vt 275 c tvf gjlrk.xtybz - Что-то я запутался. 275 - это датчик движения или балласт? А схема подключения там в любом случае типовая.
инструкция vito vt 275 - Аналогично.
13001 заменитель - О, как завернули. С этим надо в радиомагазин. Найти может не найдут, но хоть посмеются...
чем заменить 13001 - Им же, но исправным.
каким более мощьным транзистором можно заменить транзистор 13003 - Тразнистор 13005 более мощьный, а 13007 - так ваще...
спамы в аське папой стану - Испугали?
р132 - Калуга-Тула.
корпус do41 - Стандартный корпус для маломощных полупроводников. За конкретными размерами - в Чип и Дип.
карртинки про рыбалку - Не моё. Это на спутниковых сайтах надо смотреть.
найти схему бп волна 3/20 - Такого у меня не было.
железо для компа - Могу предложить уголок 25х4 мм по сходной цене. Нарезка 2м.
схема электронного балласта 13001 - Да практически та же, что и 13003. Отличается отдельными номиналами.
как сделать бумажного дракона - А ведь когда-то выкладывал инструкцию. Правда, давно.
аналог 13003br - Если не путаю, туда без проблем можно 13005 поставить.
электронный балласт feron схема подключения лампы - Она же на корпусе нарисована. И вообще, там всего 6 выводов, как в них можно запутаться?
13003br купить - В ближайшем радиомагазине. Будет дешевле, чем на найденных сайтах...
dragon dark дневник черного дракона - Туда незарегенных не пускают.
отличие 13003br от 13003 - Какими-то отдельными параметрами. Для балласта это не критично.
импульсный бп из электронного балласта - Того же типа, как на сотовых зарядниках, только на повышение.
оборудование для скайпа - А какое там оборудование? Ну, наушники, микрофон. комп, сетевое оборудование, спутник, АТС. Мелочи...
проверка транзистора 13003br мультиметром - Если это мультиметр Mastech 800-х и старший серий, там есть штатная проверка. Если же нет - придётся долго и нудно прозванивать переходы в обе стороны.
прожектор feron с датчиком схема подключения - Точно такая же, как и у Vito. Цвета проводов полностью совпадают.
крыльчатка пылесоса - Как выяснилось, в современных конструкциях она настолько хлипкая, что ремонту практически не подлежит.
йифф рассказы про драконов - На FT. Но придётся продираться через горы отбросов...
feron балласты схема ремонт - Нерентабелен.
13001 transistor datasheet - Ну, с таким запросом всё уже давно найдено.
yiff картинки драконов - Есть подборка наименее тошнотворного. Выложить её что ли где-нибудь?
импульсный зарядник на транзисторе - Тысячи их! И главное, все на транзисторах. Ламповых зарядников что-то не припоминаю.
как проверить транзистор 13003 - Мультиметром с опцией проверки транзисторов.
схема подключения прожектора navigator - Полностью идентична аналогичной схеме прожектора Camellion.
состояние трассы калуга-тула - Как обычно - средней паршивости.
сшить мешок для сбора пыли в пылесос - Пизеданты атакуют!
план в компе - А нафиг план запихивать в комп? Чтобы менты не спалили?
обзор hammer gnr800 a - С Хаммерами дела не имел, но уже 4-й год юзаю его клон - Atima 950. Недавно как раз делал апгрейд топливной системы. Могу написать обзор, если кому интересно. Кстати, общее число клонов уже штук 30. Отличаются наклейкой на бензобаке и передней панелью. Остальное всё один в один...
почему что то лучше чего то - Потому что!
схема бестрансформаторного стабилизатора - Которого?
очки со стеклоочистителем - Хочу себе такие. Но пока нормальных конструкций не попалось.
цоколевка транзистора 13001 - БКЭ
как сделать бумажный мешок для пылесоса - Ещё и бумажный? А нафига?
как сделать мешок для пылесоса самим - Самим? Взять кредит. Нанять бригаду рабочих. Нагнать техники. Привезти материалов. Построить завод. Завезти оборудование и сырьё. Начать выпуск мешков для пылесосов.
схемы выпрямителей - Что характерно - разные.
датчики света схема - На днях взял себе такой. Посмотрел устройство - такой же конденсаторный БП с реле, тот же датчик освещённости. По сути, всё то же, что и у датчика движения, но убран усилитель, фототранзистор и весь сопутствующий обвес.
мультфильм про чорного дракона - Чорного?
vito model vt464 - Лучше бы рассказали, чем он так примечателен? Вроде самый обычный датчик.
из чего сделаны многоразовые мешки для пылесоса - Из ткани. Плотной.
как сделать из одноразовых мешков для пылесоса многоразовые - Поставить многоразовый. Всё равно бумажный растреплется уже после 2-3 раза.
замена 13003br - Уфф, ну что же там такого сложного, что уже 3-й месяц меняют?

@музыка: Bryan Adams -- 05

@настроение:

@темы: Статистика

---

Господа! Ни у кого нет аккаунта на www.demonoid.com/ , кто бы поделился приглашением туда? А то что называется припёрло...

@настроение:

@темы: Объявление

---

Снегоуборное

И снова вопрос к ПЧ. Встал у меня вопрос выбора снегоуборщика - всё-таки зима скоро. Сейчас постепенно роюсь в инете, перебираю модели. Выбор агрегатов широкий, самых разных параметров и ценовых категорий. Но что оказалось неожиданностью - это практически полное отсутствие отзывов на модели средней и нижней ценовой категории. Что даже странно. На профессиональные модели отзывы, хоть и редкие, но есть. А вот на что-то попроще - совсем тишина.

Поэтому вопрос (особенно к тем, кто обитает в северных районах) - кто какие снегоуборщики применяет? Может быть не лично, но видел их в действии у родственников/соседей/знакомых?

С параметрами уже определился, получаются примерно такие:

технические подробности

Цена: до 31 тыр.
Тип: обязательно самоходный. Число скоростей не имеет значение, вариатор нежелательно.
Разблокировка колёс - не обязательно
Электростарт - обязательно. 220 или 127 - непринципиально.
Ширина захвата - 50-70 см, высота от 30 см.
Крыльчатка - обязательно металлическая.
Труба снегоотвода - металлическая.
Фара - желательно.

Вот, из этого и пытаюсь что-то подобрать. Пока что намечается вот эта модель, но не удаётся найти отзывов по её применению. Никто не имел с такой дело, или хотя бы с этим модельным рядом?

@настроение:

@темы: Техническое, Непонятности

---

ГРР! Опять техника подводит. Вроде бы мелочь, а выливается в целоую эпопею. Началось всё вчера - остановившись с вывернутыми колёсами, заглянув посмотреть на состояние тормозного шланга, чисто случайно заметил нехилую дырку в чехле ШРУС. Да не абы каком, а том самом, который менял в начале лета. Посмотрел внимательнее - он не просто порвался, а весь порепанный, обтёртый, как будто не 3 месяца отработал, а лет 5-7. Хорошо, что дырка появилась совсем недавно - как раз несколько дней назад осматривал - не было. Можно считать, что повезло, хоть ШРУС уцелел. Как обнаружилось, внутри был избыток свазки, которая налипла на стенки самого чехла и не контактировала с самим шарниром и всё, что попало внутрь через дырку, осело на этой смазке.

Запасной чехол у меня был, но добраться до него слишком муторно, сам я с таким не справлюсь, поэтому сразу же позвонил знакомому владельцу автосервиса и договорился на сегодня. Утром, сильно не выспавшись, поехал туда. В результате - Epic fail - несмотря на все усилия, так и не удалось выкрутить гайку ступицы. Проблема оказалась неожиданной - вал там торчит почти на 2 см, и стандартная головка не может ухватиться за гайку. так как вал упирается в её заднюю часть. Перебрали штук несколько - тоже самое. Нужна специальная головка на 30 повышенной глубины, которой разумеется, не оказалось. Как-то ещё подлезть нереально, пришлось собирать всё обратно и ехать дальше в Тулу. У меня такой головки тоже нет, так даже если бы решился делать сам - точно так же зафэйлился. В Туле разумеется всё сделали, хотя и дороже, в итоге потерял кучу времени.

На обратном пути на Р-132 наблюдалось подозрительное оживление. В сторону Тулы двигались сразу 3 группы бегунов, со флагами, факелами и ещё чём-то. Велосипедистов там видел, а вот бегуны не попадались. Судя по тому, что их сопровождали гаишники, это что-то официальное. Бегут, привественно машут проезжающим водителям. Явно неспроста. Ну я им тоже посигналил, как и другие водители. И почти там же навстречу шли две длинных колонны МЧС, больше 20 машин в каждой с военными номерами 18 региона (Удмуртия). Как они попали на Р-132, тоже непонятно. Военные колонны 50 региона тут не редкость, но таких ещё не было. В общем, явно всё это неспроста...

@музыка: 01 - Bless the Child

@настроение:

@темы: Наблюдения из жизни

---

Понравилось.

18.09.2010 в 14:29

Пишет  Призрачное Колесо:

Хорошо!

18.09.2010 в 07:43

Пишет  Злая Карма:

За что я люблю эту страну:
За то что:

Источник

@настроение:

@темы: Утащено

---

Уфф, наконец-то нашёл сверчка. Несколько дней назад на машине появился противнейший скрип, отлично слышный даже в салоне и явно связанный с вибрацией двигателя. На холостых так вообще целый концерт, на неровной дороге - тоже, стоит немного качнуться двигателю. Что характерно - началось всё после очередного удара защитой об дорогу. Кстати, на том самом характерном мосту, фотки которого раньше тут выкладывал. С тех пор его так и не починили, а на относительно исправной половине выдавилась арматура, за которую и можно зацепиться. Так вот, несмотря на это, первичный осмотр выявил, что дело НЕ в защите, и НЕ в амортизаторе, хотя они были под подозрением в первую очередь. Остального под защитой было не видно. Сегодня наконец-то собрался и снял её. Как оказалось, зря - сверчок нашёлся чисто случайно и располагался не в двигателе, а под днищем. Как выяснилось, хомут, соединяющий штаны с резонатором тёрся об реактивную тягу. Причём даже не сам хомут - а кончик его болта. Причём тёрся совсем чуть-чуть, буквально, слегка задевал. Но этого хватало, чтобы издавать визг в разы сильнее, чем самая несмазанная тележка самой злостной метробабки при малейшем вздрагивании двигателя. Причём звук получался высокочастотный, да ещё и передавался по выхлопной, так что определить источник на слух не получалось в принципе. Даже забравшись под двигатель и определившись, что это выхлопная, источник нашёл чисто визуально, последовательно осматривая все места контакта трубы с чем-либо ещё. Открутить хомут не удалось, один болт намертво закис. Несколько часов отмачивать WD-шкой не хотелось, с болторезом подобраться не получалось, поэтому поставил на лобзик пилку подлиннее и просто срезал выступающую часть. При этом даже резьба не повредилась, хотя толку с того немного: если ушш доведётся туда лезть, всё равно хомут менять. Защиту, получается, снимал зря, ну да ладно. Завтра подрихтую её большой кувадлой, а то она уже столько раз обо всё билась, что несколько утратила в своей геометрии...

@музыка: Nightwish - Dark Chest of Wonders

@настроение:

@темы: Техническое, Поломки

---

ГРРРР!

Нет, ну всё-таки как надоели эти "маги" с их "не всё так просто" и вечной склонностью к срачам. Конечно, местами это доставляет массу лулзов, но всему же есть разумные пределы. А в их "магии" особенно. В общем, завтра выдам статью на эту тему. Как обычно - длинную и подробную. Потому что...

UPD: Нет, пожалуй, насчёт "завтра" я поторопился. И без того дел хватает, в конце хвостов, не откладывать же что-то, способное принести хоть какой-то профит, ради такой фигни. Так что разберусь с делами, а потом уже запощу...

@музыка: Nightwish - Nemo (Orchestral Version)

@настроение:

@темы: Мысли вслух

---

РРРР! Ну до чего же муторное дело - наносить огнебиозащиту в труднодоступных местах, типа чердачных помещений.

А ещё спонтанно разжился набором инструментов. Теперь надо определиться с их применением...

@музыка: Nightwish - Bare Grace Misery

@настроение:

@темы: Мысли вслух, События