Дракон из зажопинска.
Стулья и диваны уже были, столы и ремонты тоже. Можно для разнообразия попробоваь полетать.
понедельник, 14 октября 2019
Дракон из зажопинска.
Пользуясь сегодняшними +18, активно налёг на антикор другой машины. Так что головку пока не поставил. И да, я в курсе, что антикорить надо было летом. Но оно ведь как обычно, затягивается до последнего. Бывало, и в ноябре доделывал.
суббота, 12 октября 2019
Дракон из зажопинска.
В общем, сегодня завёл, загнал машину в гараж, в процессе наблюдал за уровнем тосола в бачке, вот за несколько минут работы он поднялся примерно на 5 см. И хотя были мысли поэкспериментировать с короткими патрубками термостата, по совету manyak, не стал страдать фигнёй, а сразу стал готовиться к снятию головки. Где-то с час возился с подготовительными работами, откручивая и снимая всё, что требуется. Ну и после перерыва приступил к собственно снятию. Сразу же вылезла проблема, чуть не переросшая в полный фэйл - самая труднодоступная шпилька, в углу клапанной крышки, чуть не провернулась, так как ключ почему-то в ней болтался. Только за счёт дополнительных пердолей и отчасти везения, удалось её выкрутить. Иначе даже не знаю, что делать. Если три шпильки снаружи в таких случаях можно просто срезать болгаркой, а потом вывернуть огрызок, то как до той добираться, вообще непонятно. Но удалось. Шпилька под замену, остальные 5 ещё не замерял.
Ну а внутри открылась такая вот картина.
Проблемное место искать не пришлось:
Потёков тосола в цилиндр по-прежнему не было, хотя второй стал более пёстрый, когда осматривал камерой, такого не было. А сама прокладка оказалась в никаком состоянии. Под пальцами просто крошилась. В общем, не зря полез.
Сама головка выглядит как-то так:
Не знаю, насколько нормален разный цвет клапанов, но на компрессию жалоб не было. Также в районе прокладки в каналах наблюдаются отложения, а вот внутри металл чистый. Не знаю, почему так. Так что теперь дело за шпильками и можно пробовать собирать.
Ну а внутри открылась такая вот картина.
Проблемное место искать не пришлось:
Потёков тосола в цилиндр по-прежнему не было, хотя второй стал более пёстрый, когда осматривал камерой, такого не было. А сама прокладка оказалась в никаком состоянии. Под пальцами просто крошилась. В общем, не зря полез.
Сама головка выглядит как-то так:
Не знаю, насколько нормален разный цвет клапанов, но на компрессию жалоб не было. Также в районе прокладки в каналах наблюдаются отложения, а вот внутри металл чистый. Не знаю, почему так. Так что теперь дело за шпильками и можно пробовать собирать.
четверг, 10 октября 2019
Дракон из зажопинска.
Непонятки продолжаются. Больше 30 часов машина стояла с поршнями в НМТ. Сегодня всё-таки выкрутил свечи, потыкал камерой в цилиндры (на полноценный эндоскоп она не тянет, зеркала в комплекте хоть и есть, но с ними она не пролезает в свечное отверстие, но поршни видно. И стенку цилиндра с одной стороны). Так вот, там всё сухо. Взял пневмопистолет, попробовал дуть в бачок, придерживая ладонью, получилось плохо. Тогда закрутил пробку, сдёрнул пароотводный шлан, заткнул его пальцем и некоторое время дул в штуцер бачка, не выжимая пистолет полностью. Давление стравливается через клапан в пробке, но и в системе поднимается. По моим прикидкам, не меньше двойки. Несколько минут так подул, нигде не потекло, подложенная картонка под двигателем без капель. Опять полез в цилиндры, там по-прежнему сухо.
Ну и что всё это значит? Если дело в прокладке, то почему нет капель? С учётом давления, ну должно же хоть что-то туда было просочиться. Ещё возникла совсем уж дурная идея: а не может ли какой-то шланг превратиться в односторонний клапан? Это вообще реально? Потому что никаких потёков нащупать так и не удалось. То есть наружу из него тосол не течёт, но не может ли всасываться воздух при разряжении во впускном патрубке? Не могу представить такое, но и каких-то других вариантов пока не вижу.
Ну и что всё это значит? Если дело в прокладке, то почему нет капель? С учётом давления, ну должно же хоть что-то туда было просочиться. Ещё возникла совсем уж дурная идея: а не может ли какой-то шланг превратиться в односторонний клапан? Это вообще реально? Потому что никаких потёков нащупать так и не удалось. То есть наружу из него тосол не течёт, но не может ли всасываться воздух при разряжении во впускном патрубке? Не могу представить такое, но и каких-то других вариантов пока не вижу.
вторник, 08 октября 2019
Дракон из зажопинска.
Мда, это фэйл. Днём ездил в райцентр, всё отлично, печка греет, термостат открывается как надо. Недавно поехал ещё раз, километров через 10 печка перестаёт греть, в расширительном бачке уровень подскочил сантиметров на 5. По приезду при попытке массажировать патрубки, в них булькает. То есть печка завоздушивается (конструктивно, оно так и устроено, что в печке собираются все пузыри. Но откуда они там взялись? Всё-таки прокладка головки? Тогда почему нет дыма?
В общем, теперь совсем уж в непонятках. Где дальше искать?
В общем, теперь совсем уж в непонятках. Где дальше искать?
понедельник, 07 октября 2019
Дракон из зажопинска.
Да уж, такого даже в июле не было. Ещё вчера обещанный дождь влил почти на 12 часов раньше прогнозируемого. И если ночью было +6, к моменту просыпания днём уже +1. Дождь продолжался, причём, стали проскакивать одиночные хлопья мокрого снега. Но в метель это не переходило, на землю тоже не ложилось. Но в комплекте с довольно ощутимым ветром, ощущалось так себе. К вечеру дождь стих, так что обещанной метели не состоялось. Температура дошла до 0, но ниже не пошла, так что заморозка тоже не было.
Ну а сегодня как проснулся, было всё те же +1, потом даже потеплело до +2. И судя по проясняющемуся небу, ночью есть шансы побить рекорд сезона, который пока составляет -6.
И да, как оно обычно бывает в таких случаях, опять сказывается разница в восприятии. Ощущается как жуткий дубняк. Хотя зимой подобная температура расценивается почти как жара.
Ну а сегодня как проснулся, было всё те же +1, потом даже потеплело до +2. И судя по проясняющемуся небу, ночью есть шансы побить рекорд сезона, который пока составляет -6.
И да, как оно обычно бывает в таких случаях, опять сказывается разница в восприятии. Ощущается как жуткий дубняк. Хотя зимой подобная температура расценивается почти как жара.
суббота, 05 октября 2019
Дракон из зажопинска.
На случай менее важных (но более частых) переговоров:
четверг, 03 октября 2019
Дракон из зажопинска.
Систему охлаждения перебрал, всё промыл, включая блок и радиаторы, сегодня соединил все патрубки, залил тосол, как обычно, сначала входит около 3 литров из 5, а потом долго и печально приходится массажировать патрубки, заводить и глушить двигатель, в итоге удаётся пропихнуть ещё литра 1.5. Потом просерается печка. Ну а остальной воздух может выходить ещё некоторое время, для того нужно несколько циклов нагрева-охлаждения, циркуляцией он не выгоняется. Где он там ухитряется так просто застревать, непонятно.
А вот дальше интереснее. Когда печку продавило, тепло пошло как надо. Перед этим заработал большой круг. А вот когда температура дошла до включения вентилятора и малый круг закрылся, тосол опять попёр через пароотводную трубку. Причём, довольно бодро течёт даже на холостых, а если газануть, вообще прёт потоком. И что хуже - уровень в бачке начинает повышаться, так как уходит оттуда не слишком охотно. Похоже, потому его и вышибает через клапан на больших оборотах.
Полез изучать схему. Пароотводная трубка находится над подводящим патрубком. То есть при открытом термостате там получается повышенное давление. Такое может быть либо при забитом радиаторе - но это не подтвердилось, когда промывал, туда хороший поток шёл и никаких задержек не отмечалось - либо дальше там находится термостат. Его я варил, вроде, открывается и закрывается нормально, но это визуально. Возможно, что-то там происходит не так и поток об него снижается. Похоже, надо всё-таки менять. Тем более, что сейчас полез в инеты, а он стоит 400-800 руб. Я думал, будет заметно больше.
А вот дальше интереснее. Когда печку продавило, тепло пошло как надо. Перед этим заработал большой круг. А вот когда температура дошла до включения вентилятора и малый круг закрылся, тосол опять попёр через пароотводную трубку. Причём, довольно бодро течёт даже на холостых, а если газануть, вообще прёт потоком. И что хуже - уровень в бачке начинает повышаться, так как уходит оттуда не слишком охотно. Похоже, потому его и вышибает через клапан на больших оборотах.
Полез изучать схему. Пароотводная трубка находится над подводящим патрубком. То есть при открытом термостате там получается повышенное давление. Такое может быть либо при забитом радиаторе - но это не подтвердилось, когда промывал, туда хороший поток шёл и никаких задержек не отмечалось - либо дальше там находится термостат. Его я варил, вроде, открывается и закрывается нормально, но это визуально. Возможно, что-то там происходит не так и поток об него снижается. Похоже, надо всё-таки менять. Тем более, что сейчас полез в инеты, а он стоит 400-800 руб. Я думал, будет заметно больше.
вторник, 01 октября 2019
Дракон из зажопинска.
На случай важных переговоров.
понедельник, 30 сентября 2019
Дракон из зажопинска.
Мда, это интересно. В последней поездке печка еле грела, иногда вообще прекращала, иногда очень слабо. В то же время температура двигателя хоть и не зашкаливала, но была довольно высокая, немного ниже порога включения вентилятора. Заподозрив, что дело в засорении тосола, сегодня занялся разбором. Слил через патрубок радиатора (чтобы поток помощнее шуранул и возможно, чего-то вымыл). Ничего странного не обнаружил. Снял основной радиатор, оттащил в душевую, там перевернул и промыл потоком воды - тоже ничего особого не вымылось, поток идёт свободно. Снял термостат - вообще никаких отложений, трубки внутри тоже чистые. Снял радиатор печки (осознавая, в какие пердоли встанет его установка), открутил кран, там тоже всё чисто. Через радиатор поток свободный, кран работает, никаких отложений нет. Остаётся помпа? Тогда это лажа. Очень уж до неё плохой доступ, хотя технически, в замене ничего сложного нет. Читал, что у них может срывать крыльчатку, после чего она проворачивается на валу и тогда ведёт себя непредсказуемо - то качает, то нет. Но ведь специально брал с металлической (дюралевой, чугунную, как на родной, найти не смог) крыльчаткой, так как проворачиванием страдают пластиковые.
воскресенье, 29 сентября 2019
Дракон из зажопинска.
Судя по постам в группе, последнее время опять активировались разнокалиберные атсралопитеки и любители прошлых жизней. В кого ни ткни, все реинкарованные. А сами прошлые жизни выставляются как нечто само собой разумеющееся. В разговорах для них сослаться на "а вот в прошлой жизни у меня...", примерно как мне упомянуть прошлую поездку в город. Понятно, что каждый такой поциент - это знатный повод поржать, но особенно забавляют меня два момента. Вот их и рассмотрю.
Во-первых, это сам механизм переноса этих самых жизней. Как они это представляют? То есть имеются некие атсральные серверы, хитрые механизмы считывания и записи инфы, толпы атсральных админов, которые за всем этим следят? Кстати, админы там совсем паршивые. Потому что всегда инфа переписывается только в разбитом виде. Точнее, остаются жалкие ошмётки данных. Вот ни разу мне не встречалось поциента, который перенёс бы из прошлой жизни хоть какие-то навыки, знания. Они готовы долго и заливисто рассказывать о каких-то там событиях и эпизодах (в которых часто просматриваются книжные сюжеты), но при этом не имеют даже знания языка, или моторику своего основного навыка. Хотя как показывает практика, при амнезии именно это вспоминается в первую очередь. В итоге выходит набор маразмов и лютых параграфов. Поциент заявляет, что в прошлой жизни был великим воином, но при этом является дрыщом, неспособным справиться с молотком. Другой был крутым архимагом, и даже если магия кончилась, куда же делось умение оперировать огромными объёмами информации? Теперь неспособен посчитать сдачу в магазине. Третий был прдвинутым политиком, но теперь радостно ведётся на пятоколонное хрючево для дебилов. Четвёртый так вообще бывший император, но теперь готов ползать на карачках перед начальником. Ну и так далее. Вот даже интересно, они сами-то осознают, насколько по-идиотски выглядит такая разница? Похоже, что нет.
Ну а в итоге получается, что никто ничего из этих самых прошлых жизней не вынес. Все развивались с нуля, изучали всё самостоятельно, а о каких-то там жизнях заговорили уже сильно потом, да и те обрывки, про которые заливисто рассказывают, вполне себе вписываются в рамки обычных снов, с элементами из прочитанной книги, или просмотренного фильма. Спрашивается, кому и зачем вообще затевать переносы этих самых воспоминаний, если они заведомо бесполезны? Для природы и биологии это вообще абсолютно лишний элемент.
А во-вторых, не менее забавен выбор этих самых прошлых жизней. Вот кого ни ткни, все там были крутые. Маги, воины, правители, местами проскакивали боги и демоны. Ни одного крестьянина не попадалось. Какой-то очень уж странный дисбаланс. Вот сколько крестьян приходится на одного архимага? Много тысяч, если не миллионов. И ни одного реинкарнировавшего. Хотя тех же прошлых архимагов в какой-нибудь захолустной группе можно накопать больше, чем их водится в каком-нибудь атсральном магическом правительстве. Мне тут видится два варианта: либо это сопливые фантазии, когда очень хочется быть кем-то крутым, но при этом совершенно оторванные от реальности, и тем более, прошлых жизней. Ну либо на реинкарнацию изначально берут только тех, кто что-то в этой самой прошлой жизни представлял. В таком случае всякому офисному планктону и прочим современным аналогам крестьян никаких реинкарнаций не светит и чего они так тужатся с прошлыми жизнями, непонятно вдвойне. Какой вариант им ближе, пусть уже сами думают. Если есть, чем.
Во-первых, это сам механизм переноса этих самых жизней. Как они это представляют? То есть имеются некие атсральные серверы, хитрые механизмы считывания и записи инфы, толпы атсральных админов, которые за всем этим следят? Кстати, админы там совсем паршивые. Потому что всегда инфа переписывается только в разбитом виде. Точнее, остаются жалкие ошмётки данных. Вот ни разу мне не встречалось поциента, который перенёс бы из прошлой жизни хоть какие-то навыки, знания. Они готовы долго и заливисто рассказывать о каких-то там событиях и эпизодах (в которых часто просматриваются книжные сюжеты), но при этом не имеют даже знания языка, или моторику своего основного навыка. Хотя как показывает практика, при амнезии именно это вспоминается в первую очередь. В итоге выходит набор маразмов и лютых параграфов. Поциент заявляет, что в прошлой жизни был великим воином, но при этом является дрыщом, неспособным справиться с молотком. Другой был крутым архимагом, и даже если магия кончилась, куда же делось умение оперировать огромными объёмами информации? Теперь неспособен посчитать сдачу в магазине. Третий был прдвинутым политиком, но теперь радостно ведётся на пятоколонное хрючево для дебилов. Четвёртый так вообще бывший император, но теперь готов ползать на карачках перед начальником. Ну и так далее. Вот даже интересно, они сами-то осознают, насколько по-идиотски выглядит такая разница? Похоже, что нет.
Ну а в итоге получается, что никто ничего из этих самых прошлых жизней не вынес. Все развивались с нуля, изучали всё самостоятельно, а о каких-то там жизнях заговорили уже сильно потом, да и те обрывки, про которые заливисто рассказывают, вполне себе вписываются в рамки обычных снов, с элементами из прочитанной книги, или просмотренного фильма. Спрашивается, кому и зачем вообще затевать переносы этих самых воспоминаний, если они заведомо бесполезны? Для природы и биологии это вообще абсолютно лишний элемент.
А во-вторых, не менее забавен выбор этих самых прошлых жизней. Вот кого ни ткни, все там были крутые. Маги, воины, правители, местами проскакивали боги и демоны. Ни одного крестьянина не попадалось. Какой-то очень уж странный дисбаланс. Вот сколько крестьян приходится на одного архимага? Много тысяч, если не миллионов. И ни одного реинкарнировавшего. Хотя тех же прошлых архимагов в какой-нибудь захолустной группе можно накопать больше, чем их водится в каком-нибудь атсральном магическом правительстве. Мне тут видится два варианта: либо это сопливые фантазии, когда очень хочется быть кем-то крутым, но при этом совершенно оторванные от реальности, и тем более, прошлых жизней. Ну либо на реинкарнацию изначально берут только тех, кто что-то в этой самой прошлой жизни представлял. В таком случае всякому офисному планктону и прочим современным аналогам крестьян никаких реинкарнаций не светит и чего они так тужатся с прошлыми жизнями, непонятно вдвойне. Какой вариант им ближе, пусть уже сами думают. Если есть, чем.
суббота, 28 сентября 2019
Дракон из зажопинска.
А ещё последняя поездка в Тулу выдалась прямо-таки в соответствии с мечтами -DRACO-. Поначалу ничего интересного не было: катался по намеченным точкам, крутился по узким местам, толкался по пробкам, которые были не настолько смачные, как в прошлый раз, но попадались. В общем, всё банально. Но когда уже объездил почти всё намеченное, начались странности. По пути от Глобуса к заправке, перестала греть печка. Хотя до этого всё было в порядке, правда, пока не стемнело, гонял её на минимуме, но всё работало. А тут просто перестала греть. Пока ждал перед колонкой, наблюдал. Температура двигателя плавно росла, включился вентилятор, температура упала. И после этого печка заработала. Похоже на воздушную пробку, но откуда ей взяться? Проверил тосол, уровень маловат, но ведь есть. Учитывая, что до этого отмечал странное поведение датчика температуры, причина становится особенно непонятной. Датчик сначала довольно шустро поднимается, останавливаясь немного ниже уровня включения вентилятора. Какое-то время так стоит, причём, не особо реагируя на нагрузку. Потом может заметно упасть. В целом температура остаётся в пределах нормы. Подозревал термостат, но пока не уверен. Ещё наблюдался поток тосола из пароотводной трубки при полностью открытом большом круге. Смахивает на забитый радиатор, но мало того, что его год назад менял, так и температура не поднимается выше нормы. А теперь ещё и печка.
В общем, вижу тут два варианта: либо действительно воздушные пробки, но откуда они берутся? На прогоревшую прокладку не похоже, тогда бы пар из трубы был. Либо в системе гоняет какие-то ошмётки, которые подклинивают термостат, а также забили кран печки. Непонятно. Попробовать его слить и посмотреть на наличие посторонних включений? Так потом опять будут воздушные пробки.
На этом приколы не закончились. Посетив все намеченные точки, двинулся домой. На печку нареканий больше не было, но вскоре после развязки с М2 двигатель прямо на ходу заглох. И тахометр отключился. Так как там уклон, ухитрился докатиться до ближайшего посёлка, там стал под фонарём и стал разбираться. Покрутил стартером, как-то слишком уж бодро крутит, но вообще без вспышек. Возникли очень нехорошие подозрения на ремень ГРМ. Это был бы фэйл. Движку это не фатально, но пытаться заменить (для чего надо открутить шкив ремня генератора) на обочине в темноте и при начинающемся заморозке, перспектива так себе. Но осмотр показал, что ремень целый. Значит, зажигание. Стал осматривать и сразу же нашёл. Выскочила колодка от датчика Холла. Потому что раскололась в районе защёлки. Обратно втыкается, но не защёлкивается и явно в условиях вибрации долго не продержится. Беглый осмотр не выявил ничего подходящего для крепления, мотать изолентой к трамблёру не стал, решил попробовать так. Двигатель сразу же завёлся и поехал дальше. Километров 20 проехал, потом тахометр начал прыгать в довольно широких пределах. Но что интересно, движок работал стабильно. Заглох уже после того, как доехал до ближайшего примыкания и там остановился. Ещё раз пошевелил колодку и поехал дальше. До дома этого хватило.
Запасная колодка у меня есть, так что уже перепаял. Но сам расклад получился интересный.
В общем, вижу тут два варианта: либо действительно воздушные пробки, но откуда они берутся? На прогоревшую прокладку не похоже, тогда бы пар из трубы был. Либо в системе гоняет какие-то ошмётки, которые подклинивают термостат, а также забили кран печки. Непонятно. Попробовать его слить и посмотреть на наличие посторонних включений? Так потом опять будут воздушные пробки.
На этом приколы не закончились. Посетив все намеченные точки, двинулся домой. На печку нареканий больше не было, но вскоре после развязки с М2 двигатель прямо на ходу заглох. И тахометр отключился. Так как там уклон, ухитрился докатиться до ближайшего посёлка, там стал под фонарём и стал разбираться. Покрутил стартером, как-то слишком уж бодро крутит, но вообще без вспышек. Возникли очень нехорошие подозрения на ремень ГРМ. Это был бы фэйл. Движку это не фатально, но пытаться заменить (для чего надо открутить шкив ремня генератора) на обочине в темноте и при начинающемся заморозке, перспектива так себе. Но осмотр показал, что ремень целый. Значит, зажигание. Стал осматривать и сразу же нашёл. Выскочила колодка от датчика Холла. Потому что раскололась в районе защёлки. Обратно втыкается, но не защёлкивается и явно в условиях вибрации долго не продержится. Беглый осмотр не выявил ничего подходящего для крепления, мотать изолентой к трамблёру не стал, решил попробовать так. Двигатель сразу же завёлся и поехал дальше. Километров 20 проехал, потом тахометр начал прыгать в довольно широких пределах. Но что интересно, движок работал стабильно. Заглох уже после того, как доехал до ближайшего примыкания и там остановился. Ещё раз пошевелил колодку и поехал дальше. До дома этого хватило.
Запасная колодка у меня есть, так что уже перепаял. Но сам расклад получился интересный.
пятница, 27 сентября 2019
Дракон из зажопинска.
Ну вот и морозы подоспели. Прошлой ночью температура дошла до нуля вскоре после заката. А к ночи просела до весьма ощутимых -6. Нехило для сентября. И хотя днём было +12, эффект сказался: деревья начали усиленно желтеть, а со слив листья массово посыпались прямо в зелёном виде. Морозом также побило листья виноградника, висящего на соседском заборе (на котором как обычно, ничего толкового не уродилось, но забор с него хороший), а вот крапиве и прочей траве пофиг. На этом фоне нынешние -1.5 ощущаются как чуть ли не жара. Тем более, без ветра. По крайней мере, снега не наблюдалось. Но дальше в прогнозах обещают некоторое потепление. Не слишком сильное, но хотя бы без ночных минусов.
среда, 25 сентября 2019
Дракон из зажопинска.
Вчера сделал звонок с мегафоновской симки, которая давно уже толком не используется, но чтобы не протухла, периодически звоню. И уже за вечер было два пропущенных вызова. Сегодня ещё два, все с разных номеров. На один ответил. Там предложили поучаствовать в опросе про какие-то там телеканалы. Объяснил, что у меня нет телевизора и каналов. Судя по унынию оператора, с которым тот распрощался, ситуация весьма типичная.
Также доставил Сбербанк. Вот уже несколько лет они регулярно шлют смски с предложением зашквариться об кредит. Суммы предлагают разные, но примерно в одном диапазоне. Иногда больше, иногда меньше, от 280 до 350 тыр. И видимо, из-за отсутствия реакции в итоге психанули и теперь предложили 900 с чем-то тыр.
На мыле встречаются забавности. Не то, чтобы непрерывным потоком, но иногда валится. Причём, последнее время наблюдается смещение тематики. Видимо, предложения enlarge your penis на полметра в год уже окончательно приелись, подыхающие африканские принцы, желающие поделиться миллионами, всё-таки передохли, поэтому спамеры переключились на более приземлённые темы. И вовсю предлагают открыть фирму, подшаманить бухгалтерскую отчётность, взять под фирму кредит, выиграть тендер, а потом беспроблемно обанкротиться. Несколько выбилось из этой картины предложение по накрутке положительных отзывов на разных ресурсах. Грозятся расхвалить любую некондицию и потоком положительных отзывов замаскировать негатив.
Также доставил Сбербанк. Вот уже несколько лет они регулярно шлют смски с предложением зашквариться об кредит. Суммы предлагают разные, но примерно в одном диапазоне. Иногда больше, иногда меньше, от 280 до 350 тыр. И видимо, из-за отсутствия реакции в итоге психанули и теперь предложили 900 с чем-то тыр.
На мыле встречаются забавности. Не то, чтобы непрерывным потоком, но иногда валится. Причём, последнее время наблюдается смещение тематики. Видимо, предложения enlarge your penis на полметра в год уже окончательно приелись, подыхающие африканские принцы, желающие поделиться миллионами, всё-таки передохли, поэтому спамеры переключились на более приземлённые темы. И вовсю предлагают открыть фирму, подшаманить бухгалтерскую отчётность, взять под фирму кредит, выиграть тендер, а потом беспроблемно обанкротиться. Несколько выбилось из этой картины предложение по накрутке положительных отзывов на разных ресурсах. Грозятся расхвалить любую некондицию и потоком положительных отзывов замаскировать негатив.
понедельник, 23 сентября 2019
Дракон из зажопинска.
И да, с чехлом успешно разобрался, шрус тоже разобрал и почистил. И как это дело выглядело:
Теперь посмотрим, насколько другого чехла хватит. Надеюсь, что больше, чем на два месяца.
Теперь посмотрим, насколько другого чехла хватит. Надеюсь, что больше, чем на два месяца.
суббота, 21 сентября 2019
Дракон из зажопинска.
И вот периодически наступает этот сложный момент, когда с одной стороны, вроде бы и диска ещё полно, а с другой, не получается этим диском куда-то дотянуться. Приходится менять.
пятница, 20 сентября 2019
Дракон из зажопинска.
Мда, какие-то РЕЗИНОПРОБЛЕМЫ. Собрался завтра ехать на старой машине. А так как ожидаются дожди, а у меня передняя резина совсем унылая, решил заменить. Тем более что старых покрышек у меня полно, эти всё-таки дотёр, но есть и другие, состоянием получше. Так что хотел по-быстрому перекинуть. С этим проблем не возникло, зато сняв колесо, осмотрел подвеску и пыльник, а там полный фэйл. Не то, что дырка, а он вообще разорван по сгибу. А ведь я же всё это перебирал, когда зимой менял коробку. Шрусы разбирал и полностью менял смазку, пыльники тоже заменил. И такое. В общем, современная резина вызывает исключительно многоэтажные впечатления. Ну вот как так? Солнце на тот пыльник не попадало, морозов не было. А он просто расползся. И когда обслуживал тормоза с месяц назад, пыльник был целый и нареканий не вызвал. Да и при цене пыльника в районе 50 руб, пердолей там на много часов. Мало того, что надо разбирать подвеску, включая откручивание ступичной гайки, так теперь ещё и шрус надо снова разбирать, полностью вытирать смазку, потом собирать обратно (последний шарик вставлять особенно муторно).
Когда-то даже рассматривал идею, чтобы одеть на вал два пыльника, и при появлении проблем с одним, просто его срезать и натянуть второй, но не получилось. Особо некуда его там одеть, чтобы ни обо что не бился и никуда не цеплялся, к тому же он будет весь в пыли. Ну и главное - подобное бы прокатило при появлении небольшой дырки, а когда он расползается, просто заменой уже не отделаешься.
А что самое противное - нет никакой гарантии, что когда после всех пердолей установлю новый пыльник, он не сотворит подобное через 200-300 км пробега. Во всяком случае, с пыльниками рейки такое уже бывало. Но для рейки это хотя бы не настолько чревато.
Когда-то даже рассматривал идею, чтобы одеть на вал два пыльника, и при появлении проблем с одним, просто его срезать и натянуть второй, но не получилось. Особо некуда его там одеть, чтобы ни обо что не бился и никуда не цеплялся, к тому же он будет весь в пыли. Ну и главное - подобное бы прокатило при появлении небольшой дырки, а когда он расползается, просто заменой уже не отделаешься.
А что самое противное - нет никакой гарантии, что когда после всех пердолей установлю новый пыльник, он не сотворит подобное через 200-300 км пробега. Во всяком случае, с пыльниками рейки такое уже бывало. Но для рейки это хотя бы не настолько чревато.
среда, 18 сентября 2019
Дракон из зажопинска.
Это, конечно, ржачно, но до сих пор никак не могу взяться за антикор на второй машине. Уже и под навес её загнал, с учётом дождей, а то одно валится, то другое. Сначала задержался об сварочные работы, которых оказалось больше, чем оценивал. Теперь вот лобзик застучал. Надо разбирать и смотреть, чего не хватает. Ну и так по мелочам набралось всякого.
Ну а тем временем температура ощутимо просела. Сегодня днём так вообще было около 8, а ночью около +1. Это уже даже не июль получается.
Ну а тем временем температура ощутимо просела. Сегодня днём так вообще было около 8, а ночью около +1. Это уже даже не июль получается.
понедельник, 16 сентября 2019
Дракон из зажопинска.
А у меня навалились работы по крышеванию. Ну или крышестроению. Плановые и не очень. Сначала было проведено ТО крыши дома. Там ничего неожиданного, нужно было обратить внимание на стыки листов, выводы труб и прочие подозрительные места. Чтобы зимой не выявились феерические протечки, когда туда так и просто и не влезешь. Всё, что вызывало хоть какие-то подозрения, было промазано мастикой.
Также с лета вяло тянется строительство крыши дополнительного навеса. Который изначально было затеяно строить исключительно из говна и палок. И если палок у меня всегда навалом, каких угодно, с крышей возникли вопросы. Шифер был, но совсем говёный, старого образца и очень хрупкий, да и не хватало его на всю площадь. И пока раздумывал, чего бы эпичного соорудить (нехорошо посматривал на жестяные листы разной степени корявости, ДСП с рубероидом поверх и другие извращения), подъехала телега с дровами, в которой оказалось под две тонны шифера. По большей части битого (весной пойдёт на отсыпку дороги и двора), но есть и достаточно крупные куски. Многие полной длины, шириной в 3-4 волны. Не полный лист, конечно, но тоже ничего.
Ну и сегодня дошло дело до небольшого сарая. Который когда-то предполагался как летний душ, но в местных северных условиях оказался не востребован и применяется для хранения всяких бардаков. Там были нарекания на крепления шифера, который с краю болтался и был риск, что при сильном ветре может улететь. Изначально предполагалось просто его закрепить, но осмотр показал, что всё плохо. Болтается там потому, что крепить в общем-то, не за что. Доски основательно сгнили, особенно вокруг гвоздей, держащих шифер, сам шифер местами потрескался. В общем, по осмотру всего этого было решено его скидывать, менять доски и укладывать другой, из привезённой кучи. Так что крыша там теперь не просто приведена в порядок, а фактически, построена заново.
Ну и да, я в курсе, что по современным меркам шифер - это та ещё фигня, и что профлист лучше. Но проблема в том, что в качестве бесплатного дополнения к дровам профлист не приезжает. А брать его за бабло было бы нарушением принципа строительства из говна и палок. Неспортивно это.
Также с лета вяло тянется строительство крыши дополнительного навеса. Который изначально было затеяно строить исключительно из говна и палок. И если палок у меня всегда навалом, каких угодно, с крышей возникли вопросы. Шифер был, но совсем говёный, старого образца и очень хрупкий, да и не хватало его на всю площадь. И пока раздумывал, чего бы эпичного соорудить (нехорошо посматривал на жестяные листы разной степени корявости, ДСП с рубероидом поверх и другие извращения), подъехала телега с дровами, в которой оказалось под две тонны шифера. По большей части битого (весной пойдёт на отсыпку дороги и двора), но есть и достаточно крупные куски. Многие полной длины, шириной в 3-4 волны. Не полный лист, конечно, но тоже ничего.
Ну и сегодня дошло дело до небольшого сарая. Который когда-то предполагался как летний душ, но в местных северных условиях оказался не востребован и применяется для хранения всяких бардаков. Там были нарекания на крепления шифера, который с краю болтался и был риск, что при сильном ветре может улететь. Изначально предполагалось просто его закрепить, но осмотр показал, что всё плохо. Болтается там потому, что крепить в общем-то, не за что. Доски основательно сгнили, особенно вокруг гвоздей, держащих шифер, сам шифер местами потрескался. В общем, по осмотру всего этого было решено его скидывать, менять доски и укладывать другой, из привезённой кучи. Так что крыша там теперь не просто приведена в порядок, а фактически, построена заново.
Ну и да, я в курсе, что по современным меркам шифер - это та ещё фигня, и что профлист лучше. Но проблема в том, что в качестве бесплатного дополнения к дровам профлист не приезжает. А брать его за бабло было бы нарушением принципа строительства из говна и палок. Неспортивно это.
пятница, 13 сентября 2019
Дракон из зажопинска.
В общем, с первой машиной закончил. Как антикор, так и пропайку проводов. А вот со второй ещё работы много: надо посмотреть, что творится в арках (вообще туда ещё не влезал), посмотреть на днище, ну и так чего-нибудь ещё найдётся. Плюс надо закрашивать ободранные и зацинкованные участки на задней двери и под ней, но с краской по-прежнему облом. Хоть номер вроде как нагуглил, но найти его пока не смог. Ещё в местном автомагазине пробовал цветовые карточки, но их там хорошо если сотня, а номеров краски гораздо больше. В итоге не нашёл. Есть три похожих цвета, но все немного отличаются. А номера 109 в тех карточках вообще не оказалось.
Ну и начиная с завтра ожидается ощутимое похолодание и дожди. Как работать с арками и днищем, непонятно. Под навес что ли перебраться? Там хоть и тесно, зато будет посуше.
Ну и начиная с завтра ожидается ощутимое похолодание и дожди. Как работать с арками и днищем, непонятно. Под навес что ли перебраться? Там хоть и тесно, зато будет посуше.